ЗАРАБАТЫВАЙТЕ !!! на глобальных рынках. БЕСПЛАТНАЯ консультация - оставьте свой телефон сейчас

Автомобиль (Cars) - это

механическое самоходное транспортное средство, оснащенное собственным двигателем и имеющее, как минимум, три колеса, которое предназначено для перевозки пассажиров и грузов по безрельсовым дорогам

Определение автомобиля, история его создания, функциональное назначение автомобиля, вред, приносимый автомобилем окружающей среде в процессе его использования, типы и классификация легковых, грузовых, пассажирских, грузопассажирских и спец автомобилей, устройство автомобиля, процесс производства автомобиля, страны-лидеры по производству автомобилей, производство автомобилей в России, топ мировых автопроизводителей по версии журнала Forbes

Развернуть содержание

Автомобиль - это, определение

Автомобиль - это механическое нерельсовое транспортное средство, которое передвигается за счет собственного двигателя, который может быть двигателем внутреннего сгорания, электрическим или паровым, при этом в зависимости от своего функционального назначения автомобили подразделяются на легковые, грузовые, пассажирские, грузопассажирские и автомобили специального назначения.

Автомобиль и роскошь и средство для передвижения
Автомобиль и роскошь и средство для передвижения

Автомобиль - это механическое нерельсовое транспортное средство, которое передвигается за счет собственного двигателя, который может быть двигателем внутреннего сгорания, электрическим или паровым, при этом в зависимости от своего функционального назначения автомобили подразделяются на легковые, грузовые, пассажирские, грузопассажирские и автомобили специального назначения.

Автомобили для перевозки грузов и пассажиров
Автомобили для перевозки грузов и пассажиров

Автомобиль - это автотранспортное средство, в совокупности авто-техника, автотранспорт - моторное безрельсовое дорожное транспортное средство минимум с 3 колёсами.

Трехколесный автомобиль
Трехколесный автомобиль

Автомобиль - это механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов. Этот термин охватывает троллейбусы, то есть нерельсовые транспортные средства, соединённые с электрическим проводом; он не охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или грузов является лишь вспомогательной функцией.

Автомобиль все же - это не рельсовое транспортное средство
Автомобиль все же - это не рельсовое транспортное средство

Автомобиль - это любое механическое самоходное транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей, или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов; этот термин не включает сельскохозяйственные тракторы.

Использование автомобиля для буксировки по дорогам транспортных средств
Использование автомобиля для буксировки по дорогам транспортных средств

Автомобиль - это уникальный механизм, созданный человеком для различных целей, а именно - как средство передвижения, для перевозки грузов и пассажиров, для роскоши, для коммерческих целей, для гонок, развлечений и других подобных целей и работающий на бензине, дизеле, пропане и электричестве. В настоящее время многие люди даже коллекционируют эти удивительные творения человеческих рук.

Критерии для выбора автомобиля

Автомобиль - это наземное транспортное средство, продвигаемое его собственными средствами, движущееся по крайней мере на четырёх колесах, не находящихся на одной линии, которые должны всегда быть в контакте с землей.

Автомобилю и море по колена
Автомобилю и море по колена

Автомобиль - это транспортное самоходное безрельсовое средство, двигающееся за счет собственного двигателя (внутреннего сгорания, парового или электрического). Существует несколько типов автомобилей, в основном отличают легковые для перевозки пассажиров и грузовые для перевозки грузов и скота.

Грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки грузов
Грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки грузов

Автомобиль - это транспортное средство на колесном ходу с собственным двигателем для перевозок по безрельсовым путям

Автомобиль - транспортное средство для перевозки грузов а пассажиро
Автомобиль - транспортное средство для перевозки грузов а пассажиро

Автомобиль - это транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).

Ferrari Millenio, автомобиль будущего
Ferrari Millenio, автомобиль будущего

Автомобиль - это транспортное средство на колёсном (реже полугусеничном или другом) ходу с собственным двигателем для перевозок по безрельсовым путям.

Большая разновидность автомобилей
Большая разновидность автомобилей

Автомобиль - это экипаж, движущийся без участия животной силы, а приводимый в движение посредством механического двигателя - керосинового, бензинового, парового или электрического, находящегося в нем самом.

Дубленка на колесах, самый дорогой автомобиль России

Негативное влияние автомобилей на окружающую среду

Негативное влияние автомобилей на окружающую среду очевидно. В нашем мире невозможно прожить без использования двигателей внутреннего сгорания. Человеком используются эти механизмы как в бытовой, так и в других видах деятельности. К сожалению, помимо всех тех положительных качеств, которые несет с собой использование двигателей внутреннего сгорания, также наблюдается и множество отрицательных факторов. Основным из них является негативное воздействие на окружающую среду.

Влияние автомобиля на окружающую среду
Влияние автомобиля на окружающую среду

Это негативное влияние с каждым годом только увеличивается, это связано с тем, что спрос на автомобили тоже растет. Двигатели внутреннего сгорания, на которых работают все автомобили, за время своей работы сжигают просто огромное количество нефтепродуктов разной степени очистки. Это наносит вред окружающей среде и, в первую очередь, атмосфере.

Выброс вредных веществ автомобилей в окружающую среду

Так как автомобили в большом количестве в основном сосредоточены в больших городах, то воздух в мегаполисах обеднен кислородом и загрязнен продуктами горения нефтепродуктов. Такой воздух приносит вред здоровью человека, из-за такого воздействия нарушается экологическая среда, меняются природные и климатические условия. Также общеизвестно, что из воздуха эти вредные продукты попадают еще и в воду, а значит, загрязняется и водная среда.

Загазованность в большом городе
Загазованность в большом городе

В процессе сгорания топливных жидкостей происходит выброс следующих веществ в большом количестве:

- оксид углерода - это вещество очень токсично, то есть представляет опасность для природной среды и для человека. Если человек будет вдыхать этот газ в небольшой концентрации на протяжении небольшого количества времени, то возможно отравление, которое может привести к обмороку. Оксид углерода поражает кору головного мозга человека, вызывает необратимые расстройства нервной системы;

Токсичность оксида углерода
Токсичность оксида углерода

- твердые частицы - при сгорании топливных жидкостей также происходит выброс в атмосферу твердых частиц, которые при вдыхании человеком могут повлечь за собой нарушение работы многих внутренних органов, а, в первую очередь, органов дыхания. Кроме этого, эти элементы оказывают негативное влияние на окружающую среду, в частности, на водоемы, образуют пыль, которая препятствует росту растений;

Твердые частицы в атмосфере Пекина

- оксид азота - во время контакта с влажной поверхностью происходит образование азотистой и азотной кислот, которые своим действием приводят к различным нарушениям работы органов дыхания. Действие этого элемента на кровеносную систему приводит также к различным нарушениям;

Оксид азота - влияние на организм человека

- сернистый ангидрид - этот элемент является высокотоксичным элементом, который оказывает самое негативное влияние на всех теплокровных существ. Воздействие этого элемента может вызвать у человека почечную недостаточность, легочно - сердечную недостаточность, расстройство сердечно - сосудистой системы и т. д. Также сернистый ангидрид оказывает разрушающее действие на строительные конструкции, в его присутствии ускоряется рост коррозии металлических предметов;

Влияние серного ангидрида на человека
Влияние серного ангидрида на человека

- сероводород - это удушливый и токсичный газ, который вызывает у человека расстройство нервной, сердечно – сосудистой, дыхательной систем. При длительном воздействии может вызвать тяжелые формы отравления, которые могут привести к летальному исходу;

Сероводород, вред для здоровья

- ароматические углеводороды - также очень токсичные элементы, которые могут вызвать очень негативные последствия для человеческого организма;

Ароматические углеводороды и их вред для здоровья
Ароматические углеводороды и их вред для здоровья

- бензапирен - это очень канцерогенное вещество, которое может вызывать мутационные изменения в организме человека;

Бензапирен - образование в атмосфере и его влияние на организм человека

- формальдегид. имеет очень токсичное действие, которое влияет на нервную системы человека, на многие органы и вызывает необратимые последствия для здоровья человека.

Опасность формальдегида для человека

Опасность неотработанных элементов горения нефтепродуктов заключается, в первую очередь, в том, что это воздействие невозможно увидеть сразу, многие из вредных веществ имеет свойство накапливаться в организме человека, многие не выводятся из него вообще. Иногда последствия такого воздействия можно увидеть только через годы, тогда, когда уже невозможно что-либо изменить. В последствии это приводит к тому, что многие заболевания становятся наследственными, многие болезни получили очень широкое распространение.

Влияние на организм человека бензапирена, формальдегида, диоксид азота, фенола

Помимо влияния, связанного с последствиями сгорания топливных жидкостей, автомобили оказывают и другое негативное влияние на окружающую среду. Влияние автомобилей на жизнь человека тоже проявляется не только в положительном ключе, но, в первую очередь и главным образом, в негативном направлении. Автомобили оказывают огромное шумовое воздействие на человека.

Шумо-звуковое загрязнение

Шумы, которые издаются при работе двигателя автомобиля, вызывают у человека чрезмерную усталость у людей, что может служить поводом к различным психическим и нервным расстройствам. Постоянно превышается шумовой порог, при котором возможна нормальная работа органов слуха человека. Кроме того, постоянное шумовое воздействие может заметно сокращать жизнь человека. Постоянные шумы мешают людям совершать необходимые действия, такие как, например, сон, отдых, плодотворная работа и т. д.

Шум и его влияние на человека
Шум и его влияние на человека

Утомление также имеет свойство накапливаться, особенно в условиях постоянной трудовой занятости, это тоже может привести к нервным и психическим расстройствам. На распространение уровня шума влияют также климатические и природные факторы. Так, например, в зоне, которая насыщена зелеными насаждениями, шум распространяется гораздо в меньшей концентрации, чем, например, в городе. Именно поэтому жители городов ощущают часто постоянную усталость. Уровень шумового фона измеряется в децибелах. По нормам для человека этот уровень не должен превышать порога в 40 децибел, в современном же мире он часто перешагивает порог в 100 децибел.

Влияние шума на здоровье человека

Таким образом, можно сказать о том, что автомобили оказывают негативное воздействие на окружающую среду и на человека. Необходимо различными методами пытаться сократить это влияние, хотя бы до того уровня, который не будет мешать нормальному функционированию организма человека, а также не будет нарушать работу экологических систем.

Автомобиль и окружающая среда
Автомобиль и окружающая среда

Функциональное назначение автомобиля

Автомобиль плотно вошел в жизнь человека и стал неотъемлемым атрибутом современного мира, давая обширные возможности для перемещений и массу других преимуществ. Стремление приобрести личное автотранспортное средство, на сегодняшний день, является, по данным статистики, одним из наиболее приоритетных в сфере материальных потребностей. Но всегда ли подобная покупка оправдана и рациональна (в особенности, если речь идет об отказе от иных благ цивилизации в пользу авто)?

Человек и автомобиль, теперь уже одно целое
Человек и автомобиль, теперь уже одно целое

Для чего нужен автомобиль, именно, этому потребителю? Вдруг основной мотивировкой выступает: «чтобы было, как у всех». Но ведь человеку разумному негоже исходить из подобных побуждений. В связи с этим, дабы авто, действительно, принесло пользу и практическую значимость, важно разобраться - в чем же, на самом деле назначение автомобиля. Однако, изначально, как и в любом вопросе необходимо определиться с понятийным аппаратом относительно рассматриваемой проблематики.

Назначение автомобиля по-женски
Назначение автомобиля по-женски

Так как, именно, в понятии заложено основное назначение автомобиля. Слово «автомобиль» не являлось первоначальным обозначением, того, что принято считать автомобилем. Изначально, сие человеческое творение называлось «вуатюоотомобиль». Вуатюоотомобиль - слово, состоящее из трех: фр. - повозка, греч. - сам, лат. - движение. Это можно перевести, как повозка, которая может самостоятельно передвигаться. Или, как ее именовал русский изобретатель Кулибин - «самокатная повозка».

Самокатная повозка
Самокатная повозка

Таким образом, первоначальное назначение автомобиля - самостоятельное передвижение, что не в полной мере соответствует действительности, так как присутствие человеческого фактора в большинстве случаев необходимо, но, тем не менее, раскрывает суть, так как ранее передвижение повозок осуществлялось при помощи ездовых и тягловых животных.

Конный экипаж
Конный экипаж

Постепенно, по мере модернизации внешнего вида, слово претерпело изменение и превратилось в «отомобиль», то есть: сам и движение. Следующим шагом стало изменение «ото» - сам, на «авто» - автоматика, механика. И перед человеком предстал автомобиль. Итак, автомобиль - транспортное средство, движущееся автоматически. Данное определение является наиболее точным, так как не исключает присутствие человеческого фактора и более полно описывает назначение автомобиля.

Современные автомобили
Современные автомобили

Когда, человек, только изобрел колесо, которому было суждено стать первоосновой тележек и впоследствии автотранспорта, он не помышлял, что назначение автомобиля могло бы лежать за рамками облегчения жизнедеятельности: перевозка грузов, ускорение, выполнение специфических работ. Однако, вуатюоотомобили расширили назначение автомобиля, добавив в нее зрелищно-эстетическую составляющую. Эти движущиеся повозки, выпускающиеся штучно, применялись для проведения парадов, фестивалей и прочих торжественных шествий.

Бриллиантовый Mercedes-Benz - зрелищность и эстетика
Бриллиантовый Mercedes-Benz - зрелищность и эстетика

Естественно, подобное использование автомобиля - частности, но эти частности и в современном мире зачастую не потеряли своей актуальности. Например, на улицах городов в определенные значимые даты можно увидеть выставку или парад спецтехники.

Парад спецтехники
Парад спецтехники

Теперь же для наглядности и удобства восприятия, необходимо рассмотреть назначение автомобиля в форме классификации. Естественно, речь пойдет о приложении вопроса к современной действительности.

Зачем человеку автомобиль
Зачем человеку автомобиль

  Перевозка грузов и пассажиров на автомобиле

Данное назначение автомобиля имеет две подкатегории: перевозка пассажиров и перевозка грузов. К данному разделу можно отнести, как личные авто, используемые для транспортировки, так и общественный пассажирский транспорт и автомашины, задействованные в сфере логистики.

Перевозка грузов на автомобиле
Перевозка грузов на автомобиле
Перевозка пассажиров на автомобиле
Перевозка пассажиров на автомобиле

  Использование автомобиля в качестве спецтехники и служебного транспорта

К данной категории относится спецтехника и служебный транспорт во всем его многообразии:

- автокран;

Автокран
Автокран

- пожарные машины;

Пожарная машина
Пожарная машина

- машины скорой помощи и многое другое.

Автомобиль скорой помощи
Автомобиль скорой помощи

Иногда служебные автомобили, которые не являются специально оснащенными для выполнения тех или иных работ, а имеют, только символику организации, выделяют в отдельный подраздел. Но, как правило, это способствует путанице и, следовательно, такое разделение нецелесообразно. Просто в таком случае назначение автомобиля несколько расширяется, то есть он может, как осуществлять транспортировку, так и выполнять спецработы.

Автомобиль ДПС
Автомобиль ДПС

  Возможность добраться в труднодоступные места

Необозримы просторы нашей страны, однако далеко не везде они пронизаны развитой дорожной сетью. Во многих районах Севера, Сибири и Дальнего Востока не обойтись поэтому без вездеходов, обладающих высокой проходимостью. Какую технику предлагает для этих мест промышленность?

Вездеходы ХИЩНИК
Вездеходы ХИЩНИК

В основном гусеничные или колесные вездеходы на базе некоторых автомобильных и тракторных шасси. Есть и специальные снегоходы и снегоболотоходы индивидуального пользования. Первые чаще всего оснащаются лыжными (с воздушным винтом), лыжно-колесными и лыжно-гусеничными ходовыми системами. Несколько отличаются от них снегоболотоходы: они бывают колесными, гусеничными и колесно-гусеничными.

Бездорожье - рай для вездеходов
Бездорожье - рай для вездеходов

  Участие в спортивных соревнованиях автомобилей

Автомобильный спорт один из технических видов спорта, в котором используется наземное транспортное средство - автомобиль. Автомобили, используемые в автоспорте, классифицируются по различным критериям и признакам, которые регламентируются Международным спортивным кодексом (для отечественных - классификацией и техническими требованиями (КиТТ)).

Исторический факт автомобильного спорта
Исторический факт автомобильного спорта

В основных видах автоспорта и формах проведения соревнований используются серийные, спортивные, гоночные и рекордные автомобили.

Автомобильные соревнования
Автомобильные соревнования

Создаются также специальные кроссовые автомобили (багги), микроавтомобили (карты) и другие разновидности автомобилей для спорта.

Багги Ниссан
Спортивный кроссовый автомобиль
Спортивный кроссовый автомобиль
Аварии на автомобильных гонках
Гонки на микроавтомобилях
Гонки на микроавтомобилях

Типы автомобилей

В зависимости от назначения, габаритов, типа кузова, объема двигателя, по числу осей, по числу колёс, по степени приспособления к работе в различных дорожных условиях и других характеристик, автомобили бывают:

- легковые;

Легковые автомобили
Легковые автомобили

- грузовые;

Грузовые автомобили
Грузовые автомобили

- пассажирские;

Пассажирские автомобили
Пассажирские автомобили

- грузопассажирские;

Салон грузопассажирского автомобиля
Салон грузопассажирского автомобиля

- специальные.

Специальные автомобили
Специальные автомобили

  Классификация легковых автомобилей

Разработано много разных классификаций автомобилей по разнообразным характеристикам. Основными видами являются классификация по назначению, по типу двигателя, по числу колёс, и по степени приспособления к работе в различных дорожных условиях. Легковые автомобили являются пассажирским транспортным средством, предназначенным для перевозки пассажиров и малогабаритных грузов.

Разновидность легковых автомобилей
Разновидность легковых автомобилей
    Классификация автомобилей по типу двигателя

В зависимости от типа используемого двигателя, все автомобили подразделяются на две категории: бензиновые и дизельные.

Преимущества и недостатки бензинового и дизельного двигателя

Вопрос о том, какой тип двигателя лучше: бензиновый или дизельный, волнует всех автолюбителей без исключения. Так где же истина? Выявим преимущества и слабые места каждого агрегата.

Дизельный или бензиновый двигатель, что выбрать
Дизельный или бензиновый двигатель, что выбрать
      Автомобили, оснащённые бензиновыми двигателями

Бензиновый двигатель работает на бензине (марки бензина: А-92, А-95, А-98 и т.д.) и для воспламенения топливной смеси в двигателе используется электрическая искра.

Существующие марки бензина
Существующие марки бензина

Бензиновые двигатели на автомобилях бывают инжекторные и карбюраторные.

Автомобиль с бензиновым двигателем
Автомобиль с бензиновым двигателем

Карбюратор - это механическое устройство подачи топлива, стабильность работы которого зависит от множества факторов, таких например, как погода.

Карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 2110
Карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 2110

Инжектор - пришел на смену карбюратору, это его более совершенный, электронный аналог. Это система, которая сама определяет, сколько топлива подать в каждый цилиндр в каждый конкретный момент времени и в зависимости от ситуации.

Система питания инжекторного двигателя

Тем не менее, нужно иметь в виду, что в отличие от дизельного, на бензиновый двигатель можно устанавливать газобаллонное оборудование, которое значительно снизит экономические затраты на топливо. На сегодняшний день газ почти вдвое дешевле солярки, и его доступность не вызывает затруднений.

Газовое оборудование, установленное на автомобиль
Газовое оборудование, установленное на автомобиль
Устройство и техническое обслуживание бензинового двигателя
      Автомобили, оснащённые дизельными двигателями

Дизельный двигатель работает на дизельном топливе (оно же солярка, дизельное топливо), никакой искры там не используется, а топливо само воспламеняется в нужный момент, из-за высокого давления в цилиндре.

Автомобиль с дизельным двигателем
Автомобиль с дизельным двигателем

Довольно распространено мнение о том, что в холодную пору года, когда столбик термометра опускается ниже отметки в 20 °С дизельный двигатель плохо запускается. Но в последнее время оно (мнение) потеряло актуальность, так как современные модели оснащены системами подогрева, а топливо на заправке в зимний период меняет своё свойство с помощью различных присадок. Так что в этом плане, дизельные или бензиновые двигатели роли не играет.

Условия эксплуатации дизельного двигателя

Следует, однако, сказать, что современные дизельные двигатели, по сравнению с их предшественниками, стали более экологичны, комфортны, приобрели новые динамические показатели. Но все эти усовершенствования не прошли даром. С учетом их модернизаций, и. как следствие, большей цены и возросшей стоимости обслуживания, они потеряли былой, и самый главный, свой приоритет - экономичность. Особенно с оглядкой на то. что их бензиновые родственники значительно улучшили этот показатель.

Автомобиль Фольксваген Touareg с дизельным двигателем
Автомобиль Volkswagen Touareg с дизельным двигателем
      Электромобили

Электромобиль - автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от автономного источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов и т. п.), а не двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а также оттроллейбусов и трамваев.

Обзор электромобиля TESLA

Электромобили отличаются низкими транспортными расходами. Ford Ranger потребляет 0,25 кВт·ч на один километр пути, Toyota RAV4 EV - 0,19 кВт·ч на километр. Средний годовой пробег автомобиля в США составляет 19200 км (т. е. 52 км в день). При стоимости электроэнергии в США от 5 до 20 центов за кВт·ч стоимость годового пробега Ford Ranger составляет от $240 до $1050, RAV-4 - от $180 до $970.

Электромобиль Toyota RAV4 EV
Электромобиль Toyota RAV4 EV

В Российской Федерации стоимость электроэнергии - порядка 12 центов (3,8 руб) за кВт·ч по дневному тарифу и около 3 центов (0,95 руб) за кВт·ч ночью. Таким образом, транспортные расходы электромобиля в Российской Федерации будут несколько ниже, чем в США, поскольку заряжаться он будет, скорее всего, ночью.КПД тягового электродвигателя составляет 88-95 %.

Экономичность электромобилей

Существует мнение, что низкий уровень шума электромобилей может создавать проблемы - пешеходы, переходя дорогу, зачастую ориентируются на звук автомобиля. Разумеется, резкий шум работающего мощного электродвигателя трудно с чем-то спутать, шум электроприводов троллейбуса (в основном, воздушных компрессоров и вентиляторов в старых моделях), механических передач (дифференциал и карданная передача), электрокара, поезда метро широко известен, так что электромобилю необходимо обычное для транспорта шумоподавление.

Электромобиль Ferrari FF 6V
Электромобиль Ferrari FF 6V

Да и шум современного автомобиля на небольшой скорости очень мал, в основном, это шум трения колёс об асфальт, гравий или другое покрытие. Однако при использовании маломощных двигателей, как, например, в трамваях, шум действительно практически отсутствует и на некоторых выпускаемых электромобилях искусственно повышают уровень шума при скоростях до 30 км/ч.

Документальный фильм об электромобилях
      Гибриднае автомобили

Гибридными называются автомобиль имеющие несколько независимых источников механической энергии, например ДВС и электрический двигатель. Причём эти источники механической энергии могут двигать автомобиль, как по отдельности, так и совместно.

Устройство гибридного автомобиля

Чаще всего гибридным называется автомобиль, имеющий двигатель внутреннего сгорания, генератор, один или несколько тяговых электрических двигателей, блок аккумуляторных батарей, питающих электрический двигатель (двигатели) и различных управляющих и силовых электрических устройств и высоковольтных проводов.

Гибридный автомобиль Honda Insight
Гибридный автомобиль Honda Insight

Зарядка высоковольтной аккумуляторной батареи осуществляется в режимах работы двигателя на частичных нагрузках, когда мощность, развиваемая ДВС выше мощности, необходимой для движения автомобиля, в соответствии с требованиями водителя и дорожных условий. В этом случае излишняя мощность ДВС, которая в данный момент не требуется для движения автомобиля, преобразуется в электрическую энергию и накапливается в аккумуляторной батарее.

Гибриды

Единственным источником энергии этого автомобиля является двигатель внутреннего сгорания, поскольку для работы тягового электрического двигателя используется только механическая энергия ДВС, преобразованная в электрическую энергию при помощи генератора и сохранённая в высоковольтной аккумуляторной батарее.

Тойота и Хонда - битва гибридов
    Классификация типов кузовов легковых автомобилей

Всего за несколько десятилетий автомобильная промышленность сделала существенный рывок в области технического оснащения автомобилей и дизайна. Особенно широко и масштабно развернулась работа среди производителей автомобилей в области внешнего дизайна и конструкционных отличий автомобилей. Не малое внимание уделяется при этом новым типам кузовов. Поэтому не редко сегодня старые модели получают новую жизнь именно за счет изменения конструкции кузова.

Типы кузовов

‌Классификация легковых автомобилей по типу кузова, как и другие классификации, базирующиеся на объеме двигателя, габаритных размерах или размерах салона, не может претендовать на однозначность. Несмотря на понятные принципы классификации, путаница в названиях и терминах существовала на протяжении истории автомобильного дизайна.

Титы кузовов легковых автомобилей
Титы кузовов легковых автомобилей

Наиболее очевидным критерием классификации типов кузова является пространственная композиция, сочетание трех объемов: пассажирского салона, двигателя и багажного отделения. Важны также наличие крыши и центральной стойки, количество мест и дверей.

Самые популярные типы кузовов в России
Самые популярные типы кузовов в Российской Федерации
      Автомобили с кузовом седан

Итак, начнем с самого распространенного - тип кузова седан. Данный тип кузова в разных странах называется по-разному в США -Sedan, Великобритании - Saloon, Франции - Berline,; Германии - Limousine,Испании – Berlina.

Автомобиль с типом кузова седан
Автомобиль с типом кузова седан

Данный типа кузова является классическим. Может состоять из двух, или трехобъемного кузова. Основными элементами являются: моторный отсек, пассажирский салон, багажное отделение.

Volkswagen Polo с типом кузова седан

При этом пассажирский салон может иметь два ряда сидений передние и задние, но при этом салон соответственно бывает 4-х или 5-ти местным. Такой тип автомобилей бывает 4-х дверными. Если в аббревиатуре используется буква «L» - это значит, что данная модель имеет удлиненную базу. «Удлиненный тип кузова активно и широко используют при создании седанов представительского и люкс класса».

Автомобиль БМВ с типом кузова седан
Автомобиль БМВ с типом кузова седан

Седаны присутствуют практически в каждом модельном ряду большинства производителей автомашин. Они популярны среди потребителей, так как классика всегда притягивает и находит своих поклонников. Седан всё ещё остаётся наиболее престижным автомобилем.

Автомобиль Фольксваген с типом кузова седан
Автомобиль Volkswagen с типом кузова седан
Автомобиль Ауди с типом кузова седан
Автомобиль Ауди с типом кузова седан
      Автомобили с кузовом купе

Данный тип кузова купе по внешнему виду аналогичен седану. Разница состоит лишь в том, что кузов имеет две боковых двери. В салоне, как правило, размещают один ряд сидений. Хотя существуют и популярные модели в кузове купе, которые имеют два ряда сидений.

Автомобиль БМВ с типом кузова купе
Автомобиль БМВ с типом кузова купе

Для посадки пассажиров передние сидения имеют возможность складываться. Как правило, для задних пассажиров применяются стесненные размеры. В разных странах данный тип кузова может называться так: Coupe, Gran Turismo.

Типы кузовов автомобилей

      Автомобили с кузовом хардтоп-седан

Данный тип кузова автомобиля отличается от обычного седана тем, что кузов авто не имеет средней боковой стойки. Поэтому при опущенных боковых стеклах получается сплошной проем в салоне. Данные кузова были популярными в середине прошлого века в США. В современных моделях встречаются крайне редко. Во многом это вызвано тем, что без боковых стоек невозможно обеспечить необходимую прочность крыши автомобиля, что снижает безопасность автомобиля при опрокидывании.

Chevrolet Corvair 1965 года  с кузовами хардтоп-седан
Chevrolet Corvair 1965 года с кузовами хардтоп-седан

      Автомобили с кузовом хардтоп-купе

Данная конструкция кузова аналогична предыдущей, но в двухдверном варианте, что соответствует кузову купе.

Автомобили Chevrolet Nova SS 1963 года с кузовом хардтоп-купе
Автомобили Chevrolet Nova SS 1963 года с кузовом хардтоп-купе
Современный автомобиль с кузовом хардтоп-купе
Современный автомобиль с кузовом хардтоп-купе

      Автомобили с кузовом фастбек

Фастбек – один из редких типов кузовов автомобилей. По структуре это двухобъемный кузов, оборудованный двумя или четырьмя дверьми. При этом крыша сзади имеет плавный наклон. В настоящее время, моделей, которые имеют данный тип кузова, практически нет. Наибольшей популярностью такие автомобили пользовались в первой половине прошлого века.

Фастбек одна из немногих старых модификаций кузовов, которая пользуется славой и поныне
Фастбек одна из немногих старых модификаций кузовов, которая пользуется славой и поныне
Автомобиль Ford Mustang Eleanor с кузовом фастбек
Автомобиль Ford Mustang Eleanor с кузовом фастбек
      Автомобили с кузовом лимузин

По сути то одна из разновидностей седана, но с удлиненной базой. Существенным отличием лимузина от седана является наличие дополнительного ряда сидений и перегородки между передней и задней частью салона.

Автомобиль с кузовом лимузин
Автомобиль с кузовом лимузин

Лимузин имеет трехобъемный пассажирский кузов с четырьмя - шестью боковыми дверями, имеющий перегородку за передним рядом сидений. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений выполняется либо складным, либо повернутым спинками по направлению движения.

Лимузин - закрытый кузов легкового автомобиля
Лимузин - закрытый кузов легкового автомобиля
      Автомобили с кузовом ландо

Ландо это еще один представитель редких типов кузовов. По внешнему виду авто с таким кузовом напоминают лимузин. Единственным отличием, которое и определяет данный тип кузова, является открывающаяся часть крыши над задними рядами сидений.

Автомобиль с типом кузова ландо
Автомобиль с типом кузова ландо

      Автомобили с кузовом типа кабриалет

Кабриолет так же является одной из вариаций седана. Отличительной особенностью кузова типа кабриолет является наличие складывающейся крыши над салоном. При этом боковые стекла опускаются полностью. Хотя по международным стандартам автомобили в кузове кабриолет, должны иметь не опускающиеся, а съемные стекла. Среди кабриолетов есть свои подвиды или подтипы.

Автомобиль Ауди с типом кузова кабриолет
Автомобиль Ауди с типом кузова кабриолет

Так существует кабрио-лимузин, его отличием кроме удлиненного кузова являются не убираемые боковины. Фо-кабриолет - эта модель имеет убирающуюся боковую среднюю стойку. А кабриолет - хардтоп отличается от собратьев снимаемой жесткой крышей.

Автомобиль Мерседес с типом кузова кабрио-лимузин
Автомобиль Мерседес с типом кузова кабрио-лимузин
      Автомобили с кузовом фаэтон

Фаэтон - представляет собой тот же кабриолет, однако с небольшими конструкционными отличиями. Дело в том, что у фаэтона складывающаяся крыша мягкая и выполнена в виде тента.

Типичный автомобиль с кузовом фаэтон
Типичный автомобиль с кузовом фаэтон

Хотя в Германии фаэтоном называют 6-местную версию обычного кабриолета, в котором снимаются боковые стекла и средняя стойка.

Автомобиль кабриолет-фаэтон
Автомобиль кабриолет-фаэтон
      Автомобили с кузовом фаэтон-универсал

Существует еще и такая разновидность типа кузова автомобиля как фаэтон-универсал. Данная модификация кузова представляет собой грузопассажирский автомобиль. У которого имеется складывающаяся тентованная крыша, и боковые стекла или надставки над дверьми.

Автомобиль Ford A с кузовом фаэтон-универсал
Автомобиль Ford A с кузовом фаэтон-универсал

Среди наиболее известных представителей данного типа кузова являются УАЗ-469, ЛуАЗ-969. Однако повсеместное внедрение жестких норм безопасности привело к тому, что автомобили данного класса перестали выпускаться.

Автомобиль УАЗ-469 с кузовом фаэтон-универсал
Автомобиль УАЗ-469 с кузовом фаэтон-универсал
Автомобиль ЛуАЗ-969 с кузовом фаэтон-универсал
Автомобиль ЛуАЗ-969 с кузовом фаэтон-универсал
      Автомобили с бескапотным кузовом

Данный тип кузова относится к легковым, и к пассажирским авто. Так как используется при постройке как однообъемных пассажирских автомобилей. Так и для легковых авто. В последнее время корейские и китайские автопроизводители активно используют данную компоновку кузова при создании своих компактных легковых автомобилей. В данном кузове центр руля находится спереди передней оси авто.

Автомобиль с бескапотным кузовом
Автомобиль с бескапотным кузовом

      Автомобили с типом кузова фургон

Тип кузова фургон заметно отличается от предыдущих модификаций. Так как он имеет четкое разделение для размещения водителя и пассажиров, и место для перевозки грузов. Однако существуют и разновидности грузопассажирских фургонов. Их отличием является наличие сидений для пассажиров в задней части авто, и установка в боковинах кузова дополнительных окон. Иногда такие грузопассажирские авто не имеют перегородки между отсеками.

Автомобиль ИЖ 2715 с типом кузова фургон грузовой
Автомобиль ИЖ 2715 с типом кузова фургон грузовой
Автомобиль ИЖ 2715 с типом кузова фургон грузопассажирский
Автомобиль ИЖ 2715 с типом кузова фургон грузопассажирский

      Автомобили с типом кузова комби

Так называют кузов, который является двухобъемной конструкцией с задней дверью. Данный кузов используется для перевозки пассажиров и грузов. Причем габаритные размеры автомобиля имеют сопоставимые с легковыми авто значения. Как правило, автомобили, выполненные в кузове комби, имеют складывающиеся задние сидения, что увеличивает их грузоподъемность и объем багажного отделения. В современном обходе данный тип кузова называют не иначе как хэтчбек. Новое название переводится как «дверь сзади».

Автомобиль Škoda Fabia 2 с типом кузова комби
Автомобиль Škoda Fabia 2 с типом кузова комби

Термин комби – родился на территории СССР и обозначал комбинированный автомобиль, сочетающий в себе характеристики седана и универсала. В нынешнее время производители комбинируют хэтчбеки с другими вариациями кузова.

Автомобиль Иж 2125 с типом кузова комби
Автомобиль Иж 2125 с типом кузова комби

      Автомобили с типом кузова универсал

Универсалы были популярны во все времена. И по сей день не утратили своей популярности за счет высокой грузоподъемности и вместительности багажного отделения.

Автомобиль с типом кузова универсал
Автомобиль с типом кузова универсал

Данный тип кузова является двухобъемным, и имеет заднюю дверь, но крыша при этом имеет постоянный уровень. Заднее отделение при этом не отгорожено от пассажирского стационарной перегородкой. В последнее время данный тип кузова претерпевает активные изменения. В последнее время все больше производителей выпускают автомобили в одообъемном кузове универсал.

Автомобиль Honda Accord с типом кузова универсал
Автомобиль Honda Accord с типом кузова универсал
Автомобиль Toyota Avensis с типом кузова универсал
Автомобиль Toyota Avensis с типом кузова универсал
Автомобиль Toyota Auris с типом кузова универсал
Автомобиль Toyota Auris с типом кузова универсал

      Автомобили с кузовом родстер

Наверное, мало кто не слышал об автомобилях, собранных в кузове родстер. Такие авто еще зачастую классифицируют как Spider. По вешнему виду этот тот же кабриолет с мягким тентом, который складывается, и двухдверной компоновкой. Данный тип кузова зачастую используют для эмиссии ценных бумаг спортивных и заряженных версий популярных моделей. Как правило, массово автомобили в данном кузове не выпускаются, большей частью это ограниченные серии.

Автомобиль с типом кузова родстер
Автомобиль с типом кузова родстер

      Автомобили с кузовом брогам

А вот об автомобилях в кузове брогам, наверное, мало кто знает. Это действительно довольно редкая конструкция кузова. Ее отличием от предыдущих моделей является наличие съемной (открывающейся) части крыши над водителем и передним пассажиром.

Автомобиль с типом кузова брогам
Автомобиль с типом кузова брогам
Автомобиль в кузове брогам
Автомобиль в кузове брогам
      Автомобили с кузовом пикап

Дословно название такого кузова Pick-up с английского языка переводится как – подбирать, или подхватить. Его всегда можно отличить в потоке автомобилей за счет четко разделенного пассажирского и грузового отсека выполненного в виде грузовой платформы. Иногда над грузовой платформой (кузовом) устанавливаются специальные футляры, что делает его схожим с фургонами.

Автомобиль с типом кузова пикап
Автомобиль с типом кузова пикап
Автомобиль Dodge Ram с типом кузова пикап
Автомобиль Dodge Ram с типом кузова пикап
Автомобиль UAZ Pickup с типом кузова пикап
Автомобиль UAZ Pickup с типом кузова пикап
      Автомобили с кузовом лифтбек

К этому типу относят автомашины, у которых крышка багажника оснащена небольшим выступом и открывается с задним стеклом. Это позволяет кузову быть схожим с седаном, что увеличивает продажи модели.

Автомобиль с типом кузова лифтбек
Автомобиль с типом кузова лифтбек
Автомобиль Skoda Octavia с типом кузова лифтбек
Автомобиль Skoda Octavia с типом кузова лифтбек

      Автомобили с кузовом внедорожник

Этот кузов оснащён пятью или шестью большими дверями, одна или две из которых относятся к задним. В автомашине расположено два или три ряда кресел. По сути, это универсал, который отличается наличием полного привода, большими габаритными размерами, высоким клиренсом. На внедорожнике вы спокойно можете перемещаться по любому бездорожью.

Автомобиль с кузовом внедорожник
Автомобиль с кузовом внедорожник
Автомобиль Derways Saladin в кузове внедорожник
Автомобиль Derways Saladin в кузове внедорожник
Автомобиль Ford Excursion 1999 года с кузовои внедорожник
Автомобиль Ford Excursion 1999 года с кузовои внедорожник

      Автомобили с кузовом кроссовер

Этот тип закрытого кузова легкового автомобиля отличается от внедорожника высотой дорожного просвета и компактностью. Кроссоверы всё больше пользуются популярностью у городских граждан, так как позволяют передвигаться по нашему некачественному дорожному покрытию с наименьшими потерями.

Автомобиль с кузовом кроссовер
Автомобиль с кузовом кроссовер
Автомобили FAW S80 в кузове кроссовер
Автомобили FAW S80 в кузове кроссовер
Автомобиль Nissan с кузовом кроссовер
Автомобиль Nissan с кузовом кроссовер
      Автомобили с кузовом минивэн

Говоря о фургонах нельзя не вспомнить такую популярную ныне модификацию кузова как минивэн. Данное название пришло к нам из США, где такие автомобили получили славу семейных авто и завоевали большую популярность. По своей конструкции минивэн представляет собой однообъемный пассажирский кузов закрытого типа. Внутри такого кузова устанавливаются три или четыре ряда сидений. Такой автомобиль способен перевозить от шести и больше пассажиров. Если автомобиль собран на базе фургона, то его называют микроавтобусом, и это уже не легковой класс, а промежуточный, так называемый малый коммерческий транспорт.

Автомобиль с типом кузова минивэн
Автомобиль с типом кузова минивэн
Автомобиь Peugeot Expert с типом кузовом минивэн
Автомобиь Peugeot Expert с типом кузовом минивэн
Автомобиь Volkswagen Caddy с типом кузовом минивэн
Автомобиь Volkswagen Caddy с типом кузовом минивэн
Автомобиь Hyundai Trajet с типом кузовом минивэн
Автомобиь Hyundai Trajet с типом кузовом минивэн

Характеризуется тремя рядами кресел и большими габаритными размерами. Очень часто они оснащены сдвигающимися боковыми дверями. Впервые их стали выпускать в 80-х годах. Они считаются весьма популярными среди европейских и американских семьянинов.

Автомобиль Chevrolet Tavera с кузовом минивэн
Автомобиль Chevrolet Tavera с кузовом минивэн
Автомобиль Fiat Ulysse с кузовом минивэн
Автомобиль Fiat Ulysse с кузовом минивэн
Автомобиль Honda с кузовом минивэн
Автомобиль Honda с кузовом минивэн

      Автомобили с кузовом микровэн

Увеличенная копия хэтчбека с просторным салоном. В нём нет третьего ряда пассажирских кресел. Автомашины с этим кузовом вскоре будут достаточно часто кататься по нашим дорогам.

Автомобиль с кузовом микровэн
Автомобиль с кузовом микровэн
Автомобиль Renault Modus с кузовом микровэн
Автомобиль Renault Modus с кузовом микровэн
Автомобиль Opel Agila A с кузовом микровэн
Автомобиль Opel Agila A с кузовом микровэн

      Автомобили с кузовом компактвэн

Что-то среднее между минивэном и микровэном. Могут быть оснащены третьим рядом кресел. Компактвэн выглядит более аккуратно, чем минивэн. Его начали выпускать в середине 90-х годов.

Автомобиль с кузовом компактвэн
Автомобиль с кузовом компактвэн
Автомобиль Mercedes-Benz с кузовом компактвэн
Автомобиль Mercedes-Benz с кузовом компактвэн

    Классификация автомобилей по видам приводов

Привести автомобиль в движение можно всего лишь тремя способами, которые и положены в основу квалификации этих транспортных средств по виду привода.

Преимущества и недостатки автомобилей с разными приводами

‌Так, в зависимости о того какие именно колёса приводятся в движение с помощью двигателя и трансмиссии, различают заднеприводные, переднеприводные и полноприводные автомобили.

Виды приводов автомобилей

      Автомобили с задним приводом

Машины с задним приводом приводятся в движение только парой задних колёс при помощи карданного вала, который проходит под нищем машины от двигателя к задней подвеске.

Автомобиль Nissan Silvia с задним приводом
Автомобиль Nissan Silvia с задним приводом
Занос автомобиля с задним приводом
Занос автомобиля с задним приводом
Автомобиль ВАЗ-2108 с задним приводом
Автомобиль ВАЗ-2108 с задним приводом

В СССР для использования гражданами в личном хозяйстве производились исключительно заднеприводные автомобили. Да и сейчас многие водители с советским водительским стажем предпочитают покупать именно такие машины.

Задний и передний привод
Задний и передний привод
Автомобиль с задним приводом
Автомобиль с задним приводом
Автомобиль с задним приводом зимой

      Переднеприводные автомобили

Переднеприводные машины передвигаются при помощи двух передних колёс. У них в конструкции отсутствует карданный вал, и привод идёт на колёса непосредственно с двигателя через трансмиссию.

Переднеприводный автомобиль
Переднеприводный автомобиль

Первым переднеприводным автомобилем в СССР стал ВАЗ-2108, который был запущен в серийное производство в 80-х годах прошлого века. Эти автомобили до сих пор в огромных количествах ездят по российским дорогам и пользуются заслуженной популярностью у не слишком богатых автолюбителей.

Переднеприводный автомобиль BMW
Переднеприводный автомобиль BMW
Переднеприводный автомобиль Renault Megane
Переднеприводный автомобиль Renault Megane
Переднеприводный автомобиль Honda Accord
Переднеприводный автомобиль Honda Accord
Переднеприводный автомобиль Alfa Romeo
Переднеприводный автомобиль Alfa Romeo
Переднеприводный автомобиль Volkswagen Golf
Переднеприводный автомобиль Volkswagen Golf
Переднеприводный автомобиль Ford Focus
Переднеприводный автомобиль Ford Focus
Переднеприводный автомобиль Fiat Coupe
Переднеприводный автомобиль Fiat Coupe

Машины с передним приводом отличаются от других высокой маневренностью, а так же тем, что они лучше остальных типов автомобиле противостоят заносу и более легко из него выходят.

Недостатки и преимущества переднеприводного автомобиля

      Полноприводные автомобили

Третьим типом автомобилей по способу их привода являются полноприводные автомобили. У них ведущими являются все колёса. При этом существуют таких модели, на которых можно отключать по необходимости любой ведущий мост. Делается это либо с целью экономии топлива, либо для того, что бы подстроиться к конкретным дорожным условиям. В СССР первым легковым полноприводным автомобилем была «Нива».

Полноприводный автомобиль Нива
Полноприводный автомобиль Нива
Полноприводный автомобиль Fiat Panda Cross
Полноприводный автомобиль Fiat Panda Cross
Полноприводный автомобиль ВАЗ 210834 Тарзан
Полноприводный автомобиль ВАЗ 210834 Тарзан
Полноприводный автомобиль ИЖ-2126
Полноприводный автомобиль ИЖ-2126

Главным достоинством таких автомобилей является повышенная проходимость, поэтому обычно полноприводные машины являются внедорожниками или кроссоверами. Они хорошо передвигаются по грязи, сугробам, разбитым грунтовым дорогам, а вот со скоростными характеристиками дело у них обстоит хуже.

Полноприводные автомобили на бездорожьи

Самым известным советским и российским полноприводным автомобилем является знаменитый «УАЗ», который до сих пор использует в своей работе полиция, скорая помощь и иные специальные службы.

Тест-драй полноприводного автомобиля
    Классификация автомобилей по калассам

Сразу заметим: универсальной и единой для производителей всех стран мира классификации –- нет. И, наверняка, она - невозможна. Поэтому применяются различные подходы (особенно, для легковых автомобилей), в зависимости от их габаритов, массы, мощности, проходимости и других параметров, например, типа кузова. В России - также своя, но несколько отличная.

Классификация автомобилей
      Европейская система разделения автомобилей на классы

В настоящее время в мире нет одной универсальной классификации легковых автомобилей. Но самой распространённой и общепринятой является европейская размерная классификация легковых автомобилей, которая основывается на габаритах транспортного средства и применима к машинам, имеющим стандартный кузов: универсал, седан, лимузин и хэтчбэк.

Классы автомобилей по европейским стандартам
Классы автомобилей по европейским стандартам

Строго говоря, европейская классификация легковых автомобилей скорее ориентирована на сегменты рынка, чем на характеристики автомобилей. И, таким образом, она не ограничивается такими параметрами, как размеры или масса. Классификация автомобилей может включать набор опций, внешний вид, цену и пр. Это удобно производителям для определения положения машины на рынке.

Таблица основных классов автомобилей
Таблица основных классов автомобилей
Дополнительные классы автомбилей
Дополнительные классы автомбилей
        Автомобили класса "А", (малолитражные автомобили)

Это маленькие городские автомобили, малолитражки.

Выбор автомобиля класса "А"

Класс А
Класс А

В Российской Федерации их принято называть еще женские автомобили. Потому как девушки часто выбирают маленькие авто. Такие малютки рассчитаны на город. В Европе их называют SUPER-MINI. Они рассчитаны на 2 – 3 человек и имеют небольшой багажник. Двигатели слабые, обычно от 0,6 до 1,2 литра, зато очень экономичные. Размеры: длина до 3,6 метра, ширина до 1,6 метра. Цены на эти авто самые демократичные. Типичные представители:

Chery qq6, автомобиль А класса
Chery qq6, автомобиль А класса
Автомобиль А класса Lifan Smily
Автомобиль А класса Lifan Smily
Ford KA, автомобиль А класса
Ford KA, автомобиль А класса
Автомобиль класса А Fiat 500
Автомобиль класса А Fiat 500
Автомобиль класса А Mitsubishi i-MiEV
Автомобиль класса А Mitsubishi i-MiEV
Peugeot 106, автомобиль класса А
Peugeot 106, автомобиль класса А
Daewoo Matiz, автомобиль класса А
Daewoo Matiz, автомобиль класса А
Автомобиль класса А Kia Picanto
Автомобиль класса А Kia Picanto
Автомобиль класса А Chevrolet Spark
Автомобиль класса А Chevrolet Spark
        Автомобили класса "В", (бюджетные автомобили)

Малый класс автомобилей, но один из самых популярных.

Класс B
Класс B

Особенно популярен, в развивающихся странах. В настоящее время этот вид авто очень сильно эволюционировал. Многие автомобили приблизились к старшему классу «С», как по размерам, так и по компоновке и оснащению. Рассчитаны на 4-5 человек.

Лучшие автомобили В класса 2015 года

Такие автомобили чувствуют себя очень хорошо как в городе так и на трассе. Двигатели уже более мощные от 1,2 до 1,6 литра. Размеры: длина до 3,9 метра (с учетом эволюции до 4,2 метра), ширина до 1,7 метра. Цены выше чем у класса «A», но остаются в бюджетном пределе.

Тестирование автомобилей класса В

Типичные представители:

Nissan Note, автомобиль В класса
Nissan Note, автомобиль В класса
Автомобиль А класса Mitsubishi Colt
Автомобиль А класса Mitsubishi Colt
Автомобиль А класса Nissan Micra
Автомобиль А класса Nissan Micra
Автомобиль А класса Honda Jazz
Автомобиль А класса Honda Jazz
Ford Fiesta, автомобиль В класса
Ford Fiesta, автомобиль В класса
VW Polo, автомобиль В класса
VW Polo, автомобиль В класса
Автомобиль В класса Renault Logan
Автомобиль В класса Renault Logan
Лада Веста, автомобиль В класса
Лада Веста, автомобиль В класса
Лада Калина Кросс, автомобиль В класса
Лада Калина Кросс, автомобиль В класса
Лада XRAY, автомобиль В класса
Лада XRAY, автомобиль В класса
Автомобиль Mercedes-Benz B-класс
Автомобиль Mercedes-Benz B-класс
Автомобиль класса В Kia Rio
Автомобиль класса В Kia Rio
Автомобиль класса В Ford Fusion
Автомобиль класса В Ford Fusion
Автомобиль класса В Volkswagen Polo
Автомобиль класса В Volkswagen Polo
Автомобиль класса В Peugeot 206
Автомобиль класса В Peugeot 206
        Автомобили класса "С", (малый средний класс авто)

Малый и средний класс авто. Самый «пестрый» во всей классификации.

Класс С
Класс С

Есть как яркие представители - например KIA CERATO, так и автомобили которые застряли по середине, их можно назвать B+ или же С -, например как Nissan Tiida. Родоначальником и его техническим совершенством считают автомобиль Volkswagen Golf. Поэтому автомобили этой категории принято еще называть автомобилями GOLF класса.

Тест-драйв автомобиля класса С Volkswagen Golf

Это самые распространенные авто в Европе, на автомобилях GOFL класса передвигается 30-35 % всех европейцев. Про «С» класс также можно сказать, что он сильно развивается. Многие автомобили по размерам напоминают уже «D». Однако по оснащению и цене на уровень ниже. Рассчитаны на 5 человек. Прекрасно приспособлены для трассы и города, двигатели от 1,6 литра до 2,0 литра. Стоимость находится в среднем ценовом диапазоне. Размеры: длина до 4,3 метра (с учетом эволюции до 4,5), ширина до 1,8 метра.

Тест-драйв автомобиля С класса Mitsubishi Lancer

Типичные представители:

Автомобиль С класса Opel Astra
Автомобиль С класса Opel Astra
Автомобиль С класса Hyundai Matrix
Автомобиль С класса Hyundai Matrix
Автомобиль С класса Hyundai Sonata
Автомобиль С класса Hyundai Sonata
Автомобиль С класса Hyundai Elantra
Автомобиль С класса Hyundai Elantra
Автомобиль АС класса Peugeot 307
Автомобиль АС класса Peugeot 307
Автомобиль С класса Skoda Octavia
Автомобиль С класса Skoda Octavia
Suzuki Liana, автомобиль С класса
Suzuki Liana, автомобиль С класса

Mitsubishi Lancer, автомобиль С класса
Mitsubishi Lancer, автомобиль С класса
автомобиль С класса Volkswagen Jetta
автомобиль С класса Volkswagen Jetta
Chery M11, автомобиль С класса
Chery M11, автомобиль С класса
Ford Focus, автомобиль С класса
Ford Focus, автомобиль С класса
Автомобиль Mercedes-Benz С-класс
Автомобиль Mercedes-Benz С-класс
Автомобиль класса С KIA Cerato
Автомобиль класса С KIA Cerato
Автомобиль класса С Honda Civic
Автомобиль класса С Honda Civic
Автомобиль класса С Ford Focus
Автомобиль класса С Ford Focus
Автомобиль класса С Volkswagen Golf
Автомобиль класса С Volkswagen Golf
Автомобиль класса С Toyota Corolla
Автомобиль класса С Toyota Corolla
        Автомобили класса "Д", (средний класс автомобилей)

Средний класс автомобилей. Считаются самыми оптимальными как для перевозки грузов, так и по вместимости.

Класс Д
Класс Д

Есть настоящие «аристократы», которые имеют премиальную отделку салона, с вставками из натуральных материалов. Автомобиль в городе и на трассе чувствует себя уверенно, за счет хороших настроек подвески и высоких изоляционных материалов салона. Рассчитаны на 5 человек. Двигатели от 2,0 до 2,5 литра. Стоимость превышает средние ценовые показатели. Размеры: длина до 4,7 метра, ширина до 1,9 метра.

Достоинства и недостатка автомобилей Д класса

Типичные представители:

Автомобиль Д класса Volvo S60
Автомобиль Д класса Volvo S60
Автомобиль Д класса Volvo S40
Автомобиль Д класса Volvo S40
Toyota Avensis, автомобиль Д класса
Toyota Avensis, автомобиль Д класса
Citroen C5, автомобиль Д класса
Citroen C5, автомобиль Д класса
Автомобиль Д класса Opel Vectra
Автомобиль Д класса Opel Vectra
Kia Magentis, автомобиль Д класса
Kia Magentis, автомобиль Д класса
Автомобиль Д класса Honda Accord
Автомобиль Д класса Honda Accord
Автомобиль Д класса Chevrolet Epica
Автомобиль Д класса Chevrolet Epica
Chrysler Sebring, автомобиль Д класса
Chrysler Sebring, автомобиль Д класса
Автомобиль Д класса Skoda Superb
Автомобиль Д класса Skoda Superb
Ford Mondeo, автомобиль Д класса
Ford Mondeo, автомобиль Д класса
Автомобиль Д класса Alfa Romeo 159
Автомобиль Д класса Alfa Romeo 159
        Автомобили класса "Е", (высший средний класс авто)

Высший средний класс авто. За любовь к таким автомобилям крупных бизнесменов, этот вид получил название – бизнес-класс.

Класс Е
Класс Е

Очень высокий уровень комфорта, отделка салона деревом и премиальной кожей. Высокий уровень шумоизоляции и персональное кондиционирование воздуха, вот не все функции этих авто. Рассчитаны на 5 человек, однако, как правило, сзади ездят только двое. Двигатели от 2,4 литра и выше. Размеры: длина от 4,6 метра и выше. Цена достаточно дорогая. Скажем, что автомобили не для всех.

Тест-драйв автомобиля Mercedes-Benz E-Класс

Типичные представители:

Renault Vel Satis, автомобиль Е класса
Renault Vel Satis, автомобиль Е класса
Автомобиль Д класса ГАЗ 31105
Автомобиль Д класса ГАЗ 31105
Автомобиль Д класса Volvo S80
Автомобиль Д класса Volvo S80
KIA Opirus, автомобиль Е класса
KIA Opirus, автомобиль Е класса
Автомобиль Д класса Mitsubishi Galant
Автомобиль Д класса Mitsubishi Galant
Автомобиль Д класса Lexus GS 450h
Автомобиль Д класса Lexus GS 450h
Citroen C6, автомобиль Е класса
Citroen C6, автомобиль Е класса
Jaguar S-Type, автомобиль Е класса
Jaguar S-Type, автомобиль Е класса
Автомобиль Д класса Honda Legend
Автомобиль Д класса Honda Legend
Автомобиль Д класса BMW 5
Автомобиль Д класса BMW 5
Автомобиль Mercedes-Benz E-класса
Автомобиль Mercedes-Benz E-класса
Автомобиль Д класса Toyota Camry
Автомобиль Д класса Toyota Camry

Audi A6, автомобиль Е класса
Audi A6, автомобиль Е класса
Nissan Teana, автомобиль Е класса
Nissan Teana, автомобиль Е класса
Renault Vel Satis, автомобиль Е класса
Renault Vel Satis, автомобиль Е класса
        Автомобили класса "F", (эксклюзивные и мощные автомобили)

Эксклюзивные и мощные автомобили. Делится на два подвида «F1» и «F2».

Класс F
Класс F

«F1» - серийные дорогие машины. Высокий уровень комфорта во всем и дорогие материалы отделки. Стоимость очень высокая. Длина от 5 метров.

Тест-драйв автомобиля Audi A8, представителя F класса

Типичные представители:

Maserati Quattroporte, автомобиль F класса серии 1
Maserati Quattroporte, автомобиль F класса серии 1
Hyundai Grandeur, автомобиль F класса серии 1
Hyundai Grandeur, автомобиль F класса серии 1
Jaguar XJ, автомобиль F класса серии 1
Jaguar XJ, автомобиль F класса серии 1
Lexus LS 460, автомобиль F класса серии 1
Lexus LS 460, автомобиль F класса серии 1
Volkswagen Phaeton, автомобиль F класса серии 1
Volkswagen Phaeton, автомобиль F класса серии 1
AUDI A8, автомобиль F класса серии 1
AUDI A8, автомобиль F класса серии 1
Cadillac STS, автомобиль F класса серии 1
Cadillac STS, автомобиль F класса серии 1
KIA Quoris, автомобиль F класса серии 1
KIA Quoris, автомобиль F класса серии 1
BMW 7, автомобиль F класса серии 1
BMW 7, автомобиль F класса серии 1

«F2» - авто, которые сделаны вручную, часто всего в штучном экземпляре. Это уже не средство передвижения, а своре всего вложение денег.

Автомобиль премиум класса F Bentley

Можно отнести марки :

Phantom, автомобиль F класса серии 2
Phantom, автомобиль F класса серии 2
Rolls-Royce, автомобиль F класса серии 2
Rolls-Royce, автомобиль F класса серии 2
Maybach, автомобиль F класса серии 2
Maybach, автомобиль F класса серии 2
Bentley, автомобиль F класса серии 2
Bentley, автомобиль F класса серии 2
Ferrari, автомобиль F класса серии 2
Ferrari, автомобиль F класса серии 2
Lamborghini, автомобиль F класса серии 2
Lamborghini, автомобиль F класса серии 2

Кузова только седаны. Такие машины не могут себе позволить приобрести простые люди ни в Европе, ни в России, их покупают не как средство передвижения, а как доказательство эксклюзивного статуса владельца. Класс F2 отличатся очень высокой стоимостью машин.

        Автомобили класса "S", (мощные, спортивные автомобили)

Это мощные, спортивные автомобили, рассчитанные на четверых. Но с комфортом там могут ехать лишь двое.

Автомобили класса S - это мечта

В таких моделях упор делается на мощных моторах, передовых типах трансмиссий, отточенной управляемости и функциональности. Спрос на такую технику постоянный, но он достаточно низкий из-за специфической ниши авто.

Тест-драйв самого быстрого автомобиля S-класса - Mercedes S63 AMG Coupe

Представители:

Mercedes-Benz CLK-класс
Mercedes-Benz CLK-класс
Porsche 911, автомобиль класса S
Porsche 911, автомобиль класса S
Pagani Zonda, автомобиль класса S
Pagani Zonda, автомобиль класса S
Chevrolet Corvette, автомобиль класса S
Chevrolet Corvette, автомобиль класса S
        Автомобили класса "М", (большие минивэны)

К классам автомобилей категории М относятся не только большие минивэны, предназначенные для всей семьи, но также и малые коммерческие авто. Минивэны отличаются большой площадью салона и удобством его трансформации, вплоть до организации пикника внутри авто. Что касается коммерческих машин, то это те модели, которые создаются на основе таковых из сегмента В и С.

Презентация автомобиля Mercedes ML - 350 класса М

К ним относят:

Mazda 5, автомобиль класса М
Mazda 5, автомобиль класса М
Citroen C4 Picasso, автомобиль класса М
Citroen C4 Picasso, автомобиль класса М
Ford Galaxy, автомобиль класса М
Ford Galaxy, автомобиль класса М
        Автомобили класса "J", (внедорожные марки автомобилей)

Это внедорожные марки автомобилей. Внутри данного класса также существует деление на 4 категории:

- К1 – городские кроссоверы. У них легковая схема подвески, да и вообще они ориентированы на покорение городских направлений, борьбу с бордюрами, ямами и асфальтовыми наплывами. На проселочные дороги в таких авто выбираться можно, но без лишней самоуверенности;

Городской кроссовер Ford EcoSport
Городской кроссовер Ford EcoSport

- К2 - кроссоверы средних габаритов. Данные авто достаточно универсальны. В них и по городу ездить можно, и на дачу выбраться без проблем;

Кроссовер средних габаритов Renault
Кроссовер средних габаритов Renault

- К3 - истинные покорители бездорожья. Мощные, рамные машины уверенно преодолевают грязь, снег и песок;

Jeep Cherokee на бездорожье
Jeep Cherokee на бездорожье

К4 – пикапы. Обычно их приобретают фермеры для работы в хозяйстве.

Пикап Chevrolet Silverado
Пикап Chevrolet Silverado

Представители этого класса:

Kia Sportage, автомобиль класса J
Kia Sportage, автомобиль класса J
Honda CR-V, автомобиль класса J
Honda CR-V, автомобиль класса J
BMW X6, автомобиль класса J
BMW X6, автомобиль класса J

Jeep Liberty, автомобиль класса J
Jeep Liberty, автомобиль класса J
Jeep Grand Cherokee, автомобиль класса J
Jeep Grand Cherokee, автомобиль класса J
      Классы автомобилей, применяемые в России

В основе классификации современных легковых автомобилей лежат различные признаки: рабочий объем цилиндров двигателя, количество ведущих колес, тип и назначение кузова. Параметрами для разделения на классы служат объем двигателя и масса снаряженного автомобиля.

Классы автомобилей, применяемые в России
Классы автомобилей, применяемые в России

        Легковые автомобили особо малого класса, (объем двигателя не превышает 1,1 литра)

У автомобилей особо малого класса объем двигателя не превышает 1,1 литра. Наиболее характерный представитель - ВАЗ-1111 (т.е. известная всем «Ока»). Машины этого класса, понятное дело, не отличаются высокой мощностью, поэтому возить на них кирпичи на дачу у вас вряд ли получится. Эти автомобили созданы для других целей, в первую очередь - для городских поездок (шоппинг, работа, и т.д.): за счет небольшого размера они маневренны, а двигатель маленького объема потребляет немного топлива.

Автомобиль особо малого класса ОКА
Автомобиль особо малого класса ОКА

Легковые автомобили особо малого класса (Запорожец-ЗАЗ-968А, ЗАЗ-968М) выпускает Запорожский автомобильный завод «Коммунар», силовой агрегат для этого автомобиля поставляет Мелитопольский моторный завод.

Супер автомобиль Запорожец

Автомобиль Запорожец ЗАЗ-968А особо малого класса
Автомобиль Запорожец ЗАЗ-968А особо малого класса
Автомобиль особо малого класса ЗАЗ-968М
Автомобиль особо малого класса ЗАЗ-968М

На базе автомобиля «Запорожец» разработаны грузовые варианты малолитражного полноприводного автомобиля ЛуАЗ-969А и ЛуАЗ-969М, предназначенные для работы в сельской местности. Выпускает их Луцкий автомобильный завод.

Тест-драйв автомобиля ЛуАЗ 969М
Автомобиль Запорожец ЛуАЗ-969М особо малого класса
Автомобиль Запорожец ЛуАЗ-969М особо малого класса
Автомобиль особо малого класса  ЛуАЗ-969А
Автомобиль особо малого класса ЛуАЗ-969А
        Автомобили малого класса, (объем двигателя от 1,1 до 1,8 литра)

Автомобили малого класса обладают двигателем объемом от 1,1 до 1,8 литра. Таковыми являются, например, все модели классических «Жигулей», ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, «Москвичи», а из иномарок - «Опель-Астра», «Форд-Эскорт», «Фольксваген-Гольф», и др. Эти машины более мощные и скоростные, нежели их собраться особо малого класса, а также им требуется больше топлива.

Тест-драйв автомобиля малого класса ВАЗ-2109
Автомобиль малого класса ВАЗ-2108
Автомобиль малого класса ВАЗ-2108
Тюнинг автомобиля малого классса ВАЗ 2108
Тюнинг автомобиля малого классса ВАЗ 2108
Автомобиль малого класса ВАЗ-2109
Автомобиль малого класса ВАЗ-2109
Тюнинг автомобиля малого классса ВАЗ 2109
Тюнинг автомобиля малого классса ВАЗ 2109

Массовый выпуск автомобилей малого класса «Москвич» организован на Московском автомобильном заводе им. Ленинского комсомола (АЗЛК) и Устиновском машиностроительном заводе (Ижмаш). АЗЛК выпускает автомобили класса «Москвич» с кузовом типа «седан» моделей 2140, 2140 Люкс, а также модели 21406, предназначенный для эксплуатации в сельской местности. Последней моделью этого завода является переднеприводной легковой автомобиль малого класса модели 2141.

Москвич 2140, автомобиль малого класса
Москвич 2140, автомобиль малого класса
Автомобиль малого класса завода АЗЛК Москвич 2140 Люкс
Автомобиль малого класса завода АЗЛК Москвич 2140 Люкс
Автомобиль Москвич 21406
Автомобиль Москвич 21406
        Автомобили среднего класса, (объем двигателя от 1,8 до 3,5 литра)

К автомобилям среднего класса относятся машины с объемом двигателя от 1,8 до 3,5 литра. Из представителей советского автопрома к ним относится только «Волга» (ГАЗ-21, ГАЗ-24 ГАЗ-3110, ГАЗ-3102, ГАЗ-24-02 и др.).

ГАЗ-24-02, представитель автомобилей среднего класса
ГАЗ-24-02, представитель автомобилей среднего класса
ГАЗ-3102 - автомобиль среднего класса
ГАЗ-3102 - автомобиль среднего класса
Автомобиль среднего класса ГАЗ-3110
Автомобиль среднего класса ГАЗ-3110
ГАЗ-21, представитель автомобилей среднего класса
ГАЗ-21, представитель автомобилей среднего класса
Автомобиль среднего класса ГАЗ-24
Автомобиль среднего класса ГАЗ-24

Из иномарок - «Мерседес», «Опель-Омега», «Форд-Мондео», «БМВ», «Ауди», и др. У таких автомобилей довольно большой и вместительный кузов, они отличаются высокой мощностью и приемистостью. Однако двигатель большого объема, само собой, требует больше топлива, поэтому экономичными такие машины никак не назовешь.

Краш тест автомобиля среднего класса ГАЗ-3110
        Автомобили большого класса, (объем двигателя более 3,5 литров)

Что касается большого класса, то к нему относятся все легковые автомобили с объемом двигателя более 3,5 литров. Большой кузов, салон - почти малогабаритная квартира, высокая мощность - вот основные свойства таких машин. Топлива потребляют еще больше, чем их собратья среднего класса. Примеры? Советский (российский) автопром таких автомобилей не выпускал (за исключением разве что «членовозов» вроде «Чайки» и правительственных «ЗИЛов»), а из иномарок это и «Мерседес», и «БМВ-750», и «Лексус», и др.

Президентский ЗИЛ, обзор

Кстати, автомобили большого класса иногда подразделяют на машины бизнес-класса и люкс-класса (к последним относятся самые большие и мощные автомобили). Автомобили большого класса с кузовом типа «лимузин» ЗИЛ-117 и ЗИЛ-4104.

Автомобиль большого класса ЗИЛ-4104
Автомобиль большого класса ЗИЛ-4104
Автомобиль большого класса ЗИЛ-117
Автомобиль большого класса ЗИЛ-117
      Классы автомобилей, применяемые в США

В настоящее время в США следующая классификация автомобилей (с 1985 года), согласно документу Title 40-Protection of Environment, Section 600.315-82 Classes of comparable automobiles, в рамках данной классификации, как таковой буквенной последовательности не имеет, а классифицируется, отталкиваясь только от габаритов автомобиля и внутреннего объёма салона.

Автомобили, на которых ездит средний класс в США

Начиная с 1985 года в США, все автомобили делятся на категории в зависимости от полезного объёма салона:

- мини (minicompact car, до 85 кубич. футов), примерно соответствует европейским A-B;

- субкомпакты (sub-compact cars, subcompacts, 85-99,9 кубич. футов), примерно соответствует европейскому С;

- компакты (compact cars, compacts, 100-109,9 кубич. футов), примерно соответствует европейскому D;

- среднеразмерные автомобили (mid-size cars, intermediates, 110-119,9 кубич. футов), примерно соответствует европейскому E;

- полноразмерные автомобили (large cars, full-size cars, standard size cars, 120 и более кубич. футов), примерно соответствует европейскому F.

Классы автомобилей в США в зависимости от полезного объёма салона
Классы автомобилей в США в зависимости от полезного объёма салона
Автомобили minicompact car
Автомобили minicompact car

Отдельные категории по объему салона существуют для автомобилей с кузовом «универсал»:

- small station wagon (до 130 куб. футов);

- midsize station wagon (130—160);

- large station wagon (более 160).

Подклассы для автомобилей с кузовом универсал, применяемые в США
Подклассы для автомобилей с кузовом универсал, применяемые в США
Автомобиль Мерседес Midsize station wagon
Автомобиль Мерседес Midsize station wagon
Автомобиль BMW Small station wagon
Автомобиль BMW Small station wagon
Автомобиль Rental Cars Large station wagon
Автомобиль Rental Cars Large station wagon

По анологии с этой классификацией, в Америке внедорожники, называемые SUV - Sport-Utility Vehicles, так же делят на:

- full size SUV;

- midsize SUV;

- compact SUV.

Подклассы для внедорожников, применяемые в США
Подклассы для внедорожников, применяемые в США

Автомобиль GM Full-Size SUV
Автомобиль GM Full-Size SUV
Автомобиль Volvo Mid Size Suv
Автомобиль Volvo Mid Size Suv
Автомобиль Suzuki iV-4 Compact SUV
Автомобиль Suzuki iV-4 Compact SUV

      Японские классы автомобилей

В Японии принята очень простая классификация:

- Keijidosha (легкий класс, kei-cars): эти автомобили пользуются большим количеством льгот. В настоящее время критерии этого класса - длина не более 3,4 м, ширина не более 1,48 м, высота не более 2 м и двигатель не более 660 кубов. В наше время в этот класс попадает очень немного автомобилей из-за жесткого ограничения рабочего объёма двигателя;

Автомобиль kei-cars - компактный автомобиль по-японски
Автомобиль kei-cars - компактный автомобиль по-японски
Автомобиль Suzuki представитель класса kei-cars
Автомобиль Suzuki представитель класса kei-cars
Автомобиль Honda - класс kei-cars
Автомобиль Honda - класс kei-cars

- Small size vehicles, часто называемые «5 number» по числу знаков в префиксе номерного знака. Длина не более 4,7 м, ширина до 1,7 м, высота до 2 м и двигатель не более 2000 см³. Фургоны, грузовики и универсалы этого класса в Японии получаются номера с четырёхразрядным префиксом. Следует заметить, что ввиду работы японского автомобильной индустрии преимущественно на экспорт эти рамки редко соблюдаются в наше время, и зачастую даже автомобили, имеющие длину до 4,7 м, не попадают в этот класс по ширине или объёму двигателя;

Автомобили класса small size vehicles
Автомобили класса small size vehicles
Автомобили класса small size vehicles
Автомобили класса small size vehicles
Автомобиль класса small size vehicles
Автомобиль класса small size vehicles

- Normal size vehicles, или «3 number» (а автобусы и грузовики этого класса получают номера, начинающиеся соответственно с 1 или 2 знаков), сюда относятся автомобили длиннее 4,7 м, шире 1,7 м, выше 2 м или с двигателями объёмом более 2000 см³. В прошлом многие модели выпускались в двух вариантах, для внутреннего рынка использовались «урезанные» длиной немногим менее 4,7 м и шириной несколько меньше 1,7 м, а на экспорт шли в «полноразмерных» вариантах, например Honda Legend. В наше время так поступают только поизводители фургонов и микроавтобусов.

Автомобиль Honda Legend класса normal size vehicles
Автомобиль Honda Legend класса normal size vehicles
      Классы автомобилей, применяемые в Китае

Классификация разработана China Automotive Technology and Research Center (CATARC) - по сути ближе к японской, хотя названия классов ближе к европейской:

- small cars, или A0-segment: длина до 4 м (приблизительно соответствует европейским A- и B);

Презентация автомобилей small cars
Маленький автомобиль
Маленький автомобиль
Автомобиль small cars
Автомобиль small cars
Автомобиль класса small cars
Автомобиль класса small cars
Самый маленький автомобиль
Самый маленький автомобиль

- category A (A-segment): автомобили с двухъобъемными кузовами длиной от 4 до 4,5 м, или с трехъобъемными двигателем до 1600 см³;

Автомобили класса A-segment
Автомобили класса A-segment
Автомобили Хонда класса A-segment
Автомобили Хонда класса A-segment

- category B (B-segment): автомобили длиннее 4,5 м с двигателями свыше 1600 см³;

Автомобиль Huatai B11 класса B-segment
Автомобиль Huatai B11 класса B-segment
Автомобиль FAW Besturn класса B-segment
Автомобиль FAW Besturn класса B-segment

- vulti-Purpose Vehicles, или MPV: более 2х рядов сидений;

Автомобиль Dongfeng класса multi-Purpose Vehicles
Автомобиль Dongfeng класса multi-Purpose Vehicles
Автомобиль Qoros класса multi-Purpose Vehicles
Автомобиль Qoros класса multi-Purpose Vehicles

Автомобиль Chery Arrizo M7 класса multi-Purpose Vehicles
Автомобиль Chery Arrizo M7 класса multi-Purpose Vehicles

- sport Utility vehicles, или SUVs: внедорожники.

Автомобиль GreatWall класса sport Utility vehicles
Автомобиль GreatWall класса sport Utility vehicles
Автомобиль Hawtai Boliger 7 класса sport Utility vehicles
Автомобиль Hawtai Boliger 7 класса sport Utility vehicles
Автомобиль Luxgen 7 класса sport Utility vehicles
Автомобиль Luxgen 7 класса sport Utility vehicles
Автомобиль Faw Hongqi Red Flag класса sport Utility vehicles
Автомобиль Faw Hongqi Red Flag класса sport Utility vehicles
      Классы EuroNCAP, Европейской программы оценки новых автомобилей

Организация EuroNCAP применяет для проходящих крэш-тесты моделей собственную классификацию с целью разграничения категорий автомобилей, сравнимых между собой по актуальным для пассивной безопасности параметрам - размерам, массе и типу кузова.

Результаты исследования автомобилей на наличие систем экстренного торможения организацией EuroNCAP
EuroNCAP - Европейская программа оценки новых автомобилей с целью улучшения их безопасности
EuroNCAP - Европейская программа оценки новых автомобилей с целью улучшения их безопасности

- Superminis (соответствует сегменту A и B);

Автомобиль класса Superminis
Автомобиль класса Superminis

- Small family cars (а также седаны-супермини вроде Renault Logan);

Автомобиль Renault Logan класса Small family cars
Автомобиль Renault Logan класса Small family cars

- Large family cars;

Автомобиль класса Large family cars
Автомобиль класса Large family cars

- Executive cars (дорогие автомобили длиной более 4,8 м);

Автомобиль класса Executive cars
Автомобиль класса Executive cars

- Roadsters (двухместные открытые автомобили);

Автомобиль класса Roadsters
Автомобиль класса Roadsters

- Small off-roaders (маленькие внедорожники);

Автомобиль класса Small off-roaders
Автомобиль класса Small off-roaders

- Large off-roaders (большие внедорожники);

Автомобиль класса Large off-roaders
Автомобиль класса Large off-roaders

- Small MPVs (маленькие минивэны);

Автомобиль класса Small MPVs
Автомобиль класса Small MPVs

- Large MPVs (большие минивэны).

Автомобиль класса Large MPVs
Автомобиль класса Large MPVs

  Классы автомобилей, предназначенных для езды по бездорожью

По степени приспособления к работе в различных дорожных условиях автомобили разделяются на несколько видов.

Дорожные условия только для спец автомобилей
Дорожные условия только для спец автомобилей

    Автомобили вездеходы

Автомобили вездеходы - это автомобили повышенной проходимости, предназначенные для передвижения по бездорожью. В эту категорию входят не только серийные и тюнингованные УАЗики и внедорожники-иномарки, но и самодельные вездеходы на базе автомобилей (т.е. с автомобильными, а не мотоциклетными двигателями).

Автомобили вездеходы, автокаталог

При упоминании термина «вездеход» на ум моментально приходит слово Jeep, «джип» и в памяти возникает образ громадной, мощной машины, мчащейся на высокой скорости по болотистым джунглям либо по заснеженной тундре. В сущности же Jeep - это самая известная марка автомобилей, выпускаемых американской компанией Chrysler.

Автомобиль вездеход BV-206
Автомобиль вездеход BV-206
Автомобиль-вездеход ГАЗ-67
Автомобиль-вездеход ГАЗ-67
Автомобиль везденход ДТ-3ПБ
Автомобиль везденход ДТ-3ПБ
    Автомобили вседорожники

Вседорожник - это обобщенное название для транспортных средств повышенной проходимости всех категорий, кроме предназначенных для эксплуатации только вне дорог (например в карьерах).

Автомобиль вседорожник Викинг-29031

К вседорожникам не относятся транспортные средства специального назначения на колесах низкого давления, гусеницах, шнеках и пр. Вседорожники не следует путать с внедорожниками, поскольку термин «вседорожник» подразумевает эксплуатацию на любых дорогах, но не вне дорог.

Джип амфибия

Автомобиль вседорожник
Автомобиль вседорожник

Вседорожник Викинг-29031
Вседорожник Викинг-29031
    Автомобили внедорожники

Внедорожник - это рамный автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, ведущих передних и задних колёс. Легковые внедорожники в просторечии называют джипами.

Возможности автомобилей внедорожников

Постепенно сам класс «внедорожники» разделился на два подкласса: крупногабаритные авто с мощными двигателями, приводом на все колеса и дополнительным вспомогательным оборудованием так и сохранили название «внедорожник». Но имеются еще и среднеразмерные и компактные внедорожники, предназначенные в основном для движения в городской черте, но с возможностью преодоления небольшого бездорожья. Такие авто получили название «кроссоверы», или народное - «паркетники».

Внедорожник Нива
Внедорожник Нива
Внедорожник Chevrolet Tahoe
Внедорожник Chevrolet Tahoe
Внедорожник Land Rover Discovery
Внедорожник Land Rover Discovery
Внедорожник Nissan Patrol
Внедорожник Nissan Patrol
Внедорожник Infiniti QX56
Внедорожник Infiniti QX56
Внедорожник Range Rover
Внедорожник Range Rover
Внедорожник Mercedes-Benz G-klasse
Внедорожник Mercedes-Benz G-klasse
    Автомобили снегоходы

Снегоходы – уникальный транспорт для уникальных условий.

Российский автомобиль снегоход

Автомобиль, разумеется, является не роскошью, а универсальным средством передвижения. Однако, довольно часто, природа преподносит нам весьма неожиданные «подарки», а еще вчера доступные и проходимые дороги становятся непролазными пространствами, на преодоление которых может уйти несколько суток (вместо нескольких часов). Особенно острым вопрос со средствами передвижения становится именно в зимнее время, изобилующее оттепелями и заморозками, вьюгами и буранами.

Снегоход Snowmobile
Снегоход Snowmobile
Автомобиль снегоход
Автомобиль снегоход
Снегоход Беркут
Российский снегоход ТТМ-1901
Российский снегоход ТТМ-1901
Снегоходы Yamaha
Снегоходы Yamaha

  Классификация грузовых автомобилей

Для перевозок грузов автотранспортными предприятиями используется грузовой подвижной состав: грузовые автомобили и автомобильные прицепы различной грузоподъемности (бортовые, самосвалы, фургоны, в том числе изотермические, цистерны и другие), автомобили повышенной проходимости, автомобили-тягачи с полуприцепами. Эта часть транспортной сети также имеет свою разветвленную структуру.

Разновидность грузовых автомобилей
Разновидность грузовых автомобилей
    Классификация типов кузовов грузовых автомобилей

Кузов грузового автомобиля - это часть грузового автотранспортного средства, предназначенная для перевозки грузов. Кузов крепится к раме транспортного средства. Независимо от вида грузового транспортного средства, кузова классифицируются по назначению.

Типы кузовов грузового автомобиля
Типы кузовов грузового автомобиля
      Бортовые грузовые автомобили

Являются самыми древними (по происхождению) из всех кузовов грузовых автомобилей. Бортовой кузов представляет собой платформу, ограниченную со всех сторон бортами. Каждый из бортов может быть снят или откинут для упрощения процедур погрузки и разгрузки.

Бортовой автомобиль МАЗ
Бортовой автомобиль МАЗ
Бортовой автомобиль BAW
Бортовой автомобиль BAW
Бортовой автомобиль Камаз
Бортовой автомобиль Камаз
      Тентованные грузовые автомобили

Являются модификацией бортовых кузовов за счет установки на кузов специальных распорок, на которые натягивается "матерчатый" тент и закрепляется шнуровкой. Такая конструкция позволяет перевозить различного рода грузы, защищая их от внешних воздействий окружающей среды и посторонних глаз.

Тентованный грузовой автомобиль Volvo
Тентованный грузовой автомобиль Volvo
Тентованный грузовой автомобиль МАЗ
Тентованный грузовой автомобиль МАЗ
Тентованный грузовой автомобиль MAN
Тентованный грузовой автомобиль MAN

Тентованные прицепы, полуприцепы и грузовики отличаются друг от друга видом загрузки, самый распространенный из которых - задняя загрузка. Однако очень часто встречаются кузова с боковыми и верхними загрузками, а также возможностью снятия всех стоек (полная растентовка), что позволяет повысить удобство погрузки-разгрузки, сокращая при этом время.

Тентованный прицеп
Тентованный прицеп
      Цельнометаллические грузовые автомобили

В отличие от тентованных, цельнометаллические кузова имеют металлические стенки. Это существенно повышает прочность кузова, а установленные на него металлические запирающиеся двери защищают перевозимый груз от возможной кражи. Однако такое конструктивное исполнение кузова накладывает ограничения на способы погрузки-разгрузки.

Цельнометаллический грузовой автомобиль
Цельнометаллический грузовой автомобиль
      Изотермические грузовые автомобили

Изотермический кузов - это кузов, изготовленный на базе цельнометаллического за счет проклейки на его стенках теплоизоляционный материалов. Это позволяет предотвратить резкие температурные перепады внутри кузова, в случае, например, когда машина движется под палящим солнцем. Это создает благоприятные условия для перевозки капризных к температурным перепадам грузов.

Изотермический кузов грузового автомобиля
Изотермический кузов грузового автомобиля
      Грузовые автомобили рефрежираторы

Рефрижератор (от лат. refrigeratus - охлаждённый) - это усовершенствованный изотермический кузов, который комплектуется специальной климатической установкой (холодильником). В таком типе кузовов поддерживается определенный температурный режим. Диапазон поддерживаемых температур зависит от класса рефрижератора. Различают шесть классов рефрижераторов.

Рефрижератор

Перевозка грузов рефрижераторами обходится значительно дороже, чем их перевозка в других типах кузовов, за счет постоянно работающей холодильной установки. Это значительно увеличивает затрата топлива.

Грузовой автомобиль с рефрижератором МАЗ
Грузовой автомобиль с рефрижератором МАЗ
Грузовой автомобиль с рефрижератором Mersedes
Грузовой автомобиль с рефрижератором Mersedes
Автомобиль рефрижератор DAF
Автомобиль рефрижератор DAF
Грузовой автомобиль с рефрижератором Hyundai
Грузовой автомобиль с рефрижератором Hyundai
      Грузовые автомобили цистерны

Цистерны предназначены для перевозки жидких, газообразных, мелко-дисперсионных и сыпучих (мука, цемент) грузов. Как правило, цистерны изготовляются из металла - стали или алюминия. Алюминиевые цистерны имеют некоторые преимущества перед металлическими - они более легкие, обладают большим сопротивлением к коррозии, не требуют нанесения специального покрытия, хорошо сохраняют свои характеристики в условиях низкой температуры.

Автомобиль цистерна
Автомобиль цистерна
Грузовой автомобиль цистерна
Грузовой автомобиль цистерна
      Грузовые автомобили самосвалы

Исполняются в виде открытого цельнометаллического бортового кузова сгидравлическим устройством для автоматической выгрузки перевозимого груза. При этом сзади имеется крепящийся на верхних шарнирах борт, автоматически открывающийся при наклоне кузова под действием силы собственной тяжести.

Грузовой самосвал КАМАЗ
Грузовой самосвал КАМАЗ
Грузовой самосвал МАЗ
Грузовой самосвал МАЗ
Грузовой самосвал SHAANХI
Грузовой самосвал SHAANХI

Применяются самосвалы преимущественно для перевозки сыпучих грузов строительного назначения (щебень, песок, кирпич).

Перевозка груза на самосвале
Перевозка груза на самосвале
      Платформы и низкорамные тралы

Платформа, а также ее разновидность - низкорамный трал, является специализированным грузовым транспортом для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Их отличает повышенная грузоподъемность (до 200 тонн) и наличие специальных крепежных приспособлений. В зависимости от характера перевозимого груза, используются различные приспособления. Например, платформа для перевозки автомобилей оборудована специальными подъемниками для облегчения процесса погрузки. К тралам также относят платформы, перевозящие автомобили, другую технику, оборудование, лесовозы, трубовозы и т.д.

Трал
Трал
Платформа низкорамная
Платформа низкорамная
Низкорамный трал
Низкорамный трал
      Автомобили лесовозы

Лесовоз - это грузовик, полуприцеп, прицеп или железнодорожный вагон для перевозки брёвен и пиломатериалов.

Грузовые автомобили лесовозы

Лесовозные грузовики представляют собой машины повышенной проходимости, с полным приводом, иногда и подкачкой колес (например, Урал-375); всегда снабжены шноркелями, иногда лебедками. Иногда для этого используются и обычные седельные тягачи без каких либо внедорожных свойств.

Лесовоз Урал-375
Лесовоз Урал-375

Независимо от компоновки и базирования имеет специальную конструкцию для укладки груза в виде нескольких П-образных стальных каркасов, с пилообразной нарезкой снизу для лучшего удержания груза. Примерно в половине случаев дополняется краном-манипулятором. Лесовоз почти всегда базируется на шассиповышенной проходимости.

Грузовые КАМАЗы лесовозы

В России применяются почти все марки этого вида транспорта:

Лесовоз Sisu
Лесовоз Sisu
Лесовоз КамАЗ
Лесовоз КамАЗ
Лесовоз МАЗ
Лесовоз МАЗ
Лесовоз Iveco
Лесовоз Iveco
Лесовоз Renault
Лесовоз Renault
Лесовоз Volvo
Лесовоз Volvo
Лесовоз Scania
Лесовоз Scania
Лесовоз КрАЗ
Лесовоз КрАЗ
      Автомобильный кран

Автомобильный кран - это кран стрелового типа, который может быть снабжён башенно-стреловым оборудованием и может перемещаться с грузом или без груза, не требуя специальных путей и устойчивость которого обеспечивается за счет силы тяжести. Автомобильные краны - наиболее распространённые из всей группы стреловых самоходных кранов.

Автомобильный кран
Автомобильный кран

Автомобильные краны собираются на шасси серийно выпускаемых грузовых автомобилей с установкой на раме передних и задних выносных опор для обеспечения устойчивости при работе крана с грузом и повышения грузоподъёмности. Они могут самостоятельно передвигаться по грунтовым дорогам и преодолевать подъёмы до 20 °.

Автокран Клинцы

Основным достоинством автомобильных кранов является их высокая мобильность, что даёт возможность оперативно перемещать их на удалённые друг от друга объекты. При перевозке по железным дорогам не требуется их разбирать, так как они вписываются в габарит железнодорожного транспорта.

Автомобильный кран КС-55713-5К-4 на автомобиле КАМАЗ
Автомобильный кран КАМАЗ
Автомобильный кран КАМАЗ
Автомобильный кран Краз
Автомобильный кран Краз
Автомобильный кран ТАТРА
Автомобильный кран ТАТРА
      Седельный тягач

Седельный тягач - это вид тягача, работающий с полуприцепами, присоединяемыми к машине с помощью специального сцепного механизма - седельно-сцепного устройства.

Седельный тягач
Седельный тягач

Различия европейского и американского типа:

- большинство европейских тягачей имеют бескапотную предельно компактную стальную кабину, тогда как американские тягачи в основном капотные, их кабины выполнены из пластика и химических волокон;

Седельный тягач «американской» (капотной) схемы
Седельный тягач «американской» (капотной) схемы

- на европейских седельных тягачах в основном дисковые тормоза, на американских - барабанные;

Европейский седельный тягач Volvo
Европейский седельный тягач Volvo

- европейские тягачи в основном имеют две оси, тогда как все американские тягачи - трёхосные;

Трехосный седельный тягач
Трехосный седельный тягач
Двухосный седельный тягач
Двухосный седельный тягач

- в обоих типах колесные диски унифицированы, но американский и европейский стандарт отличны друг от друга;

Диски на сиднельных тягачах - одинаковые
Диски на сиднельных тягачах - одинаковые

- у европейских тягачей практически везде есть подкатные мосты, тогда как для американских это редкость;

Обзор седельного тягача Scania

- европейские полуприцепы оборудуются противоподкатными брусьями, препятствующими попаданию легковых автомобилей и других малогабаритных транспортных средств в пространство под полуприцепом, между задним мостом тягача и шасси полуприцепа. Американские трейлеры такими брусьями не оборудованы;

Видеообзор седельного тягача Freightliner

- большинство американских тягачей могут быть одновременно средними и тяжелыми, среди европейских тягачей существует четкое разделение.Напряжение бортовой сети американских тягачей - 12 вольт, европейских - 24.

Американский седельный тягач Volvo
      Автовоз

Эти машины оборудованы одно- или двухуровневыми аппарелями для перевозки легковых машин, лёгких фургонов и микроавтобусов. Аппарели механизированы, они могут устанавливаться на разной высоте и под разными углами. Перевозка легковых автомобилей автовозами намного более экономична, нежели их перегон своим ходом.

Автовоз
Автовоз
Перевозка автомобилей на автовозе
Перевозка автомобилей на автовозе
    Классификация грузовых автомобилей по количеству осей

При выборе грузового автомобиля, как транспортного средства для перевозки грузов одним из важных параметров является грузоподъёмность. Можно сказать, что при покупке грузовика для грузового автомобиля это будет одной из важнейших эксплуатационных характеристик среди прочих.

Грузоподъемность ннкоторых видов автомобилей
Грузоподъемность ннкоторых видов автомобилей

Грузоподъёмность - характеристика, означающая, что то или иное транспортное средство способно принять на борт и транспортировать определённую номинальную массу. Говоря о массе груза, на перевозку которого рассчитан грузовой автомобиль, имеют ввиду именно его грузоподъёмность.

Определение грузоподъемности автомобиля

В случае с автомобилем как транспортным средством, передвигающимся по твёрдой поверхности, его грузоподъёмность рассчитывается, исходя из максимальной нагрузки, допустимой для одной оси и на один метр пройденного пути. Таким образом, грузоподъёмность автомобиля кроме всего прочего напрямую зависит от количества осей. Эта же характеристика определяет то, каким образом происходит распределение нагрузки, что, в свою очередь, непосредственным образом влияет на допуск грузовика на ту или иную автодорогу. Иными словами: чем больше у грузового автомобиля осей, тем большую массу груза он может перевозить, оставаясь в рамках ПДД.

Автомобили средней и большой грузоподъемности
Автомобили средней и большой грузоподъемности

По количеству осей автомобили бывают:

- двухосные;

- трехосные;

- четырехосные;

- пятиосные и более.

Двухосный автомобиль
Двухосный автомобиль
Трехосный грузовой автомобиль
Трехосный грузовой автомобиль
Четырехосный грузовой автомобиль
Четырехосный грузовой автомобиль
Пятиосный автомобиль
Пятиосный автомобиль
Шестиосный автомобиль
Шестиосный автомобиль
      Двухосные и трёхосные грузовики

Грузовые автомобили с двумя и тремя осями чаще всего используются для перевозки грузов к пунктам назначения небольшой или средней удалённости.

УРАЛ-43206 - двухосный полноприводный грузовик

Это могут быть грузовики, напрямую предназначенные для перевозки грузов (бортовой грузовик, фургон, самосвал), так и грузовики, оснащённые дополнительными механизмами и агрегатами (автовышка, кран манипуляторная установка, эвакуатор и пр.).

МАЗ-6317 - трёхосный грузовик

Двухосный грузовик КАMA3
Двухосный грузовик КАMA3

Двухосный грузовик MA3
Двухосный грузовик MA3
Трехосный грузовик УРАЛ
Трехосный грузовик УРАЛ
Трехосный грузовик КРАЗ
Трехосный грузовик КРАЗ
      Грузовики с четырьмя и более осями

Грузовики, число осей которых превышает три, как правило используются для транспортировки тяжёлых грузов, в том числе на большие расстояния (перевозить груз небольшого объёма и веса на большие расстояния чаще всего будет совсем не выгодным предприятием). Перевозка груза на большие расстояния предполагает использование дорог общего назначения, что, в свою очередь, ставит необходимость «разгружать» оси. Именно по этой причине в таких ситуациях применяются шестиосные составы: три оси у тягача и три оси у полуприцепа.

Четырёхосные грузовики

По осевым нагрузкам грузовые автомобили можно разделить на такие группы: до 6 т включительно, от 6 до 10 т включительно. Выбирая грузовик, следует также учитывать, что допустимая осевая нагрузка так же зависит от расстояния между осями: чем ближе оси расположены, тем больше их давление на единицу площади дорожного полотна.

Пятиосный грузовик Scania

Шестиосный грузовик БАЗ-69099
Шестиосный грузовик БАЗ-69099

Пятиосный грузовик Scania T620
Пятиосный грузовик Scania T620
Четырехосный автомобиль Мерседес
Четырехосный автомобиль Мерседес
    Классификация грузовых автомобилей по колесной формуле

Колёсная формула - это условное обозначение общего числа колёс транспортного средства и числа ведущих колёс двумя числами, при этом спаренные колёса на одной полуоси учитываются как одно колесо. Например, колёсная формула 6×4 означает, что автомобиль имеет 6 колёс, 4 из которых ведущие (например, ЗИС-6).

Колесная формула автомобиля
Колесная формула автомобиля

Автомобиль, обладающий полным приводом, имеет колёсную формулу, где оба числа одинаковы (4×4, 6×6, 8×8, 10×10 и т. д.). Для многоосных автомобилей в колёсной формуле иногда указывают количество управляемых колёс, способных к повороту (например, 16×16/12). В этом случае третья цифра отделяется косой чертой.

Полноприводный грузовой автомобиль
Полноприводный грузовой автомобиль

Все автомобили по общему числу колес и числу ведущих колес условно обозначают формулой где первая цифра - число колес автомобиля, а вторая – число ведущих колес.

- 4х2 – это двухосный c единственной ведущей осью;

- 4х4 – это двухосный автомобиль с двумя ведущими осями;

- 6х6 – это трёхосный автомобиль, у которого все оси – ведущие;

- 6х4 – это трёхосный автомобиль только с двумя ведущими осями и т.д.

Колёсные формулы типовых грузовиков
Колёсные формулы типовых грузовиков
      Двухосный грузовик c единственной ведущей осью (4х2)

В двухосных автомобилях с одной ведущей осью передача крутящего момента от карданного вала к ведущим колесам осуществляется главной передачей с дифференциалом и полуосями. Все эти части заключены в общем картере с рукавами полуосей и в целом называются задним ведущим мостом. В автомобиле МАЗ-500 и его модификациях в задний мост включается еще колесная передача.

Тест-драй ЗИЛ-130
Двухосный грузовик с одной ведущей осью МАЗ-500
Двухосный грузовик с одной ведущей осью МАЗ-500
Двухосный грузовик с одной ведущей осью ГАЗ-53А
Двухосный грузовик с одной ведущей осью ГАЗ-53А
Двухосный грузовик с одной ведущей осью ЗИЛ-130
Двухосный грузовик с одной ведущей осью ЗИЛ-130
      Двухосный автомобиль с обеими ведущими осями (4х4)

На двухосных автомобилях с приводом на обе оси (автомобиль ГАЗ-63) карданная передача дополнительно включает в себя промежуточный вал к раздаточной коробке и карданный вал привода переднего ведущего моста.

Двухосный автомобиль с обеими ведущими осями ГАЗ-63

У двухосных автомобилей с обеими ведущими осями, а также трехосных и многоосных автомобилей с независимым приводом на каждую ведущую ось в системе трансмиссии за коробкой передач устанавливается раздаточная коробка. Назначение раздаточной коробки заключается в том, чтобы передать вращающий момент от вторичного вала коробки передач ко всем ведущим осям автомобиля.

Полноприводный ГАЗ-63
Полноприводный ГАЗ-63
      Трёхосный автомобиль с двумя ведущими осями (6х4)

Большое распространение имеют трехосные грузовые автомобили с двумя ведущими мостами. При двух ведущих мостах у трехосного грузового автомобиля сцепной вес составляет 70-80% общего веса, что дает возможность иметь большую тягу на колесах.

Трёхосный автомобиль с двумя ведущими осями КамАЗ-5320

Шасси трехосного автомобиля с двумя ведущими мостами. Двигатель на таком автомобиле находится в одном блоке со сцеплением и коробкой передач и установлен на передней части рамы. От коробки передач с помощью карданного вала вращающий момент передается к дополнительной коробке передач и далее через карданный вал - к червячной передаче среднего моста и промежуточный карданный вал - к червячной передаче заднего моста. Подвеска задних мостов балансирная, что дает возможность колесам автомобиля хорошо приспосабливаться к неровностям пути.

Трёхосный автомобиль МАЗ с двумя ведущими осями
Трёхосный автомобиль МАЗ с двумя ведущими осями
      Трёхосный автомобиль со всеми ведущими осями (6х6)

Трехосные автомобили со всеми ведущими мостами широко используются как для перевозки грузов, так и в качестве тягачей. Небольшое удельное давление на грунт и большая сила тяги обеспечивают автомобилям этого типа высокую проходимость по плохим дорогам и бездорожью. Тяговое усилие у трехосного автомобиля со всеми ведущими мостами передается через шесть колес, поэтому на участок грунта, соприкасающийся с одним из колес, приходится небольшая сила тяги. Это дает возможность автомобилю развивать большую тягу даже на слабых грунтах.

Трёхосный автомобиль со всеми ведущими осями ЗИЛ-131

Грузовик с тремя ведущими осями
Грузовик с тремя ведущими осями

      Четырёхосный автомобиль со всеми ведущими осями (8х8)

Четырехосные автомобили со всеми ведущими мостами грузоподъемностью до 10-12 т применяются для перевозки грузов по плохим дорогам или используются в качестве тягачей для автопоездов. Автомобили последнего типа благодаря небольшому удельному давлению на грунт и большой силе тяги имеют весьма высокую проходимость, а при определенном расположении осей могут также преодолевать значительной ширины канавы и рвы. Для получения хорошей маневренности четырехосные автомобили обычно выполняются с двумя парами управляемых колес - на двух передних осях или на передней и задней.

Четырёхосный автомобиль со всеми ведущими осями МАЗ-537

Полноприводный четырех осный КамАЗ-63501
Полноприводный четырех осный КамАЗ-63501

      Шестиосный автомобиль со всеми ведущими осями (12×12)

Все автомобили по общему числу колес и числу ведущих колес условно обозначают формулой где первая цифра - число колес автомобиля, а вторая - число ведущих колес. При этом каждое из сдвоенных ведущих колес считается за одно колесо. Например, 12×12 - шестиосный автомобиль со всеми ведущими осями.

Шестиосный автомобиль со всеми ведущими осями
Шестиосный автомобиль со всеми ведущими осями

Ярким представителем грузовых автомобилей этого класса является шестиосный транспортер БАЗ-69099 (12х12) был разработан по заказу нефтегазового комплекса. Шасси длиной более 15 м способно перевозить крупногабаритные технологические установки массой до 36,5 т со скоростью до 50 км/ч. Снаряженная масса - 23,4 т, полная - 59,5 т. Радиус поворота составляет 16,45 м. Необходимую маневренность обеспечивают поворотные колеса трех первых осей.

Шестиосный полноприводный автомобиль БАЗ-69099
Шестиосный полноприводный автомобиль БАЗ-69099
      Восьмиосный автомобиль со всеми ведущими осями (16х16)

Грузовой автомобиль тяжеловоз высокой грузоподъемности производства с колесной формулой 16х16 грузоподъемностью 80 тонн предназначен для транспортировки специальных и сверхтяжелых крупногабаритных грузов, тяжелых бульдозеров, буровых платформ, тяжелых экскаваторов, карьерных самосвалов. Благодаря встроенным тягово-эвакуационным гидравлическим лебедкам многоосный автомобиль может выполнять функцию эвакуатора, в том числе больших и тяжелых механизмов как бульдозеры и карьерные самосвалы. Встроенные гидравлические тягово-эвакуационные лебедки позволяют производить погрузку техники и оборудования, затаскивание повреждённой техники на платформу, производить эвакуации транспортных средств.

Восьмиосный полноприводный МАЗ-7906
Восьмиосный полноприводный МАЗ-7906

Примером может послужить специальное колесное шасси МЗКТ-79221 выпускается Минскии заводом колесных тягачей с 2000 года. Восьмиосный полноприводный автомобиль с колесной формулой 16х16 предназначен для размещения баллистических ракетных комплексов «Ярс» и «Тополь-М».

Испытания МЗКТ-79221

      Девятиосный автомобиль со всеми ведущими осями (18х18)

Во все времена люди стремились к созданию чего-нибудь грандиозного, способного действительно поразить человеческого воображение. Поразить размерами, мощью, стоимостью - да чем угодно. Ярким примером такого стремления человечества постоянно создавать что-то выдающееся является самоходный автокран под названием «LTM 11200-9.1» со стрелой телескопического типа от известного европейского производителя крановой техники Liebherr.

Самоходный автокран LTM 11200-9.1

До недавних пор этот стальной монстр с грузоподъемностью до 1200 тонн был известен как самый большой в мире кран на колесном шасси, но буквально несколько лет назад пальму первенства перехватил китайский автокран Zoomlion ZACB01, способный поднимать грузы весом 2000 тонн. Но и по сей день гигант от немцев является самым большим европейским автокраном.

Автокран LTM 11200-9.1
Автокран LTM 11200-9.1

Подъемный механизм машины установлен на массивное специальное шасси шириной в 3 и длиной в 20 метров, оснащенное целыми 9 колесными осями, отлично приспособленное для работы под столько колоссальными нагрузками. Подвеска имеет в своем составе систему гидравлической балансировки, равномерно распределяющую вес на каждое из 18 колес. Шасси оснащено 4 выдвигающимися опорами, обеспечивающими технике устойчивость во время работы. Эта модель предназначена для поднятия массивных грузов, например, ветряков или гигантских опор линий электропередач. Высота крана в сложенном состоянии равна 4 метрам, а его масса примерно равна 100 тоннам.

Девятиосный полноприводный автокран Liebherr LTM 11200 9.1
      Двенадцатиосный спецавтомобиль со всеми ведущими осями (24х24)

Крупнейшая в Китае и шестая по величине во всем мире компания Zoomlion, Ltd, занимающаяся производством строительной техники недавно попала в Книгу рекордов Гиннеса со своей новой разработкой – колесным автокраном Zoomlion ZACB01 с «максималкой» 2000 тонн.

Самый мощный автокран в мире Zoomlion ZACB01

Техника станет лидером в своей сфере, как по грузоподъемности, так и по высоте работы. Разрабатывалась она на основе 12-осного полноприводного шасси (24х24) модели QAY 2000. Автокран также получил четыре двигателя с мощностью 650, 260, 430 и 150 лошадиных сил, соответственно. Полный вес автокрана составляет 69 тонн, а телескопическая стрела может достигать длины в 106 метров. Показатели выглядят действительно впечатляюще.

Колесным автокран Zoomlion ZACB01
Колесным автокран Zoomlion ZACB01
    Классификация грузовых автомобилей по грузоподъемности

Грузовые автомобили различают по грузоподъемности, т.е. по массе (т) груза, который можно перевезти в кузове. Грузоподъемность автомобиля обычно указывают для дорог с твердым покрытием; при работе на грунтовых дорогах установленная грузоподъемность снижается примерно на 25%.

Грузовые возможности автомобиля

По грузоподъемности грузовые автомобили разделены на следующие классы:

- особо малый (0,3 -1,0 т);

- малый (1,0- 3,0 т);

- средний (3,0-5,0 т);

- большой (5,0-8,0 т);

- особо большой (8,0 т и более).

Грузовой автомобиль особо малой грузоподъемности
Грузовой автомобиль особо малой грузоподъемности
Грузовой автомобиль малой грузоподъемности
Грузовой автомобиль малой грузоподъемности
Автомобили грузовые средней грузоподъёмности
Автомобили грузовые средней грузоподъёмности
Грузовой автомобиль большой грузоподъемности
Грузовой автомобиль большой грузоподъемности
Грузовой автомобиль особо большой грузоподъемности
Грузовой автомобиль особо большой грузоподъемности
БелАЗ, грузовой автомобиль особо большой грузоподъемности
БелАЗ, грузовой автомобиль особо большой грузоподъемности
    Классификация грузовых автомобилей по составу

По составу различают одиночные автомобили и автомобили-тягачи для буксирования прицепов и полуприцепов. Одиночные автомобили используют без прицепов и полуприцепов. или автомобиль-тягач или грузовой автомобиль с одним или несколькими прицепами образует автопоезд.

Бортовой одиночный грузовик
Бортовой одиночный грузовик
Автопоезд
Автопоезд
      Одиночные автомобили

Одиночные автомобили используют без прицепов и полуприцепов.

Одиночный грузовик
Одиночный грузовик

Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение полной массы более 30 т.

Одиночный грузовик ЗиЛ
Одиночный грузовик ЗиЛ
Одиночный грузовик МАН
Одиночный грузовик МАН
      Автопоезда с прицепом или полуприцепом

Автомобиль-тягач или грузовой автомобиль с одним или несколькими прицепами образует автопоезд.

Самый длинный автопоезд в мире с количеством прицепов 112 единиц

Автопоезд - полуприцеп (или прицеп) который сцеплен с тягачом. По существующему в России законодательству, длина автопоезда ограничена 20 м., в Европе 18 м. а в США и Австралии длина автопоезда не регламентирована. Мощный американский тягач ( Freightliner, International ) может тащить одновременно до четырех полуприцепов. Такой способ перевозки называется «перевозка телятами» и на территории России запрещён.

Автопоезда Австралии, длинна которых не регламентирована

Автопоезд состоит из одного и более прицепов, шарнирно соединяемых с тягачом. В роли тягача может выступать как легковой (седан, пикап и прочее), так и грузовой автомобиль. В сцепке с тягачом может использоваться прицеп (транспортная единица с одной и более осями и наличием поворотной оси (при двух и более осях), опорные точки которой приходятся на собственные оси)) и полуприцеп (транспортная единица с двумя точками опоры: первая - собственные оси, вторая - задняя тележка тягача).

Автопоезд КАМАЗ
Автопоезд КАМАЗ
Автопоезд Freightliner
Автопоезд Freightliner
Автопоезд MAN
Автопоезд MAN

  Классификация автомобильного пассажирского транспорта

Автомобильный пассажирский транспорт является основным видом транспорта для поездок на короткие и средние расстояния. Автомобильный транспорт представляет собой одну из крупнейших отраслей народного хозяйства со сложной и многообразной техникой и технологией, а также специфической организацией и системой управления.

Требования, предъявляемые к безопасности пассажирских перевозок

Городской транспорт предназначен для перевозки пассажиров в городах и населенных пунктах. XX век часто называют веком урбанизации, т. е. бурного роста городов как по числу, так и по размерам. С 1900 г. численность городского населения страны выросла почти в 10 раз и с 1960-х гг. она является доминирующей. Вместе с городами развивались и городские транспортные системы, образовавшие самостоятельную отрасль - городской пассажирский транспорт. Он включает в себя несколько видов транспорта, а именно: автобусный, таксомоторный, трамвай, троллейбус, метрополитен: Последние три составляют группу городского электрического транспорта.

Автомобильный пассажирский транспорт
Автомобильный пассажирский транспорт
    Классификация пассажирского транспорта по виду сообщений

Совокупность всех перевезенных пассажиров, имеющих общие характеристики, определяется как пассажиропоток. Пассажиропоток классифицируют по существенным отличиям на прибывший, отправляющийся, постоянный и т.п. Для билетно-кассовой работы наиболее важна классификация по видам сообщений. От вида пассажирского сообщения зависят отношения пассажира, перевозчика и владельца инфраструктуры автомобильной дороги, отличаются технология и порядок оформления проездных документов, а главное - правила и условия проезда.

Перевозка пассажиров автобусами
Перевозка пассажиров автобусами
      Городской автомобильный пассажирский транспорт

Городские перевозки осуществляются автобусами и легковыми автомобилями-такси, причем основная часть автобусов и значительное количество такси работают на конкретных маршрутах. Определенная часть таксомоторного парка используется в порядке свободного найма и по предварительным заказам.

Маршрутное такси
Маршрутное такси
Маршрутное такси МЕРСЕДЕС
Маршрутное такси МЕРСЕДЕС
Автомобиль-такси
Автомобиль-такси
Автомобиль-такси Lada Largus
Автомобиль-такси Lada Largus

Городские перевозки характеризуются большими пассажиропотоками, как правило, плотной маршрутной сетью, небольшими интервалами движения, малыми расстояниями поездок пассажиров и, в связи с этим, частыми остановками для посадки-высадки пассажиров, невысокими скоростями движения, а также хорошими дорожными условиями.

Инспекция городского пассажирского транспорта

Города и рабочие поселки с населением до 250 тыс. жителей преимущественно обслуживаются автомобильным транспортом, а в городах с населением более 250 тыс. жителей его удельный вес составляет 30-45 %.

Обзор нового городского автобуса Mercedes-Benz Citaro NGT

Городской автобус Mercedes-Benz Citaro NGT
Городской автобус Mercedes-Benz Citaro NGT

Городской автобус ЛИАЗ
Городской автобус ЛИАЗ
Городской автобус ЛИАЗ
Городской автобус ЛИАЗ
Городской автобус ПАЗ
Городской автобус ПАЗ
Городской автобус МАРЗ
Городской автобус МАРЗ
Городской автобус КАВЗ-4235-12
Городской автобус КАВЗ-4235-12
Городской автобус BAW
Городской автобус BAW
Городской автобус ОЛИМП
Городской автобус ОЛИМП
Городской автобус БОГДАН
Городской автобус БОГДАН
Городской автобус МАЗ
Городской автобус МАЗ
      Пригородный пассажирский ранспорт

Пригородные перевозки обеспечивают регулярную связь населения пригородных районов с городами и городского населения с пригородами. Они отличаются от городских перевозок меньшим количеством пассажиров, существенным увеличением их числа в весенне-летний период, значительно большими расстояниями поездок, менее частыми остановками для посадки-высадки, увеличенными интервалами движения. Они имеют также сравнительно неплохие дорожные условия.

Foxbus 22501 A, автобус для комфортабельной перевозки пассажиров

Для осуществления пригородных перевозок организуются автобусные, а в некоторых случаях и таксомоторные маршруты регулярных сообщений. Для этих целей, особенно в последнее время, население зачастую использует личные автомобили, а иногда автомобили-такси с городских стоянок или по предварительным заказам.

Пригородный автобус Toyota Coaster
Пригородный автобус Toyota Coaster
Пригородный автобус Iveco FBI 83 PR
Пригородный автобус Iveco FBI 83 PR
Пригородный автобус Daewoo BS090
Пригородный автобус Daewoo BS090
Пригородный автобус Неман 5201
Пригородный автобус Неман 5201
Пригородный автобус ПАЗ
Пригородный автобус ПАЗ
Пригородный автобус Олимп 42521
Пригородный автобус Олимп 42521
Пригородный автобус МАРЗ 4251
Пригородный автобус МАРЗ 4251
      Местный (сельский) пассажирский транспорт

Местные (сельские) перевозки пассажиров связаны с обслуживанием сельского населения и выполняются преимущественно автобусами, хотя некоторые маршруты могут обслуживаться грузопассажирскими автомобилями-такси.

Необходимость в сельском автобусе

Сельские автобусные маршруты соединяют районные центры и другие населенные пункты не только между собой, но и с областными центрами, железнодорожными станциями, речными портами и пристанями. Автобусное сообщение организовано и в ряде крупных сельских населенных пунктов. Местные перевозки характеризуются большим разнообразием дорожных условий, небольшими пассажиропотоками, наличием у пассажиров ручной клади или багажа, значительными колебаниями пассажиропотоков по дням недели и сезонам года.

Сельский автобус
Сельский автобус
Сельский автобус - порой единственное средство передвижения
Сельский автобус - порой единственное средство передвижения
      Междугородный пассажирский транспорт

Междугородные перевозки пассажиров организуются на автомобильных магистралях на расстояния более 50 км от городской черты для связи городов внутри области (внутриобластные), между областями (межобластные) и между автономными республиками (межреспубликанские).

Требования к междугородным автобусам

Они характеризуются большими расстояниями, достигающими 1000 км и более, хорошими дорожными условиями. Для этих перевозок используют комфортабельные и скоростные автобусы, оборудованные местами хранения багажа и ручной клади, гардеробами, буфетами, туалетом.

Междугородный автобус Mercedes-Benz Intouro
Междугородный автобус Mercedes-Benz Intouro
Междугородный автобус Ankai РАА6110Л06В
Междугородный автобус Ankai РАА6110Л06В
Междугородный автобус ГолАЗ-6228.10
Междугородный автобус ГолАЗ-6228.10
Междугородный автобус Волжанин Дельта
Междугородный автобус Волжанин Дельта
Междугородный автобус КАВЗ-4235-33-13
Междугородный автобус КАВЗ-4235-33-13
Междугородный автобус МАЗ 152062
Междугородный автобус МАЗ 152062
Салон автобуса ПАЗ Вектор
Салон автобуса ПАЗ Вектор
Междугородный автобус Неман 420223-20
Междугородный автобус Неман 420223-20
Междугородный автобус Neoplan
Междугородный автобус Neoplan
Междугородный автобус МАРЗ 42191-01
Междугородный автобус МАРЗ 42191-01
      Международный пассажитский транспорт

Международные автомобильные перевозки выполняются с пересечением государственных границ двух и более государств. Они могут быть регулярными и нерегулярными. Регулярные автобусные перевозки в отличие от нерегулярных осуществляются по расписанию и строго определенному маршруту, а плату за проезд взимают по заранее объявленным тарифам.

Международные перевозки пассажиров
Международные перевозки пассажиров
Международный автобус ВОЛЖАНИН
Международный автобус ВОЛЖАНИН
Международный автобус Student Agency
Международный автобус Student Agency
Международный автобус Neoplan
Международный автобус Neoplan
Международный автобус МЕРСЕДЕС
Международный автобус МЕРСЕДЕС
Международный автобус SCANIA
Международный автобус SCANIA
Международный автобус YUTONG
Международный автобус YUTONG
Международный автобус KING LONG
Международный автобус KING LONG
    Классификация автомобильного пассажирского транспорта по назначению

По назначению автомобильные пассажирские перевозки могут быть экскурсионными, туристскими, служебными, школьными, вахтовыми и специальными.

Перевозка пассажиров - основное назначение автомобильного пассажирского транспорта
Перевозка пассажиров - основное назначение автомобильного пассажирского транспорта
      Экскурсионный автомобильный пассажирский транспорт

Экскурсионные перевозки связаны с обслуживанием экскурсий и выполняются главным образом автобусами с экскурсоводом в городах по постоянным, заранее разработанным маршрутам согласно тематике экскурсий. Такие перевозки могут осуществляться по предварительным заказам.

Перевозка экскурсионных групп на пассажирском транспорте
Перевозка экскурсионных групп на пассажирском транспорте
      Туристический автомобильный пассажирский транспорт

Туристские перевозки выполняются как транспортом общего пользования, так и ведомственным с выездом за пределы населенных пунктов по заранее разработанным маршрутам и по заказам организаций. Для таких перевозок предоставляются автобусы согласно предварительным заказам с оплатой как по действующим тарифам, так и на договорных началах. При достаточных объемах экскурсионных и туристских перевозок могут выделяться специальные автопредприятия или автоколонны, специализирующиеся на таких перевозках.

Туристический автобус Scania Irizar
Туристический автобус Scania Irizar
Обзор автобуса Scania Irizar
Туристический автобус Neoplan Cityliner
Туристический автобус Neoplan Cityliner
Обзор туристического автобуса Neoplan Cityliner
Туристический автобус ГОЛАЗ
Туристический автобус ГОЛАЗ
Обзор автобуа ГОЛАЗ
Туристический автобус МАЗ
Туристический автобус МАЗ
Туристический автобус РОАЗ
Туристический автобус РОАЗ
Туристический автобус IRISBUS
Туристический автобус IRISBUS
Туристический автобус VOLVO
Туристический автобус VOLVO
Туристские перевозки автобусами
Туристские перевозки автобусами
Туристический автобус ВОЛЖАНИН
Туристический автобус ВОЛЖАНИН
      Школьный автомобильный пассажирский транспорт

Школьные перевозки организуются, как правило, в сельской местности, где или отсутствует регулярное автобусное сообщение, или оно имеется, но движение осуществляется с большими интервалами и не соответствует времени начала и конца занятий в школе.

Требования, предъявляемые к школьному транспорту

Для перевозки школьников разрабатывают специальные маршруты и расписания, а также устанавливают тип автобуса соответствующей вместимости.

Оснащение школьных автобусов системой спутниковой навигации
Школьный автобус МЕРСЕДЕС
Школьный автобус МЕРСЕДЕС
Школьный автобус БОГДАН
Школьный автобус БОГДАН
Школьный автобус НЕМАН
Школьный автобус НЕМАН
Школьный автобус ЛИАЗ
Школьный автобус ЛИАЗ
Школьный автобус КАВЗ
Школьный автобус КАВЗ
Школьный автобус ПАЗ-32053-70
Школьный автобус ПАЗ-32053-70
Школьный автобус ISUZU
Школьный автобус ISUZU
Школьный автобус ВОЛЖАНИН
Школьный автобус ВОЛЖАНИН

      Вахтовый автомобильный пассажирский транспорт

Вахтовые перевозки предназначены для доставки бригад, смен нефтяников, шахтеров, строителей и т. д. Часто такие перевозки носят односторонний характер, что связано с началом и окончанием рабочих смен. Движение автобусов происходит по установленным маршрутам строго по расписанию как автобусами общего пользования, так и ведомственными.

Испытания на прочность и проходимость автобусов УРАЛСПЕЦТРАНС

Вахтовый автобус УРАЛСПЕЦТРАНС на шасси Камаз
Вахтовый автобус УРАЛСПЕЦТРАНС на шасси Камаз

Вахтовый автобус ПРОМАВТО
Вахтовый автобус ПРОМАВТО
Вахтовый автобус МАЗ
Вахтовый автобус МАЗ
Обзор вахтового автобуса Камаз 43118 УСТ-54535
Вахтовый автобус Камаз 43118 УСТ-54535
Вахтовый автобус Камаз 43118 УСТ-54535
Обзор вахтового автобуса УРАЛ 5323
Вахтовый автобус УРАЛ 5323
Вахтовый автобус УРАЛ 5323
Вахтовый автобус НЕФАЗ на шасси КАМАЗ
Вахтовый автобус НЕФАЗ на шасси КАМАЗ
Вахтовый автобус Iveco-АМТ Eurocargo 423900
Вахтовый автобус Iveco-АМТ Eurocargo 423900
    Классификация автомобильного пассажирского транспорта по форме организации

По форме организации пассажирские автомобильные перевозки могут быть маршрутными, заказными и прямыми смешанными.

Организация пассажирских перевозок
      Маршрутный пассажирский транспорт

Маршрутные перевозки организуются на утвержденных маршрутах, строго по расписанию с посадкой-высадкой пассажиров на заранее оговоренных промежуточных и конечных остановках маршрута.

Маршрутный пассажирский транспорт
Маршрутный пассажирский транспорт
Маршрутный транспорт Hyundai
Маршрутный транспорт Hyundai
Матшрутка ГАЗель NEXT
Матшрутка ГАЗель NEXT
Москва обновляет маршрутный транспорт
Москва обновляет маршрутный транспорт
      Заказной пассажирский транспорт

Заказные перевозки осуществляются по договорам и разовым заказам предприятий, организаций и населения. Они не являются маршрутными, хотя путь следования всегда оговаривается.

Заказной автобус
Заказной автобус
Заказной автобус для перевозки детей
Заказной автобус для перевозки детей
Мспользоваание автобуса на заказ
Мспользоваание автобуса на заказ
Заказной автобус для перевозки туристов
Заказной автобус для перевозки туристов
      Прямые смешанные пассажирские перевозки

Прямые смешанные перевозки автобусный транспорт выполняет совместно с другими видами пассажирского транспорта. При таких перевозках пассажиру выдается единый билет на право проезда различными видами транспорта от начального до конечного пункта передвижения. Большое значение в данном случае имеет точное соблюдение расписания.

Единый билет в Крым, его преимущества

    Классификация пассажирского транспорта по габаритной длине и пассажировместимости

Вместимость автобуса зависит от его габаритных размеров.

По длине и вместимости автобусы делят на пять групп:

- особо малые длиной до 5 м и общей вместимостью до 10 мест (РАФ-977);

- малые длиной 6,0-7,5 м и общей вместимостью до 40 мест (ПАЗ-672);

- средние длиной 8,0-9,5 м и общей вместимостью до 65 мест (ЛАЗ-695Н);

- большие длиной 10,5-12,0 м и вместимостью до 110 мест (ЛиАЗ-677,Икарус-260);

- особо большие (сочлененные) длиной 16,5 и более и вместимостью 110 мест (Икарус-280).

Классификация автобусов по пассажировместимости
Классификация автобусов по пассажировместимости
      Особо малые автобусы, вместимость до 10 человек

Автобусы длиной менее 5,5 метров называются микроавтобусами (по российской классификации - автобусы особо малого класса). Длина таких автобусов до 5,0 метров. Общая вместимость: до 10 мест.

Автобус асобо малого класса Hyundai Grand Starex
Автобус асобо малого класса Hyundai Grand Starex
Ford Custom, автобус особо малого класса
Ford Custom, автобус особо малого класса
Микроавтобус Citroen Jumpy
Микроавтобус Citroen Jumpy

      Автобусы малой вместимости, вместимость 10-35 мест

К классу маломестных автобусов можно отнести автомобили отечественного и импортного производства («Газель, «Соболь», Хёндай», «Фольцваген» и др.). Они отличаются высокой комфортабельностью, часто оснащены телевизором и кондиционером.

Автобус малой вместимости ГАЗель
Автобус малой вместимости ГАЗель
Автобус малой вместимости Mercedes
Автобус малой вместимости Mercedes
Тoyota Haice, автобус малой вместимости
Тoyota Haice, автобус малой вместимости
Микроавтобус Renault Master
Микроавтобус Renault Master
      Автобусы средней вместимости, вместимость 35-60 мест

К классу автобусов средней вместимости относятся автомобили отечественного и импортного производства («ПАЗ», «Богдан», «Мерседес», «Кинг Лонг», «Ивеко» и др.). Эти автобусы предназначены как для городских, так и для междугородних рейсов. Автобусы средней вместимости импортного производства укомплектовываются мягкими высокими креслами, регулирующимися в трех направлениях, телевизором, кондиционером, микрофоном и другими удобствами.

Автобус средней вместимости ИВЕКО-НЕМАН
Автобус средней вместимости ИВЕКО-НЕМАН
Автобус средней вместимости King-Long
Автобус средней вместимости King-Long
Автобус средней вместимости Мерседес
Автобус средней вместимости Мерседес
Автобус средней вместимости Богдан
Автобус средней вместимости Богдан
Автобус средней вместимости ПАЗ-320414
Автобус средней вместимости ПАЗ-320414
      Автобусы большой вместимости, вместимость 60-100 мест

К автобусам большой вместимости относится транспорт отечественного и импортного производства («Икарус», «МАЗ», «ЛиАЗ», «ЛАЗ - турист», «Хёндай», «Мерседес», «Неоплан» и др.). Автобусы предназначены как для городских, так и для междугородних и международных рейсов. Автобусы для дальних рейсов имеют мягкие удобные сидения, регулирующиеся в трех направлениях, телевизор, кондиционер, туалет и даже кухню с кофемашиной, микроволновой печкой и электроплиткой.

Автобус большой вместимости МАЗ-107
Автобус большой вместимости МАЗ-107
Автобус большой вместимости Неман-5201
Автобус большой вместимости Неман-5201
Автобус большой вместимости Икарус-250
Автобус большой вместимости Икарус-250
Автобус большой вместимости МАЗ 103586
Автобус большой вместимости МАЗ 103586
Автобус большой вместимости Kia Granbird
Автобус большой вместимости Kia Granbird

Автобусы большие имеют длину 10,5-12,0 м и пассажировместимость до 100 мест

      Автобусы особо большой вместимости, вместимость более 100 мест

Автобус особо большого класса - мощные автобусы с увеличенной пассажировместительностью, предназначенные для работы на городских линиях. Отдельные модели особо больших автобусов могут курсировать и по междугородним маршрутам. Колесная формула автобусов данного класса - 6x2. Автобус особо большого класса отличаются надежностью внутренних узлов и механизмов, высокой ремонтопригодностью.

Автобус особо большой вместимости King Long
Автобус особо большой вместимости King Long
Автобус особо большой вместимости ЛиАЗ-6213
Автобус особо большой вместимости ЛиАЗ-6213
Автобус особо большой вместимости ГолАЗ-6228.10
Автобус особо большой вместимости ГолАЗ-6228.10
Автобус МАЗ 105465 (особо большой вместимости)
Автобус МАЗ 105465 (особо большой вместимости)
Автобус особо большой вместимости МАЗ -215069
Автобус особо большой вместимости МАЗ -215069

Они оснащаются современными двигателями, отвечающими самым высоким экологическим стандартам. Кузов автобуса большого класса, как правило, сочлененный.

Автобус особо большого класса МАЗ 107
    Классификация грузопассажирских автомобилей

Эти машины еще нельзя назвать в полном смысле коммерческими. Девять официально продающихся в России грузопассажирских фургонов и микроавтобусов объединяет одно - каждый из них можно с успехом использовать в качестве альтернативы легковому автомобилю. Например, «каблучки»-универсалы -как бюджетный вариант компактвэна.

Грузопассажирские автомобили
Грузопассажирские автомобили

Грузопассажирские автомобили используются там, где требуется одновременно перевезти и людей, и грузы. Например, на базе легкового микроавтобуса создан перевозчик малогабаритных предметов мебели и аналогичных грузов вместе с грузчиками.

Перевозка грузов на грузопассажирских автомобилях
Перевозка грузов на грузопассажирских автомобилях
      Грузопассажирский кузов на базе агрегатов легкового автомобиля

Малотоннажные автомобили, предназначенные как для перевозки пассажиров (имеют, как минимум, ряд пассажирских сидений сзади сидения водителя), так и для перевозки грузов и сконструированные на базе кузова легкового автомобиля, то есть такие, в конструкции которых отсутствует шасси и грузовая платформа.

Грузопассажирский автомобиль на базе легкового автомобиля
Грузопассажирский автомобиль на базе легкового автомобиля
Грузопассажирский автомобиль Cargo сконструирован на базе внедорожника
Грузопассажирский автомобиль Cargo сконструирован на базе внедорожника
Грузопассажирский автомобиль ИЖ 2715 на базе легкового автомобиля
Грузопассажирский автомобиль ИЖ 2715 на базе легкового автомобиля

Грузопассажирский кузов на базе агрегатов легкового автомобиля в современном мире также представлен в виде пикапа.. Обрезали кузов - и получилась не то легковушка, не то маленький грузовичок. Одно время у нас выпускали "Москвич-2141-пикап", затем он перестал пользоваться спросом, и производство прекратили. Своеобразный бум пикапы переживают сегодня в Америке. Мало того, что их обожают фермеры, так они еще и вошли в моду у молодежи. Конечно, грузы тинейджеры в них не перевозят, зато смотрится машинка стильно.

Москвич-2141-пикап
Москвич-2141-пикап
      Грузопассажирские автомобили на базе грузовых автомобилей

Грузопассажирский автомобиль, в зависимости от комплектации и предназначения может быть изготовлен на базе различных автомобильных шасси, как в дорожном исполнении, так и повышенной проходимости с колесной формулой 6х6 или 4х4, таких как КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ,

Обзор грузопассажирского автомобиля Урал
Грузопассажирский автомобиль КАМАЗ 42111-411-13
Грузопассажирский автомобиль КАМАЗ 42111-411-13
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33081 Егерь-2
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33081 Егерь-2
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33081
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33081

Грузопассажирские автомобили на базе грузовых автомобилей в основном предназначены для перевозки рабочей бригады и необходимого оборудования к месту проведения работ.

Грузопассажирский автомобиль VW Крафтер
Грузопассажирский автомобиль VW Крафтер
Грузопассажирский автомобиль ГАЗель Next Фермер
Грузопассажирский автомобиль ГАЗель Next Фермер

Устройство автомобиля

В наше время автомобиль уже не является роскошью.

Устройство легкового автомобиля

Практически каждый человек может позволить себе приобрести автомобиль. Но зачастую очень мало людей знакомы с его устройством, хотя каждому владельцу автомобиля очень важно знать о том из каких основных частей, узлов и агрегатов состоит транспортное средство.

Устройство автомобиля
Устройство автомобиля

В первую очередь это необходимо когда происходит какая-то поломка автомобиля, благодаря тому что владелец хотя бы в общих чертах знаком с конструкцией машины, он может определить где же именно случилась неисправность. Существует огромное количество самых различных марок и моделей машин, но в своём большинстве все легковые автомобили имеют одинаковую конструкцию. Разберём все основные составляющие легкового авто.

Общее устройство легкового автомобиля
Устройство автомобиля, его частей и механизмов
Устройство автомобиля, его частей и механизмов

  Кузов автомобиля

Кузов - та часть автомобиля на которую крепятся все остальные составляющие. Стоит отметить, что когда только появились автомобили, они не имели кузова. Все узлы крепились к раме, из-за чего автомобиль становился достаточно тяжёлым. Чтобы снизить вес производители отказались от рамы, и заменили её кузовом.

Кузов автомобиля
Кузов автомобиля

Кузов состоит из четырёх основных частей:

- передний лонжерон;

- задний лонжерон;

- моторный отсек;

- крыша автомобиля;

- навесные составляющие.

Конструкция кузова автомобюиля
Конструкция кузова автомобюиля

Надо заметить, что такое разделение деталей достаточно условно, потому что все детали взаимосвязаны друг с другом и образуют одну конструкцию. Опорой для подвески являются лонжероны, которые привариваются к днищу. Двери, крышка багажника, капот и крылья относятся больше к навесным составляющим. Также надо отметить и задние крылья, которые присваиваются непосредственно к кузову, а вот передние бывают съёмными (всё зависит от производителя).

Устройство несущих элементов автомбиля

Кузов автомобиля предназначен для размещения грузов, водителя и пассажиров. У грузовых автомобилей кузов включает кабину и грузовую платформу. У легковых автомобилей кузов представляет собой несущую пространственную систему, так как является одновременно помещением для пассажиров и груза, а также основанием для крепления двигателя, агрегатов трансмиссии, ходовой части и механизмов управления.

Кузов грузового автомобиля
Кузов грузового автомобиля

В зависимости от взаимного расположения трех основных частей автомобиля различают компоновки грузовых, легковых автомобилей и автобусов. На грузовых автомобилях отличительным признаком всех возможных компоновок является взаимное размещение двигателя и кабины водителя. В настоящее время наиболее распространены капотная и бескапотная компоновки.

Бескапотная компоновка автомобиля
Бескапотная компоновка автомобиля

Капотная (традиционная) компоновка (автомобиль ЗИЛ-130) сложилась на автозаводах очень давно. Но в последнее время особенно сильно проявились ее главные недостатки: ухудшение обзорности для водителя и неравномерное распределение массы по осям. Более прогрессивной считается бескапотная компоновка, когда двигатель полностью или частично располагается в кабине водителя (автомобили МАЗ и КамАЗ). Она обеспечивает лучшее распределение массы по осям, хорошую обзорность, но ухудшает доступ к обслуживанию двигателя.

Капотная компоновка автомобиля
Капотная компоновка автомобиля

В компоновках легковых автомобилейосновным отличием является размещение двигателя в передней или задней части автомобиля и выполнение ведущими задних или передних колес. Классической компоновкой считается размещение двигателя в передней части кузова с приводом на задние колеса. Такую компоновку называют заднеприводной.

Размещение двигателя в передней части автомобиля
Размещение двигателя в передней части автомобиля

Практически все отечественные автомобили, за исключением ЗАЗ-968М, имеют такую компоновку, однако все большей популярностью стала пользоваться переднеприводная компоновка. Основу такой компоновки составляет переднее расположение двигателя с приводом на передние управляемые колеса.

Размещение двигателя в задней части автомобиля, ЗАЗ-968М
Размещение двигателя в задней части автомобиля, ЗАЗ-968М

    Каркас автомобиля

Каркас автомобиля является основой кузова, а уже к нему крепятся остальные детали кузова: капот, передний бампер, задний бампер, крышка багажника, и другие элементы.

Каркас легкового автомобиля
Каркас легкового автомобиля
    Основание кузова

Основание кузова выполнено в форме штампованной панели с тоннелем по центру для расположения деталей системы эмиссии отработавших газов, тормозных шлангов и топливных трубопроводов.

Схема основания кузова автомобиля
Схема основания кузова автомобиля
    Передняя часть кузова

Передняя часть кузова необходима для крепления и соединения передних лонжеронов, переднего щитка, передней панели, брызговиков и крыльев.

Передняя часть кузова автомобиля
Передняя часть кузова автомобиля
    Лонжероны кузова

Лонжероны выступают в качестве силовых элементов. На лонжероны устанавливается передняя подвеска и двигатель. Передние крылья могут быть как съемными, так и не съемными.

Лонжероны автомобиля
Лонжероны автомобиля

    Задняя часть кузова

Задняя часть кузова является полом для багажника и к ней крепятся брызговики.

Задняя часть кузова автомобиля
Задняя часть кузова автомобиля
    Боковина кузова

Боковина кузова включает внутреннюю и наружную (внешнюю) панели.

Боковина кузова автомобиля
Боковина кузова автомобиля
    Крышка багажника

Крышка багажника состоит из двух панелей: внутренней и внешней.

Крышка багажника автомобиля
Крышка багажника автомобиля
    Крыша кузова

Крыша кузова выполнена цельноштампованной с специальными усиливающими поперечинами.

Крыша кузова автомобиля
Крыша кузова автомобиля
    Капот

Капот и крышка багажника состоят из двух панелей внешней и внутренней. Капот открывается изнутри с помощью рукоятки, которая воздействует на пружины.

Капот автомобиля
Капот автомобиля
    Двери кузова

Двери кузова крепятся к нему на петлях и оборудуются замками. На дверях имеются сливы для воды.

Двери автомобиля
Двери автомобиля

    Шумоизоляция кузова

Шумоизоляция кузова важная составляющая, качество которой зависит от применяемых материалов (мастики, войлок, картон, пенопласт, стеклопластик).

Шумоизоляция кузова автомобиля
Шумоизоляция кузова автомобиля

  Шасси автомобиля

Шасси автомобиля - это совокупность агрегатов трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Основные узлы шасси автомобиля служат для передачи усилия (крутящего оммента) от двигателя к ведущим колесам автомобиля и для преобразования вращательного движения в поступательное движение автомобиля.

Шасси легкового автомобиля
Шасси легкового автомобиля

Шасси бывают с рамой и с несущим кузовом. Первые, образуют целостную конструкцию, способную перемещаться на колесах или гусеницах. Рамные шасси зачастую используются во внедорожниках, грузовых авто и сельхозтехнике. Конструкция шасси колесных авто определяется по общему количеству всех осей и количеству ведущих осей.

Шасси автомобиля КамАЗ 4310

Шасси с несущим кузовом это - основание транспортного средства, которое связывает между собой механизмы управления, а также трансмиссию и ходовую часть.

Шасси автомобиля с несущим кузовом
Шасси автомобиля с несущим кузовом
    Трансмиссия автомобиля

Трансмиссия (силовая передача) - в машиностроении совокупность сборочных единиц и механизмов, соединяющих двигатель (мотор) с ведущими колёсами транспортного средства (автомобиля) или рабочим органом станка, а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. В общем случае трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам (рабочему органу), изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения.

Трансмиссия автомобиля
Трансмиссия автомобиля

По способу передачи и трансформирования момента трансмиссии делятся на:

- механические - (простые и планетарные) в коробках передач содержат лишь шестерёнчатые и фрикционные устройства;

Принцип работы МКПП (механической коробки передач)

- гидромеханические - имеют гидромеханическую коробку передач (классический автомат), в состав которой входят гидродинамический преобразователь момента (гидротрансформатор, комплексная гидропередача) и механический редуктор;

Устройство и работа автоматической коробки передач

- электромеханические - состоит из электрического генератора, тягового электродвигателя (или нескольких), электрической системы управления, соединительных кабелей;

Бесступенчатый вариатор, сто и зачем?

- гидростатический (гидрообъёмные) - трансмиссии для передачи мощности используются аксиально-плунжерные гидромашины;

Гидростатическая трансмиссия автомобиля

- гидравлические - в транспортной технике называются трансмиссии, где переключения выполняются не механически, а гидравлическими аппаратами, так как чисто гидравлические трансмиссии встречаются весьма редко. В такой трансмиссии имеется коробка передач с первичным и вторичным валами и несколькими парами зубчатых колёс, как и в обычной КПП, но включение нужной пары в работу выполняет не кулачковая или фрикционная муфта, а гидромуфта или гидротрансформатор, заполняемый для включения передачи;

Трансмиссия легкового автомобиля

В состав трансмиссии входят несколько узлов.

      Сцепление автомобиля

Сцепление - предназначено для «мягкого» присоединения маховика к первичному валу коробки передач и передачи крутящего момента. Сцепление состоит из трех элементов – корзина сцепления, диск сцепления и выжимной подшипник.

Устройство и работа сцепления автомобиля

Сцепление автомобиля
Сцепление автомобиля

      Коробка передач автомобиля

Коробка передач - устройство, преобразующее крутящий момент. Предназначена для дальнейшей передачи крутящего момента к карданному валу или непосредственно к главной передаче, с возможностью его изменения (пошагово). Усилие двигателя передается посредством вторичного вала. Коробки передач бывают механические и автоматические.

Устройство и принцип работы коробки передач автомобиля

Коробка передач автомобиля
Коробка передач автомобиля

      Карданный вал автомобиля

Карданный вал (для заднеприводных авто), устройство передачи крутящего момента от вторичного вала коробки передач к главной передаче.

Принцип работы карданного вала
Карданный вал автомобиля
Карданный вал автомобиля
      Главная передача, дифференциал

Главная передача, дифференциал - в совокупности составляют «мост», который предназначен для передачи силы двигателя через приводные валы (полуоси) к колёсам, а также распределения усилия между колесами. Для заднего привода «мост» располагается в задней части автомобиля и имеет (в некоторых случаях) общий корпус с полуосями. Соответственно и система смазки общая. Для переднего привода «мост» совмещен в одном корпусе с коробкой передач.

Главная передача, дифференциал автомобиля, принцип работы

Главная передача с дифференциалом
Главная передача с дифференциалом

      Приводной вал (полуось)

Приводной вал (полуось) – представляет собой металлический стержень из высоколегированной стали и устройством зацепления с дифференциалом и шарниром равных угловых скоростей (ШРУС). Это могут быть проточенные шлицы или устройство крепления крестовин.

Приводной вал автомобиля

Приводной вал (полуось) автомобиля в сборе
Приводной вал (полуось) автомобиля в сборе

      Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС)

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) – предназначен для подачи силы вращения на ведущие колеса. Есть несколько видов ШРУСов: шариковый и трипоид.

Принцип работы шарнира равных угловых скоростей автомобиля

ШРУС автомобиля
ШРУС автомобиля

      Раздаточный механизм

Раздаточный механизм - устройство распределения усилия двигателя по ведущим колесам, применяется в автомобилях с колесной формулой 4х4. «Раздатка» может быть размещена как в одном корпусе с коробкой передач, так и отдельным узлом.

Раздаточный механизм автомобиля
Раздаточный механизм автомобиля
    Ходовая часть автомобиля

Ходовая часть состоит из огромного количества самых разнообразных узлов и агрегатов, благодаря которым автомобиль и имеет возможность передвигаться.

Ходовая часть автомобиля
Ходовая часть автомобиля

Основными составляющими ходовой части являются:

- передняя подвеска;

- задняя подвеска;

Часть ходовой часть автомобиля - подвеска

- колёса;

Колеса - часть ходовой автомобиля
Колеса - часть ходовой автомобиля

- ведущие мосты.

Ведущие мосты грузовиков SHAANXI

      Передняя подвеска автомобиля

Одной из основных задач подвески является обеспечение плавности хода автомобиля. Когда колесо автомобиля наезжает на неровность или препятствие, кузов продолжает движение по прежней траектории, а все возникшие колебания будут погашены. Устройство передней подвески большинства автомобилей значительно сложнее, чем задней.

Подвеска автомобиля, ее назначение

Передняя подвеска обеспечивает возможность изменять положение передних колес и управлять направлением движения. С этим связан ряд конструктивных особенностей передней подвески, на детали и узлы которой действуют дополнительные нагрузки в момент поворота автомобиля.

Принцип работы передней подвески автомобиля

Передняя часть автомобиля, как правило, тяжелее задней. Двигатель, механизмы передачи крутящего момента и остальные тяжелые агрегаты находятся спереди. Это дает дополнительную нагрузку на детали передней подвески, в результате они быстрее изнашиваются. Состояние элементов передней подвески имеет непосредственное влияние на безопасность управления автомобилем.

Передняя подвеска автомобиля
Передняя подвеска автомобиля

Самым простым показателем нежелательных изменений в состоянии подвески является посторонний звук во время движения. Опытный водитель фиксирует любые посторонние звуки и может с определенной степенью достоверности определить причину его появления, но даже начинающий водитель легко определит стуки в подвеске, если он не первый день за рулем автомобиля.

Задняя и передняя подвески автомобиля
Задняя и передняя подвески автомобиля
      Задняя подвеска автомобиля

Устройство задней подвески, как правило, проще передней. Задние колеса большинства автомобилей не изменяют угол поворота и конструкцией задней подвески должно быть предусмотрено только вертикальное перемещение колеса. Тем не менее, от состояния задней подвески зависит безопасность движения и комфорт управления автомобилем. Поэтому проверка состояния задней подвески и своевременный ремонт ее деталей могут уберечь вас от серьезных поломок, а иногда и сохранить жизнь вам и вашим пассажирам.

Задняя подвеска автомобиля
Задняя подвеска автомобиля

Чаще всего в недорогих автомобилях используется зависимая или полунезависимая rear подвеска. В первом типе задней подвески колеса соединяются балкой заднего моста, которая крепится к кузову автомобиля продольными рычагами. При повышении нагрузки на заднюю часть автомобиля с таким типом задней подвески могут появиться вибрации и незначительные нарушения плавности хода. Это главный недостаток зависимой задней подвески.

Принцип работы задней подвески автомобиля

Полунезависимая rear подвеска состоит из двух продольных рычагов, один конец которых крепится к кузову, а на втором располагаются колеса. Продольные рычаги соединены поперечиной. Такой тип задней подвески обладает самой оптимальной кинематикой колес, простотой и компактностью, но конструкция не позволяет передать на задние колеса крутящий момент. Поэтому полунезависимая rear подвеска применяется на подавляющем большинстве автомобилей с передним приводом.

Полунезависимая задняя подвеска автомобиля
Полунезависимая задняя подвеска автомобиля
      Ведущие мосты автомобиля

Ведущий мост - агрегат колёсной или гусеничной машины, соединяющий между собой ведущие колёса одной оси. Посредствомподвески мост крепится к раме машины или к её несущему кузову.

Ведущие мосты
Ведущие мосты

Возможны различные варианты расположения ведущего моста:

- у автомобилей классической компоновки ведущими являются задние колёса;

Задний мост автомобиля
Мост задний
Мост задний

- у переднеприводных машин ведущими являются передние колёса, при этом, зачастую, они же являются управляемыми колёсами;

Передний мост автомобиля
Мост передний
Мост передний

- у машин повышенной проходимости с зависимой подвеской ведущими являются все мосты, включая мост управляемых колёс;

Атомобиль повышенной проходимости
Атомобиль повышенной проходимости

- у разного рода специальных машин (сельскохозяйственных, коммунальных и др.) ведущим может быть передний мост, а управляемым - задний мост.

Типы привода автомобиля
      Амортизаторы автомобиля

При движении автомобиля по неровностям дороги возникают колебания кузова, которые продолжаются некоторый промежуток времени после наезда колес на препятствие. Для гашения возникающих колебаний на автомобилях в конструкции подвески применяют амортизаторы преимущественно жидкостные телескопического типа.

Амортизаторы автомобиля
Амортизаторы автомобиля

Работа амортизатора основана на сопротивлении перетеканию специальной жидкости АЖ-12Т, находящейся во внутренних полостях амортизатора и перетекающей из одной полости в другую при изменении их объемов. Телескопические амортизаторы имеют двустороннее действие, т. е. гасят колебания подвески при ходе сжатия и при ходе отдачи.

Амортизаторы автомобиля, принцип их работы
      Колеса автомобиля

Колеса принимают крутящий момент от двигателя, и за счет сил сцепления с дорогой обеспечивают движение автомобиля, а также они воспринимают и сглаживают удары и толчки от неровностей поверхности дороги. От них зависят возможность разгона и торможения, управляемость и устойчивость, плавность хода и безопасность автомобиля.

Колесо автомобиля
Колесо автомобиля

Колесо автомобиля состоят из:

- диска с ободом - диск, с приваренным к нему ободом, крепится к ступице колеса с помощью конических болтов или гаек. В дальнейшем, диск вместе с ободом будем называть просто - диском, так как на легковых автомобилях, в отличие от грузовиков, обод не является съемным, а составляет с диском одно целое;

Диск с ободом
Диск с ободом

- шина - может быть камерной или бескамерной. В камерной шине находится резиновая камера, которая и заполняется воздухом. А сама шина без камеры называется покрышкой. Покрышка состоит из каркаса (корда) и протектора, а также боковин и бортов..

Шины для колеса автомобиля
Шины для колеса автомобиля
    Система управления автомобилем

Под системой управления автомобилем понимается совокупность устройств и (или) механизмов, предназначенных для изменения скорости авто и изменения направления движения.

Система управления автомобилем с автоматической коробкой передач
      Тормозная система автомобиля

Система изменения скорости движения, попросту тормозная система, является главным узлом безопасности водителя и пассажиров. Служит так же для экстренного торможения в случае необходимости.

Детали тормозной системы автомобиля
Детали тормозной системы автомобиля

В настоящее время тормозные системы «шагнули» так далеко, что появились полуавтоматические тормоза. Самые, конечно, распространенные тормозные системы, это гидравлические барабанные или дисковые тормоза.

Тормозная система автомобиля, принцип ее работы
      Рулевое управление автомобилем

Система изменения направления движения (рулевое управление) применяется для «адекватного» управления авто. Почему адекватного? Все очень просто, можно было бы установить и автопилот для управления, но ни одна, даже очень «умная» автоматическая система управления не сможет оценить дорожную ситуацию и среагировать правильно.

Рулевое управление автомобиля
      Бортовой компьютер

Есть еще одна система управления на современных автомобилях - бортовой компьютер, который берет на себя функцию контроля и управления за узлами, механизмами, на основании полученных данных от внешних датчиков.

Бортовой компьютер автомобиля
Бортовой компьютер автомобиля

  Двигатель автомобиля

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) - одно из главных устройств в конструкции автомобиля, служащее для преобразования энергии топлива в механическую энергию, которая, в свою очередь, выполняет полезную работу.

Устройство двигателя внутреннего сгорания

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания построен на том, что топливо в соединении с воздухом образуют воздушную смесь. Циклически сгорая в камере сгорания, воздушно-топливная смесь обеспечивает высокое давление, направленное на поршень, а тот, в свою очередь, вращает коленчатый вал через кривошипно-шатунный механизм.

Двигатель автомобиля (ДВС)
Двигатель автомобиля (ДВС)

Его энергия вращения передается трансмиссии автомобиля. Для запуска двигателя внутреннего сгорания часто используется стартер - обычно электрический двигатель, проворачивающий коленвал. В более тяжелых дизельных двигателях в качестве стартера и для той же цели применяется вспомогательный ДВС («пускач»).

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания

Существуют следующие типы двигателей (ДВС):

- бензиновые;

- дизельные;

- газовые;

- газодизельные;

- роторно-поршневые.

Типы двигателей внутреннего сгорания

  Электрооборудование автомобиля

Электрооборудование автомобиля - совокупность устройств, вырабатывающих, передающих и потребляющих электроэнергию на автомобиле.

Электрооборудование автомобиля представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных электротехнических и электронных систем, приборов и устройств, обеспечивающих надежное функционирование двигателя, трансмиссии и ходовой части, безопасность движения, автоматизацию рабочих процессов автомобиля и комфортные условия для водителя и пассажиров.

Электрооборудование автомобиля

Потребителями электрического тока в машине признаются внешние световые приборы (габаритные огни, фары, фонари, световые указатели поворота, освещение заднего номера), система зажигания и пуска двигателя, контрольно–измерительные приборы, внутреннее освещение (в багажнике и салоне), стеклоомыватели и стеклоочистители, освещение панели приборов, звуковые сигналы, акустика, электростеклоподъемники и многие другие дополнительные электрические устройства автомобиля.

Потребителями электрического тока в автомобиле
Потребителями электрического тока в автомобиле

Источниками электроэнергии для автомобиля служат аккумулятор (полное название – аккумуляторная батарея) и генератор.

Тсточники электрического тока в автомобиле
Тсточники электрического тока в автомобиле
    Автомобильный аккумулятор

Аккумулятор является источником тока для потребителей при незапущенном двигателе автомобиля или в том случае, когда машина работает на небольших оборотах. Аккумуляторная батарея имеет два полюса: плюс – для соединения электроцепи с потребителями и минус - для соединения с кузовом авто. Нормально заряженный, рабочий аккумулятор имеет на своих клеммах напряжение 12 вольт (под нагрузкой), без нагрузки напряжение достигает 14 вольт.

Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор

А вот генератор обеспечивает электроэнергией все электрооборудование автомобиля, плюс - дозаряжает аккумулятор. Если аккумулятор заряжен, то служит источником содержания. Генератор подключается к электроцепи параллельно аккумулятору, а значит, он сможет питать электрооборудование только в том случае, когда его напряжение будет больше аналогичной величины аккумуляторной батареи. Достичь этого можно на малых и высоких оборотах работы двигателя.

Автомобильный аккумулятор
Автомобильный аккумулятор
    Автомобильный генератор

Если сравнить по аналогии с человеческим организмом автомобиль то двигатель внутреннего сгорания станет сердцем, ну а роль нервной системы достанется генератору вкупе с бортовой проводкой. Будет ли двигаться автомобиль без генератора? Будет, но не долго, ровно до тех пор, пока не разрядится аккумуляторная батарея. Вот именно для зарядки аккумулятора и поддержания рабочего напряжения в бортовой сети и служит автомобильный генератор.

Генератор переменного тока - как это работает

Автомобильный генератор
Автомобильный генератор

    Cистема запуска двигателя (стартер) автомобиля

Система запуска двигателя предназначена для создания первичного крутящего момента коленвала двигателя с оборотами, необходимыми для образования нужной степени сжатия, для воспламенения горючей смеси. Управление системой запуска может быть ручным, автоматическим и дистанционным.

Стартер автомобиля
Стартер автомобиля

История автомобилей

Автомобиль принадлежит к числу тех величайших изобретений, которые, подобно колесу, пороху или электрическому току, имели колоссальное влияние не только на породившую их эпоху, но и на все последующие времена. Его многогранное воздействие далеко не ограничивается сферой транспорта.

История автомобилестроения

Автомобиль сформировал современную индустрию, породил новые отрасли промышленности, деспотически перестроил само производство, впервые придав ему массовый, серийный и поточный характер. Он преобразил внешний облик планеты, которая опоясалась миллионами километров шоссейных дорог, оказал давление на экологию и поменял даже психологию человека.Влияние автомобиля сейчас настолько многопланово, что ощущается во всех сферах человеческой жизни. Он сделался как бы зримым и наглядным воплощением технического прогресса вообще, со всеми его достоинствами и недостатками.

История создания автомобилей

В истории автомобиля было много удивительных страниц, но, возможно, самая яркая из них относится к первым годам его существования. Не может не поражать стремительность, с которой это изобретение прошло путь от появления до зрелости. Понадобилась всего четверть века на то, чтобы автомобиль из капризной и еще ненадежной игрушки превратился в самое популярное и широко распространенное транспортное средство. Уже в начале XX века он был в главных чертах идентичен современному автомобилю.

Первые автомобили
Первые автомобили

  1643 год, открытие силового действия давления воздуха для привода автомобиля

Первые опыты с паром в качестве средства для привода проводились еще в XVII веке. Силовое действие давления воздуха открыл в 1643 году Эванджелиста Торричелли.

Итальянский математик и физик  Эванджелиста Торричелли, который открыл силовое действие давления воздуха
Итальянский математик и физик Эванджелиста Торричелли, который открыл силовое действие давления воздуха

Через 37 лет голландец Christian Huygens (Кристиан Гюйгенс) спроектировал первую силовую машину, которая базировалась на явлении расширения газов в цилиндре при взрыве пороха. Это был первый двигатель внутреннего сгорания.

Нидерландский механик, физик, математик, астроном и изобретатель Кристиан Гюйгенс, который спроектировал первую силовую машину
Нидерландский механик, физик, математик, астроном и изобретатель Кристиан Гюйгенс, который спроектировал первую силовую машину

Тот же принцип, к слову сказать, использовался французским аббатом Отфеем для водозаборной машины. Сила взрыва вскоре была заменена французским физиком Denis Papin (Дени Папен) менее мощной силой пара.

Реактивный автомобиль 1680 года
Реактивный автомобиль 1680 года

  1672 год, создание первой самодвижущейся паровой машины

Забавно, но первая паровая машина была построена в качестве игрушки для китайского императора. Было это в далеком 1672 году. Изобретатель Фердинанд Вербист, член иезуитского монашеского ордена на территории Китая.

Фердинанд Вербист, фламандский иезуит-миссионер и учёный, проповедовавший в Китае во времена династии Цин
Фердинанд Вербист, фламандский иезуит-миссионер и учёный, проповедовавший в Китае во времена династии Цин

Нет достоверных фактов, что когда появилась эта машина, она могла реально кого-то перевозить, но все же, ученые считают именно конструкцию Вербиста первым паровым автомобилем.

Паровой автомобиль Фердинанда Вербиста
Паровой автомобиль Фердинанда Вербиста

  1690 год, создание первой конденсационной паровой машины

В 1690 году Дени Папен построил конденсационную паровую машину, известную также как паровой котел. Она состояла из поршня, который с помощью кипящей воды перемещался в цилиндре вверх и за счет последующего охлаждения снова опускался - так создавалось усилие.

Французский физик, математик и изобретатель Дени Папен, построивший конденсационную паровую машину
Французский физик, математик и изобретатель Дени Папен, построивший конденсационную паровую машину

  1712 год, создание машины Ньюкмена

Услышав о паровой машине Папена, Томас Ньюкомен, который часто бывал на шахтах в Вест Кантри, где он работал кузнецом, и лучше чем кто-нибудь другой понимал, как нужны хорошие насосы для предотвращения затопления шахт, объединил усилия с водопроводчиком и стекольщиком Джоном Калли в попытке построить более совершенную модель.

Томас Ньюкомен, английский изобретатель, один из создателей первого теплового парового двигателя
Томас Ньюкомен, английский изобретатель, один из создателей первого теплового парового двигателя

Их первая паровая машина была установлена на угольной шахте в Стаффордшире в 1712 году. Как и в машине Папена, поршень перемещался в вертикальном цилиндре, но в целом машина Ньюкомена была значительно более совершенной. Чтобы ликвидировать зазор между цилиндром и поршнем, Ньюкомен закрепил на торце последнего гибкий кожаный диск и налил на него немного воды. Пар из котла поступал в основание цилиндра и поднимал поршень вверх. Но при впрыскивании в цилиндр холодной воды, пар конденсировался, в цилиндре образовывался вакуум, и под воздействием атмосферного давления поршень опускался вниз.

Машина Ньюкомена
Машина Ньюкомена

Машина Ньюкомена оказалась на редкость удачной и использовалась по всей Европе более 50 лет. В 1740 году машина с цилиндром длиной 2,74 м и диаметром 76 см за один день выполняла работу, которую бригады из 25 человек и 10 лошадей, работая посменно, раньше выполняли за неделю.

Машина Ньюкомена
Машина Ньюкомена

  1765 год , создание паровой машины Джеймса Уатта

Машина Ньюкомен вскоре стала известна повсюду и, в частности, была усовершенствована разработанной James Watt (Джеймсом Уатт) в 1765 году системой двойного действия.

Джеймс Уатт, шотландский инженер, изобретатель-механик
Джеймс Уатт, шотландский инженер, изобретатель-механик

Однажды ему поступил заказ на ремонт паровой машины Ньюкомена, и, разобравшись в конструкции агрегата, Уатт решил попробовать ее немного усовершенствовать. Он предположил, что можно будет сократить расход недешевого топлива, если цилиндр паровой машины будет постоянно оставаться в нагретом состоянии. Ведь до этого поршень двигался вниз и совершал полезную работу благодаря тому, что емкость с паром охлаждалась при помощи впрыска воды. Но чтобы воплотить в жизнь данную идею, следовало разобраться с проблемой конденсации пара, которую Уатт решил достаточно элегантно.

Машина Джеймса Уатта
Машина Джеймса Уатта

Если верить историческим источникам, мысль о том, как можно сконденсировать пар, пришла Уатту в голову совершенно случайно, когда он увидел, как под давлением вырываются его струи из котлов прачечных. Джеймс сообразил, что пар - это обыкновенный газ, который из цилиндра можно легко направить в другую емкость, создав в ней меньшее давление. Для этих целей Уатт решил использовать откачивающий насос и систему металлических отводящих трубок, которые забирали из цилиндра пар..

Джеймс Уатт и его паровая машина

  1769 год, создание паровой телеги Николя-Жозефом Кюньо в Европе

В 1769 году француз Николя-Жозеф Кюньо представил свое изобретение, как его назвали в журнале «Астрономия Европы» - «паровой телеги».

Николя-Жозеф Кюньо, французский инженер, создатель первой паровой телеги в Европе
Николя-Жозеф Кюньо, французский инженер, создатель первой паровой телеги в Европе

Размер «телеги» был 60 сантиметров, работала на пару, скорость максимальную развивала 3,6 километрав час, запас топлива был всего на 15 минут передвижения. Предполагалось использовать это устройство в виде тягача орудий, но изобретение не прижилось.

Паровая телега Николя-Жозефа Кюньо
Первая паровая телега в Европе Николя-Жозефа Кюньо
Первая паровая телега в Европе Николя-Жозефа Кюньо

  1789 год, изобретение самоходной машины Оливером Эвансом

В США машины появились с первым патентом на автомобиль. Его получил изобретатель Оливер Эванс в 1789 году. Самоходная машина Эванса была встречена публикой очень хорошо. Кроме прочего, его автомобиль умел передвигаться и по земле, и по воде.

Оливер Эванс, американский инженер-конструктор, изобретатель многих крупных усовершенствований в паровых машинах
Оливер Эванс, американский инженер-конструктор, изобретатель многих крупных усовершенствований в паровых машинах

  1791 год, изобретение паровой машины Иваном Кулибиным

В 1791 году в России Иван Кулибин представил публике свою разработку карету, у которой был паровой двигатель и педали, а также автомобиль имел коробку передач, подшипники, тормоза, маховик, три колеса.

Иван Кулибин, русский механик-изобретатель
Иван Кулибин, русский механик-изобретатель

Но его энтузиазм и разработки правительство не поддержало, поэтому дальнейшие разработки не получили продолжения в то время.

Паровая карета Ивана Кулибина
Паровая карета Ивана Кулибина
Изобретения и открытия Ивана Кулибина

  1824 год, появление первого автомобиля с системой нитро

Самуэль Браун адаптировал паровой двигатель для работы на светильном газе (смеси метана и водорода). По сути, получилась машина с системой «нитро» (газ для моментального увеличения мощности двигателя)- большую часть времени она ехала на пару, но стоило поддать газку, как эта пароварка на колесах резко ускорялась.

Аглийский инженер Самуэль Браун
Аглийский инженер Самуэль Браун

  1825 год, появление кареты с паровым двигателем

В 1825 году сэр Голдсуорти Гарни на участке длиной 171 км от Лондона до Бата организовал первую пассажирскую линию.

Голдсуорт Гарни, создатель первой паровой кареты
Голдсуорт Гарни, создатель первой паровой кареты

При этом он использовал запатентованную им карету, имевшую паровой двигатель. Это стало началом эпохи скоростных дорожных экипажей, которые, однако, исчезли в Англии, но получили широкое распространение в Италии и во Франции.

Паровая карета Голдсуорта Гарни 1825 года
Паровая карета Голдсуорта Гарни 1825 года

  1837 год, запуск первого электрического экипажа

В 1837 году в Англии Роберт Дэвидсон запустил первый электрический экипаж, его скорость была 6 километров в час. Источник тока в этом техническом устройстве был гальванический аккумулятор.

Первый электрический экипаж Роберта Дэвидсона
Первый электрический экипаж Роберта Дэвидсона

  1663 год, создание газового двигателя для автомобиля

Несколько изобретателей из разных стран пытались создать работоспособный двигатель на светильном газе. Честь создания коммерчески успешного ДВС принадлежит бельгийскому инженеру Жану Этьену Ленуару. Работая на гальваническом заводе, Ленуар пришел к мысли, что топливовоздушную смесь в газовом двигателе можно воспламенять с помощью электрической искры, и решил построить двигатель на основе этой идеи.

Транспортное средство Ленуара (1863 год), Франция
Транспортное средство Ленуара (1863 год), Франция

В 1864 году было выпущено уже более 300 таких двигателей разной мощности.

  1865 год, введение правил дорожного движения в Великобритании

В Великобритании вводят первые правила дорожного движения для безлошадных повозок: ограничение скорости - 2 миль/час в городе и 4 - за его пределами. Кроме того, по закону на одну машину требовался экипаж из трех человек: двое управляли, один шел впереди с красным флагом, чтобы информировать людей о приближении автомобиля. Практически парад!

Дорожное движение по правилам дорожного движения, созданным в Великобритании в 1865 году
Дорожное движение по правилам дорожного движения, созданным в Великобритании в 1865 году

  1885 год, в этом году был сконструирован первый карбюратор

Готлиб Даймлер и его друг Вильгельм Майбах сконструировали карбюратор, который позволил делать моторы, работающие не на газе, а на бензине. В то время эту жидкость продавали в аптеках как антисептическое средство. Впрочем, тогда в аптеках были и другие интересные вещи: средство от кашля «Героин» и лекарство от насморка «Кокаин».

Готлиб Даймлер, немецкий инженер, конструктор и промышленник, струировавший первый карбюратор
Готлиб Даймлер, немецкий инженер, конструктор и промышленник, струировавший первый карбюратор
Вильгельм Майбах, немецкий автоконструктор и предприниматель
Вильгельм Майбах, немецкий автоконструктор и бизнесмен

  1886 год, создание первого трехколесного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания

Несмотря на то, что попытки создать автомобиль с двигателем внутреннего сгорания были и раньше,первую реально работающую модель машины изобрел Карл Бенц в 1885 году. Патент на свое изобретение он получил в январе 1886 года. В этом же году началось первый в истории массовый выпуск автомобилей личного пользования. Этому способствовала серьезная рекламная кампания, в ходе которой Карл со своей женой Бертой даже совершал междугородние поездки на своем автомобиле.

Карл Бенц,  немецкий инженер, изобретатель автомобиля, пионер автомобилестроения
Карл Бенц, немецкий инженер, изобретатель автомобиля, пионер автомобилестроения

Автомобиль был трехколесным, его вес был 230 килограмм и мог разогнаться до 16 километров в час. Двигатель был с одним цилиндром, мощность его составляла 0,85 лошадиные силы. На этот изобретение под названием «экипаж с приводом от газового двигателя»,

Карл Бенц, история зарождения Mercedes-Benz

Трехколесное творение Карла Бенца (1886 год) стало первым в мире автомобилем, запущенным в промпроизводство. Его двигатель рабочим объемом 1,7 литра располагался горизонтально. Сзади выступал огромных размеров маховик. На заре автомобилестроения этим "монстром" управляли, как правило, с помощью Т-образного руля.

Трехколесный автомобиль Карла Бенца
Трехколесный автомобиль Карла Бенца

В трехколесном автомобиле Бенца использовался двигатель с водяным охлаждением. Он располагался горизонтально вместе с огромным горизонтальным маховиком и открытым коленвалом. Двигатель приводил в движение задние колеса, с помощью ремня и цепей посредством простого дифференциала.

Самый первый в мире трехколесный автомобиль от Карла Бенца

Величайшим достижением конструкторской мысли можно было считать наличие электрического зажигания и впускного клапана с механическим приводом. В изначальном варианте рабочий объем двигателя составлял 985 куб.см, величина недостаточная даже для разгона машины. Поэтому, когда машина была запущена в производство, на ней установили более мощный мотор рабочим объемом 1,7 литра, а также двухступенчатую коробку передач. Мощность двигателя год от года возрастала: от 0,75 л.с. до 2,5 л.с.

Первые испытания автомобиля Карла Бенца
Первые испытания автомобиля Карла Бенца

Этого было достаточно для езды (довольно опасной) с максимальной скоростью 19 км/час. Однако Бенц продолжал поиск, и скоро его детище успешно выступило в известных тогда гонках London-to-Brighton Run, обладая средней скоростью 13 км/час. Промышленное (в современном понимании этого слова) производство автомобиля началось в 1890 году.

Карл Бенц, рождение автомобиля

  1889 год, создание первой автомобильной компании Panhard-Levassor

Создана первая автомобильная компания Panhard-Levassor.

Логотип первой автомобильной компании Panhard-Levassor
Логотип первой автомобильной компании Panhard-Levassor

Рене Панар и Эмиль Левассор купили у Готлиба Даймлера лицензию на его двигатель и через год представили машину на его основе.

Французский инженер Рене Панар
Французский инженер Рене Панар
Эмиль Левассор, французский инженер, пионер автомобильной промышленности и автомобильных гонок во Франции
Эмиль Левассор, французский инженер, пионер автомобильной промышленности и автомобильных гонок во Франции

Именно она стала первым автомобилем с капотом спереди. Кроме прочего, Панар вошел в историю фразой, сказанной после победы в гонке Париж - Бордо - Париж в 1895 году: «Это было безумие! Я делал 30 километров в час!» Эти слова выгравированы на памятнике Рене. Кстати, памятник пришлось ставить скоро - он погиб на гонке в 1897 году.

Автомобиль Рене Панара и Эмиля Левассора
Автомобиль Рене Панара и Эмиля Левассора

  1889 год, презентация автомобиля на бензиновом двигателе Даймлером

Одновременно с Бенцем приступил к выпуску автомобилей Даймлер. В 1883 году он изготовил свой первый бензиновый двигатель, который предполагал использовать для транспорта. Так же как и Бенц, Даймлер считал показательной чертой «транспортного» двигателя значительную частоту вращения его вала, обеспечиваемую интенсивным воспламенением горючей смеси.

Первый бензиновый двигатель

Уже первые двигатели Даймлера имели частоту вращения до 900 оборотов в минуту, то есть в 4-5 раз больше, чем у стационарных газовых двигателей Отто. Рассчитаны они были исключительно на жидкое топливо - бензин или керосин. Зажигание, как и в стационарных двигателях, происходило запальной трубкой. Благодаря большой частоте вращения «транспортные» двигатели оказались гораздо меньше и легче стационарных. Чтобы защитить двигатели от пыли и грязи их окружали специальными кожухами. Предусматривались водяная рубашка охлаждения и пластинчатый радиатор. Для пуска двигателя служила рукоятка.

Двигатель внутреннего сгорания Даймлера
Двигатель внутреннего сгорания Даймлера

В 1885 году Даймлер поставил свой бензиновый двигатель на велосипед, а в 1886 году - на четырехколесный экипаж. В 1889 году эта машина экспонировалась на выставке в Париже, где французские фабриканты Панар, Левассор и Пежо купили лицензии на двигатель Даймлера. Эта сделка оказалась очень важной для истории автомобилестроения.

Четырехколесный экипаж Шоттлиба Даймлера
Четырехколесный экипаж Шоттлиба Даймлера

  1893 год, выпуск первого четырехколесного автомобиля Бенц

В 1893 году "Benz" выпустил первые четырехколесные автомобили, они носили название Victoria. Созданные на основе трехколесной конструкции, к тому времени они казались откровенно старомодными. Однако, несмотря на тихий ход и примитивность, они отличались простотой, доступностью в техническом обслуживании и ремонте и долговечностью. Позднее появилась двухцилиндровая модификация, но, по настоянию Бенца, первоначальные технические решения в основном оставались неизменными.

Первый четырехколесный автомобиль  компании Бенц
Первый четырехколесный автомобиль компании Бенц

Модернизация первого четырехколесного "Benz" (1892 г.) продолжалась до 1901 года. Несмотря на непритязательность конструкции, таких машин было выпущено более 2300 штук.

Первый четырехколесный автомобиль Бенц
Первый четырехколесный автомобиль Бенц

  1896 год, выпуск первого российского серийного автомобиля

Первый русский автомобиль был создан Яковлевым и Фрезе в 1896 году и показан на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде.

Яковлев Е.А., русский изобретатель, создатель первого российского автомобиля
Яковлев Е.А., русский изобретатель, создатель первого российского автомобиля
Фрезе П.А.. российский и советский изобретатель немецкого происхождения, один из конструкторов первого российского автомобиля
Фрезе П.А.. российский и советский изобретатель немецкого происхождения, один из конструкторов первого российского автомобиля

Двигатель и трансмиссия были изготовлены заводом Яковлева, а корпус, ходовая часть и колеса фабрикой Фрезе. «Журнал новейших открытий и изобретений» в 1896 году отметил ряд существенных улучшений в конструкции ходовой части, трансмиссии и кузова автомобиля по сравнению с машинами других фирм. Чертежей не сохранилось, и параметры автомобиля восстанавливали по имеющимся фотографиям и описаниям.

Легковой автомобиль разработанный Яковлевым и Фрезе
Легковой автомобиль разработанный Яковлевым и Фрезе

Сейчас уже невозможно установить, сколько автомобилей было изготовлено. Однако одно можно сказать точно, конструкция Яковлева-Фрезе была создана именно как серийный коммерческий автомобиль.

Серийный коммерческий автомобиль Яковлева и Фрезе
Серийный коммерческий автомобиль Яковлева и Фрезе

В 1898 году Е. А. Яковлев умер, а его компаньоны не проявили интереса к двигателям внутреннего сгорания и переориентировали завод. Фрезе пришлось покупать двигатели за границей. В 1910 году Фрезе продал свою фабрику Русско-Балтийскому заводу.

Автомобиль Яковлева и Фрезе

  1898 год, появление автомобилей с рулевым колесом

Процесс модернизации проходил в следующей последовательности: сначала появились боковые цепи и дифференциал с коническими шестернями, затем - конусное сцепление, похожее на то, что использовалось на токарных станках. Затем, в 1898 году, появилось управление посредством рулевого колеса, которое приводит в действие систему рычагов, тяг и шарниров, передающую движение от рулевого механизма к управляемым колесам. Конструкторы постепенно научились подбирать наклон шкворня поворотной цапфы в продольной плоскости, делая машину послушной рулю. Таким предстает перед нами зародыш современного автомобиля.

Первый автомобиль с рулевым колесом
Первый автомобиль с рулевым колесом

  1898 год, разработка первой коробки скоростей

20-летний Луи Рено разрабатывает «прямую передачу» - первую коробку скоростей, которая была на порядок эффективнее применявшихся до того шестеренки и цепи передач. Чтобы доказать эффективность своего ноу-хау, он на спор въехал на машине собственной конструкции на улицу Ру Лепик на Монмартре, которая имела уклон в 13 градусов. Рено выиграл пари и тут же получил 12 заказов на такие автомобили.

Луи Рено на автомобиле с коробкой передач
Луи Рено на автомобиле с коробкой передач

  1899 год, разработка первого полноприводного автомобиля

Фердинанд Порше сконструировал первый полноприводный автомобиль, приводящийся в движение двигателем внутреннего сгорания и четырьмя электромоторами (на фото внизу).

Гениальный инженер и автомобильный конструктор Фердинанд Порше
Гениальный инженер и автомобильный конструктор Фердинанд Порше

Это было за 108 лет до того, как «порш» с такими характеристиками поступил в продажу: речь о гибридном и полноприводном Cayenne.

Первый полноприводный автомобиль Фердинанда Порше
Первый полноприводный автомобиль Фердинанда Porsche (Порше)

  1899 год, основание компании Renault Freres

В 1899 году Луи вместе с братьями основал компанию Renault Freres, которая наладила выпуск модели Voiturette Type А, оснащенной достаточно мощным по тем временам (1,75 лошадиной силы) двигателем «Де Дион-Бутон» и первой в мире коробкой передач (три вперед, одна назад). Схема прямой передачи с карданным валом до сих пор используется на заднеприводных автомобилях.

Компания Renault Freres, основанная в 1899 году
Компания Renault Freres, основанная в 1899 году
Автомобиль Voiturette Type А
Автомобиль Voiturette Type А

  1901 год, начало конструирования спортивных автомобилей

Пока "Rolls-Royce" и "Delaunay-Belleville" совершенствовали утонченность в автомобилестроении, в Германии "Daimler" упрочивал свою репутацию в конструировании спортивных автомобилей, подтверждением чего стал "Mercedes", выпущенный фирмой в 1901 году.

Спортивный автомобиль Mercedes 1901 года
Спортивный автомобиль Mercedes 1901 года

На его фоне другие марки стали казаться старомодными, а "Daimler" продолжал наращивать успех, заложенный моделью 1902 года (мощность 40 л.с.) и великолепной моделью "Mercedes" (с объемом двигателя 9,2 литра и мощностью 60 л.с.). Когда в результате пожара на заводе сгорел супермощный гоночный автомобиль (90 л.с.), заявленный для участия в гонках Gordon Bennett Trophy 1903 года, вместо него на старт вышла машина мощностью 60 л.с., которой и достался главный приз.

Гоночный автомобиль Mercedes 1901 года
Гоночный автомобиль Mercedes 1901 года

Несколько лет "Mercedes" удерживал лидирующее положение среди гоночных машин (в частности, в 1908 году одержал победу во Франции в гонках French Grand Prix на специально сконструированном гоночном автомобиле с двигателем рабочим объемом 12,8 литра (мощность 135 л.с.). Однако, ввиду новых правил по ограничению мощности, век таких монстров подходил к концу.

Гонки French Grand Prix 1908 года с участием спортивных автомобилей Мерседес
Гонки French Grand Prix 1908 года с участием спортивных автомобилей Мерседес

  1901 год запуск в производство первого двухместного кабриолета

Пора младенчества и становления автомобиля миновала, и он все активнее внедрялся в повседневную жизнь, становился не просто аристократической игрушкой, а именно предметом потребления. Особенно стремительно это происходило в США, где был самый емкий автомобильный рынок в мире. Начало было положено компанией "Oldsmobile" в 1901 году, запустившей в производство легкий двухместный кабриолет "American Curved Dash".

Автомобильная компания Oldsmobile
Автомобильная компания Oldsmobile

Он стал ярким образчиком автомобиля для широкого круга покупателей, имеющего минимальные удобства. Удобную езду по плохим дорогам обеспечивали удлиненные рессоры, а отфыркивающийся, "тяговитый" двигатель, делающий не более 50 об./мин., и примитивная двухскоростная коробка передач позволяли легко управлять машиной, хотя езду на ней нельзя было назвать быстрой. К 1903 году общее количество автомобилей, произведенных фирмой "Olds", составило три тысячи, а два года спустя их число перевалило пятитысячный рубеж.

Двухместный кабриолет American Curved Dash компании Oldsmobile
Двухместный кабриолет American Curved Dash компании Oldsmobile

  1903 год, выпуск автомобиля с шестицилиндровым двигателем и полным приводом

История автомобильной компании Spyker началась в 1880 году. Ее основателями стали братья Хендрик и Якоб Спейкеры. Сначала фирма получила название Spijker. Но в 1903 году для лучшего узнавания марки в зарубежных странах решено было ij заменить на y. Фирма была основана изначально для производства экипажей - золотая карета. Эти экипажи были разработаны специалисты компании в 1898 году. Нужно сказать, что таким экипажем для передвижений по городу до сих пор пользуется королева Дании.

Автомобильная компания Spyker
Автомобильная компания Spyker

В 1898 году начался новый этап в истории компании. Тогда появился первый автомобиль марки. Эта машина оснащалась бензиновым мотором. Модель стала успешной и попала в серийное производство.

Первый автомобиль компании Spyker 1998 года
Первый автомобиль компании Spyker 1998 года

В 1903 году появилась первая модель Spyker с шестицилиндровым двигателем и полным приводом. В 1907 году автомобиль Spyker 18/22 с мотором мощностью 18 лошадиных сил принял участие в автопробеге Пекин - Париж. Машина заняла второе место, показав неплохие результаты. Это принесло компании известность.

Автомобиль Spyker
Автомобиль Spyker

  1906 год, выпуск самого востребованного в то время автомобиля Silver Ghost

Несмотря на свои достижения, "Napier" вынужден был потесниться и дать дорогу одному из самых выдающихся автомобилей всех времен - непревзойденному "Rolls-Royce 40/50", именуемому чаще "Silver Ghost". Созданный в 1906 году, шестицилиндровый автомобиль модели "40/50" стал звездным часом его конструктора Генри Ройса (Henry Royce) (1863–1933).

Rolls-Royce 40-50 1906 года выпуска
Rolls-Royce 40-50 1906 года денежной эмиссии

Элегантный, но не слишком дорогой, он выделялся среди других марок удивительной изысканностью, благодаря логичным техническим решениям и высочайшему качеству материалов и сборки.

Rolls Royce Silver Ghost
Rolls Royce Silver Ghost

В этом автомобиле вы слушаете тишину, даже при скорости более 110 км/час, ощущая вместе с тем хорошее держание дороги и легкость управления автомобилем. Механические детали этой модели до сих пор удивляют своей долговечностью, а надежность, проверенная в различных испытаниях, считалась легендарной. Так "Silver Ghost" оказался впереди всех конкурентов, поэтому его выпуск продолжался вплоть до 1925 года, и только в самые последние годы появились признаки устаревания модели.

Автомобиль Rolls Royce Silver Ghost - легенда автомобилестроения

  1908 год, выпуск легендарного автомобиля Ford модель T

Генри Форд в 1908 году запустил в производство модель «T».

Генри Форд, американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру
Генри Форд, американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру

Другие машины предлагались в виде рамы с колесами, на которую покупатель мог заказать кузов по своему вкусу. «Т» сразу была готова к применению. За год было продано 11 000 машин по цене 260 долларов за штуку. Через 92 года «Жестянку Лизи» (прозвище «Т») признают машиной века.

История автомобиль Ford модель T
Автомобиль Форд модель T
Автомобиль Форд модель T

  1910 год, появление первого американского спортивного автомобиля Mercer

По другую сторону Атлантики даже идея создания такого спортивного автомобиля казалась неуместной: в стране размером с США, при соответствующем состоянии дорог, вопрос об автомобильном туризме даже не поднимался. Нужно было сначала позаботиться о производстве автомобилей, чтобы, промчавшись мимо горожан в стремительной спортивной двухместной машине, привлечь к себе их внимание. В это время самым популярным стал гоночный "Mercer".

Гоночный автомобиль Mercer, 1910 год
Гоночный автомобиль Mercer, 1910 год

Mercer 35 Raceabout 1910 года - первый спортивный автомобиль, построенный в Америке. На него ставили четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 5 литров, с двумя нижними распределительными валами. Престиж этого автомобиля был подкреплен многочисленными победами американских гонщиков.

Mercer 35 Raceabout 1910 года
Mercer 35 Raceabout 1910 года

Кузов размером чуть больше капота, поперечная перегородка внутри кузова и пара сидений — весь его облик говорил о динамике и великолепных технических возможностях. Конструкторы позаботились о том, чтобы их творение преодолевало милю за 51 секунду (114 км/час). "Mercer" стоил недешево, но цена была оправдана продуманными техническими решениями: к примеру, муфта сцепления в масляной ванне, а также рессоры из ванадиевой стали.

Mercer 35 Raceabout - история автомобиля

  1911 год, изобретение стартера

Чарльз Кеттеринг изобрел стартер.

Чарльз Кеттеринг, американский инженер и изобретатель
Чарльз Кеттеринг, американский инженер и изобретатель

Первой машиной, которая заводилась сама без необходимости крутить ручку, стал Cadillaс Model 30 Self Starter. Изобретение Кеттеринга позволило сделать еще один прорыв - машина освещала себе путь электрическими фарами.

Автомобиль Cadillac Model 30 Self Starter первый автомобиль со стартером
Автомобиль Cadillac Model 30 Self Starter первый автомобиль со стартером

  1911 год, выпуск самого прогрессивного автомобиля того времени "Bugatti", модель "13"

Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) (1881–1947) пошел по пути широкого применения передовых технологий во имя механической эффективности и облегчения конструкции. Так появился блок цилиндров из алюминиевого сплава и коленчатый вал на шариковых подшипниках, а также распределительный вал в головке цилиндров, причем обращают на себя внимание тщательно продуманные газовые каналы в теле головки. Коробка передач отличалась компактностью, шасси - легкостью. А вот и новинка - многодисковое сцепление.

Этторе Бугатти, итальянский конструктор и промышленник, основатель французской автомобилестроительной компании Bugatti
Этторе Бугатти, итальянский конструктор и промышленник, основатель французской автомобилестроительной компании Bugatti

В итоге с конвейера фирмы сошел подвижный автомобиль с гарантированной скоростью 100 км/час, управлять которым было легко и приятно. Переключение передач и включение сцепления не требовало от водителя никаких усилий, а в двойном выжиме сцепления не было необходимости.

Автомобиль Bugatti модель 13
Автомобиль Bugatti модель 13

При этом никому не приходило в голову, что можно не воспринимать эту малютку всерьез: модель "13" финишировала второй на одном из French Grand Prix 1911 года, пропустив вперед величественный "Fiat" с 10,5-литровым мотором.

Автомобиль Bugatti модель 13 на гонках
Автомобиль Bugatti модель 13 на гонках

  1912 год, появление универсального автомобиля с двумя распред валами

С течением времени производители спортивных автомобилей все чаще стали обращаться к новинкам технического прогресса, поэтапно отказываясь от подавляющего своими размерами двигателя. Примером такого подхода стали французские машины "Peugeot", появившиеся благодаря привлечению в компанию "Peugeot" швейцарского инженера Эрнеста Анри (Ernest Henry).

Швейцарский инженер Эрнест Анри, разработавший автомобиль с двумя распределительными валами
Швейцарский инженер Эрнест Анри, разработавший автомобиль с двумя распределительными валами

В результате его творческого сотрудничества с коллегами из компании, в 1912 году родилось творение, резко отличающееся от своих предшественников: универсальный многоцелевой автомобиль с двумя распределительными валами (по четыре клапана на цилиндр) в головке цилиндров и полусферическими камерами сгорания. В силу таких изменений удалось значительно уменьшить вес клапанных пружин и, следовательно, вероятность их поломок. Благодаря наличию шестнадцати клапанов и полусферической форме камер сгорания существенно улучшилось как наполнение цилиндров горючей смесью, так и ее сгорание.

Автомобиль Peugeot 1912 года
Автомобиль Peugeot 1912 года

  1913 год, впервые в истории автомобилестроения начинается конвейерная сборка

На заводе Ford впервые в автомобилестроении начинается конвейерная сборка. Во многом благодаря этому к 1927 году тираж модели «Т» составит 15 млн экземпляров, каждый из которых будет собран всего за 93 минуты.

Конвейерная сборка автомобилей Ford модели Т
Конвейерная сборка автомобилей Ford модели Т

  1915 год, начало выпуска гибридной модели - Dual Power

Позже, в 1915 году, американская компания Woods наладила выпуск гибридной модели - Dual Power. Особенность этой модели заключалась в том, что на скоростях до 24 км/ч движение осуществлялось за счет электрической тяги. На скоростях выше 24 км/ч, подключался бензиновый двигатель. За три года выпустили около 600 экземпляров Dual Power.

Автомобильная американская компания Woods
Автомобильная американская компания Woods

На те времена технология оказалась неэффективной, ведь стоимость бензина была относительно невысокой, а уровень развития электродвигателей и аккумуляторных батарей был очень низким. Вспомнили о гибридных силовых установках во время топливного кризиса 70-х годов.

Гибридный автомобиль Dual Power 1915 года
Гибридный автомобиль Dual Power 1915 года

  1916 год, выпуск первого автомобиля с цельнометаллическим кузовом

Сегодня дерево в машине - редкость даже во внутренней отделке, а 100 лет назад из него делали не только салон, но и кузов. Но в 1916 году Dodge первым представил машину с цельнометаллическим кузовом. Наверное, в том же году она начала потихоньку ржаветь.

Автомобиль Dodge 1916 года с цельнометаллическим кузовом
Автомобиль Dodge 1916 года с цельнометаллическим кузовом

  1919 год, появление лампы с двумя нитями накала для автомобилей

Изобретенная Bosch лампа с двумя нитями накала подарила автомобилистам возможность переключаться между двумя режимами работы фар: ближним и дальним светом. Ура! Без этого ноу-хау мы никогда не смогли бы предупредить встречников о полицейской засаде.

Лампа для автомобилей с двумя нитями накала
Лампа для автомобилей с двумя нитями накала

  1919 год, изобртение гидравлических тормозов

Эра винтажных автомобилей продолжалась с конца Первой мировой войны (1919 г.) до краха Уолл-стрит в 1929 г. В течение этого периода доминирующими стали автомобили с передним расположением двигателя, закрытым кузовом и стандартизованным управлением. В 1919 г. 90 % автомобилей выпускались с открытым кузовом; к 1929 г. 90 % - с закрытым.

Автомобиль Austin 7 1922 года
Автомобиль Austin 7 1922 года

Быстрыми темпами продолжалось развитие двигателя внутреннего сгорания: на вершине линейки были многоклапанные (англ.) двигатели с верхним распределительным валом, а для сверхбогатых клиентов были придуманы V-образные восьми-, двенадцати- и даже шестнадцатицилиндровые двигатели. Мальком Лоухед (сооснователь Локхид) изобрел гидравлические тормоза также в 1919 г. Такие тормоза были применены Дюзенбергом (англ.) на их Модели А 1921 г.

Американская компания Локхид Мартин, на автомобилях которой были впервые применены гидравлические тормоза
Американская компания Локхид Мартин, на автомобилях которой были впервые применены гидравлические тормоза

  1922 год, выпуск самого дешевого автомобиля в мире «Ред Баг Бакборд»

1922 год, в США выпущен самый дешевый автомобиль в мире марки «Ред Баг Бакборд». Он стоил всего 125 - 150 долларов, что соответствует сегодняшним 1130 - 1870 долларам. Его колесная база составляла в длину 1,5 метра, вес - 111 килограммов.

Автомобиль Ред Баг Бакборд 1922 года
Автомобиль Ред Баг Бакборд 1922 года

  1922 год, выпуск первого автомобиля с автоприемником

В модели "А" одной из наиболее популярных малолитражек британской марки "Austin" в 1922 году впервые появился приемник, принимавший ДВ- и СВ-диапазоны, на которых в Лондоне уже тогда работало более 20 станций. Приемник носил название "Блестящий" и работал на лампах. И марка автомобиля практически сразу вышла на первое место в Европе по количеству продаж в год. К 1939 году в Англии и четырех других странах Европы в производстве было уже более 20 марок машин, снабженных приемниками.

Автомобиль Austin 1922 года
Автомобиль Austin 1922 года

  1923 год, выпуск первого автомобиля Mercedes 10/40/65 рp с нагнетателем

Mercedes 10/40/65 рp - первая серийная машина с нагнетателем: смесь подается в двигатель под давлением, мощность растет, а вместе с ней растут и шансы на то, что соперник в гонке увидит только эмблему на багажнике твоей машины.

Автомобиль Mercedes 1923 года
Автомобиль Mercedes 1923 года

  1924 год, изобретение первой автоматической трансмиссии

В 1924 году спустя Германн Рейслер из Вулкан Мотор изобрел первую автоматическую трансмиссию с двухступенчатой планетарной коробкой передач, преобразователем момента и блокирующей муфтой. Эта трансмиссия никогда не производилась. Её подобие станет доступно в качестве опции лишь в 1940 г. В самом конце эры винтажных автомобилей во Франции было изобретено тонированное стекло (сегодня стандартное оснащение для боковых окон).

Плангетарная коробка передач, ее усторойство
Плангетарная коробка передач, ее усторойство

  1927 год, начало производства первого советского легкового автомобиля «НАМИ-1»

Маркой первого советского легкового автомобиля был НАМИ-1 мощностью 20 лошадиных сил, выпущенный на заводе «Спартак» (бывшей экипажной фабрике Ильина) к десятилетию советской власти. НАМИ мог развивать скорость до 70 км/ч, не имел приборов и располагал одной дверцей на каждый ряд сидений. Выпускался данный автомобиль до 1930 года.

Автомобиль НАМИ-1
Автомобиль НАМИ-1

  1931 год, выпуск первого автомобиля компанией Porsche

Ккомпания Porsche (Порше) - исторически немецкая фирма, которая всегда работала в Штутгарте.

История компании Porsche

Ее основными акционерами и по сей день является род Порше - потомки основателя и идеологического лидера компании, доктора Фердинанда Porsche (Порше).

Компания Porsche
Компания Porsche

Создана компания в 1931 году, а создатель на то время уже успел принять участие в разработке одного из наиболее успешных автомобилей в истории - Фольксваген Käfer. Первой моделью корпорации стал автомобиль с единичным эмиссией - Porsche 64. Модель была произведена в нескольких экземплярах, но имела огромное значение для будущего развития компании.

Автомобиль Porsche 64
Автомобиль Porsche 64

  1934 год, начало применения в автомобилях «безопасного» остекления

На заводах Ford впервые начинают применять «безопасное» остекление. До этого на машины ставили обычные стекла, которые легко бились и не менее легко царапали и калечили пассажиров.

Безопасное остекление на автомобилях
Безопасное остекление на автомобилях

  1934 год, выпуск авто с расположением двигателя между передней и задней осями

1934-й отметился и еще одним примечательным событием: Фердинанд Порше реализовал логичную идею расположения двигателя между передней и задней осями. В период 1934-1939 годов гоночные среднемоторные машины Auto Union с двигателями V16 и V12 83 раза праздновали победы в гонках. На одной из них был установлен и мировой рекорд скорости тех лет - 406,3 км/ч.

Автомобиль Auto Union с двигателем V16 1934 года
Автомобиль Auto Union с двигателем V16 1934 года

  1934-1936 годы, разработка и выпуск первого автомобиля марки Volkswagen Beetle

Во время встречи в отеле «Казерхоф», что располагается в Берлине, Адольф Гитлер в разговоре с представителям компании Daimler-Benz и с Фердинандом Porsche (Порше) выдвинул требование о том, что нужно разработать для немецкого народа надежный, крепкий и в то же время недорогой автомобиль. Стоимость такого авто не должна превышать 1000 рейхсмарок и именно это требование стало самым важным, ведь автомобиль должен быть доступен практически для любых слоев населения Германии. Кроме того, одним из требований Гитлера было то, что автомобили должны собираться на новом заводе, который должен был стать символом продуктивности и развития Германии.

История Volkswagen

Стоит отметить, что Адольф Гитлер непосредственно приложил руку к тому, чтобы разработать концепт будущего автомобиля. Он набросал эскиз будущего жука и попросил назвать имя конструктора, который взялся бы за разработку этого автоомбиля. Тогда Якоб Верлин, который и был на той встрече представителем компании Daimler-Benz и предложил, чтобы разработкой автомобиля занялся Фердинанд Porsche (Порше). В тот же день и было впервые произнесено название «Volks-Wagen», что в переводе на русский означает «народный автомобиль».

Эскиз Volkswagenа, сделанный Гитлером
Эскиз Volkswagenа, сделанный Гитлером

Спустя совсем немного времени, в январе 1934 года Порше привозит в Рейхсканцелярию Германии чертежи заказанного автомобиля. Он был разработан на базе Porsche Typ 60 и уже в июне того же года состоялось подписание контракта о разработке трех новых прототипов Фольксвагена. В месяц на проект выделялось всего 20 тысяч рейхсмарок, а срок разработки был ограничен 10 месяцами.

Адольф Гитлер, Якоб Верлин и Фердинанд Порше, рассмотрение первой модели автомобиля Фольксваген Жук
Адольф Гитлер, Якоб Верлин и Фердинанд Porsche (Порше), рассмотрение первой модели автомобиля Volkswagen Жук

Требования к автомобилю выдвигались довольно жесткие и одновременно точные:

- ширина колеи 1200 мм;

- 5 посадочных мест:

- максимальная скорость - 100 км/ч;

История Фольксваген Жук

- средний издержка топлива - 8 литров на 100 километров;

Тест-драйв Фольксваген Жук

- стоимость авто при продаже - 1550 рейхсмарок.

Фольксваген Жук (божья коровка)

Несмотря на наличие в распоряжении Фердинанда Porsche (Порше) уже готовой конструкции и его колоссальный опыт работы, он так и не смог уложиться в положенные рамки: Фердинанд выполняет правительственный заказ только за два года. Первые прототипы Volkswagen Beetle увидели свет в сентябре 1936 года: первенцем стал двухдверный «жук» V1, вторым стал кабриолет на его базе V2 (личный заказ Адольфа) и третьим стал четырехместный V3.

Фольксваген Жук, первое поколение довоенный вариант
Volkswagen AG Жук, первое поколение довоенный вариант

Тестированием автомобилей занималась профсоюзная организация «Германский трудовой Фронт». Эта же организация и принимала решение относительно пригодности автомобиля к использованию.

Профсоюзная организация Германский трудовой Фронт, которая занималась тестированием первого автомобиля Фольксваген
Профсоюзная организация Германский трудовой Фронт, которая занималась тестированием первого автомобиля Volkswagen AG

  1936 год, выпуск первого пассажирского дизельного автомобиля

На автомобильной выставке ы 1936 году в Берлине представлена первая серийная пассажирская дизельная машина - Mercedes-Benz 260D, 45 лошадиных сил и затрата 9,5 л на 100 км. До этого такие моторы ставили только на грузовики, о чем ты уже читал на прошлой странице. Правда, эксперименты с легковыми дизелями в 1921 году проводил Peugeot, но в серию та машина не пошла.

Перваый дизельнывй автомобиль Mercedes-Benz 260D 1936 года
Перваый дизельнывй автомобиль Mercedes-Benz 260D 1936 года

  1938 год, основание компании Volkswagen

Официальный отсчет своей истории компания Volkswagen ведет с 28 мая 1937 года, когда создается «Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля», с 16 сентября 1938 года именуемое как Volkswagenwerk GmbH.

Компания Volkswagenwerk GmbH, выпуск первого автомобиля Фольксваген Жук
Компания Volkswagenwerk GmbH, выпуск первого автомобиля Volkswagen AG Жук

Очень большую сумму денег в строительство этого завода вложила компания KdF (Kraft durch Freude) и именно в ее честь автомобили будущего с подачи Адольфа Гитлера стали называться KdF-Wagen.

Компания Kraft durch Freude, котрая вложила большую сумму денег в строительство завода Volkswagen
Компания Kraft durch Freude, котрая вложила большую сумму денег в строительство завода Volkswagen AG

26 мая того же года под немецким городом Фаллерслебен закладывается первый камень на строительство автомобильного завода Volkswagen. Официальную церемонию посещает сам Гитлер. Фюрер озвучивает название будущему «народному автомобилю» - KdF-Wagen. Это название выбирается в честь нацистской общественной организации Kraft durch Freude (сокращенно KdF).

Автомобиль KdF-Wagen, 1939 год
Автомобиль KdF-Wagen, 1939 год

Причиной для такого расположения Гитлера служит инвестирование этой общественной организацией в строительство завода 50 млн рейхсмарок. В это же время начинается крупномасштабное строительство целого города для проживания работников завода Фольксваген. По причине «неблагозвучности» первого названия Stadt des KdF-Wagens, город впоследствии переименовывают в Вольфсбург, что больше соответствует предпочтениям правящего режима.

Завод Volkswagen в Вольфсбурге
Завод Volkswagen в Вольфсбурге

К сожалению, Вторая Мировая война, которая началась буквально через год, спутала планы промышленников, и новый завод успел выпустить только две модели автомобиля, которые носили маркировки V38 и V39s. Первая модель была пробной, а вот вторая уже была демонстрационной и оба эти автомобиля достаточно сильно изменились по сравнению с первыми эскизами. Были модернизированы дверные ручки и проемы, а также добавились два задних окна в салоне автомобиля. У этого «народного автомобиля» были все шансы получить огромную популярность, но к сожалению, на завод поступил огромный поток военных заказов и развитие компании Volkswagen пошло по несколько иному руслу.

Автомобиль Volkswagen V38
Автомобиль Volkswagen V38

  1939 год, выпуск первого автомобиля с кондиционером

В 1939 году Packard выпустил первую машину с кондиционером, он занимал полбагажника и плохо работал, так что эту опцию перестали предлагать уже через 2 года.

Автомобили Packard 1939 года
Автомобили Packard 1939 года
Первый автомобильный кондиционер
Первый автомобильный кондиционер

  1939 год, выпуск первого в мире автомобиля с указателями поворотов

Возможно, если бы все современные водители знали, через что пришлось пройти автолюбителям с начала XX века, чтобы наконец-то достичь привычных нам электрических «поворотников», то они бы использовали их чаще. Сначала были специальные фонарики, потом механические указатели в виде стрелочек, указывающих направление движения, и лишь в 1925 году Эдгар Вальтц запатентовал современный «поворотник». Но появиться на серийных автомобилях ему было суждено только через 14 лет - после истечения срока патента. Первым автомобилем с указателями поворота стал Buick Roadmaster 1939 года.

Автомобиль Buick Roadmaster 1939 года с поворотниками
Автомобиль Buick Roadmaster 1939 года с поворотниками

  1945 год, начало разработки системы «круиз-контроль»

Слепой изобретатель и инженер Ральфон Титором так ненавидел ездить на машине со своим адвокатом, который постоянно то разгонялся, то тормозил, что придумал систему «круиз-контроль». Правда, первую машину, оборудованную ею, - Chrysler Imperial - стало возможно купить только в 1958 году.

Chrysler Imperial 1958 года, оборудованный системой круиз-контроль
Chrysler Imperial 1958 года, оборудованный системой круиз-контроль

  1951 год, представление новшества в автомобилестроении - сиденья с подогревом

В этом году работник GM по имени Роберт Баллард представил то, что греет нам не только душу, но и то на чем мы сидим - сиденья с подогревом. Забавно, что охлаждаемые сиденья, которые сегодня встречаются реже подогреваемых, были придуманы значительно раньше - в 1936-м, но дебютировали на серийной машине лишь в 1997 году (Saab 9-5).

Сиденья с подогревом на автомобиле
Сиденья с подогревом на автомобиле
Автомобиль Saab 9-5 1997 года, на котором впервые были установлены сиденья с подогревом
Автомобиль Saab 9-5 1997 года, на котором впервые были установлены сиденья с подогревом

  1951 год, впервые на автомобиль был установлен гидроусилитель

В первой четверти XX века года крутить «баранку» помогали только бицепсы – никаких усилителей предусмотрено не было. Позднее, в 30-х годах, появились сложные и шумные пневмосистемы, которые облегчали участь водителей, но особого комфорта не обеспечивали.

Автомобиль Chrysler Crown Imperial 1951 года с гидроусилителем
Автомобиль Chrysler Crown Imperial 1951 года с гидроусилителем

И лишь в 1951 году корпорация Chrysler приладила к своему огромному фешенебельному седану Chrysler Crown Imperial первый в мире гидроусилитель Hydraguide. В Европе ГУР впервые появился у французов, на модели Citroen DS 19 в 1954 году.

Автомобиль Chrysler Crown Imperial, на который был установлен первый в мире гидроусилитель
Автомобиль Chrysler Crown Imperial, на который был установлен первый в мире гидроусилитель

  1954 год, начало производства автомобилей с гидропневматической подвеской

Начинается история гидропневматической подвески, и первый раз такая система появляется на Citroen Traction Avant 15/6H. Пока гидропневматика только на задних колесах, но через год на модели DS уже вся подвеска заработает на основе этой системы и машины с двойным компанией Шеврон на эмблеме обретут свою фирменную плавность.

Автомобиль Citroen Traction Avant 15 - 6H
Автомобиль Citroen Traction Avant 15 - 6H

  1962 год, начало производства автомобилей с турбированными моторами

Легковые машины впервые получили турбированные моторы - Chevrolet Corvair Monza и Oldsmobile Jetfire благодаря этому вместе вошли в историю. А вот из производства они вышли быстро, и в этом тоже заслуга турбины, которая в те годы не отличалась надежностью.

Первый автомобиль с турбонаддувом Oldsmobile Jetfire
Первый автомобиль с турбонаддувом Oldsmobile Jetfire
Автомобиль Chevrolet Corvair Monza 1962 года
Автомобиль Chevrolet Corvair Monza 1962 года

  1965 год, выпуск первого авто с полностью независимой подвеской всех колес

Peugeot 204 - первый мире серийный автомобиль с полностью независимой подвеской всех колес.

Автомобиль Peugeot 204 с независимой подвеской всех колес
Автомобиль Peugeot 204 с независимой подвеской всех колес

Автомобиль Peugeot 204, выпуск которого начался во Франции в 1965 году, имел передовую для того времени конструкцию: передний привод, дисковые тормоза спереди, полностью независимая подвеска. Машина имела версии с кузовами седан, универсал, купе, кабриолет и фургон.

Седан Peugeot 204
Седан Peugeot 204

  1967 год, начало оборудования все автомобилей в США ремнями безопасности

К середине прошлого века прогресс в автопроме привёл к логичным результатам. Машин в мире становилось всё больше, а сами они - всё мощнее и быстрее. Соразмерно росло количество аварий, и главное, люди, попадавшие в них, всё чаще гибли или получали тяжелые травмы. Естественно, самой угрожающей эта статистика была в главной автомобильной державе - США.

Первые ремни безопасности на автомобиле
Первые ремни безопасности на автомобиле

В результате, в 1967 году там был принят законодательный акт, предписывавший оборудовать все автомобили в стране «автоматической системой защиты пассажиров», начиная уже 1969 года. Однако на тот момент единственной системой безопасности являлись ремни, причём обычные, привязные - инерционные появились только в начале 70-х.

Инерционные ремни безопасности на автомобиле
Инерционные ремни безопасности на автомобиле

  1970 год, начало выпуска машин с линзами в фарах

Dodge выпускает машину с линзами в фарах - теперь пучок света более четко сфокусирован.

Машина с линзами в фарах
Машина с линзами в фарах

Часто владельцы отечественных автомобилей и даже иномарок жалуются на плохое освещение в темное время суток. Некоторые решают эту проблему путем замены оптики на новую штатную, кто-то монтирует ксенон, а некоторые устанавливают специальные линзы в фары. Для последних характерен более яркий и стабильный световой пучок, поэтому по эффективности они даже превышают свойства ксенона.

Фары с линзами
Фары с линзами

  1975 год, начало применения кассетных автомагнитол

В середине 70-х происходит резкий рост популярности кассетного формата в автомобилях. Появляются автомагнитолы "Sony", которые будут держать практически полную монополию до начала 90-х.

Кассетная автомагнитола Sony, 1975 год
Кассетная автомагнитола Sony, 1975 год

В 1977 году фирма "Concord" выпускает первый кассетник с выходами на усилитель мощности, фирма "Clarion"- плоский динамик для установки на задней полке, а "Linear Power" создает 250-ваттный усилитель с отдельным блоком питания.

Кассетная автомагнитола 1970 годов
Кассетная автомагнитола 1970 годов

  1978 год, начало производства автомобилей с системой торможения ABS

Машины учатся не давать колесам блокироваться во время торможения. Знакомит мир с ABS компания Mercedes. Прелести новинки демонстрируют на мокрой трассе, где машина без ABS не может, тормозя, объехать коробки, а машина с ABS легко справляется с данной задачей.

Недостатки и преимущества системы торможения ABS

  1980 год, появление автомобилей с информационными панелями

В этом году автомобили стали теснить метеорологов, по крайней мере, научились сообщать водителю о температуре за бортом. Впервые это сделала BMW 745i. Еще через год другая BMW - теперь уже 5-й серии - стала предоставлять хозяину более важную информацию о расходе топлива.

Информационная панель на автомобиле
Информационная панель на автомобиле

  1989 год, запуск в продажу автомобилей, двери которых открывались при помощи брелка

Buick Regal, Oldsmobile Cutlass Supreme и Pontiac Grand Prix стали первыми машинами, у которых брелок с кнопками, открывающими двери, стал частью базовой комплектации. И больше не надо было вставлять ключ в замок двери.

Buick Regal 1989 года, открытие двери которого происходило не при помощи ключа, с помощью брелка
Buick Regal 1989 года, открытие двери которого происходило не при помощи ключа, с помощью брелка
Автомобиль Oldsmobile Cutlass Supreme 1989 года
Автомобиль Oldsmobile Cutlass Supreme 1989 года
Автомобиль Pontiac Grand Prix 1989 года без отверствия в двери для ключей
Автомобиль Pontiac Grand Prix 1989 года без отверствия в двери для ключей

  1991 год, начало применения ксеноновых фар

Удивительно, что еще совсем недавно практически все автомобильные фары были совершенно одинаковыми по типу используемых источников света. Практически во всех автомобилях использовалась одна технология источника света. В связи с тем, что по конструкции и типу используемых лампочек фары в разных машинах были одинаковыми, большинство фар на автомобилях не отличались оригинальным дизайном. Но теперь все изменилось.

Автомобиль BMW 7 1991 года
Автомобиль BMW 7 1991 года

BMW 7 серии выехала в историю с помощью такого ноу-хау, как ксеноновые фары. Ксеноновые фары легко отличить от галогенных, благодаря синему оттенку свечения по краям и очень яркому лучу белого света.

Ксеноновые лампы фар на автомобиле
Ксеноновые лампы фар на автомобиле
Ксеноновые лампы для фар автомобиля, за и против

  1993 год, введение обязательного оснащение автомобилей подушками безопасности

В 1967-м, и вспомнили об идее, одновременно изложенной еще в 1953 году американцем Джоном Хедриком и немцем Вальтером Линдерером. В выданных им патентах говорилось о прикреплённом к рулю «складном развёртываемом мешке, надуваемом в случае опасности».

Подушки безопасности в автомобилях
Подушки безопасности в автомобилях

За идею ухватились многие разработчики, но они столкнулись с множеством проблем. Между тем, в 1970 году на инженеров надавило только что созданное в США ведомство дорожной безопасности (NTHSA), которое обязало оснащать подушками все новые автомобили уже с 1973 года. Это было просто нереально. В итоге в СМИ и на политической арене развернулась кампания против подушек.

Подушки безопасности в автомобилях, как они работают

Сроки внедрения сначала были отодвинуты до 1976 года, а потом и вовсе отменены как директива. Обязательное оснащение автомобилей эйр-бэгами было введено в только в 1993 году. Однако реализация идеи «развёртываемого» мешка потребовала колоссальных усилий. Сегодня традиционная подушка состоит из надувного колокола, пиропатрона, набора датчиков и электронного блока управления. Все это надо было создавать с нуля.

Боковые подушки безопасности в автомобилях

  1997 год, выпуск самых приспособленных для реальной жизни гибридных автомобмлей

Toyota Prius - первый гибрид, приспособленный для реальной жизни. Голливудские звезды с радостью стали скупать их, чтобы демонстрировать свою экологическую ответственность.

Автомобиль гибрид Toyota Prius 1997 года
Автомобиль гибрид Toyota Prius 1997 года

Настоящий переворот состоялся в январе 1997 года, когда на японском рынке появился Toyota Prius. Его оснастили 1,5-литровой 70-сильной бензиновой "четверкой" и электромотором мощностью 33 кВт (44 л. с). Средний затрата топлива составил всего 5,7 л/100 км. За первый год выпустили 300 седанов, но модель начала быстро наращивать популярность и в 2000 году продали 19500 автомобилей, а в апреле 2008 года увидел мир миллионный Prius. Он и поныне остается самым популярным и массовым "гибридом".

Автомобили гибриды, экономия на бензине

За Prius последовали другие подобные модели: в 1999 году представили Honda Insight, а два года спустя – Toyota Crown и Honda Civic Hybrid. Сейчас по всему миру в производстве находятся около 50 "гибридов" разных классов: от компактных хетчбэков до полноразмерных внедорожников и пикапов.

Автомобиль гибрид Honda Insight 1999 года
Автомобиль гибрид Honda Insight 1999 года
Автомобиль гибрид Toyota Crown 2000 года
Автомобиль гибрид Toyota Crown 2000 года
Автомобиль Honda Civic Hybrid 2000 года
Автомобиль Honda Civic Hybrid 2000 года

  1998 год, начало применения шин PAX

Michelin выпускает шины PAX, которые позволяют ехать даже после попадания пули. Работа киллера становится сложнее.

Шина Michelin Pax
Шина Michelin Pax

Michelin PAX (Система ПАКС) - это новый подход к конструкции шины, гарантирующий недостижимую ранее безопасность в вождении автомобиля. Помимо улучшения управляемости, Michelin PAX System, в случае резкой потери давления в результате прокола, позволяет водителю, не теряя контроля над автомобилем, проехать 200 км со скоростью 80 км/ч, тем самым, сохраняя беспрерывность и автономность передвижения. Безопасность при этом гарантирована.

Бронированнве шины PAX

  2000 год, на рынок автомобилестроения выходят китайские автопроизводители

Китайцы выпускают первый миллион машин своей (или почти своей) конструкции.

Производство автомобилей в Китае
Производство автомобилей в Китае

  2000-2001 годы, начало выпуска музыкальных систем для авто с мини-дисками и с MP3-плеером

В 2000 году начали выпускаться системы с функцией проигрывания мини-дисков, а спустя год - и с MP3-плеером. Все что стало появляться позже, вы можете увидить самостоятельно. На смену автомагнитолам пришли мультимедийные системы.

Оборудование автомобилей MP3-плеером
Оборудование автомобилей MP3-плеером

  2007 год, создание автомобиля, самостоятельно останавливающегося перед припятствием

В 2007 году японская корпорация Fuji Heavy Industries Ltd., которая известна в мире своим брендом Subaru, создала первый в мире автомобиль, оснащенный системой автоматической остановки перед препятствием.

Автомобильная корпорация  Fuji Heavy Industries Ltd А
Автомобильная корпорация Fuji Heavy Industries Ltd А

В салоне автомобиля установлены две специальные видеокамеры, которые фиксируют все появляющиеся впереди объекты и расстояние до них. В случае опасного сближения система самостоятельно принимает решение об остановке машины.

Автомобиль Subaru, оснащенный системой автоматической остановки перед препятствием
Автомобиль Subaru, оснащенный системой автоматической остановки перед препятствием

При этом если по ошибке водитель нажмет педаль газа, а не тормоза, устройство не обратит на это внимание и поступит в соответствии с ситуацией. Попытка сдвинуться с места, если перед колесами находится какое-либо препятствие, например, бордюр, тоже не увенчается успехом - педаль газа не будет действовать..

Mercedes-Benz Star Experience, оснащенный системой автоматическо аварийной остановки перед препятствием

По мнению японских разработчиков новой системы безопасности для автомобилей, она поступит в продажу уже в следующем году. Корпорация рассчитывает, что устройство поможет сократить смертность на дорогах, а также снизить ущерб, причиняемый при ДТП.

Автоматическая система экстренного торможения, установленная на автомобиле Volvo

  Эволюция автомобилей на фото

Паровая машина, сделанная по проекту Джеймса Уатта, 1765 год
Паровая машина, сделанная по проекту Джеймса Уатта, 1765 год

Паровая машина Оливера Эванса, 1789 год
Паровая машина Оливера Эванса, 1789 год
Паровая карета Ивана Кулибина, 1791 год
Паровая карета Ивана Кулибина, 1791 год
Паровой экмпаж Гарни, 1825 год
Паровой экмпаж Гарни, 1825 год
Карета с паровым двигателем Голдсуорти Гарни, 1825 год
Карета с паровым двигателем Голдсуорти Гарни, 1825 год
Электрический экипаж Роберта Дэвидсона, 1837 год
Электрический экипаж Роберта Дэвидсона, 1837 год
Четырехколесный экипаж Даймлера, 1886 год
Четырехколесный экипаж Даймлера, 1886 год
Первый автомобиль Карла Бенца 1886 года
Первый автомобиль Карла Бенца 1886 года
Автомобиль Яковлева и Фрезе, 1896 год
Автомобиль Яковлева и Фрезе, 1896 год
Первый четырехколесный автомобиль Бенц, 1893 год
Первый четырехколесный автомобиль Бенц, 1893 год
Автомобиль Яковлева и Фрезе, 1896 год
Автомобиль Яковлева и Фрезе, 1896 год
Полноприводный автомобиль Фердинанда Порше, 1899 год
Полноприводный автомобиль Фердинанда Porsche (Порше), 1899 год
Первый спортивный автомобиль Mercedes 1901 года
Первый спортивный автомобиль Mercedes 1901 года
Двухместный кабриолет American Curved Dash компании Oldsmobile, 1901 года
Двухместный кабриолет American Curved Dash компании Oldsmobile, 1901 года
Rolls-Royce 40-50 1906 года выпуска
Rolls-Royce 40-50 1906 года эмиссии
Автомобиль Ford модель T, 1908 год
Автомобиль Ford модель T, 1908 год
Mercer 35 Raceabout 1910 года - первый американский спортивный автомобиль
Mercer 35 Raceabout 1910 года - первый американский спортивный автомобиль
Автомобиль Cadillac Model 30 Self Starter 1911 года
Автомобиль Cadillac Model 30 Self Starter 1911 года
Автомобиль Bugatti модель 13 1911 года
Автомобиль Bugatti модель 13 1911 года
Спортивный автомобиль Автомобиль Peugeot 1912 года выпуска
Спортивный автомобиль Автомобиль Peugeot 1912 года выпуска
Первый гибридный автомобиль Dual Power 1915 года выпуска
Первый гибридный автомобиль Dual Power 1915 года эмиссии ценных бумаг
Автомобиль Austin 7 1922 года выпуска
Автомобиль Austin 7 1922 года выпуска
Автомобиль Bugatti Type 35 1924 года
Автомобиль Bugatti Type 35 1924 года
Автомобиль  Lancia Lambda 1925 года
Автомобиль Lancia Lambda 1925 года
Автомобиль Hanomag 2-10 PS 1926 года
Автомобиль Hanomag 2-10 PS 1926 года
Автомобиль НАМИ-1 1927 года
Автомобиль НАМИ-1 1927 года
Автомобиль Ford Model A 1927 года
Автомобиль Ford Model A 1927 года
Автомобиль КИМ 1930 года выпуска
Автомобиль КИМ 1930 года денежной эмиссии
Автомобиль завода ГАЗ Победа, 1932 год
Автомобиль завода ГАЗ Победа, 1932 год

Автомобиль Mercedes-Benz 260D 1936 года
Автомобиль Mercedes-Benz 260D 1936 года
Автомобиль Фольксваген Жук 1937 года
Автомобиль Volkswagen AG Жук 1937 года
Автомобиль Packard Twelve Touring Sedan 1939 года выпуска
Автомобиль Packard Twelve Touring Sedan 1939 года выпуска
Buick Roadmaster 1939 года - первый автомобиль с поворотниками
Buick Roadmaster 1939 года - первый автомобиль с поворотниками
Volkswagen Beetle 1939 года выпуска
Volkswagen Beetle 1939 года выпуска
Автомобиль Москвич-400 1946 года
Автомобиль Москвич-400 1946 года
Кабриолет Volkswagen Beetle 1954 года
Кабриолет Volkswagen Beetle 1954 года
Запорожец, 1959 год
Запорожец, 1959 год
Chevrolet Corvair Monza 1962 года выпуска
Chevrolet Corvair Monza 1962 года эмиссии
Автомобиль Фиат-124 1964 года
Автомобиль Фиат-124 1964 года
Автомобиль Фольксваген Битл (1968-1972 гг.)
Автомобиль Фольксваген Битл (1968-1972 гг.)
ВАЗ 2101 1970 года года выпуска
ВАЗ 2101 1970 года года эмиссии
Фольксваген Гольф 1974 года выпуска, 3 дверный хэтчбек
Фольксваген Гольф 1974 года эмиссии, 3 дверный хэтчбек
Volkswagen Passat 1973 года, хэтчбек
Volkswagen Passat 1973 года, хэтчбек
Buick Regal 1989 года
Buick Regal 1989 года
Автомобиль Lexus LS400 1990 года выпуска
Автомобиль Lexus LS400 1990 года эмиссии
Автомобиль BMW 1990 года выпуска
Автомобиль BMW 1990 года денежной эмиссии
Автомобиль Chrysler 1990 года выпуска
Автомобиль Chrysler 1990 года денежной эмиссии
Автомобиль Toyota Corolla 1990 года выпуска
Автомобиль Toyota Corolla 1990 года эмиссии ценных бумаг
Автомобиль Toyota Land Cruiser 1990 года выпуска
Автомобиль Toyota Land Cruiser 1990 года денежной эмиссии
Автомобиль Volkswagen Passat 1990 года выпуска
Автомобиль Volkswagen Passat 1990 года выпуска
Автомобиль ВАЗ Lada 2107 1990 года выпуска
Автомобиль ВАЗ Lada 2107 1990 года эмиссии
Автомобиль Citroen Citela Concept 1992 года
Автомобиль Citroen Citela Concept 1992 года
Автомобиль Mazda 1992 года выпуска
Автомобиль Mazda 1992 года эмиссии ценных бумаг
Автомобиль Renault 1992 года выпуска
Автомобиль Renault 1992 года выпуска
Автомобиль Subaru 1992 года выпуска
Автомобиль Subaru 1992 года эмиссии
Автомобиль ВАЗ 2108 1992 года выпуска
Автомобиль ВАЗ 2108 1992 года выпуска
Автомобиль Fiat Bravo 1995 года выпуска
Автомобиль Fiat Bravo 1995 года выпуска
Автомобиль Honda Accord 1995 года выпуска
Автомобиль Honda Accord 1995 года денежной эмиссии
Автомобиль KIA 1995 года выпуска
Автомобиль KIA 1995 года эмиссии
Автомобиль Volvo 1995 года выпуска
Автомобиль Volvo 1995 года эмиссии ценных бумаг
Автомобиль Audi A6 2000 года выпуска
Автомобиль Audi A6 2000 года выпуска
Автомобиль BMW 2000 года выпуска
Автомобиль BMW 2000 года эмиссии
Автомобиль Chevrolet 2000 года выпуска
Автомобиль Chevrolet 2000 года эмиссии ценных бумаг
Автомобиль Chevrolet Monte Carlo 2000 года выпуска
Автомобиль Chevrolet Monte Carlo 2000 года денежной эмиссии
Автомобиль Chevrolet Tahoe 2000 года выпуска
Автомобиль Chevrolet Tahoe 2000 года эмиссии
Автомобиль Land Rover Freelander 2000 года выпуска
Автомобиль Land Rover Freelander 2000 года выпуска
Автомобиль Vemac RD180 2000 года выпуска
Автомобиль Vemac RD180 2000 года денежной эмиссии
Фольксваген Туарег 2002-2007 года
Фольксваген Туарег 2002-2007 года
Автомобиль Citroen Jumpy 2005 года выпуска
Автомобиль Citroen Jumpy 2005 года денежной эмиссии
Автомобиль Volkswagen Multivan 2005 года выпуска
Автомобиль Volkswagen Multivan 2005 года эмиссии
Автомобиль Opel Astra 2010 года выпуска
Автомобиль Opel Astra 2010 года выпуска
Автомобиль Lada С 2010 года выпуска
Автомобиль Lada С 2010 года выпуска
Автомобиль Opel Astra 2010 года выпуска
Автомобиль Opel Astra 2010 года эмиссии
3-х дверный хэтчбек Volkswagen Up! 2011 года
3-х дверный хэтчбек Volkswagen Up! 2011 года
Кабриолет Volkswagen Eos 20102 года выпуска
Кабриолет Volkswagen Eos 20102 года эмиссии ценных бумаг
Фольксваген Роутан 2013 года выпуска
Фольксваген Роутан 2013 года эмиссии ценных бумаг
Volkswagen Up! 2014 гола выпуска
Volkswagen Up! 2014 гола выпуска
Volkswagen Eos 2014 года выпуска
Volkswagen Eos 2014 года денежной эмиссии
Автомобиль Chevrolet Tahoe 2014 года выпуска
Автомобиль Chevrolet Tahoe 2014 года эмиссии
Volkswagen Beetle 2014 год, кабриолет
Volkswagen Beetle 2014 год, кабриолет
Автомобиль Ford 2015 года выпуска
Автомобиль Ford 2015 года денежной эмиссии
Автомобиль Hyundai Genesis 2015 года выпуска
Автомобиль Hyundai Genesis 2015 года эмиссии
Автомобиль Lamborghini URUS 2015 года выпуска
Автомобиль Lamborghini URUS 2015 года эмиссии ценных бумаг
Автомобиль Lexus 2015 года
Автомобиль Lexus 2015 года
Автомобиль Toyota 2015 года выпуска
Автомобиль Toyota 2015 года эмиссии
Автомобиль Лада Приора 2015 года выпуска
Автомобиль Лада Приора 2015 года выпуска
Автомобиль Тoyota Corolla 2015 года выпуска
Автомобиль Тoyota Corolla 2015 года денежной эмиссии

  История российского автопрома

История автомобильной промышленности нашей страны всё время переживала взлёты и падения. Первые исторические факты российского автомобилестроения связаны с именами Е.А. Яковлева и П.А. Фрезе. Именно эти конструкторы представили отечественное транспортное средство на художественно-промышленной выставке в 1896 году. Это были годы индустриального бума. Тогда в Российской Федерации быстрыми темпами шло развитие военного судостроения, паровозостроение и оружейной промышленности.

Автомобиль Яковлева и Фрезе
Автомобиль Яковлева и Фрезе

Рост автомобильного транспорта неразрывно связан с развитием автомобильной промышленности. До 1917 года в Российской Федерации автомобильной промышленности толком не было. Некоторых успехов в её развитии добились лишь Русско Балтийский вагонный завод (РБВЗ) в Риге и завод Пузырёва в Петербурге. РБВЗ сначала собирал легковые автомобили "Руссо-балт" из импортных деталей, а затем перешёл на выпуск автомобилей из запчастей собственного производства.

Автомобиль Руссо-балт
Автомобиль Руссо-балт

Первый полностью советский автомобиль АМО-Ф-15 был произведен заводом АМО в 1924 году. Собственно, с этого и началась эпоха советского автопрома, несмотря на то, что «Ф15» никак не может считаться легковым автомобилем.

Автомобиль АМО Ф15
Автомобиль АМО Ф15

НАМИ-1 - первый легковой автомобиль, созданный в СССР. Был разработан в 1925 году Научным автомоторным институтом (НАМИ) на базе дипломного проекта молодого инженера Константина Андреевича Шарапова. Выпускался малой серией в Москве на Государственном автомобильном заводе № 4 «Спартак».

Первый советский легковой автомобиль НАМИ-1
Первый советский легковой автомобиль НАМИ-1

Проект НАМИ-1 представлял собой попытку соединить простоту конструкции, дешевизну и иные положительные качества мотоцикла с коляской или сайклкара с пассажировместимостью и комфортабельностью четырёхместного малолитражного легкового автомобиля. Выпускался данный автомобиль до 1930 года.

Автомобиль НАМИ-1, легенда советского автопрома

Шел 1929 год, когда в Москве началось строи­тельство автосборочного завода им. Коммунистического Интернационала молодежи. Строительство длилось недолго, и 6 ноября 1930 года в канун Великого Октября с конвейера за­вода сошли первые малолитражные легковые автомобили с эм­блемой КИМ на облицовке радиатора.

Автомобиль КИМ 1930 года
Автомобиль КИМ 1930 года
История автомобиля Москвич

Но вскоре производство автомобилей марки КИМ было прег крашено, и завод начал специализироваться на сборке грузо­вых автомобилей ГАЗ-АА и легковых ГАЗ-А из деталей, поставляемых Горьковским автомобильным заводом. Одновре­менно коллектив завода усиленно работает над созданием соб­ственной модели легкового автомобиля. Упорный труд принес свои плоды.

Грузовой автомобиль ГАЗ-АА
Грузовой автомобиль ГАЗ-АА

К 1 мая 1940 года коллективом завода изготовлено три опытных образца модели легкого автомобиля КИМ-10. Се­рийный выпуск нового советского легкового автомобиля длился недолг. Началась Великая Отечественная война. Линия фрон­та все ближе и ближе подходила к Москве. Завод был эвакуи­рован в глубокий тыл и переквалифицировался на изготовление военной техники.

Автомобиль КИМ-10
Автомобиль КИМ-10
История завода Москвич

Отгремели последние выстрелы, страна начала залечивать раны войны. И вновь из ворот с кованой железной решеткой и кирпичным сводом начали выходить первые послевоенные лег­ковые автомобили - новая модель «Москвич-400». Завод был переименован в Московский завод малолитражных автомоби­лей (c 1945 по 1968 год).

Автомобиль Москвич-400
Автомобиль Москвич-400

Так, в 1947 году эмблему КИМ сменила эмблема МЗМА.

Эмблема Московского завода малолитражных автомобилей
Эмблема Московского завода малолитражных автомобилей

АЗЛК - эмблема Московского ордена Трудового Красного Знамени автомобильного завода им. Ленинского комсомола (с 1968 до 1992 год), вы­пускающего автомобили марки «Москвич».

АЗЛК - эмблема завода Москвич
АЗЛК - эмблема завода Москвич

В 1931-1933 предприятие АМО (Автомобильное Московское общество) было реконструировано и, переименованное в ЗиС (Завод Имени Сталина), выпускало грузовики по лицензии американской фирмы Autocar, а в Нижнем Новгороде (позже Горький) в 1930-1932 было построено предприятие НАЗ (позже ГАЗ), выпускавшее легковые и грузовые автомобили по лицензии фирмы Ford Motor.

1932 год, основание завода ГАЗ
1932 год, основание завода ГАЗ

До Великой Отечественной войны автомобильная промышленность СССР произвела свыше 1 млн. автомобилей, значительная часть которых поступила в Красную Армию.

История завода ГАЗ

В 1930-е ГАЗ был единственным отечественным предприятием, выпускающим легковые автомобили вмассовых количествах.

Автомобиль ГАЗ 1932 года
Автомобиль ГАЗ 1932 года

При создании эпохальной для отечественного и заметной в истории мирового автомобилестроения "Победы" ГАЗ-М 20, проектирование которой начали во время войны, наши конструкторы использовали как американский, так и европейский опыт. При разработке автомобиля «Победа» планировалось, что название машины будет «Родина». Узнав об этом, Сталин иронически спросил: «Ну и почём у нас будет Родина?». Поэтому название изменили на «Победа». При этом автомобиль получился оригинальным и передовым.

Автомобиль Победа ГАЗ-М 20
Автомобиль Победа ГАЗ-М 20

В 1950-70-х развитие советского автомобилестроения продолжалось экстенсивными методами.

Первый образец автомобиля в Запорожье собрали 18 июня 1959 г. Серийное производство ЗАЗ-965 "Запорожец" начали в 1960 г. Автомобиль стал самым доступным в СССР и для многих первым собственным. Именно поэтому многие и вспоминают ЗАЗ-965 «Горбатый Запорожец» с особенной теплотой. В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод»

Автомобиль ЗАЗ 965
Автомобиль ЗАЗ 965

В 1970 году был выпущен первый автомобиль «Жигули», ласково и метко прозванный в народе «копейка». Он выпускался всего 14 лет, но за это время успел настолько полюбиться гражданам, что в 2000 году по опросам автомобильного журнала «За рулем» был признан лучшим российским автомобилем XX столетия.

Тест драйв ВАЗ-2101

Четырьмя годами ранее на европейском рынке появился первый Фиат-124, который уже через год стал в Европе автомобилем года. Не долго думая, руководство СССР выкупило лицензию и все конвейерное производство полюбившегося европейцам Фиата и приступило к выпуску «копейки».

Автомобиль Фиат-124
Автомобиль Фиат-124

Правда модель была доработана, с учетом местных условий эксплуатации. Усилили кузов, усовершенствовали двигатель, изменили трансмиссию и ходовую часть. Но конструкция Фиат вовсе не была передовой, даже на момент выпуска. Выбран Фиат был в целях укрепления дружбы с итальянскими коммунистами и желанием СССР увеличить свое влияние в этой стране.

ВАЗ 2101 1970 года тюнингованная
ВАЗ 2101 1970 года тюнингованная

С той поры прошло достаточно времени и на улицах наших городов чаще встретишь иномарку, чем машину отечественного производства. Сегодня многие заводы на территории Российской Федерации производят сборку иностранных машин. Правительство, чтобы поддержать производство включило данный транспорт в свои списки по льготному субсидированию и утилизации. Воспользоваться такой возможностью спешат многие. Ведь наша страна в последние годы переживает настоящий автомобильный бум.

Автомобили России
Автомобили Российской Федерации

Какие автомобили собирают в Российской Федерации?

Насколько было проще ответить на этот вопрос, да и вообще идентифицировать страну происхождения, во времена Советского Союза. «Жигули», «Москвич», «Волга», «Запорожец», чуть позже «Ока» - машины советского производства. Все остальные - «иномарки». Да и с «иномарками» сложности не возникало. BMW - Германия, Toyota - Япония, Fiat - Италия и т. д.

Автопром России,итоги 2015 года

Сейчас все перемешалось в автомобильном мире. Например, компания Ford имеет заводы более чем в 30 странах и который из «фордов» американский, немецкий или еще чей-нибудь, уже и не разберешь. Немногим уступает Форду Toyota, количество стран, где производят Volkswagen AG, приближается к двум десяткам и т.д. Не осталась в стороне от этой автомобильной экспансии и Россия.

Автопром Российской Федерации
Автопром Российской Федерации

Так какие автомобили собирают в России в наше время? Первое, что приходит на ум - автомобили торговой марки «Lada», выпускаемые крупнейшим производитель «легковушек» в Восточной Европе компанией АвтоВАЗ.

Компания АвтоВАЗ
Автомобиль ВАЗ-2107
Автомобиль ВАЗ-2107
Автомобиль Лада Веста
Автомобиль Лада Веста
Тест-драйв автомобиля Лада Веста
Автомобиль Лада Приора
Автомобиль Лада Приора

Здесь же Тольятти с 2001 года совместно с концерном General Motors производят Chevrolet Niva и Chevrolet Viva.

Автомобиль Chevrolet Viva
Автомобиль Chevrolet Viva
Автомобиль Chevrolet Niva, выпускаемый на заводе в Тольяти
Автомобиль Chevrolet Niva, выпускаемый на заводе в Тольяти
Тест-драйв автомобиля Chevrolet Niva

Которая включает в себя заводы в:

- Елабуге (микроавтобусы Fiat Ducato);

Микроавтобус Fiat Ducato, выпускаемый заводом в Елабуге
Микроавтобус Fiat Ducato, выпускаемый заводом в Елабуге

- Владивостоке (внедорожники SsangYong);

Внедорожник SsangYong, выпускаемый заводом во Владивостоке
Внедорожник SsangYong, выпускаемый заводом во Владивостоке

- Набережных челнах (совместно с итальянским Fiat выпускаются модели «Albea» и «Doblo», а совместно с корейской компанией SsangYong - модели «Rexton», «Kyron», «Actyon»);

Автомобиль Albea, выпускаемый в Набережных челнах
Автомобиль Albea, выпускаемый в Набережных челнах
Автомобиль Fiat Doblo
Автомобиль Fiat Doblo
Автомобиль Rexton, совместное российско-корейское производство
Автомобиль Rexton, совместное российско-корейское производство
Автомобиль Kyron, выпускаемый в России
Автомобиль Kyron, выпускаемый в России

- Ульяновске (UAZ Pickup, внедорожники УАЗ Хантер и UAZ Patriot, автобусы УАЗ-452В, УАЗ-2206, УАЗ-22069, минивэн УАЗ-3165 «Симба», внедорожник УАЗ-3162 «Симбир» и легендарный «козел» УАЗ-469).

Автомобиль УАЗ Хантер, выпускаемый на Ульяноском автозаводе
Автомобиль УАЗ Хантер, выпускаемый на Ульяноском автозаводе
Автомобиль UAZ Patriot Ульяновского автозавода
Автомобиль UAZ Patriot Ульяновского автозавода
Автобус УАЗ-452В Уляновского автозавода
Автобус УАЗ-452В Уляновского автозавода
Минивэн УАЗ-3165 Симба
Минивэн УАЗ-3165 Симба
Внедорожник УАЗ-3162 Симбир
Внедорожник УАЗ-3162 Симбир

В Нижнем Новгороде собираются три модели знаменитой «Волги» («Сайбер», 31105 и 3102,).

Автомобиль Волга Сайбер
Автомобиль Волга Сайбер
Автомобиль Д класса ГАЗ 31105
Автомобиль Д класса ГАЗ 31105

В Ижевске «ИжАвто» выпускает «каблучок» Иж-2717 и универсал ВАЗ-2104.

Автомобиль Иж-2717 Ижевского автозавода
Автомобиль Иж-2717 Ижевского автозавода

А вообще первым иностранным автопроизводителем, который стал собирать свои машины в Российской Федерации, был Renault. В июле 1998 года было французский автогигант и Правительство Москвы создали совместное предприятие «Автофрамос», на базе которого была налажена сборка Renault Logan, популярнейшего бюджетного автомобиля, пользующегося высоким спросом до сих пор.

Автомобиль Renault Logan совместного предприятия Автофрамос
Автомобиль Renault Logan совместного предприятия Автофрамос

Постепенно к «Логану» добавились Renault Sandero и Renault Duster.

Автомобиль Renault Sandero совместного предприятия Автофрамос
Автомобиль Renault Sandero совместного предприятия Автофрамос
Автомобиль Renault Duster
Автомобиль Renault Duster

Следующий завод по сборке иностранных автомобилей менее чем через год открылся в Калининграде в 1999 году. Здесь, на предприятии «Автотор» стали собирать легендарных «баварцев» - BMW.

Холдинг Автотор

Поначалу производство ограничилось двумя моделями - легковушками 3-й, 5-й и 7-й серии. В 2007 г. к ним добавился кроссовер X3, а спустя еще два года наладили производство BMW X5 и X6. В мае 2010 года было объявлено о производстве BMW 5 Series 2011.

Автомобиль BMW, выпущенный на заводе Автотор
Автомобиль BMW, выпущенный на заводе Автотор

Kia Motors заключила договор с Автотором еще в 1996 году, но первый корейский автомобиль сошел с калининградского конвейера в 2000 году. На данный момент здесь производится шесть моделей шесть моделей Kia (Rio, Cee’d, Soul, Sportage 3(SLS), Carens и Mohave).

Автомобиль Kia Sorento, выпущенный на заводе Автотор
Автомобиль Kia Sorento, выпущенный на заводе Автотор
Автомобиль Kia Mohave
Автомобиль Kia Mohave

Спустя пять лет после сборки первого калининградского БМВ в этом балтийском городе наладили сотрудничество с General Motors и начали выпуск Hummer H2, Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer, а чуть позже и Cadillac.

Hummer H2, выпущенный на автозаводе в Калининграде
Hummer H2, выпущенный на автозаводе в Калининграде
Chevrolet Tahoe Калининградского автозавода
Chevrolet Tahoe Калининградского автозавода

В 2008 году освоили Chevrolet Lacetti. Сегодня в Калининграде выпускают Opel Astra и Opel Zafira, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti и Chevrolet Epica, Cadillac Escalade и Cadillac SRX.

Автомобиль Opel Astra Калининградского автозавода
Автомобиль Opel Astra Калининградского автозавода
Автомобиль Chevrolet Lacetti Калининградского Автотора
Автомобиль Chevrolet Lacetti Калининградского Автотора
Автомобиль Chevrolet Epica, выпущенный в Калининграде
Автомобиль Chevrolet Epica, выпущенный в Калининграде
Автомобиль Cadillac Escalade Калининградского Автотора
Автомобиль Cadillac Escalade Калининградского Автотора

В 2006 году «Автотор» начал собирать автомобили китайского автоконцерна Chery (модели: Amulet, Tiggo, Fora, QQ и Oriental Son). Однако сотрудничество было не долгим. В марте 2008 сборка прекратилась.

Автомобиль Chery Amulet Калининградского Автотора
Автомобиль Chery Amulet Калининградского Автотора
Автомобиль Chery Tiggo
Автомобиль Chery Tiggo

Одновременно с калининградским производством General Motors стал выпускать свои автомобили и в поселке Шушары (Санкт-Петербург). Здесь выпускают Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze и Opel Antara.

Автомобиль Chevrolet Captiva
Автомобиль Chevrolet Captiva
Автомобиль Opel Antara, выпускаемый в поселке Шушары
Автомобиль Opel Antara, выпускаемый в поселке Шушары

В Санкт-Петербурге также собирают автомобили японских производителей Toyota и Nissan (Toyota Camry, Nissan Teana, Nissan X-trail и Nissan Murano) и корейского Hyundai (седан Hyundai Solaris).

Автомобиль Toyota Camry, выпускаемый в Санкт-Петербурге
Автомобиль Toyota Camry, выпускаемый в Санкт-Петербурге
Автомобиль Nissan Teana, выпускаемый в Санкт-Петербурге
Автомобиль Nissan Teana, выпускаемый в Санкт-Петербурге
Автомобиль Nissan X-trail
Автомобиль Nissan X-trail
Автомобиль Hyundai Solaris, выпускаемый в Санкт-Петербурге
Автомобиль Hyundai Solaris, выпускаемый в Санкт-Петербурге

В Всеволожске (Ленинградская область) выпускается Ford Focus и Ford Mondeo (комплектации Ambiente, Ghia X, Downtrend, Titanium, Titanium Black).

Автомобиль Titanium Black, выпускаемый во Всеволожске
Автомобиль Titanium Black, выпускаемый во Всеволожске
Автомобиль Ford Mondeo Ambiente
Автомобиль Ford Mondeo Ambiente

В Калуге основательно взялся за дело немецкий Volkswagen AG. Здесь налажено производство таких чрезвычайно популярных в Российской Федерации марок, как Volkswagen Polo sedan, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touareg, Volkswagen Caddy Life, а также Skoda Fabia, Skoda Octavia, Skoda Yeti. Пробовали в Калуге выпускать и автомобили Audi (А4, А5, Q5 и Q7). Причем, они пользовались просто «бешенным» спросом. Но затем выпуск был свернут.

Концерн Volkswagen в Калуге
Автомобиль Volkswagen Polo, выпускаемый в Калуге
Автомобиль Volkswagen Polo, выпускаемый в Калуге
Автомобиль Volkswagen Caddy Life
Автомобиль Volkswagen Caddy Life
Автомобиль Skoda Yeti, выпускаемый в Калуге
Автомобиль Skoda Yeti, выпускаемый в Калуге

Здесь же, в Калуге собирает свои автомобили еще один французский производитель PSA Peugeot Citroen. Им налажено производство моделей: Peugeot 308, Peugeot 4007, Citroen C4, Citroen C4 II.

Автомобиль Peugeot 308, выпускаемый Калужским автозаводом
Автомобиль Peugeot 308, выпускаемый Калужским автозаводом
Автомобиль Citroen C4 II, выпускаемый в Калуге
Автомобиль Citroen C4 II, выпускаемый в Калуге

На заводе Peugeot Citroen налаживает производство внедорожника Outlander XL и японский Mitsubishi.

Внедорожник Outlander XL российского производства
Внедорожник Outlander XL российского производства

В Таганроге налажено сотрудничество с корейским производителем Hyundai Motor. Здесь выпускаются легковые автомобили Hyundai Accent, Hyundai Sonata, Hyundai Elantra XD, Santa Fe Classic, Road Partner, Tager Road Partner P400, Road Partner Pickup.

Автомобиль Hyundai Accent, выпускаемый в Таганроге
Автомобиль Hyundai Accent, выпускаемый в Таганроге
Автомобиль Hyundai Sonata
Автомобиль Hyundai Sonata
Автомобиль Hyundai Elantra XD
Автомобиль Hyundai Elantra XD
Автомобиль Hyundai Santa Fe Classic
Автомобиль Hyundai Santa Fe Classic
Автомобиль Tager Road Partner P400 Таганрогского автозавода
Автомобиль Tager Road Partner P400 Таганрогского автозавода

В Черкесске компания «Дервейс» наладила производство легковых автомобилей Lifan Smily, Lifan Solano, Lifan Breez и Haima 3.

Автомобиль T Lifan Smily, выпускаемый в Черкесске
Автомобиль T Lifan Smily, выпускаемый в Черкесске
Автомобиль Lifan Breez Черкесского автозавода
Автомобиль Lifan Breez Черкесского автозавода
Автомобиль Haima 3
Автомобиль Haima 3

Явным прорывом российского Автопромышленности стал ШЕРП. После появления в Сети подробной информации о снегоболотоходе петербургской компании Sherp множество западных изданий посвятили ему заметки, а автомобильный блог Jalopnik даже назвал его «лучшим вездеходом в мире».

Вездеход ШЕРП на выставке Moscow Off-Road Show
Вездеход ШЕРП на выставке Moscow Off-Road Show

Единственная во всём мире машина, способная пережить апокалипсис - это российский вездеход Шерп! Вездеход Шерп, аналогов которому ещё нет на Планете, создан в России. Новинка стала настоящей сенсацией для западных экспертов, которые были поражены уникальной комплектацией и возможностями машины.

Российский вездеход Шерп.
Российский вездеход Шерп.

История марки началась сравнительно недавно, в 2012 году. Основной вклад в проект внес талантливый инженер-конструктор Алексей Гарагашьян. Благодаря его техническим решениям в 2015 году свет увидел окончательный вариант вездехода ШЕРП, который прошел сложнейшие испытания в разных бездорожных условиях и поступил в серийное производство.

Презентация возможностей вездехода ШЕРП

Габаритные размеры вездехода достаточно компактные - длина составляет 3 400 мм;ширина равна 2 520 мм;высота - 2 300 мм.

Вездеход ШЕРП на пересеченной местности
Вездеход ШЕРП на пересеченной местности

Шестидесятисантиметровый дорожный просвет (клиренс) Шерпа, особая конструкция шасси и огромные колеса с бескамерными шинами позволяют внедорожнику преодолевать препятствия высотой до 1 метра. Кстати, покрышки сверхнизкого давления (размерностью 1600 х 600 х 25) оснащены системой автоматической подкачки.

Вездеход амфибия ШЕРП

В движение вездеход ШЕРП приводит четырехцилиндровый 1,5-литровый дизельный двигатель Кубота V1505-t мощностью 44 л.с. Агрегат работает в паре с безальтернативной 5-ступенчатой МКПП.

Возможности Вездехода Sherp.
Возможности Вездехода Sherp.

ШЕРП выпускается в двух модификациях – стандарт и кунг. Особенностью данной машины является способность подниматься из воды на лед. Для посадки в машину следует поднять в верх лобовое стекло которое устанавливается в шарнирно закрепленной раме, и откинуть дверку-аппарель - она установлена напротив пассажирского места. В дисках колес машины могут монтироваться четыре дополнительных топливных бака емкостью по 50 л.

Вездеход ШЕРП в модификации кунг
Вездеход ШЕРП в модификации кунг

Вот вроде бы и все. Теперь вопрос о том, какие автомобили собирают в России, вряд ли поставит вас в тупик.

    1896 год, выпуск первого российского транспортного средства

Первые исторические факты российского автомобилестроения связаны с именами Е.А. Яковлева и П.А. Фрезе. Именно эти конструкторы представили отечественное транспортное средство на художественно-промышленной выставке в 1896 году. Это были годы индустриального бума. Тогда в Российской Федерации быстрыми темпами шло развитие военного судостроения, паровозостроение и оружейной промышленности.

Автомобиль Яковлева и Фрезе
Автомобиль Яковлева и Фрезе
    1917 год, выпуск первого автомобиля из запчастей собственного производства

Рост автомобильного транспорта неразрывно связан с развитием автомобильной промышленности. До 1917 года в России автомобильной промышленности толком не было. Некоторых успехов в её развитии добились лишь Русско Балтийский вагонный завод (РБВЗ) в Риге и завод Пузырёва в Петербурге. РБВЗ сначала собирал легковые автомобили "Руссо-балт" из импортных деталей, а затем перешёл на выпуск автомобилей из запчастей собственного производства.

Автомобиль Руссо-балт
Автомобиль Руссо-балт
    1924 год, выпуск первого полностью советского грузового автомобиля АМО-Ф-15

Первый полностью советский автомобиль АМО-Ф-15 был произведен заводом АМО в 1924 году. Собственно, с этого и началась эпоха советского Автопромышленности, несмотря на то, что «Ф15» никак не может считаться легковым автомобилем.

Автомобиль АМО Ф15
Автомобиль АМО Ф15
    1925 год, выпуск первого советского легкового автомобиля НАМИ-1

НАМИ-1 - первый легковой автомобиль, созданный в СССР. Был разработан в 1925 году Научным автомоторным институтом (НАМИ) на базе дипломного проекта молодого инженера Константина Андреевича Шарапова. Выпускался малой серией в Москве на Государственном автомобильном заводе № 4 «Спартак».

Первый советский легковой автомобиль НАМИ-1
Первый советский легковой автомобиль НАМИ-1

Проект НАМИ-1 представлял собой попытку соединить простоту конструкции, дешевизну и иные положительные качества мотоцикла с коляской или сайклкара с пассажировместимостью и комфортабельностью четырёхместного малолитражного легкового автомобиля. Выпускался данный автомобиль до 1930 года.

Автомобиль НАМИ-1, легенда советского автопрома

    1929 год, начало строительства завода МЗМА (Москвич)

Шел 1929 год, когда в Москве началось строи­тельство автосборочного завода им. Коммунистического Интернационала молодежи. Строительство длилось недолго, и 6 ноября 1930 года в канун Великого Октября с конвейера за­вода сошли первые малолитражные легковые автомобили с эм­блемой КИМ на облицовке радиатора.

Автомобиль КИМ 1930 года
Автомобиль КИМ 1930 года
История автомобиля Москвич

Но вскоре производство автомобилей марки КИМ было прег крашено, и завод начал специализироваться на сборке грузо­вых автомобилей ГАЗ-АА и легковых ГАЗ-А из деталей, поставляемых Горьковским автомобильным заводом. Одновре­менно коллектив завода усиленно работает над созданием соб­ственной модели легкового автомобиля. Упорный труд принес свои плоды.

Грузовой автомобиль ГАЗ-АА
Грузовой автомобиль ГАЗ-АА

К 1 мая 1940 года коллективом завода изготовлено три опытных образца модели легкого автомобиля КИМ-10. Се­рийный выпуск нового советского легкового автомобиля длился недолг. Началась Великая Отечественная война. Линия фрон­та все ближе и ближе подходила к Москве. Завод был эвакуи­рован в глубокий тыл и переквалифицировался на изготовление военной техники.

Автомобиль КИМ-10
Автомобиль КИМ-10
История завода Москвич

Отгремели последние выстрелы, страна начала залечивать раны войны. И вновь из ворот с кованой железной решеткой и кирпичным сводом начали выходить первые послевоенные лег­ковые автомобили - новая модель «Москвич-400». Завод был переименован в Московский завод малолитражных автомоби­лей (c 1945 по 1968 год).

Автомобиль Москвич-400
Автомобиль Москвич-400

Так, в 1947 году эмблему КИМ сменила эмблема МЗМА.

Эмблема Московского завода малолитражных автомобилей
Эмблема Московского завода малолитражных автомобилей

АЗЛК - эмблема Московского ордена Трудового Красного Знамени автомобильного завода им. Ленинского комсомола (с 1968 до 1992 год), вы­пускающего автомобили марки «Москвич».

АЗЛК - эмблема завода Москвич
АЗЛК - эмблема завода Москвич
    !931 год, создание завода ЗИС

В 1931-1933 предприятие АМО (Автомобильное Московское общество) было реконструировано и, переименованное в ЗиС (Завод Имени Сталина), выпускало грузовики по лицензии американской фирмы Autocar, а в Нижнем Новгороде (позже Горький) в 1930-1932 было построено предприятие НАЗ (позже ГАЗ), выпускавшее легковые и грузовые автомобили по лицензии фирмы Ford Motor. До Великой Отечественной войны автомобильная промышленность СССР произвела свыше 1 млн. автомобилей, значительная часть которых поступила в Красную Армию.

1932 год, основание завода ГАЗ
1932 год, основание завода ГАЗ
    1932 год создание завода ГАЗ

Горьковский автомобильный завод (сокращённо ГАЗ) - российское автомобилестроительное предприятие, крупный производитель легковых, лёгких грузовых автомобилей, микроавтобусов и военной техники. Завод был основан в 1932 годукак Нижегородский автомобильный завод имени В. М. Молотова. Находится в Нижнем Новгороде (с 1932 по 1990 годы - Горький).

Горьковский автомобильный завод
Горьковский автомобильный завод

В 1930-е ГАЗ был единственным отечественным предприятием, выпускающим легковые автомобили вмассовых количествах.

Автомобиль ГАЗ 1932 года
Автомобиль ГАЗ 1932 года

При создании эпохальной для отечественного и заметной в истории мирового автомобилестроения "Победы" ГАЗ-М 20, проектирование которой начали во время войны, наши конструкторы использовали как американский, так и европейский опыт. При разработке автомобиля «Победа» планировалось, что название машины будет «Родина». Узнав об этом, Сталин иронически спросил: «Ну и почём у нас будет Родина?». Поэтому название изменили на «Победа». При этом автомобиль получился оригинальным и передовым.

Автомобиль Победа ГАЗ-М 20
Автомобиль Победа ГАЗ-М 20

В 1950-70-х развитие советского автомобилестроения продолжалось экстенсивными методами.

    1959 год, выпуск первого автомобиля ЗАЗ

История этого маленького автомобильчика началась в конце пятидесятых годов, когда стало понятно, что страна остро нуждается в машине особо малого класса, этакого «народного автомобиля» на манер Ситроена «Ши-Ви» или Жука. Первоначальную разработку машины поручили Московскому Заводу Микролитражных автомобилей (МЗМА). Работа началась в конце 1956 года, за основу был взят итальянский ФИАТ 600, а разработку поручили Московскому Заводу Микролитражных автомобилей.

ФИАТ-600, прототип автомобиля ЗАЗ
ФИАТ-600, прототип автомобиля ЗАЗ

Уже в 1957 году был создан прототип будущего «Запорожца» - тогда ещё Москвич - 444, а всего было сделано 5 экспериментальных машин. К 1958 году стало ясно, что на полностью загруженном Московском заводе мощностей для производства нового микролитражного автомобиля просто нет.

Москвич-444 образца 1958 года
Москвич-444 образца 1958 года

И 28 ноября 1958 года Совмин СССР принимает «историческое» решение об организации на Запорожском заводе сельхозтехники «Коммунар» производства нового автомобиля без прекращения денежной эмиссии основного вида продукции. Поставщиком двигателей назначили Мелитопольский Моторный Завод (МеМЗ). Производство пришлось открывать практически с «чистого лица», своих «автомобильных» инженеров у завода не было, посему часть команды была призвана с ГАЗа и все того же МЗМА, а часть проходила на этих заводах стажировку.

Опытный образец ЗАЗ-965.
Опытный образец ЗАЗ-965.

Первый образец автомобиля в Запорожье собрали 18 июня 1959 г. Серийное производство ЗАЗ-965 "Запорожец" начали в 1960 г. Автомобиль стал самым доступным в СССР и для многих первым собственным. Именно поэтому многие и вспоминают ЗАЗ-965 «Горбатый Запорожец» с особенной теплотой. В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод»

Автомобиль ЗАЗ 965
Автомобиль ЗАЗ 965
    1969 год, начало строительства завода ВАЗ

История ВАЗ началась со строительства гиганта автомобилестроения в Российской Федерации - Волжского автомобильного завода (VAZ) в 1967 году. Среди 54 потенциальных участков, 20 июня 1966 года Совет министров и ЦК КПСС выбрали для размещения крупнейшего в Союзе завода легковых автомобилей г. Тольятти в Самарской области.

Завод Авто Ваз
Завод Авто Ваз

В 1970 году был выпущен первый автомобиль «Жигули», ласково и метко прозванный в народе «копейка». Он выпускался всего 14 лет, но за это время успел настолько полюбиться гражданам, что в 2000 году по опросам автомобильного журнала «За рулем» был признан лучшим российским автомобилем XX столетия.

Тест драйв ВАЗ-2101

Четырьмя годами ранее на европейском рынке появился первый Фиат-124, который уже через год стал в Европе автомобилем года. Не долго думая, руководство СССР выкупило лицензию и все конвейерное производство полюбившегося европейцам Фиата и приступило к выпуску «копейки».

Автомобиль Фиат-124
Автомобиль Фиат-124

Правда модель была доработана, с учетом местных условий эксплуатации. Усилили кузов, усовершенствовали двигатель, изменили трансмиссию и ходовую часть. Но конструкция Фиат вовсе не была передовой, даже на момент эмиссии ценных бумаг. Выбран Фиат был в целях укрепления дружбы с итальянскими коммунистами и желанием СССР увеличить свое влияние в этой стране.

ВАЗ 2101 1970 года тюнингованная
ВАЗ 2101 1970 года тюнингованная
    Развитие современного российского автопрома

С той поры прошло достаточно времени и на улицах наших городов чаще встретишь иномарку, чем машину отечественного производства. Сегодня многие заводы на территории Российской Федерации производят сборку иностранных машин. Правительство, чтобы поддержать производство включило данный транспорт в свои списки по льготному субсидированию и утилизации. Воспользоваться такой возможностью спешат многие. Ведь наша страна в последние годы переживает настоящий автомобильный бум.

Автомобили России
Автомобили России

Какие автомобили собирают в Российской Федерации?

Насколько было проще ответить на этот вопрос, да и вообще идентифицировать страну происхождения, во времена Советского Союза. «Жигули», «Москвич», «Волга», «Запорожец», чуть позже «Ока» - машины советского производства. Все остальные - «иномарки». Да и с «иномарками» сложности не возникало. BMW - Германия, Toyota - Япония, Fiat - Италия и т. д.

Автопром России, итоги 2015 года

Сейчас все перемешалось в автомобильном мире. Например, компания Ford имеет заводы более чем в 30 странах и который из «фордов» американский, немецкий или еще чей-нибудь, уже и не разберешь. Немногим уступает Форду Toyota, количество стран, где производят Volkswagen, приближается к двум десяткам и т.д. Не осталась в стороне от этой автомобильной экспансии и Россия.

Автопром Российской Федерации
Автопром Российской Федерации
      Автомобили, выпускаемые на заводе АвтоВАЗ

Так какие автомобили собирают в Российской Федерации в наше время? Первое, что приходит на ум - автомобили торговой марки «Lada», выпускаемые крупнейшим производитель «легковушек» в Восточной Европе компанией АвтоВАЗ.

Компания АвтоВАЗ
Автомобиль ВАЗ-2107
Автомобиль ВАЗ-2107
Автомобиль Лада Веста
Автомобиль Лада Веста
Тест-драйв автомобиля Лада Веста
Автомобиль Лада Приора
Автомобиль Лада Приора

Здесь же Тольятти с 2001 года совместно с концерном General Motors производят Chevrolet Niva и Chevrolet Viva.

Автомобиль Chevrolet Viva
Автомобиль Chevrolet Viva
Автомобиль Chevrolet Niva, выпускаемый на заводе в Тольяти
Автомобиль Chevrolet Niva, выпускаемый на заводе в Тольяти
Тест-драйв автомобиля Chevrolet Niva

Которая включает в себя заводы в:

- Елабуге (микроавтобусы Fiat Ducato);

Микроавтобус Fiat Ducato, выпускаемый заводом в Елабуге
Микроавтобус Fiat Ducato, выпускаемый заводом в Елабуге

- Владивостоке (внедорожники SsangYong);

Внедорожник SsangYong, выпускаемый заводом во Владивостоке
Внедорожник SsangYong, выпускаемый заводом во Владивостоке

- Набережных челнах (совместно с итальянским Fiat выпускаются модели «Albea» и «Doblo», а совместно с корейской компанией SsangYong - модели «Rexton», «Kyron», «Actyon»);

Автомобиль Albea, выпускаемый в Набережных челнах
Автомобиль Albea, выпускаемый в Набережных челнах
Автомобиль Fiat Doblo
Автомобиль Fiat Doblo
Автомобиль Rexton, совместное российско-корейское производство
Автомобиль Rexton, совместное российско-корейское производство
Автомобиль Kyron, выпускаемый в России
Автомобиль Kyron, выпускаемый в России

- Ульяновске (UAZ Pickup, внедорожники УАЗ Хантер и UAZ Patriot, автобусы УАЗ-452В, УАЗ-2206, УАЗ-22069, минивэн УАЗ-3165 «Симба», внедорожник УАЗ-3162 «Симбир» и легендарный «козел» УАЗ-469).

Автомобиль УАЗ Хантер, выпускаемый на Ульяноском автозаводе
Автомобиль УАЗ Хантер, выпускаемый на Ульяноском автозаводе
Автомобиль UAZ Patriot Ульяновского автозавода
Автомобиль UAZ Patriot Ульяновского автозавода
Автобус УАЗ-452В Уляновского автозавода
Автобус УАЗ-452В Уляновского автозавода
Минивэн УАЗ-3165 Симба
Минивэн УАЗ-3165 Симба
Внедорожник УАЗ-3162 Симбир
Внедорожник УАЗ-3162 Симбир

В Нижнем Новгороде собираются три модели знаменитой «Волги» («Сайбер», 31105 и 3102,).

Автомобиль Волга Сайбер
Автомобиль Волга Сайбер
Автомобиль Д класса ГАЗ 31105
Автомобиль Д класса ГАЗ 31105

В Ижевске «ИжАвто» выпускает «каблучок» Иж-2717 и универсал ВАЗ-2104.

Автомобиль Иж-2717 Ижевского автозавода
Автомобиль Иж-2717 Ижевского автозавода
      Автомобили совместного российско-французского предприятия Автофрамос

А вообще первым иностранным автопроизводителем, который стал собирать свои машины в Российской Федерации, был Renault. В июле 1998 года было французский автогигант и Правительство Москвы создали совместное предприятие «Автофрамос», на базе которого была налажена сборка Renault Logan, популярнейшего бюджетного автомобиля, пользующегося высоким спросом до сих пор.

Автомобиль Renault Logan совместного предприятия Автофрамос
Автомобиль Renault Logan совместного предприятия Автофрамос

Постепенно к «Логану» добавились Renault Sandero и Renault Duster.

Автомобиль Renault Sandero совместного предприятия Автофрамос
Автомобиль Renault Sandero совместного предприятия Автофрамос

      Производство автомобилей на российском предприятии Автотор

Следующий завод по сборке иностранных автомобилей менее чем через год открылся в Калининграде в 1999 году. Здесь, на предприятии «Автотор» стали собирать легендарных «баварцев» - BMW.

Холдинг Автотор

Поначалу производство ограничилось двумя моделями - легковушками 3-й, 5-й и 7-й серии. В 2007 г. к ним добавился кроссовер X3, а спустя еще два года наладили производство BMW X5 и X6. В мае 2010 года было объявлено о производстве BMW 5 Series 2011.

Автомобиль BMW, выпущенный на заводе Автотор
Автомобиль BMW, выпущенный на заводе Автотор

Kia Motors заключила договор с Автотором еще в 1996 году, но первый корейский автомобиль сошел с калининградского конвейера в 2000 году. На данный момент здесь производится шесть моделей шесть моделей Kia (Rio, Cee’d, Soul, Sportage 3(SLS), Carens и Mohave).

Автомобиль Kia Sorento, выпущенный на заводе Автотор
Автомобиль Kia Sorento, выпущенный на заводе Автотор
Автомобиль Kia Mohave
Автомобиль Kia Mohave

Спустя пять лет после сборки первого калининградского БМВ в этом балтийском городе наладили сотрудничество с General Motors и начали выпуск Hummer H2, Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer, а чуть позже и Cadillac.

Hummer H2, выпущенный на автозаводе в Калининграде
Hummer H2, выпущенный на автозаводе в Калининграде
Chevrolet Tahoe Калининградского автозавода
Chevrolet Tahoe Калининградского автозавода

В 2008 году освоили Chevrolet Lacetti. Сегодня в Калининграде выпускают Opel Astra и Opel Zafira, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti и Chevrolet Epica, Cadillac Escalade и Cadillac SRX.

Автомобиль Opel Astra Калининградского автозавода
Автомобиль Opel Astra Калининградского автозавода
Автомобиль Chevrolet Lacetti Калининградского Автотора
Автомобиль Chevrolet Lacetti Калининградского Автотора
Автомобиль Chevrolet Epica, выпущенный в Калининграде
Автомобиль Chevrolet Epica, выпущенный в Калининграде
Автомобиль Cadillac Escalade Калининградского Автотора
Автомобиль Cadillac Escalade Калининградского Автотора

В 2006 году «Автотор» начал собирать автомобили китайского автоконцерна Chery (модели: Amulet, Tiggo, Fora, QQ и Oriental Son). Однако сотрудничество было не долгим. В марте 2008 сборка прекратилась.

Автомобиль Chery Amulet Калининградского Автотора
Автомобиль Chery Amulet Калининградского Автотора
Автомобиль Chery Tiggo
Автомобиль Chery Tiggo

Одновременно с калининградским производством General Motors стал выпускать свои автомобили и в поселке Шушары (Санкт-Петербург). Здесь выпускают Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze и Opel Antara.

Автомобиль Chevrolet Captiva
Автомобиль Chevrolet Captiva
Автомобиль Opel Antara, выпускаемый в поселке Шушары
Автомобиль Opel Antara, выпускаемый в поселке Шушары

В Санкт-Петербурге также собирают автомобили японских производителей Toyota и Nissan (Toyota Camry, Nissan Teana, Nissan X-trail и Nissan Murano) и корейского Hyundai (седан Hyundai Solaris).

Автомобиль Toyota Camry, выпускаемый в Санкт-Петербурге
Автомобиль Toyota Camry, выпускаемый в Санкт-Петербурге
Автомобиль Nissan Teana, выпускаемый в Санкт-Петербурге
Автомобиль Nissan Teana, выпускаемый в Санкт-Петербурге
Автомобиль Nissan X-trail
Автомобиль Nissan X-trail
Автомобиль Hyundai Solaris, выпускаемый в Санкт-Петербурге
Автомобиль Hyundai Solaris, выпускаемый в Санкт-Петербурге
      Производство автомобилей Ford во Всеволожске

В Всеволожске (Ленинградская область) выпускается Ford Focus и Ford Mondeo (комплектации Ambiente, Ghia X, Downtrend, Titanium, Titanium Black).

Автомобиль Titanium Black, выпускаемый во Всеволожске
Автомобиль Titanium Black, выпускаемый во Всеволожске
Автомобиль Ford Mondeo Ambiente
Автомобиль Ford Mondeo Ambiente
      Производства автомобилей концерном Volkswagen в Калуге

В Калуге основательно взялся за дело немецкий Volkswagen AG. Здесь налажено производство таких чрезвычайно популярных в Российской Федерации марок, как Volkswagen Polo sedan, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touareg, Volkswagen Caddy Life, а также Skoda Fabia, Skoda Octavia, Skoda Yeti. Пробовали в Калуге выпускать и автомобили Audi (А4, А5, Q5 и Q7). Причем, они пользовались просто «бешенным» спросом. Но затем выпуск был свернут.

Концерн Volkswagen в Калуге
Автомобиль Volkswagen Polo, выпускаемый в Калуге
Автомобиль Volkswagen Polo, выпускаемый в Калуге
Автомобиль Volkswagen Caddy Life
Автомобиль Volkswagen Caddy Life
Автомобиль Skoda Yeti, выпускаемый в Калуге
Автомобиль Skoda Yeti, выпускаемый в Калуге

Здесь же, в Калуге собирает свои автомобили еще один французский производитель PSA Peugeot Citroen. Им налажено производство моделей: Peugeot 308, Peugeot 4007, Citroen C4, Citroen C4 II.

Автомобиль Peugeot 308, выпускаемый Калужским автозаводом
Автомобиль Peugeot 308, выпускаемый Калужским автозаводом
Автомобиль Citroen C4 II, выпускаемый в Калуге
Автомобиль Citroen C4 II, выпускаемый в Калуге

На заводе Peugeot Citroen налаживает производство внедорожника Outlander XL и японский Mitsubishi.

      Производство автомобилей Hyundai в Таганроге

В Таганроге налажено сотрудничество с корейским производителем Hyundai Motor. Здесь выпускаются легковые автомобили Hyundai Accent, Hyundai Sonata, Hyundai Elantra XD, Santa Fe Classic, Road Partner, Tager Road Partner P400, Road Partner Pickup.

Автомобиль Hyundai Accent, выпускаемый в Таганроге
Автомобиль Hyundai Accent, выпускаемый в Таганроге
Автомобиль Hyundai Sonata
Автомобиль Hyundai Sonata
Автомобиль Hyundai Elantra XD
Автомобиль Hyundai Elantra XD
Автомобиль Hyundai Santa Fe Classic
Автомобиль Hyundai Santa Fe Classic

      Производство автомобилей Lifan компанией Дервейс в Черкесске

В Черкесске компания «Дервейс» наладила производство легковых автомобилей Lifan Smily, Lifan Solano, Lifan Breez и Haima 3.

Автомобиль T Lifan Smily, выпускаемый в Черкесске
Автомобиль T Lifan Smily, выпускаемый в Черкесске
Автомобиль Lifan Breez Черкесского автозавода
Автомобиль Lifan Breez Черкесского автозавода

      Производство вездехода ШЕРП, аналогов которому в мире пока нет

Явным прорывом российского автомобильной индустрии стал ШЕРП. После появления в Сети подробной информации о снегоболотоходе петербургской компании Sherp множество западных изданий посвятили ему заметки, а автомобильный блог Jalopnik даже назвал его «лучшим вездеходом в мире».

Вездеход ШЕРП на выставке Moscow Off-Road Show
Вездеход ШЕРП на выставке Moscow Off-Road Show

Единственная во всём мире машина, способная пережить апокалипсис - это российский вездеход Шерп! Вездеход Шерп, аналогов которому ещё нет на Планете, создан в России. Новинка стала настоящей сенсацией для западных экспертов, которые были поражены уникальной комплектацией и возможностями машины.

Российский вездеход Шерп.
Российский вездеход Шерп.

История марки началась сравнительно недавно, в 2012 году. Основной вклад в проект внес талантливый инженер-конструктор Алексей Гарагашьян. Благодаря его техническим решениям в 2015 году свет увидел окончательный вариант вездехода ШЕРП, который прошел сложнейшие испытания в разных бездорожных условиях и поступил в серийное производство.

Презентация возможностей вездехода ШЕРП

Габаритные размеры вездехода достаточно компактные - длина составляет 3 400 мм;ширина равна 2 520 мм;высота - 2 300 мм.

Вездеход ШЕРП на пересеченной местности
Вездеход ШЕРП на пересеченной местности

Шестидесятисантиметровый дорожный просвет (клиренс) Шерпа, особая конструкция шасси и огромные колеса с бескамерными шинами позволяют внедорожнику преодолевать препятствия высотой до 1 метра. Кстати, покрышки сверхнизкого давления (размерностью 1600 х 600 х 25) оснащены системой автоматической подкачки.

Вездеход амфибия ШЕРП

В движение вездеход ШЕРП приводит четырехцилиндровый 1,5-литровый дизельный двигатель Кубота V1505-t мощностью 44 л.с. Агрегат работает в паре с безальтернативной 5-ступенчатой МКПП.

Возможности Вездехода Sherp.
Возможности Вездехода Sherp.

ШЕРП выпускается в двух модификациях – стандарт и кунг. Особенностью данной машины является способность подниматься из воды на лед. Для посадки в машину следует поднять в верх лобовое стекло которое устанавливается в шарнирно закрепленной раме, и откинуть дверку-аппарель - она установлена напротив пассажирского места. В дисках колес машины могут монтироваться четыре дополнительных топливных бака емкостью по 50 л.

Вездеход ШЕРП в модификации кунг
Вездеход ШЕРП в модификации кунг

Вот вроде бы и все. Теперь вопрос о том, какие автомобили собирают в России, вряд ли поставит вас в тупик.

Новые технологии в автомобилестроении

Мы живем в век высоких технологий, и бум интеллектуализации всего, чем пользуется человек, добрался и до авто. Сегодня автомобильная промышленность разрабатывает не только лучшие запчасти и комфортный дизайн, но и системы, позволяющие машинам общаться, самостоятельно планировать маршрут и беречь экологию.

Будущее автомобилестроения
Будущее автомобилестроения

Без автомобиля действительно как без рук, особенно в мегаполисе. Людям, которые только приобретают машины, стоит сразу подумать о страховании, тем более что страховых компаний очень много. К примеру,КАСКО в Москве предлагает масса агентств и фирм, а рассчитать стоимость страхования поможет КАСКО калькулятор, представленный на многих сайтах. Хотя привычные «Мерседесы», «Тойоты» и «BMW», как оказалось - прошлый день.

Mercedes CES F 015, автомобиль будущего

Машины будущего будут работать на солнечной и электроэнергии, уже создаются корпуса машин из ткани и бамбука, и даже появятся экологичные «яйцемобили». Похоже, что главный недостаток новейших авторазработок - сам водитель, но и его производители авто умудрились устранить. Впрочем, обо всем по порядку.

Автомобиль будущего
Автомобиль будущего

  Разработка V2V - системы общения между автомобилями

Начнем, пожалуй, с более привычных общественному сознанию технологий. Полным ходом идет разработка систем, позволяющих автомобилям «общаться» между собой. Передача данных между авто призвана обезопасить ситуации на дороге. Однако предупреждение об аварийной ситуации – только небольшая часть из того, на что способны системы передачи данных, именуемые «Vehicle to vehicle», или V2V.

Общение между автомобилями
Общение между автомобилями

Через несколько лет автогиганты прогнозируют эти системы всем авто, включая, в первую очередь, общественный транспорт. Уже сегодня школьные автобусы Америки используют технологию GPS для более безопасного вождения. Разработку ведет «Car-2-Car» - консорциум Европы, участниками стали научные университеты и такие производители, как «FIAT», «Renault», «General Motors», «BMW» и другие. Целю разработки является обширное поле зрения владельца авто и информированность о ситуации на дороге, независимо от расстояния и видимости.

Консорциум Европы Car-2-Car
Консорциум Европы Car-2-Car

Возможно, вскоре, мы будем знать, что ждет нас как за поворотом, так и за сотни километров. Производители стремятся к единой системе для всего мира и любых машин. Пока задействованы 3 технологии - GPS, беспроводные сети и ПК для обработки информации. Машины смогут «узнавать» друг о друге все: место, направление, скорость, состояние запчастей и многое другое. Есть даже планы снабдить аналогичной системой светофоры и знаки на дорогах, чтобы те «сообщали» авто последние дорожные новости. Над системой трудятся и психологи, чтобы обеспечить наиболее эффективную форму «общения» между человеком и машиной. Пока рано говорить о точном времени денежной эмиссии V2V в массы, но известно, что по цене система будет доступна всем.

  Создание автомобиля-беспилотника

А в Германии авторазработки отличились оригинальностью. Спроектирован автомобиль, способный обходиться без водителя. Машина «Люкс» скоро отправится в Америку, где десятки «самостоятельных» авто устроят рейд по городским дорогам. Лидером будет признана самая быстрая машина, не учинившая аварию, наезды на тротуары и не сбившаяся с курса. Идея такого конкурса принадлежит Пентагону, разработчики призера получат 2 000 000 долларов. Новые разработки пойдут не только в военное автомобилестроение, но и в массовое производство.

Автомобиль без водителя
Автомобиль без водителя

Например, лазерные «очи», принимающие самостоятельные решения, и автоматическая парковка. Лазерные датчики под фарами авто сканируют путь на сотни метров вперед и сзади. Управляет машиной компьютерный чип, включая газ, тормоз, передачи скоростей и управление рулем. Реакция чипа - менее 100 мл. сек. Словно за рулем водитель - невидимка. Для рейда машинам необходима скорость от 30 миль/час. Перед гонкой в систему внесут карту местности и точки проезда. Все остальное машина сделает сама.

Автомобиль-беспилотник от Mercedes-Benz

  Создание автомобиля-малютки

Среди последних оригинальных разработок стоит выделить компанию «Peugeot» и ее «яйцемобиль». Идея создать машину – малютку возникла из-за огромной численности людей и дефицита свободного места. Это индивидуальное авто в форме яйца, на больших колесах. Управляется «яйцемобиль» джойстиком, моторы машины – в больших колесах, работают на солнечной и электроэнергии. Сам автомобиль напоминает детскую машинку для аттракционов, но возможно, это новый шаг в будущее.

Яйцемобиль
Яйцемобиль

  Разработка автомобиля полностью работающего от энергии солнца

А в Китае создан «солнцемобиль». Компания «Zhejiang 001 Group» выпустила машину, полностью работающую от энергии солнца. В крыше машины находятся солнечные панели, аккумулирующие энергию, благодаря чему авто едет. Правда, пока машина может выдержать лишь 150 км и не понятно, что с ней делать, если она застрянет в тоннеле. Зато привлекательна цена – всего около пяти с половиной тысяч долларов.

Солнцемобиль
Солнцемобиль

Впрочем, есть в мире и более мощные «солнцемобили». Канадский «Xof1» - лидер по дальности, проезжает более 15 000 км. за 140 дней. Название в переводе на русский звучит, как «один в поле тоже воин». Дизайн авто – как у тарелки НЛО, на корпусе - солнечная батарея в 7 кв. м. Скорость машины только от солнечной энергии - 70 км/ч, с аккумулятором – до 120 км/ч.

Солнцемобиль Xof1
Солнцемобиль Xof1

  Новые технологии при выборе материалов для корпуса автомобилей

Высокие технологии коснулись не только способа получения энергии и интеллектуализации авто, но и материалов для корпуса. Среди всех «концепт-каров» отличилась компания «BMW», создав автомобиль, из ткани, способный менять форму корпуса.

Автомобиль BMW сделанный из ткани
Автомобиль BMW сделанный из ткани

Автомобиль «GINA» собран из гибкой водонепроницаемой ткани, натянутой на железный каркас. За счет чего кузов меняет форму во время поездки, это создает впечатляющий эффект. Конечно, машина не для серийного денежной эмиссии, но место в музее «BMW» она заслужила.

Автомобиль Bamgoo с бамбуковым корпусом
Автомобиль Bamgoo с бамбуковым корпусом

А в Японии создан автомобиль с бамбуковым корпусом «Bamgoo». Он, как и все электромобили, маленького размера, и весит всего 60 кг. На одной зарядке машина «тянет» 50 км.

  Создание эко-автомобилей

Экологичные, необычные, «умные» машины вошли в моду. Автогиганты всерьез заняты оснащением авто высокими технологиями, ведь спрос на экологически чистые машины растет. Например, в Лос - Анджелесе открылся автосалон «эко-машин». Компания «Ford» представила седаны «Ford Fusion» и «Mercury Milan» с гибридными двигателями. Серийный выпуск гибридных машин начался 2010 году, в количестве 50 000 в год.

Экологический автомобиль Ford Fusion
Экологический автомобиль Ford Fusion
Экологический автомобиль Mercury Milan
Экологический автомобиль Mercury Milan

Дебютировал электромобиль «BMW Mini», серийный выпуск которого также пришелся на 2010 год. Место для салона выбрано неспроста – в Калифорнии очень популярны «экомобили». Быть может, новые безопасные тенденции разовьются по всему миру, и в скором времени автомобили перестанут портить городской воздух, а риск на дорогах будет не больше, чем при катании на аттракционах.

BMW Mini - экоавтомобиль
BMW Mini - экоавтомобиль

Процесс производства автомобилей

Прежде чем поставить новый автомобиль на производство, он проходит стадии эскизного проектирования, конструирования, художественного оформления, производства узлов, сборки и заводские испытания.

Производство автомобилей
Производство автомобилей

  Эскизное проектирование автомобиля

Эскизное проектирование проводится на основании тщательных маркетинговых исследований. Изучается информация о том, какие цвета, габариты, основное и вспомогательное оборудование, внешний вид, цену предпочитает покупатель. Эти данные собирают различные коммерческие фирмы, а также независимые агентства по исследованию рынка по договорам с автомобильными компаниями.

Эскиз будущего автомобиля
Эскиз будущего автомобиля

На основании исследований рынка определяется назначение новой модели автомобиля, его параметры, общий вес, грузоподъемность, мощность, набор оборудования и пределы цен.

Начало производства будущего автомобиля
Начало производства будущего автомобиля

Художники в своих эскизах ищут новые оригинальные идеи оформления. При этом учитывается, что каждая деталь автомобиля должна гармонировать с соседними узлами, приборная панель должна соответствовать установленным на ней датчикам, внешняя окраска - внутренней отделке, форма автомобиля должна обеспечивать минимальное аэродинамическое сопротивление и т. д.

Цифровое проектирование автомобилей

  Конструкторское проектирование автомобиля

Инженеры-конструкторы проводят расчеты и проектируют каждую деталь автомобиля (их насчитывается более 13 000). Эта работа в современных условиях выполняется с помощью компьютеров.

Проекты деталей автомобиля
Проекты деталей автомобиля

  Сборка опытных образцов автомобиля

На пробных линиях сборки инженеры-технологи собирают опытные образцы автомобиля, используя те же инструменты, контрольно-измерительные приборы и рабочих той же квалификации, которые будут вовлечены в производство данной модели на конвейере. Пробная сборка позволяет инженерам устранить конструктивные и технологические недостатки автомобиля до начала его массового производства.

Процесс создания автомобиля ЗИЛ

  Испытание пробного автомобиля

После того как опытная модель сойдет с линии пробной сборки, она подвергается испытаниям в лаборатории, на полигоне и на трассе.

Проверка автомобиля
Проверка автомобиля

В лаборатории двигатель, трансмиссия, система подвески, электрическая и механическая системы автомобиля подвергаются испытаниям на стендах в интенсивном режиме, позволяющем свести годы обычных дорожных испытаний к нескольким неделям. Например, на динамометрическом стенде двигатель прогоняется на полной мощности в условиях, эквивалентных пробегу 32 000 км в гору со скоростью 160 км/ч.

Тестирование автомобиля в лаболатории
Тестирование автомобиля в лаболатории

На полигоне опытная модель испытывается для определения надежности и долговечности. Для этого ее многократно запускают, ускоряют, тормозят и поднимают, в том числе и задним ходом по крутому склону. В ходе испытаний проверяется действие звукового сигнала, радиоприемника, фар, сигналов поворота и других устройств управления. С помощью контрольно-измерительного оборудования определяются параметры при ускорении и торможении, усилие на рулевом колесе и тормозной педали, шумы, вибрация, издержка топлива и действие трансмиссии. После испытаний автомобили разбираются на детали с целью исследования степени их износа.

Испытание автомобиля на полигоне

  Пробный пробег автомобиля

Каждую новую серийно выпускаемую модель подвергают трехмесячному пробегу в различных климатических условиях по трассе, длиной 56 000 км, состоящей из дорог всех типов. Многие участки этих дорог имеют специально устроенные на них гребенчатые выступы, крышки люков, ямы, неровности, осколки бетона, рельсовые пути и нескончаемые вереницы складок, выпуклостей, выбоин и волнистых неровностей.

Пробный пробег автомобиля в различных климатических условиях
Пробный пробег автомобиля в различных климатических условиях

  Изготовление комплектующих деталей автомобиля

Каждой детали придается заданная форма способами литья, механической обработки или штамповки. Блок цилиндров, распределительный и коленчатый валы изготовляются заливкой расплавленного металла в литейную форму для создания заготовки; такие детали называются отливками. При операциях механической обработки с отливки срезают ненужный металл.

Изготовление комплектующих деталей автомобиля
Изготовление комплектующих деталей автомобиля

Штамповкой изготовляют крышу, крылья и капот кузова на тяжелых прессах, которые придают листу или полосе металла нужную форму. После того как изготовлены все комплектующие детали, новую модель можно ставить на конвейер.

Штамповка кузовных деталей автомобиля на заводе
Штамповка кузовных деталей автомобиля на заводе

  Сборка автомобилей

Сборочные операции производятся с использованием робототехники и автоматизированного оборудования и планируются с точностью до секунды. Каждая из 13 000 деталей поступают на конвейер в нужное место и точно в срок, чтобы обеспечить непрерывность сборочного процесса, От организации сборки зависит культура производства, производительность труда и качество будущего автомобиля.

Автоматическая сборка автомобилей
Автоматическая сборка автомобилей

Сборка автомобиля начинается с изготовления кузова. Пол, крыша, крылья кузова свариваются вместе на главной конвейерной линии сборочного цеха. Двери и крышка багажника навешиваются на кузов в петлях. Все металлические поверхности тщательно шлифуются и готовятся к покраске.

Процесс сборки автомобиля

В малярном цехе металлические поверхности кузова грунтуют фосфатами, стыки заделывают герметикой, подвергают абразивной обработке и тщательно обмывают.

Грунтовка кузова автомобиля
Грунтовка кузова автомобиля

В специальной камере пульверизатором на кузов наносится несколько слоев краски. Затем кузов сушится в печи, и краска образует твердое и прочное блестящее покрытие. Современная покраска в катафорезной ванне отличается высокой устойчивостью к физико-химическим воздействиям.

Нанесение на кузов автомобиля краски
Нанесение на кузов автомобиля краски

Сборка шасси начинается на линии оснастки двигателя. На шасси собираются ходовые узлы автомобиля, а именно двигатель, трансмиссия, рулевая передача, ведущая ось, элементы подвески, поворотные цапфы, ступицы колес, тормоза и система выпуска отработавших газов.

Сборка шасси автомобиля
Сборка шасси автомобиля

Оснастка двигателя включает сопряжение его с трансмиссией и установку таких узлов, как генератор, насос системы усиления руля, элементы системы управления отработавшими газами, радиатор, вентилятор системы охлаждения и приводные ремни. Оснащенный двигатель устанавливается на предназначенное ему место.

Установление на автомобиль генератора
Установление на автомобиль генератора

Передняя часть автомобиля изготавливается на отдельной линии сборки. Этот узел, состоящий из передних крыльев, радиатора, декоративной решетки, фар и защитных подкрылков, подвергается отделке, а потом присоединяется к основной части кузова.

Изготовление передней части автомобиля
Изготовление передней части автомобиля

После этого устанавливаются колеса, сиденья, аккумуляторная батарея, бамперы, другие функциональные и декоративные части, производится обивка салона и заправка автомобиля.

Сборка автомобиля

  Регулировка комплектующих частей автомобиля

Полностью укомплектованный автомобиль направляется своим ходом на посты для регулировки света фар, установки углов схождения и развала передних колес, регулировки тормозов, проверки ходовых характеристик на динамометрических роликах.

Регулировка подвески автомобиля

Испытание на роликах, когда-только вращаются колеса, а автомобиль остается неподвижным, позволяет проверить двигатель и силовую передачу во всем диапазоне рабочих параметров.

Регулировка света фар автомобиля
Регулировка света фар автомобиля
Регулировка развала-схождения колес автомобилч

  Доставка автомобиля в торговую сеть

Изготовленные автомобили перегоняются на стоянку для последующей погрузки в специальные трейлеры или железнодорожные вагоны, которыми они доставляются в торговую сеть.

Доставка автомобилей к месту продажи
Доставка автомобилей к месту продажи

  Установка дополнительного оборудования на автомобиль

Практически при каждом автомобильном заводе имеется опытно-промышленное производство - ОПП, занимающееся рестайлингом, фейслифтингом и тюнингом автомобилей. Здесь клиент за дополнительную плату может дать заказ на переоборудование или на установку дополнительного оборудования на любую модель, сходящую с конвейера завода.

Установка допоборудования на автомобиль
    Рестайлинг автомобиля

Рестайлинг подразумевает масштабную перекройку внешности автомобиля и установку новых узлов и агрегатов на шасси методом ручной сборки. При наличии крупных заказов рестайлинг превращается в мелкосерийное производство новой модификации автомобиля. Например, ВАЗ-2115 "Самара-2" считается рестайлингом ВАЗ-21099. При этом существенно изменилось оформление задка и передней части кузова.

Рестайлинг советских автомобилей
    Фейслифтинг автомобиля

Фейслифтинг - доработка, призванная слегка освежить модель. Например, установка новых фар, бамперов, кнопок управления, датчиков и др.

Фейслифтинг автомобиля Нива
Фейслифтинг автомобиля Нива
    Тюнинг автомобиля

Тюнинг - наладка, настройка уже готовых автомобилей: установка новых сидений, аудиотехники, кондиционеров, замена обивки салона и др.

Тюнинг автомобиля, что это такое?

Тюнинг автомобиля ВАЗ
Тюнинг автомобиля ВАЗ

  Тест-драйв автомобиля

Дословно тест-драйв переводится как «пробная поездка», в ходе которой оцениваются ходовые качества автомобиля и общие потребительские свойства.

Тест-драйв автомобиля в автосалоне

Стандартная длительность тест-драйва - 10-40 минут. Тест-драйв новой модели автомобиля, только выпущенной в производство, обязательно проводится для представителей специализированных автомобильных изданий. Для потенциальных клиентов, желающих купить автомобиль, тест-драйв - последний весомый аргумент перед окончательным решением о покупке автомобиля.

Тест-драйв автомобиля Audi Q7

Страны-лидеры по производству автомобилей

Первый автомобиль современного типа (то есть с бензиновым двигателем) был создан в 1885 году неким Карлом Бенцем. Знакомая фамилия? Он представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких колесах. С тех пор люди постоянно совершенствуют свое изобретение, выпуская каждый год сотни тысяч новинок по всему миру.

Производство автомобилей по странам мира в 2014 году
Производство автомобилей по странам мира в 2014 году

Среди всех стран, имеющих развитую легкую промышленность, выгодно выделяется шестерка лидеров по производству автомобилей.

Динамика производства автомобилей в мире с 2000 по 2014 год по странам
Динамика производства автомобилей в мире с 2000 по 2014 год по странам

  Страна автопроизводитель Китай (23,7 млн. единиц в 2014 году)

Недаром Китайская Республика считается крупнейшим авторынком мира. С каждым годом концерны выпускают все больше и больше моделей. По количеству автомобилей Китай превосходит следующих двух автопроизводителей (США и Японию) вместе взятых. Большинство машин продается на внутреннем рынке.

Производство автомобилей в Китае

Самые популярные бренды китайских автомобилей:

- BYD пропагандирует самостоятельность в производстве машин. Компания намерена в скором времени заполонить своими моделями весь мир, возродив национальную автомобильную промышленность;

Автомобиль китайской компании BYD
Автомобиль китайской компании BYD

- Lifan - Концерн, который за 20 с лишним лет стал одним из ста крупнейших негосударственных компаний Китая. Кроме легковых авто он также выпускает автобусы, мотоциклы, скутеры, квадрациклы и грузовые машины;

Автомобиль китайской компании Lifan
Автомобиль китайской компании Lifan

- Geely носит звание самого инновационного предприятия КНР. Выпускает более 30 моделей;

Автомобиль китайской компании Geely
Автомобиль китайской компании Geely

- Chery разрабатывают модели гибридных и электромобилей;

Автомобильный завод Китая Chery

- Great Wall знаменит своими пикапами;

Автомобиль китайской корпорации Great Wall
Автомобиль китайской корпорации Great Wall

- FAW - самая старая китайская автомобилестроительная компания.

Автомобиль китайской компании FAW
Автомобиль китайской компании FAW

  Страна автопроизводитель США (11,7 млн. единиц в 2014 году)

Автомобильная промышленность Штатов зародилась в конце ХІХ века. С тех пор именно это государство возглавляло рейтинг по производству машин. В 80-х годах ХХ ст. Япония вырвалась вперед, а в 2008 на первую строчку вышел Китай.

Автопром США
Автопром США

Самые-самые марки автомобилей из этой страны:

- Cadillac - бренд, который выпускает машины класса люкс. Под этой маркой был создан двигатель-стандарт для американской автомобильной индустрии;

Производство автомобилей Cadillac
Автомобиль американской компании Cadillac
Автомобиль американской компании Cadillac

- Ford - Концерн выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей;

Автомобиль концерна Ford
Автомобиль концерна Ford

- Chevrolet - одна из самых популярных марок в Америке. На данный момент В России и Европе прекращается продажа моделей этого бренда;

Автомобиль концерна Chevrolet
Автомобиль концерна Chevrolet

- Buick - компания, которая производит автомобили для среднего класса.

Автомобиль американской компании Buick
Автомобиль американской компании Buick

  Страна автопроизводитель Япония (9,8 млн. единиц в 2014 году)

Производство японских автомобилей с каждым годом уменьшается, но, тем не менее, они остаются популярными. Благодаря демократичному соотношению цены и качества они лидируют по количеству продаж. Комфортабельный салон, современная система управления, невысокая стоимость, отличная базовая комплектация и надежность – это то, что так полюбилось многим владельцам машин.

Автомобильные концерны Японии
Автомобильные концерны Японии

Наиболее известны такие марки автомобилей:

- Toyota - Концерн, который производит машины и для новичков в автоделе, и для водителей со стажем. Имеет внушительную линейку семейных моделей. Запчасти для Toyota можно найти в любом уголке страны;

Автомобили концерна Toyota
Автомобиль концерна Toyota
Автомобиль концерна Toyota

- Nissan - автомобильная марка, которая гордится экологичностью своих творений. Детали для замены также выпускаются самой корпорацией;

Автомобиль концерна Nissan
Автомобиль концерна Nissan

- Honda- компания, которая оснащает салоны автомобилей по последнему слову техники. Высокий уровень безопасности в случае ДТП позволяет концерну обгонять по продажам конкурентов;

Автомобиль японской компании Honda
Автомобиль японской компании Honda

- Subaru - марка, которая отличается наличием полного привода на все 4 колеса и монококового кузова. Легкость в обслуживании, удобный салон, напичканный техникой, и привлекательная цена делают автомобили Subaru достойным вариантом для капиталовложений;

История концерна Subaru
Автомобиль концерна Subaru
Автомобиль концерна Subaru

- Suzuki выпускают компактные модели, которые обладают повышенной проходимостью. Такая экономичность очень заманчива в современном мире пробок и плохих дорог;

Автомобиль японской компании Suzuki
Автомобиль японской компании Suzuki

- Mazda - автоконцерн, который производит модели, способные пережить любые погодные условия.

Японский автоконцерн Mazda

Автомобиль концерна Mazda
Автомобиль концерна Mazda

  Страна автопроизводитель Германия (5,9 млн. единиц в 2014 году)

Двигатели внутреннего сгорания изобрели жители Германии, Карл Бенц и Николас Отто. Тут же люди додумались установить мотор на колесную тележку. Основанные в те времена компании сейчас являются крупными концернами. Среди европейских стран Германия занимает лидирующую позицию по выпуску качественных транспортных средств.

Подъем автомобильной промышлености Германии
Автопрм Германии
Автопрм Германии

Немецкий автопром в брендах:

- Фольксваген - крупнейший Концерн, который вмещает также бренды: Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche. Первые три марки являются ключевыми, а остальные больше призваны поддерживать интерес к автомобилям марки;

Автомобиль немецкой компании Volkswagen
Автомобиль немецкой компании Фольксваген

- Mercedes-Benz - компания, которая сразу изготавливала дорогие машины, но со временем стала выпускать качественные малолитражки;

Автомобиль концерна Mercedes-Benz
Автомобиль концерна Mercedes-Benz

- Opel изначально был официальной валютой Германии, но ее выкупили американцы и теперь это часть General Motors;

Автомобиль Opel
Автомобиль Opel

- BMW - производитель люксовых автомобилей. Выпуск достаточно небольшой, но успешная брендинговая политика позволила компании стать популярной среди молодежи.

Автомобиль немецкой компании BMW
Автомобиль немецкой компании BMW

  Страна автопроизводитель Южная Корея (4,5 млн. единиц в 2014 году)

Автопром Южной Кореи зародился в середине ХХ века. Первые несколько десятилетий выпускались копии известных европейских моделей. Но потом, подключая иностранных специалистов, начали разрабатывать собственные автомобили.

Перспективы автопрома Южной Кореи

Индийские марки:

- Force специализируется на производстве грузовых автомобилей, автобусов и сельхоз техники;

Автомобиль индийской компании Force
Автомобиль индийской компании Force

- Tata - компания, которая выпускает легковые и коммерческие автомобили, а также одноименные двигатели.

Автомобиль концерна Tata
Автомобиль концерна Tata

Топ мировых автопроизводителей по версии журнала Forbes за 2014 год

Самое влиятельное финансово-экономическое издание мира – американский журнал Forbes - назвал 10 крупнейших автопроизводителей 2014 года, которые вошли в очередной ежегодный рейтинг Global 2000.

Топ автопроизводителей по версии Forbes
Топ автопроизводителей по версии Форбс

Журнал Forbes каждый год составляет рейтинг лучших мировых компаний, принимая во внимание четыре ключевых показателя: выручку компании, чистую прибыль, активы и рыночную капитализацию. В список попадают только те компании, объем продаж которых составляет не менее 1 млрд.. долларов.

Самые дорогие автомобили по версии журнала

  Японская компания Toyota (10 230 999 автомобилей)

Toyota - это крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Главный офис компании находится в городе Тоёта, префектура Айти (Япония). Компания занимает 9 место в Fortune Global 500 (2015 год).

Концерн Toyota
Концерн Toyota

Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. С этой компанией в основном ассоциируется бренд Toyota. Свою деятельность компания начинала с эмиссии ценных бумаг автоматических ткацких станков.

Автомобиль концерна Toyota
Автомобиль концерна Toyota

В 2014 году Тойота реализовала на мировом автомобильном рынке 10 230 999 автомобилей

Концерн Toyota во главе мирового рейтинга автопроизводителей

  Американская автомобильная корпорация General Motors (9 920 000 автомобилей)

General Motors, сокращённо GM - это крупнейшая американская автомобильная корпорация, до 2008 года на протяжении 77 лет крупнейший производитель автомобилей в мире.

Концерн General Motors
Концерн General Motors

По результатам 2014 года Концерн занимает третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9 920 000 штук). Производство налажено в 35 странах, продажа в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.

Автомобиль концерна General Motors
Автомобиль концерна General Motors
Успех концерна General Motors

  Немецкий автопроизводитель Volkswagen Group (9 919 315 автомобилей)

Volkswagen Konzern - это немецкий автомобильный Концерн (группа компаний).

Головной (материнской) компанией концерна является Volkswagen AG Aktiengesellschaft, чаще известная как Volkswagen (ранее VAG - аббревиатура расшифровывалась как Volkswagen AG Audi Gruppe, но это неофициальная расшифровка, и Концерн просто закрывал на это глаза, не опровергая и не подтверждая её). Штаб-квартира компании находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.

Бренды концерна Volkswagen Group
Бренды концерна Volkswagen AG Group

Компания названа по марке Volkswagen AG (нем. Volkswagen AG) - «народный автомобиль».

По итогам 2014 года автомобильный Концерн Фольксваген Group стал крупнейшим производителем автомобилей в мире, реализовав рекордные 9 919 315 транспортных средств.

Автомобиль концерна Volkswagen
Автомобиль концерна Фольксваген
История концерна Volkswagen

  Китайская государственная автокомпания SAIC Motor (5 620 000 автомобилей)

Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) - китайская государственная автомобилестроительная компания. Крупнейший китайский автопроизводитель. Компания была переименована в SAIC Motor Corporation Limited. Председатель совета директоров - Ху Маоюань (Hu Maoyuan).

Концерн SAIC Motor
Концерн SAIC Motor

В 2014 году мировые продажи SAIC Motor достигли 5,62 миллиона автомобилей (+10,1 процента).

Автомобиль концерна SAIC Motor
Автомобиль концерна SAIC Motor

  Японский автопроизводитель Nissan Motor (5 320 000 автомобилей)

Nissan Motor Company - это крупный японский производитель автомобилей, охватывающий значительную часть рынка России и стран СНГ. Компания частично принадлежит французcкому автоконцерну Renault, вместе с которым образуют Renault-Nissan Alliance.

Концерн Nissan Motor
Концерн Nissan Motor

Помимо основный марок, этому объединению подконтрольные такие марки, как АвтоВАЗ, Datsun, Dacia, Infiniti и другие. Суммарный объем проданных транспортных средств альянса довольно велик, что позволяет занять объединению место в пятерке мировых автопроизводителей. Некоторые автомобили этих марок частично пересекаются между собой, имеют общие платформы, узлы, агрегаты и прочее. Особенно это касается Infiniti, люксового подразделения компании, созданное в ответ на Acura от Honda и Lexus от Toyota.

Автомобиль концерна Nissan Motor
Автомобиль концерна Nissan Motor

  Американский автоконцерн Ford Motor (5 060 187 автомобилей)

Ford (Ford Motor Company) - это американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под марками «Ford».

Концерн Ford
Концерн Ford

Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму эмиссии за весь период существования; в настоящее время - третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen AG.

Автомобиль концерна Ford
Автомобиль концерна Ford

Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн (пригород Детройта, штат Мичиган). По итогам 2015 года Ford Motor Company показала рекордную чистую прибыль в $7,4 млрд, улучшив показатели 2014 года сразу на $6,1 миллиард, выпустив 5 060 187 автомобилей.

Автомобили Ford - самые лучшие автомобили Америки

  Южнокорейская автомобильная компания Hyundai Motor (4 961 877 автомобилей)

Hyundai Motor Company - это южнокорейская автомобилестроительная компания. Крупнейший автопроизводитель в стране и четвёртый в мире. Штаб-квартира расположена в Сеуле.

Концерн Hyundai Motor
Концерн Hyundai Motor

Компании принадлежит ряд автозаводов в Южной Корее (в том числе крупнейший в мире автосборочный завод в Ульсане),Турции, Северной Америке, Китае, Индии, Чехии, Российской Федерации и Бразилии. Автомобили компании продаются в 5000 автосалонов по всему миру. Официальный слоган компании - «New thinking, new possibilities».

Автомобиль концерна Hyundai Motor
Автомобиль концерна Hyundai Motor
Модельный ряд автомобилей Hyundai Motor

  Японская компания Honda Motor (4 300 000 автомобилей)

Honda Motor Co., Ltd. - это международная промышленная компания, известная в первую очередь как производитель автомобилей и мотоциклов.

Концерн Honda Motor
Концерн Honda Motor

Продукция - легковые автомобили, мотоциклы, электрогенераторы, мотопомпы, газонокосилки. Планируется производить био-топливо (этанол), фотоэлектрические элементы. Основными составляющими успеха Honda явились высокая надёжность автомобилей (один из лидеров в отрасли), современные технологические решения. Главный офис компании расположен в Токио.

Автомобиль концерна Honda Motor
Автомобиль концерна Honda Motor

По итогам финансового года, завершившегося в марте 2014 года, Honda продала 4,3 млн автомобилей по всему миру.

Автомобили концерна Honda

  Немецкий концерн Daimler (2 500 000 автомобилей)

Daimler AG - это немецкий автомобилестроительный Концерн. Штаб-квартира находится в городе Штутгарт (Stuttgart), земля Баден-Вюртемберг, Германия.

Концерн Daimler
Концерн Daimler

История компании начинается в 1886 году, когда Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) и Карл Бенц (Carl Benz) запатентовали первую в мире «трёхколесную повозку с бензиновым двигателем». Уже позже, в 1926 году, две самостоятельные компании Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie объединились в союз - Daimler-Benz AG.

Автомобиль концерна Daimler
Автомобиль концерна Daimler

Концерн Daimler Chrysler AG образован в ноябре 1998 года в результате приобретения концерном Daimler-Benz AG компании, входящей в «большую тройку» автомобильной индустрии США - корпорации Chrysler LLC.

За 2014 год корпорацией Даймлер продано 2,5 млн автомобилей.

История концерна Даймлер

  Немецкий автоконцерн BMW Group (2 117 965 автомобилей)

BMW AG - это немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов. Председателем компании на сегодняшний день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером - Карим Хабиб. Девиз компании на английском языке - «The Ultimate Driving Machine» и «Sheer Driving Pleasure». На русском языке - «С удовольствием за рулем».

Концерн BMW Group
Концерн BMW Group

В 2014 году Концерн BMW Group реализовал свыше двух миллионов автомобилей и в четвертый год подряд установил новый рекорд продаж. Всего было продано 2 117 965 BMW.

Автомобиль концерна BMW
Автомобиль концерна BMW
История и развитие концерна BMW

Несколько интересных фактов об автомобилях

Представляем вашему вниманию несколько интересных фактов, связанных с автомобилями.

Интересно об автомобилях
Интересно об автомобилях

  Самый безопасный автомобиль в мире

Рейтинг, ежегодно составляемый американским агентством IIHS, считается наиболее объективным. После проведения краш-тестов этим агентством были названы самые безопасные автомобили, сумевшие получить оценку TOP SAFETY PICK+, являющуюся наивысшей. Всего такой оценки удостоились двадцать два автомобиля. Преимущественно - это авто, производства Японии, присутствуют машины европейского и американского производства. Все они оборудованы системой, отвечающей за распознавание препятствий и принудительной системой торможения.

TOP SAFETY PICK+ - наивысшая отметка за безопасность
TOP SAFETY PICK+ - наивысшая отметка за безопасность

Среди небольших автомобилей первое место отдано Honda Civic 4-door.

Honda Civic 4-door, самый безопасный автомобиль среди небольших автомобилей
Honda Civic 4-door, самый безопасный автомобиль среди небольших автомобилей

Лидирующая позиция среди автомобилей средней ценовой категории - Ford Fusion.

Ford Fusion, самый безопасный автомобиль среди автомобилей средней ценовой категории
Ford Fusion, самый безопасный автомобиль среди автомобилей средней ценовой категории

Infiniti Q50 отдано первое место среди люксовых авто среднего размера, а Acura RLX отдано первое место среди люксовых авто большого размера.

Acura RLX,  лидирует среди самых безопасных люксовых авто большого размера
Acura RLX, лидирует среди самых безопасных люксовых авто большого размера

  Самый продаваемый автомобиль в мире

Занимает лидирующее место с показателем годовых продаж 1020000 экземпляров. Последняя модификация Corolla получила увеличенный кузов и, следовательно, более просторный салон. Салон по традиции имеет солидный дизайн, а после рестайлинга 2013 года и высокий функционал.

Toyota Corolla, самый продаваемый автомобиль в мире
Toyota Corolla, самый продаваемый автомобиль в мире

Ходовые качества автомобиля позволяют уверенно держаться на более-менее качественной дороге, что делает модель подходящей как для крупных, так и небольших городов. Самая простая комплектация имеет двигатель с 99 лошадиными силами с объёмом 1,33 литра. Наиболее продвинутый вариант соответственно, имеет 140 л. с. и 1,8 литра, при этом снабжаясь технологиями ESP и ASR.

Тест-драй автомобиля Toyota Corolla

  Рекорд скорости на автомобиле

Самая высокая скорость в мире на автомобиле и на любом наземном роуправляемом транспортном средстве -1227,986 км/ч - была показана на реактивном автомобиле Thrust SSC англичанином Энди Грином 15 октября 1997 г. Трасса длиной 21 километр была размечена на дне высохшего озера в пустыне Блэк-Рок, штат Невада, США. Автомобиль Грина приводился в движение двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Spey с форсированной тягой общей мощностью 110 000 л. с.

Самый быстрый реактивный автомобиль Thrust SSC
Самый быстрый реактивный автомобиль Thrust SSC
Самый быстрый автомобиль в мире

  Самый дорогой автомобиль

Возглавляет список самых дорогих автомобилей новинка прошлого года - суперкар Lamborghini Veneno. Это экземпляр с космическим дизайном и не менее космической ценой в 4,05 миллиона долларов. Самое интересное, что изначально было запланировано производство трёх Lamborghini Veneno, и все три экземпляра были куплены ещё до презентации в Женеве. Поэтому итальянцы решили сделать открытый вариант суперкара - Lamborghini Veneno Roadster, на котором красовался ещё более впечатляющий ценник - 4,47 миллиона долларов.

Самый дорогой автомобиль в мире суперкар Lamborghini Veneno
Самый дорогой автомобиль в мире суперкар Lamborghini Veneno

  Самый дорогой ретро автомобиль

Самым дорогим ретроавтомобилем признан Bugatti Type 57SC Atlantic. Эту машину выпустили в 1936 году, но купили недавно более чем за 40 миллионов долларов. Такую покупку в 2012 году сделал знаменитый музей. Эта ретро машина является действительно самой дорогой, среди тех, которые выпущены в ХХ веке;

Самый дорогой ретро автомобиль Bugatti Type 57SC Atlantic
Самый дорогой ретро автомобиль Bugatti Type 57SC Atlantic

  Самый экологически чистый автомобиль

На Парижском автосалоне компанией Nissan был представлен водородный концепт-кар TeRRA. Как утверждает производитель, на сегодня кроссовер TeRRA - единственный абсолютно безвредный для экологии автомобиль. Автомобиль не производит никаких выбросов вредных веществ, так как электричество для электромоторов вырабатывается в результате химической реакции, в которой водород взаимодействует с кислородом, а основным источником реакции является вода.

Кроссовер TeRRA - самый экологически чистый автомобиль
Кроссовер TeRRA - самый экологически чистый автомобиль

Но данная информация может быть спорной, так как каждый производитель указывает на свой автомрбиль, как самый экологичный.

  Самый экологически грязный автомобиль

Специалисты ETA изучили технические характеристики (включая выбросы СО2 в атмосферу) у пяти тысяч моделей. Итальянский суперкар Lamborghini Murcielago оказался самым экологически "вредным" автомобилем среди всех моделей, участвовавших в исследовании британской ассоциации Environmental Transport Association (ETA).

Суперкар Lamborghini Murcielago, в числе самых экологически грязных автомобилей
Суперкар Lamborghini Murcielago, в числе самых экологически грязных автомобилей

  Самый маленький автомобиль

Peel P50 - это самый маленький и легкий автомобиль в мире. Мелкосерийное производство этого авто началось в Великобритании в самом конце 2011 года. При необходимости его можно просто взять и унести или перекатить вручную, ведь именно для этого на задней части машины есть ручка. Peel P50 уже выпускался в 90-х годах в Англии.

Peel P50, самый маленький автомобиль в мире
Peel P50, самый маленький автомобиль в мире

  Самый большой автомобиль

Первое место среди самых больших автомобилей в мире занимает БелАЗ-75710 - автомобиль-гигант белорусского производства, грузоподъемность которого по паспорту составляет 450 тонн. В 2014 году исполин был вписан в "Книгу рекордов Гиннесса", после того как провез на испытательном полигоне груз весом 503,5 тонны.

БелАЗ-75710 - самый большой автомобиль в мире
БелАЗ-75710 - самый большой автомобиль в мире

  Самое нестандартное покрытие кузова автомобиля

Странный современный тренд - покрывать корпус автомобиля вельветом. Наверное, эта Ferrari плачет по ночам бензином из форсунок, ведь у ее хозяина совершенно нет вкуса, раз он сделал такое.

Автомобиль Ferrari, кузов которого покрыт вельветом
Автомобиль Ferrari, кузов которого покрыт вельветом

Авторы, источники и ссылки

  Создатель статьи

Автором данной статьи является Лукьяненко Е.В.

  Ответственные администраторы

Главный редактор - Варис-смотрящий

Рецензент статьи - профессор, д. э. н. Хайзенберг

Корректировщик статьи - Джейкоб

  Источники текстов

ru.wikipedia.org - Википедия, свободная экциклопедия, ресурс с статьями по многим темам

post-factum.net - публикации на сайте, история создания автомобиля

autodirection.ru - автомобильный портал, история автомобилей

infourok.ru - библиотека онлайн, история создания первых автомобилей

rating-avto.ru - рейтинг автомобилей, рейтинг самых продаваемых автомобилей в мире

fishki.net - информационный сайт, самые нестандартные покрытия кузова автомобиля

fb.ru - статьи на сайте, самые большие автомобили в мире

webplaneta.de - ITпедия, новые технологии в автомобилестроении

drive2.ru - популярное в блогах, история развития автозвука

otauto.narod.ru - статьи на сайте, история отечественного автопрома

mylandrover.ru - автомир, какие автомобили собирают в России?

vivareit.ru - рейтинги, страны-лидеры по производству автомобилей

bugaga.ru - информационный портал, топ-10: самые маленькие серийные автомобили

namveselo.ucoz.ru - статьи на сайте, самые дорогие и современные автомобили

motor.ru - автопульс, самый экологически "грязный" автомобиль

tutneskuchno.com - статьи на сайте, самый экологически чистый автомобиль

carsunit.ru - автомобили от а до я, самые дорогие ретро-автомобили

365cars.ru - рейтинги и сравнения, топ самых дорогих автомобилей

thedifference.ru - автомобильный портал, самый быстрый автомобиль в мире

istoriz.ru - истории изобретений, автомобиль (история изобретения)

reallook.com.ua - статьи на сайте, машина Ньюкомена

amastercar.ru - статьи на сайте, устройство автомобиля

unit-car.com - все для автолюбителей, из чего состоит автомобиль

autoposobie.ru - автопособие водителя, автомобильные термины

avtokeb.ru - автомобильный портал, шасси автомобиля

tezcar.ru - информационный сайт об автомобилях, устройство автомобиля

autoustroistvo.ru - блог-статьи, конструкция и устройство автомобиля

autoslesar.net - автомобильный портал, техническое устройство автомобиля

earchiv.ru - энциклопедия техники, грузовой автомобиль

studall.org - публикации на сайте, главная передача и дифференциал автомобиля

voditeliauto.ru - полезная информация для водителей, назначение автомобиля

zoobrilka.com - банк рефератов, история и развитие гоночных автомобилей

hobbyport.ru - архив журнала Моделист-Конструктор, вездеходы

crt.ru - статьи на сайте, подвеска автомобиля

bestreferat.ru - банк рефератов, лекции по пассажирским перевозкам

studopedia.su - лекции для студентов, пассажирский транспорт

777-177.ru - интересные статьи, классификация пассажирских автомобильных перевозок

gruzovoy.ru - каталог марок и моделей коммерческого транспорта

carnote.info - записки автолюбителя, двухосные автомобили с обеими ведущими осям

atxp.org - экспертиза и оценка, автомобили и транспортные средства

zr.ru - статьи в журнале за рулем, многоосные автомобили

438km.ru - автомобильные бренды, грузопассажирские автомобили

thedifference.ru - статьи на сайте, чем отличаются классы автомобилей?

carmanz.com - полезные статьи, какие бывают типы кузовов легковых автомобилей?

avtoprofy.ru - сайт для автомобилистов, классификация автомобилей

ngpedia.ru - большая энциклопедия нефти газа, двухосный автомобиль

wroom.ru - каталог автомобилей, МЗКТ-79221

gazspecavto.ru - каталог автоспецтехники, грузопассажирские автомобили

aucu.ru - полезно знать, Liebherr LTM 11200-9.1 - самый большой немецкий автокран

euronato.com - каталог спецтехники, автопоезд с активным полуприцепом FAUN SLT 16x16

tschaika.ru - спец техника, отечественные динозавры

gruzovikobzor.ru - обзоры грузовых автомобилей, грузовой автотранспорт

works.doklad.ru - учебные материалы, грузовые автомобильные перевозки

guinness-records.info - самые необычные рекорды, Zoomlion ZACB01: самый большой автокран

rh2.ru - статьи на сайте, автопоезд

works.doklad.ru - учебные материалы, классификация автобусов по пассажировместимости

ruck.ironhorse.ru - каталог автомобилей, автобусы малого класса

gundex.ru - модельный автомобильный ряд, особо малые автобусы

jcwiki.ru - статьи на сайте, автобусы

pandia.ru - термины, автобусы большой вместимости

techcher.ru - каталог пассажирской и спец техники, автобус особо большого класса

kortim.ru - статьи на сайте, грузовой автомобиль: грузоподъёмность и количество осей

autoshcool.ruз - автошкола, лучшие автомобили вездеходы

0208.ru - все о вездеходах и внедорожниках, автомобили вездеходы

ijeep.ru - информационный сайт, выбор кроссоверов и внедорожников

unusauto.ru - необычные автомобили, снегоходы

arms-expo.ru - информационное агенство, уникальный российский снегоход

avto-blogger.ru - автоблогер, классы автомобилей

kakoeauto.ru - автокаталог, классы автомобилей

abtomup.com - автомир, классы автомобилей

autoconsultant.com.ua - статьи экспертов авторынка, США - классификация автомобилей

ammanu.edu.jo - статьи на сайте, классификация легковых автомобилей по размеру

gazu.ru - об автомобиле, классификация современных легковых автомобилей

autolikbez.info - новости автомира, что такое классы автомобилей

wroom.ru - каталог автомобилей по классам

atxp.org - экспертиза и оценка, классификация автомобилей применяемая в России, Европе, Азии и Америке

charoit.net - статьи на сайте, основные виды грузового автотранспорта

autoepoch.ru - рубрики на сайте, классификация автомобилей по классам

avtomotoprof.ru - интересная информация для автолюбителей, классы автомобилей

365cars.ru - рейтинги и сравнения, классификация автомобилей

kak-kupit-auto.ru - все о покупке автомобиля, тип двигателя: дизель или бензин?

autozam.ru - полезные советы автолюбителям, бензин или «дизель»

2auto.su - новинки авто, Шерп - российский вездеход

fishki.net - статьи на сайте, самые быстрые переднеприводные автомобили

autohis.ru - история автомобилестроения, классификация современных автомобилей

pokrishka.ru - интернер-магазин шин, новые технологии в производстве шин

1gai.ru - статьи на сайте, какие автомобильные фары лучше?

fb.ru - автоновости, зачем нужны линзы в фары?

autoustroistvo.ru - конструкция и строение автомобилей, колесная формула автомобиля

majors-motors.ru - рули с кайфом, необычные автомобили

aboutavtobus.ru - статьи на сайте, классификация грузовых автомобилей

lifeglobe.net/ - информационный сайт, из истории автомобиля

autooboz.info - автомобильное обозрение, история автомобиля

automotivehistory.ru- статьи на сайте, история автомобилестороения

amastercar.ru - устройство автомобиля, кузов автомобиля

avto-flot.ru - автофлот, типы кузовов легковых автомобилей

365cars.ru - рейтинги и сравнения, типы кузовов легковых автомобилей

znanieavto.ru - устройство автомобиля, классификация автомобилей по кузову

autology.jimdo.com - статьи на сайте, гибридные электрические автомобили

vkurse.ua - автомобильные технологии, автомобиль, который сам останавливается перед препятствием

wroom.ru - каталог автомобилей, Peugeot 204

belretro.com - ретро автомобили, история автомобиля, Москвич

cont.ws - лента новостей, российский вездеход признан лучшим в мире

avtomancar.ru новости в мире авто, российский вездеход Шерп (Sherp)

kakprosto.ru - марки автомобилей, история автомобиля «Жигули»

moskvich2140.ru - автолегенды, история марки Москвич

vseauto-p.narod.ru - статьи на сайте, история автомобилей

newreferat.com - рефераты, курсовые, дипломные, история изобретения паровых машин

letopis.info - история явлений и событий, паровая машина Джеймса Уатта

amastercar.ru - статьи на сайте, система моментального увеличения

cartage.ru - автомобильный портал, авто Spyker

euro-auto-history.ru - история автомобилей,что такое круиз-контроль?

1avtorul.ru - главные вехи жизни автомобиля, илавные вехи жизни автомобиля

avto-flot.ru - автофлот, Porsche (Порше): страна производитель и история бренда

evolutsia.com - история вещей, история автомобиля

proauto.in.ua - автомобильный онлайн журнал, история первых гибридных автомобилей

manytransport.ru - информационный сайт, история автомобилестроения

usfeu.ru - статьи на сайте, изобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания

  Использованные сервисы

forexaw.com - информационно-аналитический портал по финансовым рынкам

youtube.com - ютуб, крупнейший видеохостинг

Yandex.ru - Яндекс, крупнейшая поисковая система в Российской Федерации

Гугл.ru - Google, крупнейшая поисковая система в мире

translate.yandex.ru - переводчик от поисковой системы Яндекс

wordstat.yandex.ru - сервис от Яндекса позволяющий анализировать поисковые запросы

maps.yandex.ru - карты от Яндекса для поиска мест описываемых в этой статье

maps.google.ru - карты от Гугл для поиска мест описываемых в данной статье