Обманул брокер? Поможем вернуть деньги БЕЗ ПРЕДОПЛАТ !!! Оставьте свой е-майл ниже По вопросам возврата денег от форекс брокера нужно писать на почту: [email protected] НУЖНЫ ЮРИСТЫ для ЧарджБэка, все вопросы сюда: [email protected]

Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association) - это

отраслевая всемирная организация авиаперевозчиков (ИАТА), членами которой являются более 250 грузовых и пассажирских авиакомпаний, основной задачей деятельности ассоциации является организация качественного и безопасного обслуживания клиентов и установление единых для всех авиакомпаний тарифов на выполнение авиаперевозок

Определение Международной ассоциации воздушного транспорта, ее история появления, направления деятельности и ответственность Международной ассоциации воздушного транспорта, Конференции ИАТА, учредительные документы и членство в Международной ассоциации воздушного транспорта, аккредитация в ИАТА, получение статуса аккредитованного агента Международной ассоциации воздушного транспорта, организационная структура Международной ассоциации воздушного транспорта, коды Международной ассоциации воздушного транспорта, основные типы тарифов Международной ассоциации воздушного транспорта, некоторые факты деятельности ИАТА в 2014

Развернуть содержание
Свернуть содержание

Международная ассоциация воздушного транспорта - это, определение

Международная ассоциация воздушного транспорта - это профессиональная всемирная организация грузовых и пассажирских авиаперевозчиков, в состав которой входят свыше 250 авиакомпаний, создание ассоциации приходится на 1919 год, но свое окончательное название получила в результате реорганизации после окончания Второй мировой войны в 1945 году. Основными направлениями деятельности IATA являются решения вопросов тарификации авиаперевозок, качество и безопасность перелетов, обеспечение эффективности развития воздушной коммерции, при этом правила и процедуры, установленные Международной ассоциацией воздушного транспорта, являются едиными для всех членов ассоциации.

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%20(%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90)Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА)

Международная ассоциация воздушного транспорта - это международная неправительственная организация. Штаб-квартира находится в Монреале (Канада). Европейский центр - в Женеве (Швейцария). IATA имеет 101 представительство по всему миру.

Спрос на авиаперелеты растет

Международная ассоциация воздушного транспорта - это всемирная организация международных авиаперевозчиков, основанная в 1919 г. ИATA представляет собой профессиональную ассоциацию авиационных компаний, осуществляющих международные рейсы. Главная ее функция - упорядочение международного коммерческого авиационного сообщения, введение единых для всех членов правил и процедур и установление согласованных тарифов на пассажирские авиаперевозки на международных маршрутах.

%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BAУстановление единых правил авиаперевозок

Международная ассоциация воздушного транспорта - это это основная и фактически единственная международная организация на глобальном уровне, которая занимается вопросами организации и регулирования регулярных международных воздушных перевозок, разработки и регулирования применения международных авиатарифов и всех аспектов коммерческой деятельности авиакомпаний.

%D0%91%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%2C%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%87%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Безопасность авиаперелетов, одна из основных задач ИАТА

Международная ассоциация воздушного транспорта - это Ассоциация авиакомпаний, выполняющих регулярные международные коммерческие авиаперевозки. В отличие от рассмотренной выше ИКАО, которая является организацией суверенных государств-членов ИКАО и функционирует под эгидой Организации объединенных наций (ООН), ИАТА является Ассоциацией авиатранспортных компаний и действует под эгидой ИКАО. Она является наиболее известной из числа международных неправительственных организаций в системе мирового воздушного транспорта. Членами ИАТА являются свыше 250 авиакомпаний, выполняющих регулярные международные перевозки. Ассоциированными членами IATA могут являться авиакомпании, выполняющие внутренние перевозки.

%D0%92%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8-%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%20IATAВыполнение авиаперелетов авиакомпаниями-членами IATA

Международная ассоциация воздушного транспорта - это всемирная организация для всех международных авиаперевозчиков (ИАТА, англ. ИАТА), основанная в 1919 г. и реорганизованная по окончании второй мировой войны в 1945 г. IATA представляет собой профессиональную ассоциацию авиационных компаний, осуществляющих международные рейсы. Главная ее функция упорядочение международного коммерческого авиационного сообщения, введение единых для всех членов правил и процедур и установление согласованных тарифов на пассажирские авиаперевозки на международных маршрутах. Высший орган ИАТА - ежегодная Генеральная ассамблея, на которой выбирается президент и исполнительный комитет.

Решение проблем по улучшению авиационной отрасли

Международная ассоциация воздушного транспорта - это содействие перемещению людей, почты и грузов из одной точки мира в другую, используя различные комбинации маршрутов воздушной сети. Резолюции, принятые на транспортных конференциях IATA, касаются не только билетов, но и путевых листов, документов на багаж, а также других подобных бумаг. Эти резолюции унифицируют и координируют процедуры расчетов и позволяют ускорить бронирование и связь между авиакомпаниями. Организация также создала и проработала жесткий список тарифов и маршрутов. При ее содействии стало возможным соединение воздушных трасс многих частных авиакомпаний в единую систему, работающую на благо путешествующих.

%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2Воздушное перемещение грузов

Международная ассоциация воздушного транспорта - это ассоциация авиакомпаний, выполняющих регулярные коммерческие авиаперевозки. В отличие от ИКАО, которая является организацией государств - членов ИКАО под эгидой ООН, IATA является ассоциацией авиатранспортных компаний и действует под эгидой ИКАО. ИАТА была основана в 1945 году в Гаване после многочисленных конференций, которые последовали за подписанием Чикагской конвенции 1944 года, учредившей ИКАО. Ассоциация является фактическим правопреемником Международной ассоциации воздушных перевозок, основанной в 1919 году в Гааге.

%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8-%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Коммерческие авиаперевозки авиакомпаниями-членами ИАТА

Международная ассоциация воздушного транспорта - это международная неправительственная организация, учреждена на Конференции представителей 50 авиатранспортных компаний 31 страны, проходившей в Гаване (Куба) с 16 по 19 апреля 1945 г. IATA была признана юридически парламентом Канады 18 декабря 1945 г.

Решение вопросов ИАТА модернизации обеспечения авиатопливом авиакомпаний

Международная ассоциация воздушного транспорта - это международная авиатранспортная ассоциация. По-английски - Internationa Air Transport Association of enterprises. Была создана в Нидерландах в 1919 году, после второй мировой войны переименовалась (получила современное название). В настоящее время членами ИАТА являются более 250 авиакомпаний на долю которых приходится около 95 процентов международных авиарейсов.

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Международные авиарейсы авиакомпаниями ИАТА

Международная ассоциация воздушного транспорта - это всемирная отраслевая ассоциация, представляющая интересы ведущих международных авиаперевозчиков. Штаб-квартира IATA находится в Монреале (Канада), исполнительный комитет расположен в Женеве (Швейцария).

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Авиаперелеты авиакомпаний Международной ассоциации воздушного транспорта

Международная ассоциация воздушного транспорта - это международная неправительственная организация. Цель IАТА состоит в том, чтобы помочь авиакомпаниям повысить эффективность работы, уменьшить затраты и улучшить качество обслуживания пассажиров.

Спецпитание на борту самолетов Международной ассоциации воздушного транспорта

Международная ассоциация воздушного транспорта - это Международная ассоциация авиаперевозчиков. Авиакомпании, вступившие в эту организацию, получают от нее аккредитацию, которая считается знаком качества обслуживания. На конференциях, в которых принимают участие члены международного агентства, решаются все юридические, технические и финансовые вопросы, связанные с воздушными сообщениями,

%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Воздушные сообщения Международной ассоциации воздушного транспорта

История Международной ассоциации воздушного транспорта

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) была основана в 1945 году после многочисленных конференций, которые последовали за подписанием Чикагской конвенции 1944 года, учредившей ИКАО.

%D0%9E%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20(%D0%98%D0%9A%D0%90%D0%9E)Образование Международной организации гражданской авиации (ИКАО)

Ассоциация является фактическим правопреемником Международной ассоциации воздушных перевозок, основанной в 1919 году в Гааге, как союз авиакомпаний под именем International Air Traffic Association. Её цель была организация безопасных, регулярных и рентабельных воздушных перевозок людей и грузов, а также содействие совместной работе всех участвующих в международных воздушных перевозках предприятий. Ассоциация, организованная после Первой мировой войны прекратила свое существование из-за Второй мировой войны.

%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8Воздушные перевозки

За время своего существования IATA неоднократно сталкивалась с трудностями, а в 1978-1979 годах она пережила серьезный кризис, поставивший ее на грань существования. Дело в том, что по своему существу IATA является международным картелем.

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20IATAМеждународный авиакартель IATA

При ее основании в 1945 году ей был предоставлен иммунитет от антитрестовского Закона Шермана, существовавшего в США с 1895 года. По этому закону картели и другие монополистические объединения в США запрещены. Благодаря иммунитету авиакомпании США могли вступать в ИАТА и быть, по сути, главенствующими в этой организации.

%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%20%D0%A8%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B0Закон Шермана

Международная ассоциация воздушного транспорта имела широкие полномочия в сфере ценообразования и контроля за деятельностью авиакомпаний-членов. Она имела право налагать на авиакомпании штрафы за нарушение, что она и применяла в своей практике. В связи с разразившимся в 1978 году топливо- энергетическим кризисом, который больно задел авиакомпании, правительство США решило оградить свои авиакомпании от контроля со стороны ИАТА и лишила ее иммунитета по Закону Шермана. Членство американских авиакомпаний в IATA оказалось нелегальным и они были вынуждены выйти из ассоциации. А поскольку по своему географическому положению США связаны с тремя тарифными зонами ИАТА, встал вопрос о роспуске ассоциации.

%D0%A2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D1%8B%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Тарифные зоны Международной ассоциации воздушного транспорта

:- профессиональную ассоциацию (Trade Association), в которой участвуют все авиакомпании-члены ИАТА;

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20Trade%20AssociationПрофессиональная ассоциация Trade Association

- ассоциацию по координации тарифов (Tariff Coordination Association) с факультативным членством в ней (участвуют около 90 авиакомпаний).

%D0%90%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BE%D0%B2Ассоциация по координации тарифов

Направления деятельности Международной ассоциации воздушного транспорта

Воздушный транспорт - одна из самых динамичных отраслей промышленности в мире. Международная ассоциация воздушного транспорта (IАТА) является всемирной отраслевой ассоциацией, представляющей интересы ведущих международных авиаперевозчиков.

%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Разновидности воздушного транспорта

Миссией ИАТА является представлять, лидировать и служить авиатранспортной отрасли. Членами ИАТА являются авиакомпании, играющие лидирующую роль в мировых пассажирских и грузовых перевозках и обеспечивающие 93 % всех регулярных международных авиаперевозок.

%D0%9E%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BA%2C%20%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%86%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Обеспечение регулярных международных авиаперевозок, основная цель ИАТА

Международная ассоциация воздушного транспорта ставит своей целью улучшить понимание целей отрасли со стороны регулирующих органов и разъяснять выгоды, которые авиация приносит национальной и глобальной экономике.

%D0%92%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BA%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BC%20IATAВыполнение грузовых авиаперевозок под контролем IATA

Она отстаивает интересы авиакомпаний в мировом масштабе, противится неразумным правилам, налогам и сборам и стоит за разумное регулирование международного воздушного транспорта. IATA ставит перед собой задачу – помогать авиакомпаниям, "помогать самим себе" путем упрощения формальностей и улучшать удобства пассажиров при сокращении расходов и повышении эффективности, выступая с инициативой получившей название "упрощение бизнеса".

%D0%A3%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%20%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BAУдобство пассажиров при выполнении авиаперевозок

Безопасность является первым среди приоритетов ИАТА и она стремится постоянно повышать стандарты безопасности полетов, для чего ею разработана и выполняется программа IOSA (IATA's Operational Safety Audit).

%D0%91%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%D0%BE%20%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Безопасность пассажиров во время авиаперелетов

Другим приоритетом ИАТА является уменьшение вредного воздействия авиации на окружающую среду.

%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8Загрязнение окружающей среды авиаперевозчиками

IATA стремится гарантировать перемещение людей и товаров в любую точку мира с использованием глобальной сети авиалиний как если бы они пользовались одной авиакомпанией в одной стране. Кроме того, она обеспечивает существенную профессиональную поддержку всем участникам авиатранспортной отрасли с широким набором продукта и экспертных услуг, таких как публикации, обучение и консультации. Финансовая система ИАТА также помогает авиаперевозчикам и индустрии туризма максимизировать доходы. ИАТА оказывает помощь и услуги для всех, связанных с авиацией:

%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%20%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D1%83%D1%8E%20%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D1%83%20%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BAПеремещение в любую точку мира при помощи авиаперевозок

ИАТА оказывает помощь и услуги для всех, кто связан с авиацией:

- для пользователей - ИАТА упрощает процесс путешествий и отправок при снижении расходов. Пассажиры могут забронировать билет одним телефонным звонком, оплатить в одной валюте и затем использовать билет на различных авиакомпаниях в разных странах;

%D0%91%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8C%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%BF%D0%BE%20%3Ca%20href%3D%22https%3A%2F%2Feconomic-definition.com%2FAccessories%2FTelefon_Phone__eto.html%22%20target%3D%22_blank%22%20title%3D%22%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%84%D0%BE%D0%BD%D1%83%22%3E%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%84%D0%BE%D0%BD%D1%83%3C%2Fa%3EБронь авиабилетов по телефону

- IATA помогает авиакомпаниям в обеспечении безопасности полетов, авиационной безопасности и экономической эффективности эксплуатации на основе четко сформулированных правил;

%D0%9E%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Обеспечение безопасности перелетов

- IATA служит посредником между авиакомпаниями и пассажирами и грузовыми агентами через нейтральную агентскую службу с централизованной финансовой системой;

%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B4%D0%B5%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8%20%D0%B8%20%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B8Посредническая деятельность между авиакомпаниями и пассажирами

- ИАТА курирует сеть снабжения отрасли и поставщиков услуг, предоставляемых авиакомпаниями;

%D0%9A%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3Курирование авиауслуг

- для правительственных органов IATA делает все, чтобы они были хорошо информированы о всех трудностях и проблемах авиационной отрасли с тем, чтобы гарантировать лучшие оперативные и долгосрочные решения.

%D0%A1%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D1%8C%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D1%81%20%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8%20%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8Связь ИАТА с правительственными органами

  Организация взаиморасчетов между субъектами воздушного транспорта

Важнейшим направлением деятельности ИАТА является организация взаиморасчетов между субъектами воздушного транспорта, основанная на системе продаж перевозок на нейтральном бланке авиабилетов. Ещё в 1948 г. начала свою деятельность Клиринговая палата IATA (англ. ИАТА Clearing house), обеспечивающая проведение взаимозачетов между авиакомпаниями.

%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B0Клиринговая палата

А в 1972 г. была создана мировая нейтральная среда продаж авиабилетов BSP IATA, впоследствии охватившая весь воздушный транспорт мира, кроме США (которые первыми создали собственную систему, ARC, послужившую впоследствии основой для BSP) и стран СНГ (за исключением Молдавии).

%D0%9D%D0%B5%D0%B9%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20IATAНейтральная среда продаж авиабилетов IATA

  Согласование тарифов среди всех авиакомпаний членов ИATA

Установление тарифов - одна из важнейших составляющих работы IATA. Необходимость согласования тарифов среди всех авиакомпаний - членов ИАТА - это одновременно и политика, и практика, т. к. все тарифы международных авиакомпаний контролируются правительствами стран - владельцев авиакомпаний. Каждая страна - хозяйка своего пространства, она может запретить или разрешить вторгнуться на свою территорию и поставить те условия, которые ее устраивают.

Снижение и стоимости авиабилетов авиакомпаний Международной ассоциации воздушного транспорта

  Регулирование обслуживания международных авиаперевозок

В отличие от ИКАО, представляющей организацию государств, ИАТА является организацией коммерческих авиакомпаний, выполняющих регулярные международные авиаперевозки. По состоянию на конец 2010 года членами IATA являются около 250 авиакомпаний.

%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%2C%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20IATAДнеправиа, член IATA

Авиакомпания Аэрофлот является членом этой ассоциации с 1989 г.

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%2C%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Авиакомпания Аэрофлот, член ИАТА

Из других российских авиакомпаний членами ИАТА являются:

- «Россия»;

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%3Ca%20href%3D%22https%3A%2F%2Feconomic-definition.com%2FRussia%2FRossiyskaya_Federaciya_The_Russian_Federation__eto.html%22%20target%3D%22_blank%22%20title%3D%22%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%22%3E%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%3C%2Fa%3E%2C%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20IATAАвиакомпания Россия, член IATA

- «Трансаэро»;

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%2C%20%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BC%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Авиакомпания Трансаэро, является членом Международной ассоциации воздушного транспорта

- «Сибирь»;

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%A1%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%8C%2C%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Авиакомпания Сибирь, член Международной ассоциации воздушного транспорта

- «Дальавиа» и др.

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%94%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%2C%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Авиакомпания Дальавиа, член ИАТА

Международная ассоциация воздушного транспорта значительное место в своей деятельности отводит регулированию обслуживания международных перевозок. Эта деятельность направлена на то, чтобы помочь авиакомпаниям минимизировать расходы и максимизировать обслуживание клиентуры с помощью разработки и воплощения стандартов и рекомендаций по обслуживанию пассажиров и клиентуры, а также процедур обслуживания в аэропортах.

Оборудование всех самолётов передатчиками, для их поисков в случае их пропажи

Информация об этих стандартах и рекомендуемой практики распространяется в более чем 50 публикациях IATA, а также с помощью сети Интернет. Эти стандарты ИАТА используются во всем мире как персоналом авиакомпаний, так и обслуживающими агентами и другим персоналом, участвующим в воздушном транспорте.

Обеспечение ИАТА безопасности полетов в Казахстане

Особое внимание IATA уделяет многосторонним соглашениям по перевозкам, так называемый «интерлайн-соглашениям». Кроме двусторонних «интерлайн-соглашений» между авиакомпаниями важное место в деятельности ИАТА занимает «Многостороннее интерлайн-соглашение» (MITA) по обслуживанию пассажиров. Это соглашение, а также стандартные процедуры IATA, по обслуживанию пассажиров в аэропортах образуют всемирную систему обслуживания международных перевозок.

%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BAВсемирная система обслуживания международных перевозок
Стандарты IATA, издаваемые в форме резолюций и рекомендуемой практики, постоянно изменяются и обновляются в соответствии с современными требованиями.
%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D1%8E%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Резолюция Международной ассоциации воздушного транспорта

Большое место в работе ИАТА отводится системе резервации пассажиров авиакомпаний-партнеров по «интерлайн-соглашениям». Важность контроля за процедурами резервирования возрастает в связи с возрастанием доли бронирования, осуществляемого непосредственно турагентами через автоматизированные системы бронирования (АСБ), принадлежащие индивидуальным авиакомпаниям. Кроме того, ИАТА разрабатывает универсальную систему межкомпьютерного общения (так называемую глобальную распределительную систему – GDS) с осуществлением бронирования на любую авиакомпанию с любого компьютера.

%D0%93%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20GDSГлобальная распределительная система GDS

  Регулирование убытков от потерянных или украденных авиабилетов

В течение текущего десятилетия основным перевозочным документом для пассажиров будет автоматизированный билет/посадочный талон (АТВ). С этой целью IATA совместно с Авиатранспортной конференцией Америки (АТС) разработали универсальный образец АТВ, который может использоваться как авиакомпаниями, так и турагентами.

%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BDПосадочный талон

Кроме того, ИАТА и АТС совместно разработали многоцелевой перевозочный документ (МПД), который наряду с АТВ станет наиболее распространенным автоматизированным перевозочным документом. Если АТВ используется как основной авиабилет, то МПД будет использоваться авиакомпаниями и агентами для всех других целей, связанных с путешествиями. С целью обеспечения авиакомпаниями сокращения потерь от потерянных или украденных авиабилетов ИАТА разработала многостороннее соглашение о разделении ответственности за оплату по билету, объявленному потерянным.

%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82Перевозочный документ

Это соглашение о разделении убытков от потерянных или украденных авиабилетов позволяет значительно снизить потери по авиатранспортной отрасли в целом. Для осуществления такого соглашения вводится признаваемая всеми членами, IATA центральная система, которая аккумулирует все сведения о потерянных или украденных билетах и уведомляет о них все авиакомпании через систему связи АРИНК.

%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%83%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%BE%D1%82%20%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Возмещение убытков от потери авиабилетов

  Обеспечение безопасности при перевозках багажа

Следующей проблемой, над которой работает сообщество авиакомпаний в рамках ИАТА, является проблема безопасности при перевозках багажа. В соответствии с требованиями ИКАО, ИАТА разработала процедуры, обеспечивающие обязанность контроля багажа, перевозимого на борту самолета.

Введение автоматической регистрации багажа в некоторых аэропортах

Сущность этих требований сводится к тому, что ни одно место багажа не может быть перевезено без его владельца на борту, либо после его 36 тщательной проверки как вручную, так и автоматического просвечивания. IATA организует многочисленные международные семинары по изучению новых процедур по обеспечению безопасности при перевозках багажа с показом передовой технологии и автоматизации обеспечения проверок, в которых участвуют авиакомпании, агенты и производители техники.

%D0%9E%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B0%D1%85%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%B0Обеспечение безопасности при перевозках багажа

. Для обеспечения автоматического контроля багажа перед его погрузкой в самолет рядом авиакомпаний внедрена или внедряется автоматизированная система, в основу которой положено применение специальных кодированных багажных бирок (т.н. «Бар-код»), обеспечивающих автоматическую сортировку багажа, включая межлинейный багаж на нескольких перевозчиков. IATA совместно с СИТА разработали международную систему розыска багажа «Бэгтрэк». Участниками «Бэгтрэк» являются более 170 авиакомпаний. Кроме этой действуют также системы поиска «Изи-Трэк» и АКТС.

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%BA%D0%B0Кодированная багажная бирка

На основании этих групповых систем ИАТА ставит задачу создать всемирную систему розыска, управляемую из единого центра. По оценкам специалистов, если создание такой системы увеличит процент найденного багажа с теперешних 96,6 % только на один процентный пункт, это сбережет авиатранспортной индустрии 19,5 млн. долл. в год на возмещение претензий по утерянному багажу и значительно улучшит обслуживание клиентуры.

Что делать если пропал багаж в аэропорту?
%D0%9F%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8F%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83Потеря багажа в аэропорту

Кроме указанных систем розыска багажа ИАТА и СИТА разработали также совместную систему управления багажными операциями «Багамас», которая координирует усилия авиакомпаний и аэропортов, направленные на предотвращение отправки багажа не по назначению. Эта система обеспечивает централизацию данных обо всех происшествиях с багажом и помогает авиакомпаниям принимать меры по их предотвращению.

%D0%A3%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8%20%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8Управление багажными операциями

  Обеспечение авиационной безопасности авиаперевозчиков

Большое внимание в своей деятельности IATA уделяет обеспечению авиационной безопасности. стерильную зону.

Обеспечение безопасности в аэропорту Шереметьево

Так, IATA разработала восемь минимальных требований по режимному обеспечению безопасности в международных аэропортах, в соответствии с которыми в них должно быть предусмотрено следующее:

- перед выходами на посадку на все рейсы необходимо установить стерильную зону, перед входом в эту зону пассажиры и их ручная кладь должны подвергаться досмотру с помощью технических средств. Все прочие лица, входящие в эту зону, а также вносимые туда предметы, должны подвергаться спецконтролю;

%D0%94%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D1%85Досмотр багажа в аэропортах

- пункты спецконтроля пассажиров и другие пункты контроля доступа в режимные зоны должны быть соединены с центром управления аэропорта линиями прямой связи, обеспечивающими быстрое реагирование в случаях актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации;

Установка сканеров для досмотра багажа

- территория аэропорта должна патрулироваться вооруженными полицейскими, наделенными большими полномочиями, имеющими. портативные рации и готовыми оказать немедленное воздействие в случаях актов незаконного вмешательства или при подозрении на них, а также при угрозе нарушения работы системы режимного обеспечения безопасности;

%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B8%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC%D0%B8Контролирование территории аэропорта полицейскими

- зоны ограниченного доступа должны быть отгорожены и четко отмечены предупреждающими знаками; для предотвращения доступа в них посторонних лиц или машин должны быть предусмотрены системы контроля доступа, лица и машины, имеющие доступ в эти зоны, должны подвергаться проверке с помощью средств контроля;

%D0%97%D0%BE%D0%BD%D0%B0%20%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B0%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D1%85Зона ограниченного доступа для пассажиров в аэропортах

- все служащие аэропорта, имеющие доступ в режимные зоны, должны носить на видном месте пропуска, которые проверяются в контрольных пунктах перед входом в зону;

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%20%D1%81%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BC%20%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5Пропуск сотрудника аэропорта на видном месте

- сданный багаж, почта и грузы должны быть отделены от общественных помещений аэропорта барьерами, необходимо обеспечить возможность их проверки с помощью рентгеновских или других средств контроля, если это потребуется;

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%B0%20%D1%81%20%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C%D1%8E%20%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B3%D0%B5%D0%BD-%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B0Проверка багажа с помощью рентген-аппарата

- места стоянки воздушных судов должны охраняться, хорошо освещаться и тщательно контролироваться;

%D0%9C%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%BA%D0%B8%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Места стоянки самолетов

- все смотровые площадки для публики, выходящие на летное поле, должны быть отгорожены и тщательно контролироваться в целях обеспечения безопасности.

%D0%A1%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83Смотровая площадка в аэропорту

  Экономическое регулирование в рамках ИАТА

Главной из проблем экономического регулирования в рамках ИАТА является сглаживание остроты конкурентной борьбы между авиакомпаниями в условиях кризиса и связанной с ним борьбы за выживание.

%3Ca%20href%3D%22https%3A%2F%2Feconomic-definition.com%2FBusiness%2FKonkurenciya_Sompetition__eto.html%22%20target%3D%22_blank%22%20title%3D%22%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F%22%3E%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F%3C%2Fa%3E%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8Конкуренция между авиакомпаниями

Наиболее острыми из вопросов экономического регулирования являются:

- вопросы международных авиационных тарифов и ставок сборов за авиатранспортные услуги;

%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%20%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BE%D0%B2Решение вопросов установления авиационных тарифов

- вопросы регулирования коммерческих условий международных воздушных перевозок.

%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8BКоммерческие международные авиаперелеты

Последние, в свою очередь, включают в себя вопросы использования коммерческих прав при авиаперевозках, вопросы частоты и расписания полетов, вопросы регулирования объемов перевозок и провозной способности воздушных судов, вопросы выплаты комиссионных агентам по продаже авиаперевозок и другие коммерческие вопросы. В условиях мирового финансово-экономического кризиса активизировалась деятельность ИАТА по сокращению расходов авиакомпаний. Всемирно известными стали инициативы ИАТА по упрощению бизнеса в сфере международных воздушных сообщений. Среди них: введение электронных авиабилетов (т.н. E-tickets), которые значительно сократят расходы авиакомпаний на билетопечать, а также повысят культуру обслуживания пассажиров.

%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B%20E-ticketsЭлектронные билеты E-tickets

С 2008 года переход на электронные авиабилеты стал обязательным для всех авиакомпаний – членов ИАТА, выполняющих международные авиаперевозки. По инициативе ИАТА началось внедрение в международных аэропортах киосков саморегистрации пассажиров на рейсы регулярных авиаперевозчиков.

Преимущество электронных билетов E Ticket

Как уже упоминалось, IATA разработала стандарты безопасности полетов на всемирной основе и ввела обязательный для всех авиакомпаний аудит контроля за обеспечением безопасности полетов (IATA Operational safety audit–IOSA). Аудит на соответствие требованиям стандарта IOSA обязаны пройти все авиакомпании–члены ИАТА, а также все авиакомпании, желающие вступить в Международную ассоциацию воздушного транспорта. Без получения сертификата о соответствии требованиям этого международного стандарта авиакомпании не будут допущены к выполнению международных полетов, что значительно ухудшит их экономическое положение.

%D0%90%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C%20%D0%B7%D0%B0%20%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC%20%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Аудит контроль за обеспечением безопасности полетов

Из российских авиакомпаний по состоянию на начало 2010 года сертификаты IOSA получили только несколько авиакомпаний, среди которых «Аэрофлот», «Трансаэро», «Сибирь» и др. Стандарт IOSA признан Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), которая рекомендовала всем государствам разработать соответствующие требования ко всем своим национальным авиакомпаниям. Кроме ИОСА разработан также стандарт аудитов по безопасности наземного обслуживания (IATA Ground Services Safety Audit–ISAGO).

%D0%90%D0%B4%D0%B8%D1%82%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8FАдит по безопасности наземного обслуживания

Многостороннее сотрудничество в рамках Международной ассоциации воздушного транспорта осуществляется также в таких сферах, как организация системы урегулирования взаимных расчетов между авиакомпаниями и их агентами ( т.н. Bill and Settlement Plan–BSP) и системы расчетов за грузовые перевозки (Cargo Agency Settlement System-CASS), обеспечивающей автоматизированную обработку расчетов между авиакомпаниями и их грузовыми агентами. IATA учредила Расчетную палату (IATA Clearing house), участниками которой являются более 350 авиакомпаний как членов, так и не членов ИАТА.

%D0%92%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8Взаиморасчеты между авиакомпаниями

Палата осуществляет взаимные расчеты между авиакомпаниями–участниками, а также с другими организациями, услугами которых пользуется авиакомпании. Расчетная палата позволяет авиакомпаниям-участникам осуществлять урегулирование между ними долгов и кредитов в едином центре, сводя тем самым к минимуму необходимость физических денежных трансакций на всемирной основе.

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Проведение взаиморасчетов

Наряду с перечисленными, IATA осуществляет и другие виды деятельности в области многостороннего регулирования международного воздушного транспорта, такие как посредничество между правительствами и пользователями воздушного транспорта, представительство от имени отрасли воздушных перевозок на форумах Международной организации гражданской авиации, а также различные другие виды деятельности по координации работы отрасли, включая упрощение формальностей при международных перевозках, предотвращение мошенничества при продаже авиабилетов, снижение бремени авиакомпаний по аэропортовым и аэронавигационным сборам, а также чрезмерным, по мнению ИАТА, государственным налогам и др.

%D0%9D%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9Налогообложение авиакомпаний

Международная ассоциация воздушного транспорта оказывает существенную помощь авиакомпаниям в финансовом обслуживании, обучении персонала, аккредитации агентов, в разработке программ по управлению доходами, а также проводит для работников авиакомпаний семинары и симпозиумы по различным направлениям деятельности авиатранспортной отрасли. Многостороннее сотрудничество в рамках ИАТА помогает авиакомпаниям справиться с последствиями тяжелейшего экономического кризиса, который разразился в середине 2008 года и неизвестно, когда он закончится.

%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%20%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%81%D0%B0%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9Последствия экономического кризиса для авиакомпаний

Ответственность Международной ассоциации воздушного транспорта

На перевозку согласно настоящему документу распространяются правила и ограничения в отношении ответственности, установленной конвенцией, даже если такая перевозка не является международной перевозкой, к которой в обязательном порядке применяются положения конвенции.Ответственность перевозчика при любых обстоятельствах не превышает суммы доказанного ущерба. Перевозчик не несет ответственности за косвенные, побочные или последующие убытки.

Ответственность авиаперевозчика

В отношении любого ущерба, по какой бы причине он не возник, применяются положения конвенции без изменений, за исключением случаев, когда настоящие условия в явном виде предусматривают иное. Если имела место встречная вина или небрежность со стороны пассажира, ответственность перевозчика зависит от применяемого закона, относящегося к встречной вине потерпевшего.Перевозчик несет ответственность только за ущерб, причиненный на его собственной линии.

%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0Причинение ущерба по вине авиаперевозчика

Перевозчик, выдающий билет или багажную квитанцию на линию другого перевозчика, делает это только как агент другого перевозчика. Тем не менее, в отношении, зарегистрированного багажа пассажир имеет право также возбудить иск против первого или последнего перевозчика.Перевозчик не несет ответственность за какой-либо ущерб, проистекший вследствие соблюдения им каких-либо законов или правительственных постановлений, приказов или требований, или вследствие несоблюдения их пассажиром.

%D0%9F%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8F%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BCПотеря багажа авиаперевозчиком

Любое исключение или ограничение ответственности перевозчика применяется и к агентам, служащим и представителям перевозчика, а также любому лицу, чей самолет используется перевозчиком. Совокупная сумма, которая может быть взыскана с перевозчика и с таких агентов, служащих или представителей, не должна превышать величину пределов ответственности перевозчика.Если в прямом виде не предусмотрено иное, то ничего, содержащиеся в настоящем документе, не отменяет никаких исключений или ограничений ответственности по конвенции или применяемым законам.

%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0Компенсация авиаперевозчика

  Ущерб в отношении личности

Ответственность перевозчика, включая издержки, перед каждым пассажиром в отношении смерти, ранения или другой телесной травмы ограничивается суммой 75 000 долларов Соединенных Штатов Америки Это ограничение ответственности не применяется, если доказано, что ущерб проистек из действий или упущений перевозчика, его служащих или агентов, которые совершили такое действие или упущение с намерением причинить ущерб, при условии, что в случае такого действия или упущения со стороны служащего или агента доказано также, что он действовал в сфере своих служебных обязанностей.

%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BC%D1%8B%2C%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B2%D0%BE%20%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0Травмы, полученные во время авиаперелета

При перевозке пассажира, чей возраст или умственное или физическое состояние таковы, что влекут за собой какую-либо опасность или риск для него самого, перевозчик не несет ответственности за какую-либо болезнь, травму, потерю трудоспособности или смерть при условии, что такой ущерб для личности можно объяснить таким состоянием.

Смерть пассажира в аэропорту Шереметьево

  Ущерб в отношении багажа

Ответственность перевозчика в отношении багажа ограничивается суммой ~ 20 долларов США в случае повреждения зарегистрированного багажа, и суммой ~ 400 долларов США в отношении незарегистрированного багажа или другого имущества.Это ограничение ответственности не применяется, если доказано, что ущерб проистек из действий или упущений перевозчика, его служащих или агентов, которые совершили такое действие или упущение с намерением причинить ущерб, при условии, что в случае такого действия или упущения со стороны служащего или агента доказано также, что он действовал в сфере своих служебных обязанностей.

%D0%9F%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8F%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0Потеря багажа по вине авиаперевозчика

Если вес багажа не указан в багажной квитанции, то предполагается, что общий вес зарегистрированного багажа не превышает применяемой нормы бесплатного провоза багажа для соответствующего класса обслуживания, и ответственность перевозчика ограничивается в соответствии с этим.Перевозчик несет ответственность за ущерб в отношении незарегистрированного багажа только в том случае, если этот ущерб был причинен небрежностью со стороны перевозчика.

Потеря багажа в международном аэропорту Джона Кеннеди

Перевозчик не несет ответственности за травму пассажира ил за ущерб, причиненный багажу пассажира, если причиной их явилось имущество, содержащееся в багаже пассажира, за исключением случаев, когда перевозчик причинил такой ущерб своими намеренными неправомерными действиями или грубой небрежностью. Любой пассажир, имущество которого нанесло ущерб другому пассажиру или его багажу, или имуществу перевозчика, возмещает перевозчику все убытки и расходы, понесенные перевозчиком вследствие этого.

%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%B0Компенсации при потере багажа

Перевозчик может ограничить свою ответственность за зарегистрированный багаж, если этот багаж, по обоснованному суждению перевозчика, является хрупким, портящимся, поврежденным, сданным с опозданием, неудовлетворительно упакованным и т.д., снабдив такой багаж биркой и выдав пассажиру "бирку ограничения ответственности", где указано ограничение перевозчиком своей ответственности в отношении этого багажа.

Правила безопасной перевозки багажа и пассажиров

  Компенсации за отказ в посадке на борт самолета

В некоторых обстоятельствах и при некоторых условиях пассажиру, который имеет действительный билет с подтвержденным бронированием на конкретный рейс, и который явился на регистрацию в срок, или раньше, но тем не менее, ему было отказано в посадке на этот рейс (например, "перепродажа"), предполагается компенсация за отказ в посадке.

%D0%92%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BEВ посадке на самолет отказано

В иных обстоятельствах, ответственность перевозчика за ущерб, произошедший вследствие невыполнения им договоренности на перевозку, которое объясняется причинами, за которые он отвечает, ограничивается возмещением разумных расходов пассажира на проживание, питание, средства связи и наземный транспорт в аэропорт и из него, а также компенсацией за любой другой ущерб, понесенный пассажиром, в размере, не превышающем 100 долларов США за день или его часть до того времени, когда перевозчик сможет обеспечить транспортировку либо другим его рейсом, либо на рейсом другого перевозчика. Вся дальнейшая ответственность исключается, за исключением случаев намеренных неправомерных действий или грубой небрежности со стороны перевозчика.

Забастовка Alitalia, страдают пассажиры

‌Членство в Международной ассоциации воздушного транспорта

Членами IATA могут быть авиатранспортные предприятия государств, являющихся членами ИКАО. Членство в IATA делится на 2 категории:

- активный член - любая авиакомпания, выполняющая регулярные международные перевозки;

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BC%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Авиакомпания Аэрофлот является активным членом ИАТА

- ассоциированный член – любая авиакомпания, выполняющая любые перевозки кроме международных.

%D0%92%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BA%20%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B8%20%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8BВыполнение авиаперевозок внутри страны

Ассоциированные члены пользуются всеми правами и привилегиями членства в IATA кроме права голоса на ассамблеях, которое предоставлено только активным членам. Для членства в ИАТА (как активного, так и ассоциированного) необходимо, чтобы авиакомпания, подавшая заявление о вступлении, выполняла воздушные перевозки в течение не менее двух лет и при этом выполняла не менее 5 000 000 платных тонно-километров в год. Кроме того, необходимо ходатайство не менее двух активных членов. Подавший заявку должен одновременно уплатить аппликационный сбор. Решение о приеме в члены ИКАТА принимает Совет управляющих. В случае отклонения Советом просьбы о вступлении, аппликат может апеллировать к очередному AGM, чье решение будет окончательным.

%D0%A1%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%20%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%8B%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Сертификат о принятие в члены ИАТА

Все авиакомпании, принятые в Ассоциацию, выплачивают ежегодные членские взносы, которые рассчитываются на основании данных, представленных авиакомпанией к определенному сроку, если данные в указанный срок не поступили, Совет сам назначает сумму взносов. Член может выйти из ИАТА в любое время, подав письменное уведомление не менее чем за 30 дней. Член IATA, не оплативший членские взносы за период более 90 дней, будет уведомлен об ограничении членства и лишен прав и привилегий на период ограничения.

%D0%92%D1%8B%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Выплата взносов членами Международной ассоциации воздушного транспорта

Членство в IATA прекращается в случае банкротства или лишения сертификата эксплуатанта или по другим причинам прекращения выполнения перевозок через 90 дней после наступления таких причин. Кроме того, Совет может прекратить членство, если авиакомпания признает правила или Статьи Ассоциации IATA, либо его действия несовместимыми с прерогативой ИАТА, а также если она находится под ограничением членства в течение одного года. Членство может быть прекращено в любое время голосованием на Генеральной ассамблее двумя третями (2/3) голосов.

%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Прекращение членства в ИАТА

Прекращение членства решением Совета или голосованием в Ассамблее может быть обжаловано в арбитраже в соответствии с Арбитражными правилами IATA. Решение арбитражного трибунала является окончательным. Если оно в пользу ассоциации, то прекращение членства будет подтверждено с даты первоначального решения ИАТА, и все расходы по арбитражу несет член, если решение в пользу члена, то решение о его исключении отменяется с даты первоначального решения об этом, а расходы по арбитражу несет IATA.

%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%20%D1%80%D1%8F%D0%B4%D1%8B%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%83%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B0Возвращение в ряды членов ИАТА по решению арбитражного трибунала

По письменному запросу члена ИАТА членство может быть временно приостановлено Советом на определенный период, в течение которого авиакомпания не платит членских взносов, и не пользуется правами и привилегиями членства в IATA. Членство в IATA может быть восстановлено решением очередной Генеральной Ассамблеи. По требованию не менее одной трети активных членов ИАТА может быть созвана Специальная Генеральная Ассамблея. Каждый член IATA имеет 1 голос на Генеральной Ассамблее, голосовать могут только официальные представители авиакомпаний-членов, а не их заместители.

%D0%A7%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%8B%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Члены Международной ассоциации воздушного транспорта

Зоны Международной ассоциации воздушного транспорта

В ходе своей деятельности IATA условно делит всю территорию земного шара на три больших региона, или конференции, и пытается добиться установления согласованных тарифов на перевозки и единых стандартов сервиса как в рамках каждой конференции, так и между ними.

%D0%97%D0%BE%D0%BD%D1%8B%20IATAЗоны IATA

  Первая зона Международной ассоциации воздушного транспорта

Зона 1 включает весь континент Северной и Южной Америк и прилегающие острова, а также Гренландию, Бермудские острова, Вест-Индию и острова Карибского моря, а также Гавайские острова, включая Мидуэй и Пальмиру;

%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Первая тарифная зона ИАТА
    Авиакомпания Delta Air Lines, США (рын. кап. $32.81 млрд.)

Delta Air Lines, Inc., известная также, как просто Delta (произносится Дельта, New York Stock Exchange: DAL) - то американская авиакомпания со штаб-квартирой в Атланте, штат Джорджи. Одна из четырёх компаний-основателей авиационного альянса пассажирских перевозок SkyTeam.

%D0%A8%D1%82%D0%B0%D0%B1-%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%20Delta%20Air%20LinesШтаб-квартира Delta Air Lines

Delta Air Lines - это крупнейшая авиакомпания мира по трём значимым критериям (размер флота, объём пассажироперевозок и кол-во пунктов назначения), её маршрутная сеть охватывает страны Северной Америки, Южной Америки, Европы, Азии, Африки, Ближнего Востока и Карибского бассейна. В 2009 году Дельта открыла рейсы вАвстралию (между Лос-Анджелесом и Сиднеем), что дало ей статус единственного американского перевозчика, связывающего все континенты мира за исключением Антарктиды. Дельта со своими дочерними авиакомпаниями выполняет рейсы в более чем 375 пунктов назначения в 66 странах на пяти континентах, являясь самым крупным в мире авиаперевозчиком на маршрутах через Атлантический океан[7] и единственным, связывающим Соединённые Штаты Америки со странами Африки.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Delta%20Air%20LinesКраткая информация о авиакомпании Delta Air Lines

Главный хаб авиакомпании находится в Международном аэропорту Хартсфилда-Джексона (Атланта, штат Джорджия), уверенно занимающем в последние годы первое место в мире по годовому пассажирообороту и количеству операций взлётов-посадок. Основными хабами компании также являются Международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки,Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке и Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити.

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A5%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%81%D1%84%D0%B8%D0%BB%D0%B4-%D0%94%D0%B6%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%BD%2C%20%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%85%D0%B0%D0%B1Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон, главный хаб

29 октября 2008 года Дельта приобрела 100 % акций другой американской авиакомпании Northwest Airlines. После длительных процедур слияния и переформирования маршрутов компаний ориентировочно к началу 2010 года Дельтастала самым крупным коммерческим авиаперевозчиком мира.

Забота о пассажирах в компании Delta Airlines
    Авиакомпания Air Canada, Канада (рын. кап. $25.68 млрд.)

Air Canada (TSX: AC.A , TSX: AC.B ) - это крупнейшая канадская авиакомпания, один из членов-основателей альянса Star Alliance. Базируется в городе Монреаль.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Air%20CanadaКраткая информация о авиакомпании Air Canada

Air Canada обслуживает рейсы в 98 пунктов Канады, США, Латинской Америки, Европы, Австралии и Азии. В сотрудничестве с Air Canada Jazz осуществляются полёты в 160 направлениях.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Air%20CanadaСамолеты авиакомпании Air Canada

В июне 2015 года флот Air Canada состоял из 174 самолетов.

%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%20Air%20CanadaФлот Air Canada
    Аиакомпания American Airlines, США (рын. кап. $25.45 млрд.)

American Airlines, Inc. (сокращается как American или AA) - это американская авиакомпания, мировой лидер по общему количеству пассажиро-километров (224 330 млн в 2006 году) и размеру пассажирского флота (655 единиц). В 2007 годукомпанией было перевезено 98 162 тыс. пассажиров. Занимает второе место после «FedEx Express» по общему размеру флота и после «Air France-KLM» - по общему доходу. Является дочерней компанией «AMR Corporation». Штаб-квартира авиакомпании находится в техасском городе Форт-Уэрт, недалеко от которого расположен международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт. Председателем правления, президентом и управляющим директором является Джерард Арпи.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20American%20AirlinesКраткая информация о авиакомпании American Airlines

Компания осуществляет регулярное авиасообщение внутри США, в Канаду, Латинскую Америку, Карибские острова,Европу, Японию, Китай и Индию. «American Airlines» лидирует на рынке пассажирских перевозок между США и странами Латинской Америки (в 2004 году - 12,1 млн).

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20American%20AirlinesСамолет авиакомпании American Airlines

Компания имеет пять хабов:

- международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт;

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A4%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%A3%D1%8D%D1%80%D1%82%20%D0%B2%20%D0%94%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%B5Международный аэропорт Форт-Уэрт в Далласе

- международный аэропорт О’Хара в Чикаго;

%D0%A7%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%B3%D0%BE%2C%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%9E'%D0%A5%D0%B0%D1%80%D0%B0Чикаго, международный аэропорт О'Хара

- международный аэропорт Майами;

%D0%9C%D0%B0%D0%B9%D0%B0%D0%BC%D0%B8%2C%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82Майами, международный аэропорт

- международный аэропорт Лос-Анджелеса;

%D0%9B%D0%BE%D1%81-%D0%90%D0%BD%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81%2C%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82.Лос-Анджелес, международный аэропорт.

- международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке.

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%80%20%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%20%D0%94%D0%B6%D0%BE%D0%BD%D0%B0%20%D0%9A%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%B8%20%D0%B2%20%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B5Международный аэропортр имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке

Крупнейшим из них является Даллас-Форт-Уэрт, 84% рейсов из этого аэропорта осуществляется компанией «American Airlines». В городе Форт-Уэрт расположена также база компании «American Eagle Airlines» - регионального партнёра «American Airlines», который также полностью принадлежит корпорации «AMR Corporation». «American Airlines» является членом-основателем авиаальянса «Oneworld».

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20American%20AirlinesАвиапарк компании American Airlines
    Авиакомпания Alaska Airline, США (рын. кап. $10.41 млрд.)

Alaska Airlines, (New York Stock Exchange: ALK) - магистральная авиакомпания Соединённых Штатов Америки со штаб-квартирой в Ситэке, пригороде Сиэтла (штат Вашингтон), США.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Alaska%20AirlinesКраткая информация о авиакомпании Alaska Airlines

В качестве своих главных транзитных узлов (хабов) авиакомпания использует:

- Международный аэропорт Сиэтл/Такома;

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1%D0%B8%D1%8D%D1%82%D0%BB-%D0%A2%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B0%2C%20%D1%85%D0%B0%D0%B1%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Alaska%20AirlinesМеждународный аэропорт Сиэтл-Такома, хаб авиакомпании Alaska Airlines

- Международный аэропорт Анкоридж имени Теда Стивенса.

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%90%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B6Международный аэропорт Анкоридж

Дополнительные хабы находятся в Международном аэропорту Портленд и Международном аэропорту Лос-Анджелеса.

Маршрутная сеть авиакомпании Alaska Airlines охватывает более 92 городов в Соединённых Штатах, Канаде и Мексике. С конца 1960-х годов компания выполняла чартерные перевозки на Дальний Восток СССР, а в 1988 году совершила так называемый «Рейс Дружбы» в посёлок Провидения, ознаменовав тем самым открытие воздушной границы между Союзом Советских Социалистических Республик (CCCP) и США. С 1991 года Alaska Airlines выполняла самолётами MD-80 регулярные пассажирские рейсы в города российского Дальнего Востока, однако, в 1998 году была вынуждена приостановить полёты по причинеэкономического кризиса в Российской Федерации.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Alaska%20AirlinesСамолет авиакомпании Alaska Airlines

Alaska Airlines исторически стала крупнейшим авиаперевозчиком западного побережья США и штата Аляска с сильной маршрутной сетью в Сиэтле, Портленде, Области залива Сан-Франциско и Большой области Лос-Анджелеса, при этом в двух последних областях авиакомпания работает во всех крупных аэропортах каждого из девяти районов агломераций.

%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Alaska%20AirlinesФлот авиакомпании Alaska Airlines
    Авиакомпания AeroMеxico, Мексика (рын. кап. $1.10 млрд.)

AeroMеxico, Aerovías de Mеxico, S.A. de C.V. - это мексиканская авиакомпания, одна из четырёх компаний-основателей авиационного альянса пассажирских перевозок SkyTeam. Базовый аэропорт - Международный аэропорт Мехико, Мексика.

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%9C%D0%B5%D1%85%D0%B8%D0%BA%D0%BE%2C%20%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8Международный аэропорт Мехико, базовый аэропорт авиакомпании

Компания осуществляет внутренние и международные перевозки в страны Азии, Европы, Центральной Америки, Южной Америки, Канаду и США. Aeroméxico является единственной авиакомпанией Латинской Америки, выполняющей рейсы в Азию. Компания также была единственной в Мексике, выполняющей рейсы в Европу, пока в январе 2009 года авиакомпанияMexicana не открыла собственный рейс в аэропорт Лондона Гатвик.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Aerom%D0%B5xicoКраткая информация о авиакомпании Aeromеxico

Aeromеxico вместе со своим подразделением Aeromеxico Connect выполняет 24,8% всех пассажирских перевозок внутри страны, что позволяет считать её крупнейшим внутренним авиаперевозчиком Мексики. На рынке международных перевозокAeroméxico занимает второе место после Mexicana с долей 12,8% от всего объёма рынка.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Aerom%D0%B5xicoСамолеты авиакомпании Aeromеxico

Aeroméxico вместе с Aeromеxico Connect выполняет около 650 ежедневных рейсов в 67 пунктов назначения на четырёх континентах и имеет в своём флоте 104 самолёта.

%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%20Aerom%D0%B5xico%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C%202015%20%D0%B3.Флот Aeromеxico по состоянию на сентябрь 2015 г.

  Вторая зона Международной ассоциации воздушного транспорта

Зона 2 включает всю Европу (в т.ч. Европейскую часть Российской Федерации) и прилегающие к ней острова, Исландию, Азорские и Канарские острова, всю Африку и прилегающие к ней острова, остров Вознесения и западную часть Азии по Иран включительно;

%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%8F%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%20IATAВторая тарифная зона IATA
    Авиакомпания Emirates, ОАЭ (рын. кап. $10.04 млрд.)

Emirates Airline (рус. Авиакомпания «Эмирейтс») - это одна из крупнейших мировых авиакомпаний, базируется в Дубае (ОАЭ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. Принадлежит Emirates Group.

%D0%98%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20EmiratesИнформация о авиакомпании Emirates

По заявлению Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), компания Emirates сохранила, по итогам 2010 года свой статус крупнейшего авиаперевозчика международного сообщения. Этот статус авиакомпания удерживает уже второй год подряд.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20EmiratesСамолет авиакомпании Emirates

Emirates эксплуатирует авиапарк, состоящий из широкофюзеляжных самолётов. Авиакомпания является крупнейшим эксплуатантом моделей Boeing 777 и Airbus A380. По состоянию на декабрь 2014 года флот авиакомпании составляют:

%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20EmiratesФлот авиакомпании Emirates

Авиакомпания Lufthansa, Германия (рын. кап. $5.63 млрд.)

Deutsche Lufthansa AG (FWB: LHA), более известная как Lufthansa (произносится Люфтганза или Люфтханза) - это флагманский авиаперевозчик Германии, крупнейший авиаконцерн Европы, включающий в себя и такие крупные авиакомпании, как Swiss International Airlines и Austrian Airlines.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B5%20LufthansaКраткая информация о авиаконцерне Lufthansa

В общем счёте Lufthansa выполняет рейсы в 78 стран мира по более чем двумстам направлениям. Воздушный флот всей авиакомпании, включая и дочерних перевозчиков, насчитывает около 620 воздушных судов, а общий пассажиропоток компании по данным 2013 года составил 104,5 миллиона человек, что делает Концерн Deutsche Lufthansa AG одним из крупнейших авиапредприятий в мире.

%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20LufthansaВоздушный флот авиакомпании Lufthansa

Также авиакомпания Lufthansa является членом-соучредителем Star Alliance, старейшего и крупнейшего в миреавиационного альянса, созданного в 1997 году. Штаб-квартира компании расположена в немецком городе Кёльн, в то время как своими основными техническими и транспортными базами авиакомпания располагает в аэропортах Франкфурта и Мюнхена, а также в аэропорту Дюссельдорфа, откуда основную часть рейсов Lufthansa постепенно передаёт своему подразделению бюджетной авиакомпании Germanwings.

%D0%A8%D1%82%D0%B0%D0%B1%20%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%20Lufthansa%20%D0%B2%20%D0%9A%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B5Штаб квартира авиакомпании Lufthansa в Кельне

До 1994 года авиакомпания Lufthansa была государственным предприятием. В 1997 году компания полностью перешла во владения инвесторов, среди которых компании Deutsche Postbank, Deutsche Bank и MGL Gesellschaft fuer Luftverkehrwerte

%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20LufthansaПассажирский самолет авиакомпании Lufthansa
    Авиакомпания Qatar Airways, Катар (рын. кап. $5.25 млрд.)

Qatar Airways Company Q.C.S.C. (араб. القطرية‎‎), действующая как Qatar Airways - это национальная авиакомпания Катара со штаб-квартирой в столице страны городе Доха. Авиакомпания выполняет рейсы по 144 пунктам назначения, из которых все являются международными. Наряду с авиакомпаниями All Nippon Airways, Hainan Airlines, Cathay Pacific, Asiana Airlines, Malaysia Airlines и Singapore Airlines Qatar Airways входит в список семи авиакомпаний, имеющих высший пятизвёздочный рейтинг по версии британского агентстваSkytrax.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Qatar%20AirwaysКраткая информация о авиакомпании Qatar Airways

По состоянию на конец июля 2014 года, Qatar Airways обслуживает 144 направления по всей Африке, Азии, Европе, Северной Америке, Южной Америке и Океании из своего центра в международном аэропорту Хамад, что делает его одним из немногих авиаперевозчиков, который летает на все пять обитаемых континентов планеты.

%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Qatar%20AirwaysВоздушный флот авиакомпании Qatar Airways

Дочернее подразделение Qatar Airways Cargo, занимающееся грузовыми авиаперевозками, располагает тремя Airbus A330F и шестью Boeing 777 Freighters в настоящее время и разместил заказ на 17 самолётов типов Airbus A330-200 Freighter, Airbus A330-200F, Boeing 777 Freighters.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Qatar%20AirwaysСамолет авиакомпании Qatar Airways

Салоны всех классов самолётов авиакомпании Qatar Airways (за исключением серии А319/320/321) оборудованы персональными видеодисплеями, расположенными в спинках впередистоящих кресел. В полётах на лайнерах A330 и A340 предоставляется сервис цифрового спутникового телевидения с трансляцией европейских и арабских телеканалов. Все дальнемагистральные самолёты оборудованы персональными системами развлечения в полёте, включающими в себя видео по требованию, трансляцию телевизионных программ, музыкальные каналы, игры, интерактивную карту полёта и личный телефон.

%D0%A1%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%20Boeing%20787%2C%20%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Qatar%20AirwaysСалон Boeing 787, нового самолета авиакомпании Qatar Airways

Авиакомпания Air France, Франция (рын. кап. $3.68 млрд.)

Air France (Euronext: AF) - это дочерняя авиакомпания Air France-KLM. До слияния с KLM была главной национальной авиакомпанией Франции со штатом работников 71654 сотрудника (по состоянию на январь 2005).

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Air%20FranceКраткая информация о компании Air France

Авиакомпания использует магистральные и региональные самолёты.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Air%20FranceСамолет авиакомпании Air France

Базируется в Orly Airport, Saint-Exupéry International Airport, Côte d’Azur International Airport. Входит в международный альянсSkyTeam, ключевыми европейскими партнёрами компании являются Alitalia и Аэрофлот.

%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Air%20FranceПассажирский флот авиакомпании Air France
%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Air%20FranceГрузовой флот авиакомпании Air France

Главная база - международный аэропорт имени Шарля де Голля. Основана 7 октября 1933 года. Сейчас осуществляет рейсы в 187 пунктов назначения.

%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%81%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Air%20France%20%D0%B2%20%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B5Центральный офис авиакомпании Air France в Париже
    Авиакомпания British Airways, Великобритания (рын. кап. $3.1 млрд.)

British Airways plc (произносится Бритиш Эйруэйз, LSE: BAY, New York Stock Exchange: BAB) - это крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик Великобритании, одна из крупнейших в Европе. Основные пересадочные узлы - Хитроу и Гатвик. British Airways обладает лицензией типа А, то есть имеет право на перевозки пассажиров, грузов и почты на самолётах с 20 и более пассажирскими креслам. British Airways - член авиационного альянса Oneworld.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20British%20AirwaysКраткая информация о компании British Airways

British Airways предлагает самый большой среди западных авиакомпаний выбор рейсов в Российскую Федерацию. Авиакомпания выполняет рейсы в Москву, Казань, Нижний Новгород,Самару, Краснодар, Пермь, Ростов-на-Дону, Уфу, Санкт-Петербург. Авиакомпания выполняет от 19 до 21 рейса в неделю из Москвы (Домодедово) и ежедневные рейсы из Санкт-Петербурга в лондонский аэропорт Хитроу Терминал 5. Рейсы в России выполняются на самолётах Boeing 767 дважды в день и один рейс на Boeing 747.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20British%20AirwaysСамолеты авиакомпании British Airways

Рейсы в Екатеринбург в 2004-2007 годах выполняла по франчайзинговой договора с ВА авиакомпания British Mediterranean. Также компания выполняла рейсы в Калининград. Авиарейсы в странах СНГ и Прибалтики - Алматы, Баку, Бишкек, Вильнюс, Ереван, Киев, Одесса, Рига, Талли. Также выполняются регулярные рейсы в Тбилиси. Ранее выполнялись рейсы в Ташкент.

%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20British%20AirwaysВоздушный флот авиакомпании British Airways
    Авиакомпания Аэрофлот, Россия (рын. кап. $2.15 млрд.)

Аэрофлот (юридическое название - ПАО «Аэрофлот - Российские авиалинии»; MCX: AFLT) - это крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России, выполняющий внутренние и международные рейсы из московского аэропорта Шереметьево. Является одной из старейших авиакомпаний в мире, начиная свою историю с 1923 года, являясь полностью государственным предприятием. После распада СССР компания стала полу-приватизированной, так как контрольный пакет акций (51%) находится под контролем государства.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82Краткая информация о компании Аэрофлот

С апреля 2006 года Аэрофлот является полноправным членом авиационного альянса SkyTeam. Также Аэрофлот вместе со своими дочерними авиакомпаниями, Россия, Донавиа, Аврора, Оренбургские авиалинии и Победа, образует один из крупнейших в России авиационных холдингов - Группа «Аэрофлот».

Аэрофлот. 90 лет на высоте

По итогам 2013 года чистая прибыль Группы «Аэрофлот» составляла 7 334,7 миллионов рублей. За этот же год сам Аэрофлот перевез 20,9 миллионов пассажиров, а с учетом всех авиакомпаний Группы «Аэрофлот» - 31,4 миллионов-. В 2014 году по версии авиационной консалтинговой компании Skytrax Аэрофлот в третий раз признан лучшей авиакомпаниейВосточной Европы.

Все о компании Аэрофлот

Генеральным директором авиакомпании является Виталий Савельев. Штаб-квартира Аэрофлота расположена в Москве на Старом Арбате.

%D0%92%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B9%20%D0%A1%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%2C%20%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82Виталий Савельев, генеральный директор авиакомпании Аэрофлот

В летнем расписании полётов 2015 года Аэрофлот выполняет собственные пассажирские и грузовые рейсы из Москвы (аэропорт «Шереметьево») в 52 страны мира. Из 123 пунктов назначения 43 расположены в Российской Федерации, 10 в СНГ, остальные - 1 в странах Африки, 4 на Ближнем Востоке, 5 в Америке, 13 в странах Азии, 47 в Европе. Рейсы совместной эксплуатации («код-шер») с авиакомпаниями-партнёрами выполняются в 69 пунктов назначения, а с учетом рейсов дочерних компаний и партнёров по «код-шерингу» - 351 пункта, расположенных в 66 странах мира.

Ролик о самолетах авиакомпания Аэрофлот

с 1 июня 2015 года открываются регулярные рейсы в Воронеж с частотой два рейса в день. Продолжится выполнение рейсов открытых в зимнем расписании 2014/2015 годов в Тбилиси, Кишинёв, Самарканд, Архангельск и Мурманск. Наряду с полётами в Салоники, Тиват, рейсы в Пхукет также становятся круглогодичными. В летнем расписании 2015 будут возобновлены полёты в Улан-Удэ. Полностью прекращены полёты в Дубровник, Карловы Вары, Краков, Торонто, Канкун, Пунта-Кану. В центральном расписании «Аэрофлота» около 350 пассажирских рейсов, из них:

- 5 трансатлантических;

%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8B%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0Трансатлантические рейсы Аэрофлота

- 12 трансконтинентальных;

%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8B%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0Трансконтинентальные рейсы Аэрофлота

- международные;

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8B%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0Международные рейсы Аэрофлота

- внутренние.

%D0%92%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8B%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0Внутренние рейсы Аэрофлота
    Авиакомпания Alitаlia, Италия (рын. кап. $1.78 млрд.)

Alitаlia (рус. Алиталия) (ISE:AZPIa) - это итальянская авиакомпания, крупнейший авиаперевозчик Италии, пятый по величине в Европе. Штаб-квартира - в Риме, аэропорт Фьюмичино (Леонардо Да Винчи). Основана в 1946 году под названием Aerolinee Italiane Internazionali.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20AlitaliaКраткая информация о компании Alitalia

30 декабря 2008 года начата процедура объединения с итальянской авиакомпанией Air One, 13 января 2009 года основной этап объединения был закончен, внесены изменения в системы бронирования и скорректированы расписания рейсов. Результатом объединения, помимо увеличения числа воздушных судов, стало увеличение числа направлений по Италии до 74, а еженедельное число рейсов выросло до 2500.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Alit%D0%B0liaСамолет авиакомпании Alitаlia

Рейсы выполняются из шести аэропортов:

- Рим (Леонардо да Винчи);

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%BE%20%D0%B4%D0%B0%20%D0%92%D0%B8%D0%BD%D1%87%D0%B8%20%D0%B2%20%D0%A0%D0%B8%D0%BC%D0%B5%2C%20%D1%81%20%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8F%D1%8E%D1%82%20%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8B%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20AlitaliaМеждународный аэропорт Леонардо да Винчи в Риме, с которого выполняют рейсы самолеты авиакомпании Alitalia

- Милан (Мальпенса);

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%9C%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5Международный аэропорт Мальпенса в Милане

- Турин;

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%BD%2C%20%D1%81%20%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8F%D1%8E%D1%82%20%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8B%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8Международный аэропорт Турин, с которого выполняют рейсы самолеты авиакомпании

- Венеция (Марко Поло);

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%20%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BE%20%D0%B2%20%D0%92%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B8Международный аэропорт Марко Поло в Венеции

- Неаполь (Каподичино);

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%9D%D0%B5%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8F%20%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BEМеждународный аэропорт Неаполя Каподичино

- Катания (Фонтанаросса).

%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%A4%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B0Аэропорт Катания Фонтанаросса

Флот Alitalia включает 155 воздушных судов, большая часть которого (93 единицы) и ранее принадлежала Alitalia, а 57 единиц перешли от авиакомпании Air One в результате объединения, кроме этого также имеется 5 новых самолётов.

%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20AlitaliaФлот авиакомпании Alitalia

  Третья зона Международной ассоциации воздушного транспорта

Зона 3 включает всю Азию и прилегающие к ней острова, за исключением части, включенной в Зону 2, всю Ост-Индию, Австралию, Новую Зеландию, а также острова Тихого океана, за исключением островов, отнесенных к Зоне 1.

%D0%A2%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C%D1%8F%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Третья тарифная зона ИАТА
    Авиакомпания Korean Air, Южная Корея (рын. кап. $14.44 млрд.)

Korean Air Lines Co., Ltd., (KRX: 003490), действующая как Korean Air - это национальная и крупнейшая авиакомпания Южной Кореи, один из четырёх авиаперевозчиков-основателей глобального авиационного альянса пассажирских перевозокSkyTeam.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Korean%20AirКраткая информация о авиакомпании Korean Air

Korean Air входит в первую двадцатку ведущих авиакомпаний мира по объёму перевозимых пассажиров, имеет маршрутную сеть на международных направлениях в 126 городов 45 стран мира; внутри страны компания выполняет полеты в 20 пунктов назначения.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Korean%20AirСамолет авиакомпании Korean Air

Главными хабами авиакомпании являются два международных аэропорта Сеула - Инчхон и Кимпхо.

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%98%D0%BD%D1%87%D1%85%D0%BE%D0%BD%20%D0%B2%20%D0%A1%D0%B5%D1%83%D0%BB%D0%B5%2C%20%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%85%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D0%B2%20Korean%20AirМеждународный аэропорт Инчхон в Сеуле, один из главных хабов Korean Air

Штаб-квартира и главный центр управления Korean Air находится в административном образовании Конхандон района Кансогу в Сеуле,крупные филиалы расположены в Международном аэропорту Чеджу и пусанском Международном аэропорту Кимхэ

%D0%A8%D1%82%D0%B0%D0%B1-%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Korean%20AirШтаб-кварира авиакомпании Korean Air

Кроме регулярных рейсов Korean Air также выполняет чартерные рейсы в Кувейт и в Иркутск (в летний сезон). С Августа 2010 года и по сегодняшний день полёты в Иркутск выполняются на регулярной основе в летний и зимний период.

Двадцать пять лет полетов авиакомпании Korean Air в Россию
    Авиакомпания Japan Airlines, Япония (рын. кап. $12.61 млрд.)

Japan Airlines Corporation (JAL) - это национальная авиакомпания и флагманский перевозчик Японии. Одна из крупнейших авиакомпаний Азии, член альянса Oneworld. Базируется в токийских аэропортах Нарита (международные рейсы) и Ханэда (внутренние рейсы), Japan Airlines осуществляет регулярные международные и внутренние перевозки в 125 аэропортов по всему миру.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Japan%20AirlinesКраткая информация о авиакомпании Японии Japan Airlines

Japan Airlines была создана 1 октября 1953 года, когда правительство Японии приняло решение о создании государственной авиакомпании. В 1954 году новосозданная авиакомпания совершила первый международный и в то же время трансокеанский рейс в США. Авиакомпания была полностью приватизирована в 1987 году. В 2002 году Japan Airlines слилась с Japan Air System, в то время третьим по величине авиаперевозчиком страны. В 2008 году Japan Airlines перевезла 50 млн пассажиров[5] Japan Airlines прошла аудит безопасности IATA.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Japan%20AirlinesСамолет авиакомпании Japan Airlines

Во флоте флагманского перевозчика Японии представлены дальнемагистральные самолёты Boeing 747, 767 и 777 и самолёты производства Airbus, Boeing и McDonnell Douglas на ближнемагистральных рейсах. Грузовое подразделение авиакомпании, JAL Cargo, использует грузовые самолёты производства Boeing. JALways, туристическое подразделение авиакомпании, до 2010 года осуществляло рейсы в Полинезию и Юго-Восточную Азию. У Japan Airlines 6 подразделений, выполняющих внутренние рейсы: Hokkaido Air System, JAL Express, J-Air, Japan Air Commuter, Japan Transocean Air и Ryukyu Air Commuter, которые выполняют рейсы во второстепенные аэропорты

%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Japan%20AirlinesФлот авиакомпании Japan Airlines

    Авиакомпания Air China Ltd, Япония (рын. кап. $12.96 млрд.)

Air China Ltd (полное англ. «Chinese International Aviation Company», аббревиатура) принадлежащая правительству Китая авиакомпания, вторая после China Southern Airlines авиакомпания Китая. Является флагманским авиаперевозчиком и единственной авиакомпанией, несущей флаг Китая на своих самолётах. На логотипе изображён феникс в форме акронима VIP и название «Air China» на английском и на китайском языках, при этом надпись на китайском языке является автографом Дэн Сяопина.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Air%20ChinaКраткая информация о авиакомпании Air China

Главными хабами Air China являются:

- международный аэропорт Пекин Столичный;

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%9F%D0%B5%D0%BA%D0%B8%D0%BD%20%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9%2C%20%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%85%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D0%B2%20Air%20ChinaМеждународный аэропорт Пекин Столичный, один из главных хабов Air China

- международный аэропорт Шуанлю;

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A8%D1%83%D0%B0%D0%BD%D0%BB%D1%8EМеждународный аэропорт Шуанлю

- международный аэропорт Шанхай Пудун.

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%9F%D1%83%D0%B4%D1%83%D0%BD%20%D0%B2%20%D0%A8%D0%B0%D0%BD%D1%85%D0%B0%D0%B5Международный аэропорт Пудун в Шанхае

Главными аэропортами назначения являются:

- международный аэропорт Сяошань;

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1%D1%8F%D0%BE%D1%88%D0%B0%D0%BD%D1%8C%2C%20%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%20Air%20ChinaМеждународный аэропорт Сяошань, один из главных аэропортов Air China

- международный аэропорт Чунцин Цзянбэй;

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A7%D1%83%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BD%20%D0%A6%D0%B7%D1%8F%D0%BD%D0%B1%D1%8D%D0%B9Международный аэропорт Чунцин Цзянбэй

- международный аэропорт Биньха.

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%91%D0%B8%D0%BD%D1%8C%D1%85%D0%B0%D0%B9%2C%20%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%20Air%20ChinaМеждународный аэропорт Биньхай, один из главных аэропортов Air China

Авиакомпания перевезла 33.97 млн пассажиров в 2006 году, коэффициент загрузки составил 75,9 %. В том же году прибыль авиакомпании составила 2,7 млрд. юаней, операционный доход - 44,9 млрд юаней, а общие расходы - 42,4 млрд юаней. На 20 июня 2007 Air China занимала 461 в списке 500 самых лучших брендов мира. Сеть маршрутов Air China охватывает Китай, Азию, Ближний Восток, Западную Европу, Северную и Южную америку. Большая часть маршрутов идут из Пекина.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Air%20ChinaСамолеты авиакомпании Air China

В настоящее время открыто значительное количество азиатских, австралийских и европейских маршрутов из Международного аэропорта Шанхай Пудун. Кроме того, планируются рейсы в Северную Америку (Сан-Франциско, куда уже Air China летает из Пекина, этот рейс дополнит рейс United Airlines, с которым есть кодшеринговое соглашение). Существует и ряд международных маршрутов из аэропортов Chengdu Shuangliu International Airport, Международный аэропорт Чунцин Цзянбэй, Международный аэропорт Далянь Чжоушуйцзы, Международный аэропорт Дубай, Hangzhou Xiaoshan International Airport, Kunming Wujiaba International Airport, Международный аэропорт Мадрид Барахас, Nanning Wuxu International Airport и Xiamen Gaoqi International Airport.

%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D1%8B%20%20Air%20ChinaПассажирские самолёты Air China
    Авиакомпания China Eastern, Китай (рын. кап. $11.92 млрд.)

China Eastern Airlines - это крупная китайская авиакомпания со штаб-квартирой в Шанхае. Она обслуживает международные, внутренние и местные направления. Основные аэропорты авиакомпании — аэропорт Хунцяо имеждународный аэропорт Пудун. Входит в международный альянс SkyTeam.

%D0%98%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20China%20Eastern%20AirlinesИнформация о авиакомпании China Eastern Airlines

Китайские восточные авиалинии имеют сильное присутствие на маршрутах в Азии, Европе, Северной Америке и Австралии. В 2004 авиакомпания закрыла нерентабельный маршрут Шанхай - Брюссель - Мадрид. Тем не менее, в этом же году был открыт новый маршрут Шанхай - Мельбурн. В 2007 Китайские восточные авиалинии начали обслуживать свой первый африканский рейс, в Йоханнесбург (через Мале). Также в 2007 начал функционировать рейс в Нью-Йорк из Шанхая, этот рейс стал самым длинным безостановочным маршрутом авиакомпании. 22 ноября Китайские восточные авиалинии открыли сезонный рейс Шанхай - Брисбен два раза в неделю.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20China%20Eastern%20AirlinesСамолет авиакомпании China Eastern Airlines

Китайские восточные авиалинии планируют добавить 2 частоты на маршруте Шанхай-Лос-Анджелес с июня 2008.Согласно другим источникам добавятся дополнительные частоты в Лондон, Нью-Йорк и Ванкувер. Китайские восточные авиалинии планируют заказать более 40 Airbus A320. При этом не планируется заказывать Airbus A380, так как международные рейсы убыточны, особенно новый маршрут Шанхай-Нью-Йорк. Китайские восточные авиалинии планируют открыть рейс в Алжир из Шанхая через Париж в августе 2008 года, на этом маршруте будет использоваться Airbus A340-600.

%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B9Флот Китайских восточных авиалиний
    Авиакомпания All Nippon Airways, Япония (рын. кап. $10.07 млрд.)

All Nippon Airways Co., Ltd. (ANA), также известная как Дзэннику - это японская авиакомпания, штаб-квартира которой находится в Сиодомэ-Сити Центре в Сиодомэ в Минато, Токио. ANA является второй по размеру международной авиакомпанией страны послеJapan Airlines и крупнейшей авиакомпанией, выполняющей внутренние рейсы. Авиакомпания выполняет рейсы в 49 аэропортов Японии и в 22 иностранных аэропорта. По состоянию на март 2007 года в ANA работало 22 170 человек.

%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20All%20Nippon%20AirwaysКраткая информация о авиакомпании All Nippon Airways

Главными хабами ANA являются аэропорты Нарита недалеко от Токио и Кансай в Осаке. Основными хабами на внутренних рейсах являются аэропорты Токио-Ханеда, Осаки, Тюбу-Центрэйр (около Нагои) и Нью-Титосэ (около Саппоро).

%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BE-%D0%A5%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%B0%2C%20%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%85%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D0%B2%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20All%20Nippon%20AirwaysАэропорт Токио-Ханеда, один из основных хабов авиакомпании All Nippon Airways

Внутренняя маршрутная сеть ANA покрывает всю Японию, от Хоккайдо на севере до Окинавы на юге. Международные рейсы ANA осуществляет в Китай, Корею и Юго-восточную Азию, США и Западную Европу. Ключевым международным хабом является аэропорт Нарита, где авиакомпания выполняет рейсы из Южного крыла Терминала 1 вместе с партнёрами по Star Alliance.

%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20All%20Nippon%20AirwaysФлот авиакомпании All Nippon Airways
    Авиакомпания Cathay Pacifi, Гонконг (рын. кап. $6.9 млрд.)

Cathay Pacific - это флагманская авиакомпания Гонконга.

%D0%98%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Cathay%20PacificИнформация о авиакомпании Cathay Pacific

Базируется в Международном аэропорту Гонконга, осуществляет регулярные пассажирские и грузовые перевозки по 114 назначениям по всему миру.

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%93%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B3%D0%B0%2C%20%D0%B2%20%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BC%20%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20Cathay%20PacificМеждународный аэропорт Гонконга, в котором базируется авиакомпания Cathay Pacific

Cathay Pacific - одна из шести авиакомпаний мира, имеющих пятизвёздочный рейтинг Skytrax. Cathay Pacific является членом альянса Oneworld. Управляющей авиакомпанией является Swire Group.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Cathay%20PacificСамолет авиакомпании Cathay Pacific
    Авиакомпания Qantas, Австралия рын. кап. $5.25 млрд.)

Qantas Airways Limited (ASX: QAN) - это самая большая авиакомпания Австралии. Имеет прозвище «Летающий Кенгуру» («The Flying Kangaroo»). Штаб-квартира авиакомпании находится в Сиднее. Основанная в 1920 году, занимает третье место в списке старейших действующих авиакомпаний мира (после KLM и Avianca), и старейшей в англоязычном мире. Qantas является публичной компанией, акции которой торгуются на бирже ASX.

%D0%98%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B0%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Qantas%20AirwaysИнформация а компании Qantas Airways

Первоначальное название «QANTAS» является аббревиатурой от «Queensland And Northern Territory Aerial Services» («Авиаперевозки Квинсленда и Северных Территорий») и позволяет судить о том, с чего началась деятельность авиакомпании.

%D0%90%D0%B1%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0%20Qantas%20AirwaysАббревиатура Qantas Airways

Согласно исследованию Skytrax, в 2008 году Qantas по результатам голосования заняла третье место в списке лучших авиакомпаний мира. Это лучше, чем 5-е место в 2007 году, но хуже второго места, которое она занимала в 2005 и 2006 годах.

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Qantas%20AirwaysСамолет авиакомпании Qantas Airways

Аккредитация в ИАТА

Аккредитация в IATA позволяет осуществлять продажу воздушной перевозки через систему взаиморасчетов BSP (Billing & Settlement Plan). Данная система обеспечивает продажу пассажирских авиаперевозок авиакомпании агентами - участниками системы взаиморасчетов, прошедшими аккредитацию в ИАТА, что является подтверждением стандартов и уровня работы агентства, а также своевременное проведение взаиморасчетов с авиакомпанией.

%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Аккредитация агентов в ИАТА

Поскольку членство ИАТА позволяет агентству повысить эффективность и надежность работы, уменьшить затраты и улучшить качество обслуживания пассажиров, оно становится на уровень выше тех агентств, которые не имеют аккредитации в IATA.

%D0%A1%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%20%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%20IATAСертификат аккредитации в IATA

Для клиента, аккредитация агентства означает, что с его помощью клиент может приобретать билеты от прямого агента авиакомпании по самым привлекательным ценам, участвовать в различных акциях и мероприятиях,проводимых авиакомпаниями.

%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2%20IATAПреимущество аккредитованных агентов IATA

  Получение статуса аккредитованного агента ИАТА

На сегодняшний день в России работают 526 агентов Международной ассоциации воздушного транспорта. Получить аккредитацию может любое юридическое или физическое лицо, имеющее соответствующую государственную регистрацию. При этом следует выполнить ряд требований,

%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%20IATAАккредитованный агент IATA

. Коротко стоит отметить следующие основные моменты. Заявление к рассмотрению принимается при условии, что точка продажи авиаперевозок уже открыта, функционирует и оснащена всем необходимым для этого оборудованием. Заявитель представляет отчет, подтверждающий его удовлетворительное финансовое положение и платежеспособность. Также необходимо иметь банковскую гарантию: она напрямую зависит от объемов продаж агента, но в любом случае не может быть ниже $50 тысяч.

%D0%A4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%20%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Финансовое состояние авиакомпании при аккредитации в ИАТА

В штате агентства должен числиться хотя бы один сотрудник, обладающий соответствующей квалификацией для бронирования и тарификации международных авиаперевозок, оформления электронных документов и работы в BSP. Что касается самого офиса продажи, то он должен иметь регулярные часы работы и легко узнаваться как туристическое агентство. Его помещение при этом должно соответствовать определенным критериям безопасности. Наконец, агентство оплачивает все виды необходимых взносов: за поданное заявление, вступительный взнос и ежегодный сбор.

%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D0%B2%20%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5Реклама авиакомпании Аэрофлот в турагентстве

Учредительные документы ИАТА

Фактическим уставом IATA являются "Статьи Ассоциации" (The articles of Association), которые регулируют все сферы организации и деятельности ИАТА. Всего "Устав" содержит 26 статей. Время от времени статьи изменяются Генеральной Ассамблеей (AGM). Самые последние по времени изменения были одобрены на 61-й сессии AGM, состоявшейся в Токио в мае 2005 года. Учреждение ИАТА официально состоялось 18 декабря 1945 года, когда специальным актом Канадского парламента был утвержден "Акт о регистрации ИАТА" (the Act of Incorporation).

%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%20IATAУстав IATA

Актом о регистрации ИАТА были определены главные задачи Ассоциации, это:

- стимулировать безопасный, регулярный и экономичный воздушный транспорт на благо народов мира, поощрять воздушную коммерцию и изучать связанные с этим проблемы;

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%86%D0%B8%D0%B8%2C%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%8B%20%D0%B2%20%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B5%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Проблемы воздушной коммерции, прописаны в Уставе ИАТА

- предоставлять возможности для сотрудничества между авиатранспортными предприятиями, занятыми прямо или косвенно в обеспечении авиатранспортных услуг;

%D0%A1%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8Сотрудничество между автотранспортными предприятиями

- сотрудничать с международной организацией гражданской авиации и другими межгосударственными организациями.

%D0%A1%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%98%D0%9A%D0%90%D0%9E%20%D0%B8%20IATA%2C%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BE%20%D0%B2%20%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B5%20IATAСотрудничество ИКАО и IATA, прописано в Уставе IATA

В соответствии с миссией и уставом основной задачей IATA является развивать безопасные, регулярные и экономичные воздушные сообщения, способствовать воздушной коммерции и изучать связанные с этим проблемы, обеспечивать средствами сотрудничества воздушно-транспортные предприятия, сотрудничать со всеми международными неправительственными организациями.

%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Воздушные сообщения Международной ассоциации воздушного транспорта

Организационная структура Международной ассоциации воздушного транспорта

ИАТА имеет два центральных офиса - в Монреале и в Женеве, а также несколько региональных бюро и технических офисов. Согласно ее уставу (статьям ассоциации) рабочими языками ИАТА являются те же языки, что приняты ИКАО (английский, французский, испанский, русский, арабский и китайский), однако на практике в ее работе используется лишь один язык - английский.

%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%81%20IATA%20%D0%B2%20%D0%96%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B5Центральный офис IATA в Женеве
%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%81%20IATA%20%D0%B2%20%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D0%B5Офис IATA в Монреале

Высший орган IATA - Генеральная ассамблея. Она созывается каждый год. В периоды между созывами руководство ИАТА осуществляется Исполнительным комитетом. Исполнительному комитету подчиняются пять постоянных комитетов: финансовый, юридический, медицинский, технический и воздушного транспорта. Каждый комитет образует подкомитеты и рабочие группы. Всеми этими органами руководит генеральный.

%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D1%8F%20IATAГенеральная ассамблея IATA

Президент IATA является формально высшим должностным лицом Ассоциации. Он избирается Генассамблеей из числа высших должностных лиц воздушных авиакомпаний на 1 год до следующей AGM и только руководит ее работой. Он открывает Ассамблею, на которой избирается новый Президент. Президент ИАТА – должность не штатная, он работает без вознаграждения.

%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Схема организационной структуры ИАТА

  Генеральная Ассамблея Международной ассоциации воздушного транспорта

Высшим органом IATA является Ежегодная Генеральная Ассамблея (Annual General Meeting - AGM), которая наделена всей полнотой 11 власти ассоциации.

%D0%95%D0%B6%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%90%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D1%8F%2C%202013%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4Ежегодная Генеральная Ассамблея, 2013 год

Ассамблее подотчетен Исполнительный комитет, который теперь называется "Совет управляющих" (Board of Governors), наделенный полномочиями по всем вопросам деятельности ИАТА за исключением тех, которые "Актом инкорпорации ИАТА" или "Статьями ассоциации" отнесены к компетенции AGM. Совет отчитывается перед AGM обо всей работе IATA.

%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85Совет управляющих

Генеральная Ассамблея выполняет следующие функции:

- избирает президента;

- рассматривает номинации и избирает членов Совета;

%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%8B%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0%20IATAВыборы членов Совета IATA

- учреждает конференции IATA, а также рабочие группы и подотчетные органы;

%D0%A3%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Утверждение подотчетных органов ИАТА

- подтверждает назначение, срок работы и обязанности Генерального директора ИАТА;

%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B0%20%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0Обозначение круга обязанностей директора

- заслушивает отчеты Совета, Отраслевых комитетов, Конференций и генерального директора;

%D0%97%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20IATAЗаслушивание отчетов отраслевых комитетов IATA

- по предложению Совета утверждает размеры членских и вступительных взносов;

%D0%A3%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D0%B8%20%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B2%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2Утверждение размеров членских и вступительных взносов

- назначает внешнего аудитора на текущий год и др.

%D0%9D%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B0Назначение внешнего аудита

  Номинационный Комитет Международной ассоциации воздушного транспорта

Вспомогательным органом Ежегодной Генеральной Ассамблеи является Номинационный Комитет (Nominating Committee). Номинационный комитет назначается президентом перед окончанием Ежегодной Генеральной Ассамблеи (AGM).

%D0%9D%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20IATAНоминационный Комитет IATA

Задача Номинационного комитета – выработать рекомендации для очередной AGM по назначению членов в Совет управляющих. Номинационный комитет состоит из 10 членов: 5 – из действующих членов Совета управляющих и 5 – из других структур. Во время назначения Номинационного комитета действующий Председатель Совета управляющих по должности является членом Номинационного комитета и его Председателем. При его отсутствии Председатель Номинационного комитета избирается из его членов. Секретарем Комитета является Секретарь ИАТА.

%D0%94%D0%B5%D1%81%D1%8F%D1%82%D1%8C%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%9D%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0Десять членов Номинационного Комитета

Члены Номинационного комитета назначаются сроком на 1 год, в течение этого срока они не могут избираться в Совет управляющих. После 1 января года, следующего за назначением Номинационного комитета, членам Комитета предлагается назвать кандидатов, достойных избрания в Совет управляющих. При представлении кандидатов должна быть дана информация об их послужном списке и другие персональные данные. Названные кандидатуры рассматриваются на заседании Номинационного комитета, которое созывается Секретарем по согласованию с Председателем и Генеральным директором IATA, который должен присутствовать на заседании.

%D0%98%D0%B7%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%8C%D0%B5%20%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%9D%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0Изучение досье кандидатов членов Номинационного комитета

Кворум на заседании составляет не менее 7 членов Комитета, это же число необходимо для голосования по кандидатурам. Заочное голосование не допускается.

%D0%9A%D0%B2%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2Кворум на голосовании выборов членов

При рассмотрении кандидатур в Совет управляющих Номинационный комитет руководствуется следующими принципами:

- опыт работы кандидата в авиатранспортной отрасли и его ожидаемый вклад в работу Совета;

%D0%9D%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%B5%20%D0%BE%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B%20%D0%B2%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B8%20%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Наличие опыта работы в авиатранспортной отрасли кандидата в Совет управляющих ИАТА

- кандидат должен занимать руководящий пост в авиакомпании в ранге в качестве Председателя Совета директоров, или Президента или Компании, или главного или исполнительного, или управляющего директора;

%D0%9D%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%B5%20%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9%20%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8F%D1%89%D0%B5%D0%B9%20%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D1%83%20%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%BC%D1%85%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Наличие действующей руководящей должности у кеандидата в Совет управляющмх ИАТА

- компания находится в хорошем экономическом состоянии, вносит существенный вклад в поддержание финансов ИАТА, предоставляет специалистов в комитеты и рабочие группы и т.д.

%D0%A4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85Финансовое состояние авиакомпании кандидата в Совет управляющих

Список кандидатов в члены Совета управляющих, рекомендуемых Номинационным комитетом, представляется членам ИКАО в первый день Ежегодной Генеральной Ассамблеи.

%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2%2C%20%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D1%83%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D1%85%20%D0%9D%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BCСписок кандидатов, рекомендуемых Номинационным комитетом

  Совет управляющих Международной ассоциации воздушного транспорта

Совет управляющих является фактическим правительством ИАТА. В него входят 30 членов, избираемых Генассамблеей из представителей активных членов ИАТА по представлению Номинационного комитета. В Совет избираются высшие руководящие лица авиакомпаний - членов ассоциации.

%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85%20IATAСовет управляющих IATA

Генеральный директор российского Аэрофлота регулярно избирается членом Совета, которые работают без вознаграждения, т.е. не являются штатными сотрудниками ассоциации. Они избираются на 3 года, при этом третья часть Совета обновляется на каждой очередной сессии Генассамблеи. Заседания Совета проходят не реже двух раз в год, причем одно из заседаний созывается непосредственно перед сессией Генассамблеи в том же месте, где проходят сессия AGM. При необходимости созываются специальные сессии Совета.

%D0%92%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B9%20%D0%A1%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2.%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0%2C%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85%20IATAВиталий Савельев. Генеральный директор российского Аэрофлота, член Совета управляющих IATA

В соответствии с Правилами процедуры Совета, если член Совета не посещает подряд три заседания, он исключается из его членов, если перед третьим отсутствием он не предоставит убедительных причин отсутствия. Тогда Номинационный комитет рекомендует Совету нового члена вместо исключенного.

%D0%98%D1%81%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B8%D0%B7%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85Исключение из членов Совета управляющих

Председатель Совета избирается из членов Совета сроком на 3 года. Причем первый год он работает в Председательском комитете (Chair Committee), второй год - одновременно Председателем Совета и Председательского комитета, а третий год - в Председательском комитете в качестве бывшего Председателя Совета. Одновременно он все три года является членом Комитета по стратегии и политике IATA. Совет работает в тесном сотрудничестве с Генеральным директором IATA. Он дает руководящие указания и директивы отраслевым комитетам и подчиненным подразделениям, а также направления политики и деятельности Конференциям ИАТА.

%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85%20IATAПериод работы председателя Совета управляющих IATA

В целом Совет осуществляет исполнительные и контрольные функции от имени Ассоциации и представляет интересы ИАТА во всех сферах ее деятельности. Повестка дня каждого заседания Совета согласовывается между Председателем Совета и Генеральным директором IATA. В промежутках между заседаниями Совета могут обсуждаться и решаться актуальные вопросы деятельности IATA по переписке и электронной почте, в том числе может проводиться заочное голосование по затронутым вопросам. Секретарь Совета информирует всех его членов о результатах электронного голосования. Решение Совета принимает силу, если за него проголосовало большинство его членов.

%D0%A1%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8%20%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85Согласование повестки заседания Совета управляющих

В составе Совета работают три его комитета:

- Председательский комитет (The Chair Committee);

%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85Председавтельский комитет Совета управляющих

- Аудиторский комитет (The Audit Committee);

%D0%90%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Аудиторский комитет Совета управляющих ИАТА

- Комитет по стратегии и политике (The Strategy and Policy Committee).

%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%B8%20%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B5%20IATAКомитет по стратегии и политике IATA
    Председательский комитет Совета управляющих ИАТА

Комитет действует от имени и по поручению Совета управляющих в соответствии с делегируемыми ему полномочиями. Он отвечает за обеспечение контроля за финансовой деятельностью Ассоциации. Комитет наблюдает за деятельностью IATA и дает руководящие направления Генеральному директору ИАТА, а также рекомендации по годовому бюджету и членским взносам, по одобрению внебюджетных расходов, следит за исполнением бюджета.

%D0%9E%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0Отчет председательского комитета

По представлению Генерального директора дает рекомендации Совету о назначении Главного финансового директора и корпоративного секретаря, а также предложения о политике в отношении зарплаты и пенсий. Комитет контролирует действия Генерального директора и дает рекомендации Совету по изменениям в его вознаграждении; рекомендует Совету повестку для Генеральной Ассамблеи, а также по назначениям в Комитеты Совета Управляющих; отслеживает эффективность руководства ассоциацией и дает рекомендации Совету, исполняет другие обязанности, поручаемые ему время от времени Советом Управляющих.

%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%20%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0Контроль председательского комитета за действиями Генерального директора

В Председательский комитет входят четыре члена Совета управляющих: Председатель действующий, вновь избранный Председатель, бывший Председатель и Председатель Комитета по стратегии и политике IATA. В случае выбытия члена Комитета Совет занимает вакансию из числа своих членов. Председателем Комитета является Председатель Совета управляющих. Как правило, Комитет заседает два раза в год: один раз совместно с Комитетом по стратегии и политике IATA, второй - при подготовке бюджета и проверке 14 финансовой отчетности. Решения Комитета становятся действительными при одобрении большинства его членов.

%D0%A7%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%8B%20%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B1%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0Члены Председателбского комитета
    Комитет по аудитам Совета управляющих ИАТА

Комитет по аудитам Совета управляющих отвечает за проверку процедуры финансовой отчетности, за систему внутреннего контроля и управления финансовыми рисками, за процессом аудитов и процессом соблюдения законодательства и правил.

%D0%94%D0%B5%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BC%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Деятельность Комитета по аудитам ИАТА

Членами Аудиторского комитета являются члены Председательского комитета плюс еще один член Совета управляющих, который является Председателем Комитета и назначается на трехлетний срок.

%D0%A7%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%8B%20%D0%90%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0Члены Аудиторского комитета

В обязанности комитета входит:

- рекомендовать Совету внешних аудиторов;

%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%83%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%20%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D0%BE%20%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0Рекомендации Совету управляющих по выбору внешнеко аудитора

- рассматривать финансовые заключения внешних аудиторов и рекомендовать Совету их одобрение;

%D0%98%D0%B7%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9Изучение аудиторских заключений

- пересматривать время от времени адекватность финансовой отчетности и политики и, при необходимости, давать рекомендации Совету по ее изменению;

%D0%9D%D0%B5%D1%81%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%20%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8EНесогласие с финансовой отчетностью

- отслеживать коммерческие риски деятельности IATA и давать, при необходимости, руководящие указания Генеральному директору;

%D0%9E%D1%82%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20IATAОтслеживание возможности коммерческих рисков IATA

- при возникновении конфликта интересов с внешними аудиторами принимает меры по их урегулированию.

%D0%A3%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%83%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B9%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BC%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BCУрегулирование конфликтных ситуаций Комитетом по аудитам

Рассматривает и оценивает все претензии и иски к IATA. Анализирует с руководством ИАТА эффективность внутренних аудиторов, принципиальные замечания внешних аудитов, а также несогласия руководства Ассоциации с внешними аудиторами.

%D0%9E%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%B0%20%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%B7%D0%B0%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BC%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BCОценка исковых заявлений Комитетом по аудитам

Комитет рассматривает доклады о материальных нарушениях и неисполнениях (Breaches of fiduciary duties) о чем ставит в известность Совет. Комитет по аудитам заседает не реже одного раза в год вместе с Председательским комитетом. Решения комитета вступают в силу после их одобрения большинством его членов.

%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%83%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%8E%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%BC%20%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%20%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2Решения Комитета по аудиту принимаются путем одобрения большинства его членов
    Комитет по стратегии и политике Совета управляющих ИАТА

Комитет действует от имени Совета управляющих в пределах полномочий делегированных ему Советом. С согласия Совета он в целом отвечает за политику отрасли и за выработку директив по политике и руководящим направлениям Отраслевым комитетам и подотчетным им подразделениям, а также по руководящей политике для Конференций IATA по перевозкам (ИАТА Traffic Conferences) и отраслевым планам.

%D0%94%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B9%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D1%83%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%B8%20%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B5Делегирование полномочий Совета управляющих Комитету по стратегии и политике

Комитет вырабатывает также долгосрочную стратегию Ассоциации и требует от Отраслевых комитетов ее надлежащего воплощения, а также наделяет полномочиями и контролирует деятельность Отраслевых комитетов. Комитет состоит из 11 членов, назначаемых Советом, и включает Председателя, вновь избранного Председателя и бывшего Председателя Совета Управляющих. Члены Комитета назначаются на срок от одного до трех лет в зависимости от опыта и равномерного географического представительства.

%D0%A7%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%8B%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%B8%20%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B5%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85Члены Комитета по стратегии и политике Совета управляющих

Председатель Комитета избирается из членов Комитета, а Секретаря Комитета назначает Генеральный директор из членов Секретариата IATA. Комитет заседает два раза в год одновременно с заседаниями Председательского комитета. Заседания Комитета могут быть в форме телеконференций, видеоконференций и с использованием других электронных средств. Кворум на 15 заседаниях составляют не менее 6 членов Комитета. Решения вступают в силу после одобрения большинством членов Комитета.

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%20%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B9Проведение собраний Комитета в виде видеоконференций

  Офис Генерального директора ИАТА

Офис Генерального директора ИАТА является основным рабочим органом IATA и состоит из генерального директора и главного исполнительного должностного лица. В офис входят следующие отделы:

- людских ресурсов;

%D0%9E%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%D0%BB%D1%8E%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%B2%2C%20%D0%B2%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%B9%20%D0%B2%20%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%81%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20IATAОтдел людских ресурсов, входящий в Офис Генерального директора IATA

- окружающей среды;

%D0%9E%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8B%20%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%81%D0%B0%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Отдел окружающей среды Офиса Генерального директора ИАТА

- связи;

%D0%9E%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%81%D0%B0%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Отдел связи Офиса Генерального директора ИАТА

- главного экономиста

%D0%9E%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%20%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%81%D0%B0%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20IATAОтдел главного экономиста Офиса Генерального директора IATA

; - юридической службы,

%D0%AE%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%81%D0%B0%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Юридический отдел Офиса Генерального директора ИАТА

А также пять главных отделений:

- корпоративной службы;

%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%81%D0%B0%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20IATAКорпоративный Офиса Генерального директора IATA

- отраслевой и финансовой службы;

%D0%9E%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B5%20%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%81%D0%B0%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20IATAОтрасдевое отделение безопасности авиаперелетов Офиса Генерального директора IATA

- связи с членами и с правительственными органами;

%D0%9E%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%81%D0%B0%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20IATAОтделение связи Офиса Генерального директора IATA

- маркетинговой и коммерческой службы;

%D0%9E%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%B8%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B1%D1%8BОтделение маркетинговой и коммерческой службы

- безопасности, эксплуатации и инфраструктуры;

%D0%9E%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%B8%20%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Отдел безопасности и эксплуатации авиатранспорта

- Корпоративный секретарь.

%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8C%20%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%81%D0%B0%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20IATAКорпоративный секретарь Офиса Генерального председателя IATA

Генеральному директору непосредственно подчиняются региональные отделения ИАТА. В настоящее время это восемь отделений в Африке, Азии и Тихом океане, Китае и Северной Азии, Европе, Латинской Америке и Карибского бассейна, Ближнего Востока и Северной Африке, Северной Америке,- России и СНГ. Региональные отделения включают в себя 101 офисов 150 странах мира.

%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9%20%D0%A8%D0%B0%D0%BC%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%B2%20%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D0%B2%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D0%A4%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8Дмитрий Шамраев Региональный директор ИАТА в Российской Федерации

Офис Генерального директора по своим функциям является как Секретариатом ИАТА, так и постоянным рабочим органом Ассоциации, который обеспечивает работу Генассамблеи, Совета управляющих, Комитетов, а также Конференций по воздушным перевозкам (Traffic Conferences), предоставляет большое количество платных услуг авиакомпаниям (в частности, по обучению авиаперсонала и др.) как членам, так и не членам ИАТА.

%D0%9E%D0%B1%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B0%2C%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%20%D0%B8%D0%B7%20%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9%20%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%81%D0%B0%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Обучение авиаперсонала, одна из функций Офиса Генерального директора ИАТА

Его работой непосредственно руководит Генеральный директор и Главное исполнительное должностное лицо (Director General and Chief Executive Officer – CEO).

%D0%A2%D0%BE%D0%BD%D0%B8%20%D0%A2%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D1%80%2C%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Тони Тайлор, Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта

Генеральный директор назначается Советом управляющих с последующим утверждением Ежегодной Генеральной Ассамблеей. Роль Секретаря ИАТА играет должностное лицо одного из подразделений Офиса генерального директора, он именуется Корпоративный Секретарь (Corporate Secretary). Корпоративный Секретарь назначается Советом управляющих по представлению генерального директора и утверждается Генассамблеей.

%D0%9E%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20%D0%BD%D0%B0%202009%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4Организационная структура ИАТА по состоянию на 2009 год

  Отраслевые комитеты Международной ассоциации воздушного транспорта

Отраслевые комитеты являются постоянными рабочими структурами IATA. В их состав входят эксперты по соответствующим специальностям, рекомендуемые авиакомпаниями-членами ИАТА и утверждаемые Генеральным директором Ассоциации.

%D0%AD%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%82%D1%8B%2C%20%D0%B2%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%20%D0%9E%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Эксперты, входящие в состав Отраслевых комитетов ИАТА

При отраслевых комитетах создаются Рабочие группы по отдельным вопросам деятельности IATA, состоящие из экспертов авиакомпаний и созываемые на рабочие совещания на регулярной основе. Кроме рабочих групп по мере необходимости создаются и утверждаются Советом управляющих Специальные комитеты (Ad Hock Task Force) в целях предоставления экспертизы по вопросам, представляющим особый интерес для отрасли воздушного транспорта, а также их субкомитеты.

%D0%94%D0%B5%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%9E%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%20%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%BC%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%20%D1%81%20%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D0%BC%20IATAДеятельность Отраслевых комитетов в тесном контакте с руководством IATA

Отраслевые комитеты учреждаются Генеральным директором и Советом управляющих.

%D0%A3%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%9E%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%93%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BCУтверждение Отраслевых комитетов Генеральным директором

Задачами Отраслевых комитетов являются следующие:

- работать в тесном контакте с руководством IATA, консультировать по разработке и проведению политики по вопросам осуществления отраслевых программ;

%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B4%D0%B5%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%B8%20%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Совместная деятельность отраслевых комитетов и руководства ИАТА

- консультировать Совет управляющих через Генерального директора по всем вопросам авиатранспортной отрасли.

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B9%20%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%83%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85%20IATAПроведение консультаций Совету управляющих IATA

Численность Катастрофы авиакомпаний членов ИАТАотдельных Отраслевых комитетов насчитывает от 6 до 20 членов и до 6 наблюдателей.

%D0%9E%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Отраслевые комитеты ИАТА

Члены Комитетов не имеют заместителей и назначаются Генеральным директором по предложению Комитета по номинациям. Кандидаты в члены Комитетов должны разбираться в вопросах политики и стратегии отрасли, иметь профессиональный опыт, способность внести потенциальный вклад в работу соответствующих Комитетов, при этом учитывать справедливое региональное представительство. Члены Комитетов назначаются на срок два года, который возобновляется, они утверждаются Советом управляющих. Каждый член Комитета действует как представитель ассоциации, а не как представитель его авиакомпании.

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%BC%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%9E%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20IATAПрофессионализм членов Отраслевого комитета IATA

Каждый Комитет избирает своего Председателя и Вице-председателя сроком на два года. Секретарь Комитета назначается генеральным директором. Членство в комитете прекращается, если член пропустит подряд два заседания или уходит со своего поста в Авиакомпании. Генеральный директор может занять вакансии на временной основе. 19 Заседания комитетов проходят в сроки, определенные Секретарем по согласованию с Председателем Комитета.

%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%92%D0%B8%D1%86%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D0%9E%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Выбора Председателя и Вице-председателя Отраслевого комитета ИАТА

Заседания могут проходить в форме теле- или видеоконференций либо с использованием других электронных средств. Повестка дня заседания любого комитета может быть предложена Генеральным директором, любым членом комитета либо Секретарем Комитета, а также может быть предложена любым членом IATA; при этом он должен обязательно присутствовать при слушании предложенного им вопроса повестки дня. Кворум для заседания составляет большинство членов Комитета.

%D0%97%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%B8%20%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2Заседание при помощи электронных средств

Работа строится на основе консенсуса. Если потребуется голосование, то оно может проводиться очно или по переписке. Результаты голосования считаются действительными при поддержке простого большинства голосов.

%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F%20%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8FГолосование большинства для принятия решения

Отраслевые комитеты могут создавать Рабочие группы и Специальные комитеты () при их одобрении Генеральным директором. Рабочие группы предоставляют технические консультации по необходимым для соответствующего Комитета вопросам, либо для руководства IATA. Членами Рабочей группы могут быть не более 10 специалистов. Они назначаются соответствующим Отраслевым комитетом.

%D0%A7%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%8B%20%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B9%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%8B%20%D0%9E%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B5%20%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%8F%D1%82%D0%B8%20%D1%87%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BAЧлены Рабочей группы Отраслевого комитета в составе десяти человек

Секретарь комитета координирует работу между комитетом и Рабочей группой. Специальные комитеты образуются для разработки специальных проектов и распускаются после завершения проекта. Каждый комитет может устанавливать свои рабочие процедуры в соответствии с правилами и регламентом, которые могут время от времени изменяться Советом управляющих. Специальные комитеты учреждаются Генеральным директором по согласованию с Советом управляющих. Они работают в тесном контакте с Отраслевыми комитетами и соответствующими Рабочими группами IATA.

%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%20%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B9%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%8B%20%D0%B2%20%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%BC%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%20%D1%81%20%D0%9E%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%BC%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BCРабота Рабочей группы в тесном контакте с Отраслевым комитетом

Генеральному директору подчиняются непосредственно чледующие Отраслевые комитеты (Industry Committees):

- Грузовой комитет (Cargo);

%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20IATA%2C%20%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9%D1%81%D1%8F%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%BC%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8Грузовой комитет IATA, занимающийся грузовыми авиаперевозками

- Комитет окружающей среды (Environment);

%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%2C%20%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9%D1%81%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D0%BC%D0%B8%20%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8BКомитет ИАТА, занимающийся проблемами окружающей среды

- Юридический комитет (Legal);

%D0%AE%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Юридический комитет Международной ассоциации воздушного транспорта

- Финансовый комитет (Finance);

%D0%A4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20IATAФинансовый комитет IATA

- Комитет отраслевых дел (Industry Affairs);

%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20IATAКомитет отраслевых дел IATA

- Эксплуатационный комитет (Operations),

%D0%AD%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Эксплуатационный комитет Международной ассоциации воздушного транспорта

- Медицинский комитет (Medical Committee),

%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20IATAМедицинский комитет IATA

- Комитет воздушного транспорта (Air Transport Committee).

%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%20IATAКомитет воздушного транспорта IATA
    Грузовой комитет Международной ассоциации воздушного транспорта

Грузовой комитет действует в качестве советника Совету управляющих, генеральному директору и другим структурам IATA по вопросам авиагрузовой политики. Он также разрабатывает политику и планы действий по решению грузовых проблем отрасли.

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Авиагрузовая политика ИАТА

Сферами деятельности комитета являются:

- отношения между авиакомпаниями и грузовыми агентами;

%D0%92%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%B8%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2Взаимодействие авиакомпаний и грузовых агентов

- автоматизации грузовых перевозок;

%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BAАвтоматизирование грузовых авиаперевозок

- обработка грузов;

%D0%9E%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2Обработка авиагрузов

- упрощение процедур при грузовых перевозках;

%D0%A3%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%80%D1%8B%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%20%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BAУпрощение процедуры при выполнении грузовых авиаперевозок

- регулирование грузовых перевозок.

%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C%20%D0%B7%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8Контроль за авиаперевозками
    Финансовый комитет Международной ассоциации воздушного транспорта

Финансовый комитет служит советником для Совета управляющих, генерального директора и других заинтересованных структур IATA по всем 20 финансовым вопросам, связанным с международным воздушным транспортом.

%D0%94%D0%B5%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Деятельность финансового комитета ИАТА

В частности, по следующим вопросам:

- учет доходов;

%D0%A3%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%B4%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Учет доходов ИАТА

- налогообложение;

%D0%9D%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Налогообложение Международной ассоциации воздушного транспорта

- сборы с пользователей;

%D0%A1%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%8B%20%D1%81%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BCСборы с пользователей воздушным транспортом

- торговля авиатопливом;

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BCПродажа авиатоплива авиакомпаниям

- расчетная палата;

%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B0%20%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E%20%D0%A4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Расчетная палата является частью Финансового комитета ИАТА

- страхование;

%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Страхование авиаперелетов

- руководство финансовыми операциями отрасли;

%D0%A0%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B8%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Руководство финансами Международной ассоциации воздушного транспорта

- статистика;

%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%2C%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%20%D0%B8%D0%B7%20%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9%20%D0%A4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20IATAСтатистика безопасности авиаперелетов ,одна из функций Финансового комитета IATA

- валюта;

%D0%92%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D1%82%D0%B0%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Валюта Международной ассоциации воздушного транспорта

- расходы авиакомпаний.

%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9Подбивка расходов авиакомпаний
    Комитет по отраслевым делам ИАТА

Комитет действует в качестве советника Совета управляющих, Генеральному директору и всем другим заинтересованным структурам IATA по всем отраслевым вопросам и по аэрополитическим вопросам, связанным с международными пассажирскими авиаперевозками.

%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%BC%20%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BC%20%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B0%D0%B5%D1%82%20%D0%B2%20%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%20%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%BC%20%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BC%20IATAКомитет по отраслевым делам выступает в качестве советника другим структурам IATA

Комитет разрабатывает позиции IATA по грузовым перевозкам, контролирует проведение политики, решает другие проблемы в следующих сферах:

- обслуживание клиентуры, включая пассажирские и аэропортовые службы;

%D0%9E%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BAОбслуживание клиентов авиаперевозок

- упрощение формальностей при авиаперевозках;

%D0%A3%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%80%D1%8B%20%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81Упрощение процедуры регистрации на рейс

- правительственная, межправительственная и другая авиатранспортная политика;

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BC%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%BC%20%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BCПроведение авиатранспортной политики Комитетом по отраслевым делам

- маркетинг и коммерция;

%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%BC%20%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BCМаркетинговые операции Комитета по отраслевым делам

- расписание полетов;

%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C%20%D0%B7%D0%B0%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BE%D0%B2Контроль за расписанием авиарейсов

- тарифы и ценообразование.

%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C%20%D0%B7%D0%B0%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%BC%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2Контроль за тарифами авиаперевозчиков
    Эксплуатационный комитет Международной ассоциации воздушного транспорта

Комитет действует в качестве советника Совету управляющих, Генеральному директору и другим основным органам ИАТА по всем вопросам, связанным с повышением безопасности полетов, авиационной безопасности и эффективности воздушного транспорта.

%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BC%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8Решение эксплуатационным комитетом вопросов авиабезопасности

Это включает, но не ограничивается вопросами, относящимися к:

- безопасности полетов;

%D0%91%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%BC%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BC%2C%20%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%20%D0%B2%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8E%20%D0%AD%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0Безопасность полетов является ключевым вопросом, решение которого входит в компетенцию Эксплуатационного комитета

- выполнению полетов и управлению воздушным движением в глобальном масштабе;

%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B0%D0%B1%D0%B0Полеты глобального масшаба

- инженирингу и техобслуживанию ВС;

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Проведение техобслуживания воздушного транспорта

- авиатранспортной инфраструктуры.

%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B8%D0%BD%D1%84%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8BРешение вопросов авиатранспортной инфраструктуры
    Комитет по окружающей среде Международной ассоциации воздушного транспорта

Комитет служит советчиком для Совета управляющих, Генерального директора и других структур ИАТА по вопросам, связанным с охраной окружающей среды. Он является ключевым органом IATA по экологическим проблемам.

%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B%2C%20%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B8Экологические проблемы, связанные с авиаперелетами

Комитет по окружающей среде должен уделять особое внимание следующим вопросам:

- отслеживать и реагировать на возникающие проблемы в сфере охраны окружающей среды, касающиеся политики и регулирования, затрагивающие интересы авиакомпаний - членов ИАТА;

%D0%92%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B%20%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8B%2C%20%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%B5%20%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BC%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Вопросы загрязнения окружающей среды, решаемые Экологическим комитетом ИАТА

- разрабатывать, рекомендовать и отстаивать общую позицию IATA по вопросам окружающей среды;

%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%9A%D0%A1-10%D0%90%20%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%B5%D1%82%20%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C%20%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%B0%20%D0%B8%20%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C%20%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8BСамолет КС-10А имеет невысокий уровень шума и степень загрязнения окружающей среды

- консультировать и при необходимости разъяснять регулирующим органам и всем участникам отрасли позицию IATA по вопросам экологии.

%D0%9F%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%20%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8Позиция Экологическогокомитета ИАТА по вопросам экологии
    Юридический комитет Международной ассоциации воздушного транспорта

Комитет служит советником Совету управляющих, Генеральному директору и всем основным подразделениям IATA по юридическим вопросам, затрагивающим авиакомпании - членов Ассоциации.

%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%8E%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9Решение юридических вопросов авиакомпаний

Комитет действует как:

- советник по юридическим вопросам для конференций IATA, затрагивающим интересы отрасли;

%D0%AE%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20IATA%20%D0%B2%20%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%20%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%8E%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9Юридический комитет IATA в качестве советника по юридическим вопросам авиакомпаний

- консультант ИАТА по связям с внешними организациями;

%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20IATA%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%20%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20%D1%81%20%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%BC%D0%B8%20%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8Консультирование IATA по вопросам связи с другими организациями

- адвокат и защитник со стороны ИАТА в судебных разбирательствах, связанных с деятельностью отрасли воздушного транспорта;

%D0%AE%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20IATA%20%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B0%D0%B5%D1%82%20%D0%B2%20%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%20%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B8Юридический комитет IATA выступает в качестве защитника авиатранспортной отрасли

- консультант IATA по вопросам международного воздушного права и др.

%D0%A0%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Рещение вопросов международных воздушных перелетов
    Медицинский комитет Международной ассоциации воздушного транспорта

Работа медицинского комитета ИАТА является наименее освещенной из всех постоянных комитетов и рабочих групп ИАТА. Он в большей степени занимается вопросами освидетельствования пригодности пилотов, в частности в недавнем времени изучал методы предсказания неожиданных заболеваний членов экипажа во время полетов.

%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2Медицинское освидетельствование пригодности пилотов

Он также занимался проблемами неожиданной смерти пассажиров от стрессов перед посадкой в самолет. В сотрудничестве с ВОЗ комитет работает над методами дезинфекции самолетов. Он занимался также совместно с ИКАО вопросами освидетельствования и выдачи свидетельств пилотам.

%D0%A1%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0%2C%20%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D1%86Свидетельство авиапилота, образец
    Комитет воздушного транспорта ИАТА

Комитет воздушного транспорта, будучи одним из постоянных комитетов IATA, наиболее тесно занимается вопросами координации деятельности тарифных конференций ИАТА. Он является как бы законодателем политики этих конференций и занимается почти теми же вопросами, которые рассматриваются на конференциях.

%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Решение вопросов тарификации авиабилетов

Наряду с другими функциями комитет занимается следующими проблемами:

- тарифы, ставки и сборы за пассажирские и грузовые перевозки;

%D0%94%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%B7%D0%B0%20%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%B8%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8Денежные поступления за пассажирские и грузовые авиаперевозки

- анализ эксплуатационных расходов;

%D0%90%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%20%D0%B7%D0%B0%20%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8E%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Анализ расходов за эксплуатацию авиатранспорта

- расписание полетов;

%D0%A0%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BE%D0%B2Расписание авиарейсов

- стандартизация правил и процедур обслуживания пассажиров и клиентуры;

Изменения в правилах обслуживания авиапассажиров

- создание и назначение рабочих групп по вопросам, поднятым тарифными конференциями;

%D0%A1%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%85%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BCСоздание рабочих групп по тарифным вопросам

- назначение па руководящие посты временно исполняющих обязанности чиновников до их утверждения на соответствующих конференциях по воздушным перевозкам.

%D0%9D%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%92%D0%A0%D0%98%D0%9E%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BC%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Назначение ВРИО Комитетом воздушного транспорта

Комитет воздушного транспорта по своей значимости является наиболее важным из всех постоянных комитетов. Осуществляя руководство политикой тарифных конференций IATA и направляя их работу во время сессий, он дает предварительные рекомендации по вопросам тарифов, расписаний, общих условий перевозки, процедур бронирования, сотрудничества с агентами и т. д. Получив такие рекомендации, конференции утверждают их в качестве своих резолюций и рекомендаций. Таким образом, хотя формально комитет не вырабатывает резолюций и рекомендаций, но имеет значительное влияние на политику или принципы, изложенные в указанных документах.

%D0%A4%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Функциональная структура комитета воздушного транспорта

  Рабочие группы и специальные комитеты ИАТА

Каждый отраслевой комитет Международной ассоциации воздушного транспорта наделен своей рабочей группой. Ниже рассмотрим все рабочие группы ИАТА.

%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B5%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%8B%20%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Рабочие группы Международной ассоциации воздушного транспорта
    Рабочая группа ИАТА по налогообложению

Рабочая группа по налогообложению отрасли действует в качестве советника финансовому комитету, другим заинтересованным структурам и руководству ИАТА по всем вопросам, касающимся устранения или снижения бремени налогов на авиационную отрасль.

%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B0%D1%8F%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20IATAРабочая группа по налогообложению IATA
    Рабочая группа ИАТА по управлению рисками и страхованию

Рабочая группа по управлению рисками и страхованию действует как советник финансовому комитету, другим заинтересованным структурам и руководству IATA по всем вопросам, относящимся к отраслевому управлению рисками и страхованию с целью сведения рисков авиакомпаний к минимуму

%D0%A3%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8%20%D0%B8%20%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5Управление рисками и страхование
    Рабочая группа Международной ассоциации воздушного транспорта по сборам

Рабочая группа по аэропортовым и навигационным сборам также действует в качестве советника финансовому комитету ИАТА, другим заинтересованным структурам и руководству ИАТА по всем вопросам, относящимся к аэропортовым и аэронавигационным сборам, а также специфическим вопросам компаний.

%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B0%D1%8F%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%20%3Ca%20href%3D%22https%3A%2F%2Feconomic-definition.com%2FCoins_and_banknotes%2FDen_gi_Money__eto.html%22%20target%3D%22_blank%22%20title%3D%22%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B3%22%3E%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B3%3C%2Fa%3EРабочая группа по сбору денег
    Рабочая группа ИАТА по коммерческому авиатопливу

Рабочая группа по коммерческому авиатопливу действует в качестве советника финансовому комитету, другим структурам и руководству IATA по вопросам, связанным со всеми аспектами расходов, связанным с авиатопливом, включая стоимость топлива, налоги и соответствующие сборы. Рабочая группа предлагает конкурентоспособные рыночные цены на авиатопливо, требует надежного обеспечения топливом в международных аэропортах с помощью улучшения доступа к инвестициям в инфраструктуру и преодоления сбоев в поставках.

%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C%20%D0%B7%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D0%BC%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0Контроль за качеством авиатоплива
    Рабочая группа Расчетной палаты ИАТА

Рабочая группа Расчетной палаты действует как советник финансового комитета, других органов и руководства ИАТА по всем вопросам, связанным с деятельностью Расчетной палаты ИАТА (IATA Clearing), с разработкой и проведением эффективных операционных процедур. Рабочая группа вместе с руководством Расчетной палаты разрабатывает и согласовывает Правила и процедуры Расчетной палаты, отражает изменения в Руководстве его правилами и процедурами Расчетной палаты и докладывает обо всех таких изменениях на заседаниях финансового комитета в сентябре каждого года.

%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B4%D0%B5%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B9%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%8B%20%D0%B8%20%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8BСкоординированная деятельность рабочей группы и Расчетной палаты
    Рабочая группа ИАТА по кредитным карточкам

Рабочая группа по кредитным карточкам служит советником Финансовому комитету и другим структурам и руководству IATA по всем вопросам, связанным с использованием авиакомпаниями за продажу и другие трансакции. Рабочая группа консультирует соответствующие органы о возможных ухищрениях при использовании кредитных карточек и их потенциальной угрозе для авиатранспортной отрасли, участвует, при необходимости, в разборе подобных случаев, проводимых правомочными органами, открытых для авиакомпаний, участвует в поисках 24 наиболее правильных решений, касающихся, но не ограничивающихся указанными проблемами

%D0%98%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BA%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Использование кредитных карточек при покупке авиабилетов
    Рабочая группа ИАТА по летной эксплуатации

Группа действует в качестве советника Эксплуатационному комитету, руководству ИАТА и другим основным структурам по всем вопросам, касающимся безопасной и эффективной летной и наземной деятельности, а также глобальной системы управления воздушным движением.

%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%20%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BC%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Решение вопросов безопасности авиперелетов Комитетом по эксплуатации ИАТА
    Надзорный комитет Руководства по стандартам

Надзорный комитет Руководства по стандартам, ИОСА (IOSA) действует в качестве советника Эксплуатационному комитету, руководству IATA и другим заинтересованным подразделениям по всем вопросам, относящимся к Программе ИОСА. Он также наблюдает за ее исполнением с тем, чтобы аудиты выполнялись рациональным, скоординированным и низкозатратным образом.

%D0%9D%D0%B0%D0%B4%D0%B7%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%9A%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20%D0%98%D0%9E%D0%A1%D0%90Надзорный Ккомитет ИОСА
    Надзорный орган Комитета гражданской авиации

Надзорный орган Комитета гражданской авиации, ИСАГО (ISAGO OverSight Committee). Комитет действует в качестве советника Эксплуатационному комитету, Руководству IATA и другим заинтересованным структурам по всем вопросам, касающимся Программы ИСАГО. Он также контролирует ее надлежащее выполнение рациональным и ресурсосберегающим образом.

%D0%9D%D0%B0%D0%B4%D0%B7%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%20%D0%98%D0%A1%D0%90%D0%93%D0%9EНадзорный комитет ИСАГО

Конференции Международной ассоциации воздушного транспорта

Конференции ИATA занимаются проблемами, касающимися международных воздушных сообщений в соответствующих зонах, в частности анализом эксплуатационных расходов, тарифов, ставок и сборов за перевозки пассажиров и грузов, расписаниями полетов, назначением агентов и контролем за их деятельностью и др.

%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Конференция ИАТА

  Конференция ИАТА по координации расписаний

Конференция ИАТА по координации расписаний. проводится два раза в год, в ее рамках авиакомпании координируют расписания полетов, а также "слоты" в аэропортах. Под "слотами" понимается конкретный промежуток времени, выделяемый каждой авиакомпании в соответствующих аэропортах, в течение которого осуществляется прилет, наземное обслуживание и вылет.

%D0%9A%D0%BE%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Координация расписаний авиаперелетов

  Конференции Международной ассоциации воздушного транспорта по перевозкам

Конференции работают по следующим направлениям:

- пассажирские перевозки;

%D0%92%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BA%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8-%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Выполнение пассажирских перевозок авиакомпаниями-членами ИАТА

- пассажирские и грузовае агентства;

%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Аккредитованные агенты ИАТА

- грузовые перевозки.

%D0%92%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BA%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BC%D0%B8-%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Выполнение грузовых перевозок авиакомпаниями-членами ИАТА

В них участвуют все авиакомпании-члены Ассоциации

  Конференции ИАТА по координации тарифов

Как отмечалось ранее, авиакомпании - члены IATA могут факультативно участвовать во второй части ИАТА – Ассоциации по координации тарифов (пассажирских, грузовых, а также тех и других).

%D0%9A%D0%BE%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BE%D0%B2%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8Координация тарифов на авиаперевозки

Конференции Международной ассоциации воздушного транспорта по координации тарифов распределяются следующим образом:

- семь конференций по координации пассажирских тарифов, которые разрабатывают пассажирские тарифы и соответствующие условия их применения для каждой из трех тарифных зон плюс четыре комбинации этих зон:1/2, 2/3, 3/1 и 1/2/3;

%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BE%D0%B2%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Разработка пассажирских тарифов на конференции ИАТА

- семь конференций по координации грузовых тарифов, которые разрабатывают грузовые тарифы и условия их применения для каждой из трех тарифных зон плюс четыре комбинации этих зон: 1/2, 2/3, 3/1 и 1/2/3;

%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BA%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%BC%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B5Стоимость грузоперевозок на воздушном транспорте

- объединенные совещания конференций по пассажирским тарифам (или так называемые «Смешанные Конференции»), которые рассматривают вопросы структуры и условий тарифов на глобальном уровне, такие как построение тарифов, правила обмена валют (по специальному согласованному обменному курсу IATA), условия обслуживания, нормы бесплатного провоза багажа, сборы, уровни комиссионных для пассажирских агентов;

%D0%9E%D0%B1%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%3Ca%20href%3D%22https%3A%2F%2Feconomic-definition.com%2FCurrencies%2FKurs_valyut_Exchange_rate__eto.html%22%20target%3D%22_blank%22%20title%3D%22%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D1%8B%20%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D1%82%22%3E%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81%D1%8B%3C%2Fa%3E%20IATAОбменные валютные курсы IATA

- объединенные совещания конференций («Смешанные Конференции») по грузовым тарифам, которые рассматривают всемирные уровни ставок, правила построения грузовых тарифов, правила обмена валют, уровни комиссионного вознаграждения посредников, занятых в продаже, а также в процессе обработки международного авиагруза.

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%A1%D0%BC%D0%B5%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B9%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%BC%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%BCПроведение Смешанных Конференций ИАТА по грузовым тарифам

- объединенные совещания конференций по пассажирским и грузовым тарифам («Смешанные Конференции» «пассажиры/груз»), которые рассматривают общие вопросы, касающиеся пассажирских и грузовых тарифов, переданные этим объединенным совещаниям Конференциями по координации пассажирских и грузовых авиатарифов.

%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC%20%D0%B8%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%BC%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BE%D0%B2Решение вопросов по пассажирским и грузовым авиатарифов

Проведенная выше структура Конференций IATA по координации тарифов предназначена, в том числе, для проведения многосторонних переговоров о тарифах, в которых участвуют авиакомпании с целью разработки и принятия соглашений в форме резолюций для их последующего представления правительствам для утверждения. Как только конкретная авиакомпания приняла решение участвовать в деятельности ассоциации по координации тарифов, она автоматически становится членом каждой Конференции по координации пассажирских и/или грузовых тарифов, в которой она осуществляет перевозки с коммерческими правами пятой «свободы воздуха».

%D0%A3%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%B2%20%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D1%85%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%85Участие авиакомпаний в многосторонних переговорах

Кроме того, любой член IATA может решить стать полноправным членом «Смешанной Конференции» (ТК 1/2, ТК 2/3, ТК 3/1 или ТК 1/2/3), если он не выполняет полеты в такой Зоне, но осуществляет перевозки в качестве полноправного члена в Зоне, входящей в состав «Смешанной Конференции». Например, полноправный член, выполняющий полеты в зону 2, может решить стать членом в Конференциях ТК 1/2, ТК 2/3, ТК 1/2/3, но не может участвовать в ТК 3/1. Каждая конференция по координации тарифов должна созываться не реже, чем один раз в два года с уведомлением участников за 90 дней, но на практике они созываются чаще – не реже одного раза в год.

%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%B8%D0%B7%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B7%D0%BE%D0%BDКонференция авиакомпаний из разных тарифных зон

Во всех случаях достигнутые соглашения применяются ко всем членам ассоциации-участникам, входящим в Зону соответствующей Конференции, независимо от того, участвовала она или не участвовала в совещании. Однако существуют некоторые исключения из правил, которые разрешают применять соглашения только на основе пары государств, между которыми осуществляются соответствующие перевозки. Правила Конференции могут разрешить авиакомпании на некоторых маршрутах в виде исключения, предложить тариф, отличный от согласованного, при условии, что ИАТА получила своевременное уведомление.

%D0%98%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BE%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B5%20%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8FИзменение тарифоа в порядке исключения

Все договоренности Конференции принимаются на основе консенсуса или единогласным голосованием. Однако если консенсус по соответствующей Зоне не достигнут, то могут быть заключены договоренности для «подзоны» или «ограниченные соглашения» (только в отношении членов-участников соответствующих ТК или государств, охватываемых такими соглашениями) в целях удовлетворения конкретных запросов участников, осуществляющих перевозки в соответствующем регионе. Все соглашения, а также любые компромиссы, достигнутые в предварительном порядке в ходе совещания Конференции, включаются в проект документов для резолюций, образующих пакет для окончательного голосования.

%D0%95%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5%20%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8FЕдиногласное принятие решения

В случае принятия, пакет резолюций представляется заинтересованными авиакомпаниями своим правительствам для утверждения. В случае непринятия соответствующая зона (или ее часть – «подзона») становится открытой зоной (или «подзоной»), т.е. зоной, в которой членам предоставляется свобода по применению тарифов по своему усмотрению до проведения очередной Конференции. На Конференции устанавливаются сроки предоставления одобренных резолюций для утверждения правительствами.

%D0%A3%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2Утверждение пакета документов

Каждый член Конференции определяет, какие резолюции должны быть предоставлены его собственному правительственному полномочному органу с просьбой о принятии действий в указанный Конференцией срок. Авиакомпания должна уведомить Секретариат ИАТА о любых действиях, намечаемых действиях или о необходимости продления срока утверждения полномочным госорганам. ИАТА уведомляет всех своих членов о необходимости продления срока утверждения полномочным госорганом. ИАТА уведомляет всех своих членов о каждом правительственном утверждении и, после получения всех необходимых правительственных утверждений, авиакомпании–члены ИАТА могут применять их.

%D0%A3%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20IATA%20%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B8%20%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8FУведомление членов IATA о принятии решения

Основные типы тарифов Международной ассоциации воздушного транспорта

Говорить о тарифах невозможно без упоминания организации "IATA" (IATA - Международная Ассоциация Авиаперевозчиков). Без аккредитации этой международной организации не осуществляет ни один регулярный рейс ни одна авиакомпания (первые три цифры на любом международном билете есть код ИАТА авиаперевозчика: "Аэрофлот" - 555, "Люфтганза" - 220 и т.д.).

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%20IATA%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82Код IATA авиакомпании Аэрофлот

Международная ассоциация воздушного транспорта также нормирует международную тарифную политику и аккредитует туристические агентства. Международные тарифы, регулируемые IATA - базисные тарифы, независящие от авиакомпании, мы будем называть тарифами IATA. К этим тарифам применим термин - "опубликованные тарифы", т.е. информация о них занесена в тарифные справочники и доступна во всех компьютерных системах бронирования.

C%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BE%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Cистема тарифов ИАТА

  Опубликованные тарифы авиакомпаний

Самый большой, тип тарифов - это опубликованные тарифы авиакомпаний, т.е. тариф на данное направление и на данного перевозчика. Эти тарифы также не могут устанавливаться и изменяться без согласования с IATA и значения их подобны тарифам IATA. Авиакомпания может опубликовать и тарифы, не имеющие аналогов среди тарифов ИАТА, но с согласия IATA, которая в данном случае выражает интересы всех перевозчиков и государств, имеющих коммерческий интерес на данном направлении. Эти две большие группы тарифов используются для расчетов сложных маршрутов с участием многих перевозчиков.

%D0%9E%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%20%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2Опубликованные тарифы авиакомпаний для авиаперевозок из российских городов

  Конфиденциальные тарифы авиакомпаний

Летать по опубликованным тарифам дело довольно накладное, например: самый дешевый опубликованный тариф по маршруту Москва - Амстердам - Москва голландской авиакомпании "KLM" составляет 922 доллара США (KAP3M28 - самое интересное, что это, в добавок к цене, очень жесткий тариф, покупать который необходимо более чем за семь дней до вылета и сдать который невозможно!).

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%90%D0%BC%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0Авиаперелет Амстердам-Москва

Очевидно, что лететь таким тарифом можно только по большой необходимости, например: Вы летите Москва - Амстердам на "КЛМ", а возвращаетесь Амстердам - Франкфурт - Москва авиакомпанией "Люфтганза" (1/2 KAP3M28 прибавить 1/2 LAP3MM равно те же 922 доллара - при данном маршруте, пожалуй минимальный тариф). Если у Вас маршрут простой и вы выбрали одного перевозчика, то к Вашим услугам конфиденциальные тарифы авиакомпании.

%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8Конфиденциальный тариф авиакомпании

Как видно из названия эти тарифы являются коммерческим секретом (для других перевозчиков в рамках IATA) авиакомпании и определяются спросом и конкуренцией на данном направлении. Эти тарифы в отличие от опубликованных недоступны ни в мировых системах бронирования, ни в каких либо справочниках и представляют из себя несколько таблиц, которые авиакомпания использует для продажи билетов и предоставляет своим агентам. Да и по выписанному билету о тарифе сказать обычно ничего нельзя - цены в нем нет (так сложилась мировая практика), и только сам пассажир знает, сколько он заплатил за него.

%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BE%D1%82%20Qatar%20AirwaysСпециальное тарифное предложение от Qatar Airways

В основном конфиденциальные тарифы достаточно жесткие и требует выполнения многих специальных условий. Особенно следует отметить тот факт, что данные тарифы продаются только в точке начала перевозки, т.е. придя в офис "КЛМ" в Москве невозможно получить конфиденциальную цену по маршруту Амстердам - Франкфурт - Амстердам (и даже узнать ее!), Вам предложат только опубликованный тариф.

%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84%D1%8B%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%81%D1%82%D1%83%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2Специальные молодежные тарифы для студентов

Коды Международной ассоциации воздушного транспорта

Коды IATA - это индивидуальные идентификаторы объектов, имеющих значение для индустрии пассажирских авиаперевозок и присваиваемые Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%D1%8B%20IATAКоды IATA

  Код аэропорта Международной ассоциации воздушного транспорта

Код аэропорта IATA - это код из 3 букв латинского алфавита, который может быть присвоен аэропорту, городу, железнодорожному вокзалу, морскому или речному порту, иному крупному транспортному узлу.

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%D1%8B%20IATA%20%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8Коды IATA некоторых аэропортов России

В странах бывшего СССР параллельно действует внутренняя система кодов городов и аэропортов, в которой коды состоят из 3 букв русского алфавита.

%D0%92%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%B8%20%D0%BA%D0%BE%D0%B4%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%D0%A3%D1%84%D0%B0Внутренний и код ИАТА города Уфа

  Код типа самолета Международной ассоциации воздушного транспорта

Код типа самолета ИАТА - это код из 3 знаков (букв латинского алфавита и цифр), который присваивается типам самолетов.

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%20IATA%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81Код IATA самолетов Аэробус

В странах бывшего СССР параллельно действует внутренняя система кодов типов самолетов, котрая состоят из 3 знаков - букв русского алфавита и цифр.

  Код авиакомпании, члена Международной ассоциации воздушного транспорта

Код авиакомпании IATA - код из 2 знаков (букв латинского алфавита и цифр), который присваивается авиакомпании.

В странах бывшего СССР параллельно действует внутренняя система кодов авиакомпаний, в которой коды состоят из 2 знаков - букв русского алфавита и цифр.

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9%2C%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Коды авиакомпаний компаний, членов ИАТА

  Код страны, члена Международной ассоциации воздушного транспорта

Код страны - это код из 2 букв латинского алфавита, который присваивается стране. Используются 2-буквенные коды стран согласно списку ISO 3166-1 alpha-2. Дополнительно используются код XU для обозначения части территории Российской Федерации к востоку от Уральских гор (не включая территорию самого горного массива) и код AQ для обозначения Антарктиды.

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%20IATA%20%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8FКод IATA страна Россия

  Код валюты Международной ассоциации воздушного транспорта

Код валюты - это код из 3 букв латинского алфавита, который присваивается валюте. Используются 3-буквенные коды валют согласно списку ISO 4217.

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%D1%8B%20%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D1%82%D1%8BКоды валюты

  Код часовой зоны страны члена ИАТА

Код часовой зоны ИАТА - код из 2-4 знаков (букв латинского алфавита и цифр), который присваивается стране или части территории внутри страны, на которой исчисление местного времени идет единообразным способом. Для всех зон первые 2 знака кода - это код страны, в которой эта зона находится. Для последующих знаков возможны варианты.

%D0%A7%D0%B0%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D0%B4%20IATA%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B5Часовой код IATA на Камчатке

Для стран, у которых нет деления территории на часовые пояса, никакие дополнительные символы не добавляются. Код часовой зоны совпадает с кодом страны.Для Российской Федерации к коду страны RU добавляются 2 цифры — номер часового пояса в стране, так что образуются коды RU01 (соответствует Калининградской области), RU02 (Московское время) и так далее до RU11 (Камчатка).Для других стран, имеющих деление территории на часовые пояса, к коду страны добавляется 1 цифра — номер часового пояса в стране.Если на территории страны в пределах одного часового пояса есть территории, на которых по-разному осуществляется переход на летнее время, то может быть добавлен 4-й символ (буква латинского алфавита), чтобы обеспечить уникальность кодов.

Описание часовых зон России

Например, в Австралии штаты Новый Южный Уэльс и Виктория, в которых местное время отличается от гринвичского на 10 часов, а переход на летнее время происходит в конце октября, имеют код часовой зоны AU2. На острове Тасмания местное время отличается от гринвичского на 10 часов, но переход на летнее время происходит в конце сентября или в начале октября. Из-за этого у острова Тасмания код часовой зоны AU2A. В штате Квинсленд местное время отличается от гринвичского на 10 часов, но перехода на летнее время нет вообще. Из-за этого у штата код часовой зоны AU2B.

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D1%87%D0%B0%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D1%8B%20%D0%90%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B8Код ИАТА часовой зоны Австралии

  Код региона страны члена Международной ассоциации воздушного транспорта

Код региона ИАТА - это код из 3 знаков (букв латинского алфавита и цифр), который присваивается крупным территориям, на которых расположены несколько стран. Используются следующие коды:

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%D1%8B%20%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20IATAКоды регионов IATA

В контексте определения принадлежности территории региону код страны RU используется для обозначения европейской части территории Российской Федерации (к западу от Уральских гор и сами горы), код страны XU используется для обозначения азиатской части территории страны (к востоку от Уральских гор). Во всех остальных контекстах для обозначения Российской Федерации используется код страны RU.

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%20IATA%20%D0%90%D0%B7%D0%B8%D0%B0%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D0%A4%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8Код IATA Азиатской части Российской Федерации

Код страны AQ используется для обозначения Антарктиды. Территория Антарктиды не относится ни к одному из перечисленных выше регионов.

  Коды типов питания Международной ассоциации воздушного транспорта

Коды типов питания IATA - это коды из 4 букв латинского алфавита, который присваивается каждому варианту питания.

%D0%9A%D0%BE%D0%B4%D1%8B%20%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%20%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D0%BD%D0%BC%D1%8B%D0%B5%20IATAКоды типов питания, используенмые IATA

  Коды классов бронирования ИАТА

Коды классов бронирования IATA были созданы для того, помочь авиакомпаниям стандартизировать условия путешествия пассажиров.

Коды для определенного класса авиаперелетов:

- коды категории первого класса;

%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0Категория первого класса

- коды категории бизнес класса;

%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F%20%D0%B1%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%81%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0Категория бизнес класса

- коты экономического (туристского) класса.

%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B8%20%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20(%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE)%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0Основные категории экономического (туристского) класса

Деятельность Международной ассоциации воздушного транспорта в России

В 1996 году в Москве организован региональный офис, работающий на территории Российской Федерации и стран СНГ (Украины и Казахстана).

%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D0%B2%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8ИАТА в России

С 2004 года «Владивосток Авиа» является полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA%20%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B0%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BC%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D1%81%202004%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0Авиакомпания Владивосток Авиа стала членом ИАТА с 2004 года

В марте 2006 года «Аэрофлот» был внесен в реестр Операторов IOSA.

%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%20%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BC%20%D0%B8%D0%B7%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Аэрофлот является одним из членов ИАТА

В 2007 году авиакомпания S7 Airlines была включена в регистр Операторов IOSA, после успешного прохождения полной процедуры международного аудита на соответствие производственным стандартам безопасности.

S7%20Airlines%20%D0%B2%20%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%20%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%20IOSA%20%D1%81%202007%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0S7 Airlines в реестре Операторов IOSA с 2007 года
%D0%A1%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%20S7%20Airlines%20%D0%B2%20IATAСертификат S7 Airlines в IATA

В 2007 году группа компаний «Волга-Днепр» прошла сертификацию IATA и была включена в регистр Операторов IOSA первой в мире среди грузовых перевозчиков.

%D0%A1%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%20%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0-%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%20%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Сертификат Волга-Днепр в ИАТА

C 2008 года авиакомпания «Трансаэро» официально включена в регистр перевозчиков, обладающих сертификатом оператора IOSA.

%D0%A1%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%20%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%20%D0%B2%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Сертификат Трансаэро в ИАТА

C 2011 года авиакомпания «ВИМ-Авиа» официально включена в регистр перевозчиков, обладающих сертификатом оператора IOSA.

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%92%D0%98%D0%9C-%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%2C%20%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Авиакомпания ВИМ-Авиа, аккредитованный член ИАТА

C июня 2011 года авиакомпания «Нордавиа» полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%2C%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D1%81%202011%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0Авиакомпания Нордавиа, член ИАТА с 2011 года

Всего в этом списке 12 авиакомпаний, включая также:

- AirBridgeCargo;

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20AirBridgeCargo%2C%20%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BC%20IATAАвиакомпания AirBridgeCargo, является членом IATA

- Nordwind Airlines;

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20Nordwind%20Airlines%2C%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20IATAАвиакомпания Nordwind Airlines, член IATA

- «Донавиа»;

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0Авиакомпания Донавиа

- «Россия»;

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%D0%B0%2C%20%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Авиакомпания Россияа, аккредитованный член ИАТА

- «ЮТэйр»;

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%AE%D0%A2%D1%8D%D0%B9%D1%80%20%D0%B2%20IATAАвиакомпания ЮТэйр в IATA

- «Якутия».

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%AF%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B8%D1%8F%2C%20%D1%87%D0%BB%D0%B5%D0%BD%20%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%90Авиакомпания Якутия, член ИАТА

Некоторые факты деятельности ИАТА в 2014 году

По сообщению Международной ассоциации воздушного транспорта 2014 год стал самым безопасным за всю историю существования воздушного транспорта. За 12 месяцев произошло наименьшее количество авиационных происшествий с самолетами западного производства. Такие данные приводятся в отчете Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0Международная ассоциация воздушного транспорта

  Катастрофы авиакомпаний членов ИАТА

IATA представляет около 250 авиакомпаний. По данным ассоциации, в 2014 году произошло 12 авиакатастроф, в которых погиб 641 человек. В промежутке с 2009 по 2013 годы в среднем каждый год происходило 19 катастроф, жертвами которых ежегодно становилось 517 человек.

%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9Катастрофы авиакомпаний

При этом 2014 год стал самым безопасным для гражданской авиации за последние пять лет по оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), несмотря на два резонансных инцидента с самолетами Malaysia Airlines, унесших жизни сотен человек. Как говорится в отчете по безопасности ИАТА, опубликованном в понедельник, число людей, погибших в 2014 году в авиакатастрофах, было выше, чем в среднем за прошлые годы. Однако количество крушений относительно общего числа рейсов было рекордно низким.

%D0%9A%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0Крушение самолета
    Крушение самолета Lockheed С-130H-30 алжирских ВВС

11 февраля 2014 года в районе горного массива Джебель-Фортас в провинции Ум-эль-Буаги (Алжир) потерпел крушение военно- транспортный самолет Lockheed С-130H-30 Hercules (регистрационный номер 7T-WHM) алжирских ВВС, следовавший по маршруту Таманрассет - Уаргла - Константина. На борту находились 78 человек - военные и члены их семей. Спастись удалось только одному пассажиру, который получил серьезные травмы головы и грудной клетки. Причиной катастрофы стали плохие погодные условия.

%D0%9A%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%B0%D0%BB%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D0%92%D0%92%D0%A1Крушение самолета алжирских ВВС
    Крушение самолета Boeing 777 кавиаомпании Malaysia Airlines

8 марта 2014 года пассажирский самолет Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines, следовавший рейсом MH370 из Куала- Лумпура /Малайзия/ в Пекин, исчез с радаров в районе Южно- Китайского моря. На борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. 24 марта 2014 г. авиакомпания объявила, что самолет, вероятно, упал в южной части Индийского океана, а все находившиеся на борту люди погибли. Причина катастрофы не установлена.

Тайна пропажи рейса МН 370
    Крушение самолета авиакомпании Germanwings

24 марта 2014 года самолет A320 авиакомпании Germanwings, летевший маршрутом Барселона-Дюссельдорф, разбился во французских Альпах. По последним данным, на борту могли находиться 142 пассажира и 6 членов экипажа. Факт крушения подтвердило правительство Франции. По имеющимся данным, самолет принадлежал немецкому лоукостеру Germanwings, который является дочерним предприятием компании Lufthansa, и следовал рейсом 9525 из международного аэропорта Барселоны - Эль-Прат в аэропорт Дюссельдорфа.

%D0%9A%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%20A320%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20Germanwings%2CКрушение самолета A320 авиакомпании Germanwings,

Авария произошла в районе крайне труднодоступного горного массива Труа-Эвевше в Альпах Верхнего Прованса близ местечка Динь-ле-Бен. По имеющимся на данный момент сведениям, в 10:39 (12:47 мск) самолет исчез с экранов радаров. В этот момент он находился на высоте около 2,5 тыс метров и двигался со скоростью 1090 км в час. Спустя несколько минут - в 10:47 (12:47 мск) с его борта поступил сигнал SOS. Более на связь с диспетчерами экипаж самолета не выходил.

Катастрофа самолета авиакомпании Germanwings
    Авиакрушение самолета IrAn-140 авиакомпании Sepahan Air

10 августа 2014 г. в 5 километрах от аэропорта Мехрабад в Тегеране (Иран) из-за отказа двигателя при взлете разбился пассажирский самолет IrAn-140 (регистрационный номер EP-GPA) иранского производства, принадлежавший авиакомпании Sepahan Air и следовавший рейсом 5915 Тегеран - Тебес. Из находившихся на борту 40 пассажиров и 8 членов экипажа погибли 39. Несколько человек на земле получили ранения.

Крушение самолета авиакомпании Sepahan Air
    Авиакрушение Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines

17 июля 2014 г. пассажирский самолет Boeing 777-200ER (регистрационный номер 9M-MRD) авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала- Лумпур, рухнул на землю на востоке Донецкой области Украины в районе села Грабово близ г. Торез. Погибли все 283 пассажира и 15 членов экипажа. Ведется расследование причин произошедшего. Эта авиакатастрофа стала крупнейшей в XXI веке и вошла в десятку крупнейших за всю историю авиации.

Кадры с места катастрофы гражданского самолета MH17
    Крушение самолета Airbus A320-216 авиакомпании Indonesia AirAsia

28 декабря 2014 годапассажирский самолет Airbus A320-216 (регистрационный номер PK-AXC) авиакомпании Indonesia AirAsia, следовавший рейсом QZ8501 из Сурабаи (Индонезия) в Сингапур, пропал с радаров, находясь над Яванским морем в районе между островами Калимантан (Борнео) и Белитунг (Индонезия). На борту находились 155 пассажиров (в том числе 17 детей) и семь членов экипажа. К 31 декабря спасатели обнаружили в водах пролива Каримата семь тел погибших и обломки потерпевшего катастрофу авиалайнера. Поисковые работы продолжаются.

Пропажа самолета Airbus A320-216 авиакомпании AirAsia

  Авиаперелеты по прежнему пользуются спросом

He удивительно, что самый современный способ путешествия - это путешествие самолетом. Сегодня люди в основном путешествуют на самолете. Он сочетает в себе комфорт и скорость, вы доберетесь до места назначения очень быстро. Без сомнения, путешествие самолетом - самое удобное и комфортное средство передвижения.

%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2Путешествие при помощи авиаперелетов

Путешествия на самолетах в мире в прошлом году совершили 3,3 миллиард человек, что на 170 млн больше, чем годом раньше, свидетельствуют данные ежегодного отчета Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).Международный пассажиропоток увеличился на 6,1%, вместимость самолетов - на 6,4%, средняя загрузка рейсов снизилась на 0,1%, до 79,2%. В Европе авиаперевозки выросли на 5,7%, а средняя загрузка рейсов достигла 81,6%.

%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BE%D1%82%D0%B4%D1%8B%D1%85Полеты на отдых

Около 50% роста пассажироперевозок пришлись на развивающиеся рынки, включая Ближний Восток (+13%) и Азиатско-Тихоокеанский регион (+5,8%). Также он связан с ростом на 11% внутреннего турпотока в Китае в 2014 году.

%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5%20%D0%B2%20%D0%95%D0%B3%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D1%82Путешествие в Египет

Как сообщалось ранее, в России в 2014 году рост внутренних авиаперевозок составил почти 18%, а международных - всего 3,5%. В целом в Российской Федерации самолетами воспользовались 91,1 млн человек.

%D0%A7%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F%D0%BC%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BAЧисленность пассажиров по категориям авиаперевозок

  Прибыль авиаперевозчиков Международной ассоциации воздушного транспорта

Цены на нефть падают, для кого-то это убытки, а вот авиаперевозчики находятся в плюсе. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) улучшила прогноз совокупной чистой прибыли мировых авиакомпаний на 2015 год на 17% до рекордных $29,3 миллиард. с ожидавшихся в декабре прошлого года $25 млрд..

%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B%D0%BB%D1%8C%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20IATAПрибыль авиаперевозчиков IATA

Повышение показателя отражает улучшение глобальных экономических перспектив, рекордные показатели загруженности рейсов авиаперевозчиков, низкие цены на топливо, а также существенное укрепление доллара США. При этом, по оценкам организации, совокупная выручка авиакомпаний в этом году сократится на 0,7% до $727 млрд, что станет следствием укрепления американской валюты, отмечают в IATA. Рентабельность сектора по чистой прибыли достигнет 4%.

Рост прибыли авиакомпаний ИАТА

  Внедрение электронного документооборота грузовых авиаперевозок

Летающие россияне уже успели оценить преимущества электронного авиабилета. На очереди - внедрение электронного документооборота грузовых авиаперевозок (E-freight). По плану Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) E-freight должен быть внедрен к 31 декабря 2015 года.

%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C%D1%8E%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%B2Авиаперевозки при помощью грузовых самолётов

Программа E-freight, запущенная ИАТА, предназначена для авиакомпаний, грузовых агентств, предприятий наземного обслуживания и таможенных органов, буквально "тонущих" в бумажном документообороте, на который авиаперевозчики тратят не только значительные средства, но и драгоценное время. Модернизация производственных процессов оформления грузов, повышение эффективности этих процессов - вот та цель, которую поставила ИАТА перед внедрением E-freight.

%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BA%20E-freightЭлектронный документооборот грузовых авиаперевозок E-freight

Как считают в российском представительстве IATA, при этом стоимость товаров, которые перевозят авиакомпании, может понизиться не только за счет сокращения времени оформления, но и за счет сокращения затрат, как материальных (меньше будет тратиться бумаги), так и человеческих ресурсов.

Электронный документооборот E-freight

  Размер ручной клади при авиаперевозках, установленный ИАТА

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила, что не будет устанавливать максимальный размер ручной клади, так как многие американские авиакомпании не поддержали идею стандартизации, сообщает газета "Коммерсант". ИАТА предложила авиаперевозчикам ввести единый стандарт ручной клади, уменьшив габариты разрешенных к провозу в салоне чемоданов и сумок по сравнению с действующими во многих авиакомпаниях нормами (до 55×35×20 см).

Правила перевозки ручной клади

Предлагаемый стандарт меньше максимальных размеров, принятых некоторыми авиакомпаниями, среди которых British Airways, Easyjet, Ryanair, Thomas Cook, а также всеми крупными американскими авиакомпаниями. Кроме того, инициативу ИАТА раскритиковали некоторые американские сенаторы, так как, по их мнению, стандартизация размеров ручной клади заставляет пассажиров платить больше и покупать новые сумки.

%D0%A0%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%8C%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%85Ручная кладь при авиаперелетах

Сейчас авиакомпании самостоятельно устанавливают максимальные параметры багажа, который пассажир может провозить в салоне, из-за этого не всем пассажирам удается разместить ручную кладь в предназначенных для этого местах.

Что можно с собой брать в виде ручной клади. в самолет?

Правила российских авиакомпаний позволяют пассажирам брать на борт один чемодан размерами до 55×40×20 см и весом от семи до 12 кг в зависимости от класса перелета или уровня участия в программе часто летающих пассажиров.

Ограничения на размер и вес ручной клади в самолете

‌Источники и ссылки

  Источники текстов, картинок и видео

ru.wikipedia.org - ресурс со статьями по многим темам, свободная экциклопедия Википедия

youtube.com - ютуб, самый крупный видеохостинг в мире

pandia.ru - образовательный портал, унификация норм провоза багажа

logistic.ru - информационный портал по логистике и транспорту, авиакрушения

salutations.ru - ресурс для туриста, авиа происшествия за 2014 год

ИАТА.org - официальный сайт ИАТА

aeroportinfo.ru - информационный сайт, коды аэропортов ИАТА (ИАТА)

airportsbase.ru - коды аэропортов мира, международный код аэропорта ИАТА

studopedia.ru - студопедия, организационная структура ИАТА

avsim.su - база данных, информационный портал, IATA

nofxsss2007.narod.ru - сайт о международных авиационных тарифах ИАТА

businessvisit.com.ua - сайт корпоративного обслуживания, информация и условия IATA

apinfo.ru - русскоязычная база данных гражданских аэропортов всего мира

polbu.ru - библиотека Полка букиниста, IATA

utro.ru - новостной портал, рейтинг IATA

serpantine.ru - статьи на сайте, правила IATA

aviakompaniya.info - информационный сайт о авиакомпаниях России и мира

storage.mstuca.ru - учебное пособие Международные организации в сфере гражданской авиации

aviarost.ru - вопросы-ответы, что такое IATA?

finanz.ru - финансовые показатели, акции, облигации компаний

tcavs.ru - статьи на сайте, IATA - ответственность

vfmgiu-tourism.ru - менеджмент туризма, Международная ассоциация воздушного транспорта

polbu.ru - библиотека Полка букиниста, Международная ассоциация воздушного транспорта

aerohelp.ru - сайт участников авиационной деятельности , международные организации

airodekodabbrv.okis.ru - расшифровка кодов международных аэропортов мира, коды ИАТА

znanija.com - портал школьные знания, коды ИАТА

you2way.ru - портал история туризма, международные неправительственные организации

businessvisit.com.ua - информационный сайт, информация и условия ИАТА

/knowledge.allbest.ru - банк рефератов, деятельность ИАТА

npac.ru - сайт об IАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта)

rv.org.ua - справочник IATA, история, деятельность, факты

linguapark.ru - информационный портал, справочник ИАТА

polbu.ru - библиотека Полка букиниста, Международная ассоциация воздушного транспорта

ttg-russia.ru - авиатранспорт, как попасть в ИАТА

da-travel.ru - статьи на сайте, что такое IATA

newsru.com - новостной портал, размер ручной клади по версии ИАТА

vkurse.ua - статьи на сайте, прибыль мировых авиаперевозчиков в 2014 году

ria.ru - РИА новости, безопасность перелетов IATA

aex.ru - сайт содружества авиационных экспертов, путешествие на самолетах

rg.ru - российская бизнес газета, внедрение электронного документооборота

rosbalt.ru - РОСБАЛТ бизнес, прибыль мировых авиаперевозчиков

mapyourinfo.com - информационный портал, коды IATA

airportsbase.ru - коды аэропортов мира

skalolaskovy.narod.ru - статьи на сайте,кодировка воздушных судов по ИКАО и ИАТА

studfiles.ru - файловый архив для студентов, коды аэропортов

transtour.ru - корпоративный сервис,специальные тарифы Qatar Airways

migroz.ru - справочный сайт о системе тарификации в IATA

otelibileti.com - список авиакомпаний, членов ассоциации ИАТА

avia-shop.ru - магазин авиабилетов, тавифы

do.znate.ru - учебное пособие для слушателей курсов, зоны и подзоны ИATA

yestravel.ru - информационный портал, члены ИАТА

  Ссылки на интернет-сервисы

forexaw.com - информационно-аналитический портал по финансовым рынкам

Гугл.ru - крупнейшая поисковая система в мире

video.google.com - поиск видео в интернете через Гугл

translate.google.ru - переводчик от поисковой системы

Google Yandex.ru - крупнейшая поисковая система в России

video.yandex.ru - поиск видео в интернете через Яндекс

images.yandex.ru - поиск картинок через сервис Яндекса

  Создатель статьи

Автором данной статьи является Лукьяненко Елена Владимировна

vk.com/id238040329 - профиль автора в Контакте

odnoklassniki.ru/profile/236293636061 - профиль создателя статьи в Одноклассниках

Facebook.com/profile.php?id=100008317868136 - профиль автора статьи в Фейсбук

Twitter.com Елена Лукьяненко @goldcoin7777 - профиль создателя статьи в Твитере

plus.google.com/111295713717655619651/posts - профиль автора на Гугл+

my.mail.ru/mail/hellen.k7 - профиль автора статьи на Мой Мир @ Майл Ру

ker4hellen.livejournal.com - профиль автора статьи в Живом Журнале

Корректировщик статьи - Джейкоб

Рецензент статьи - профессор, д. э. н. Хайзенберг

Главный редактор ForexAW.com - Варис смотрящий



Наши ОФИЦИАЛЬНЫЕ электронные адреса электронной почты:
[email protected] (группа технической помощи, Кривошеин Сергей)
[email protected] (направление по пиару, Петров Александр)
[email protected] (дизайн, Захаров Олег)
[email protected] (группа сбора и обобщения информации, Булатов Александр)
[email protected] (направление обработки жалоб на информационный web-сервис economic-definition.com, Яковлева Елена)
[email protected] (администратор сайта economic-definition.com, Куклина Раиса)
[email protected] (собственник домена economic-definition.com, Индивидуальный предприниматель Сундуков Александр)

© 2020 economic-definition.com
Карта сайта